E-Mobility Experten
aus über 15.000 Lebensläufen mit der Power von KI.Engagiere Experten, die EV-Lade-Backends, Projekte zur Elektrifizierung von Flotten und Roaming-Integrationen über den gesamten E-Mobility-Stack hinweg liefern. Erhalte schnelles, präzises Matching mit geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten kennen, die kürzlich E-Mobility eingesetzt haben
Chris Wolf
Letzte Position:
Senior Strategy Advisor, Transformationsleiter – Neuausrichtung des Programms mit Zielbild, Governance und Prioritätensteuerung bei Sparkassen-Finanzgruppe | S-Communication Services
Interner Beratungsdienstleister und Treiber der Transformation im Verbund, Multi-Stakeholder-Umfeld und C-Level.
Neuausrichtung und Stabilisierung eines bereichsübergreifenden Transformations- und Skalierungsprogramms im Verbund. Schärfung von Zielbild, Prioritäten und Maßnahmenportfolio sowie Aufbau belastbarer Governance-, Planungs- und Steuerungsstrukturen. Strukturierung von Rollen, Verantwortlichkeiten und strategischen Vorhaben unter Einbezug von KI- und IT-Automatisierungsimpulsen.
Programm-Neuausrichtung und Projekt-Portfolio-Management konzipiert
Strategie-Modell und Zielbild für IT-Projekte erarbeitet
Portfolio, Roadmap und Prioritäten strukturiert
Governance und Regeltermine etabliert
Operating Model für Leuchtturmprojekte ausgearbeitet
KI- und Automatisierungsimpulse eingeordnet
Rollen und Verantwortlichkeiten geschärft
Change-Maßnahmen umgesetzt
Workshops entwickelt, moderiert und ausgewertet
17 Initiativen in ein Steuerungsmodell überführt
Transparenz und Entscheidungsfähigkeit erhöht
Verbindlichkeit in der Steuerung gestärkt
Operating Model strukturell geschärft
Drei Top-5-Institute integriert
Über 80 % Stakeholder eingebunden
Governance
Portfolio-Steuerung (PPM)
Change Management
Künstliche Intelligenz
Workflow-Automatisierung
KI-Use-Case-Assessment
Confluence
Jira
Stakeholder-Management
Sabine Liberty
Letzte Position:
Kommunikationsberaterin für Krisenkommunikation/Issue Management bei AQIM – Association for Quality in Interim Management
Planung, Durchführung & Moderation Krisenkommunikation und Reputationsmanagement
AQIM ist eine Non-Profit-Organisation mit Sitz in Österreich. Eine Vereinigung von Interim ManagerInnen aus Deutschland und Österreich. Gegründet im Dezember 2024. Mehrteiliges Training mit Workshops sowie Beratung für präventive Krisenkommunikation, in Zusammenarbeit mit den Gründungsmitgliedern und Verantwortlichen für Kommunikation. Zur Ermittlung des Krisenpotenzials für die Markteintrittsstrategie und im Vorfeld einer Digitalkampagne.
Das Projekt in Stichworten:
Beratung und Schulung zum Zwecke von:
- Analyse des Krisenpotenzials als neuer Marktteilnehmer und seinen internetbasierten Kommunikationsaktivitäten
- Planung und Entwicklung einer Krisenkommunikation mit gezielten Maßnahmen
- Entwicklung eines Krisenplans, um Reputationsrisiken im Ernstfall zu minimieren
- Durchführung von Schulungs- und Informationsveranstaltungen
Erfolg:
- Aus dem anfänglich einmalig angedachten Beratungs-Event für die Vorbereitung einer Informationskampagne wurde ein mehrteiliger Workshop für präventive Krisenkommunikation. Dieser hat nicht nur der Organisation Kompetenz und Sicherheit im Falle akuter Herausforderung verschafft, sondern auch den teilnehmenden Interim Managern Kompetenzerweiterung für ihren Arbeitsalltag in Mandatseinsätzen
- Dieser Workshop versetzte die Verantwortlichen in die Lage, die zum damaligen Zeitpunkt in Vorbereitung befindliche und auf sechs Monate angelegte Informationskampagne planmäßig Ende Januar 2026 in den sozialen Medien starten zu können
- Eine sorgfältig ausgearbeitete Terminplanung sowie Festschreibung des Umgangs mit kritischen Stimmen in Form von Terminologie und Tonalität sowie Compliance-Regeln haben für einen reibungslosen Start und Durchlauf einer 3-monatigen Informationskampagne gesorgt
Christian Baudisch
Letzte Position:
Externer Commercial Advisor / Projektleiter bei Globaler Automotive-Zulieferer für Press- und Stanzteile
Automotive | Fertigung | Commercial Excellence
- Vertriebsstrategie, Produkt-/Marktpositionierung, Kundenportfolio, Akquiseansatz, Sales Funnel, Opportunity-Qualität und Conversion analysiert.
- Priorisierte Vertriebsroadmap mit Quick Wins und strukturellen Maßnahmen für Zielkunden, Pipeline, Rollen, Routinen und Management-Reviews entwickelt.
Folke Von Königslöw
Letzte Position:
Nameling – KI-gestützte Produktentwicklung
- Relaunch eines selbst entwickelten semantischen Namensempfehlungsprodukts durch die Verbindung von semantischer Suche, graphbasierter Ähnlichkeitsanalyse, LLM-/RAG-gestützten Inhalten und KI-unterstützten Entwicklungsprozessen.
- End-to-End-Verantwortung im Produktlebenszyklus - von Use-Case-Definition und Lösungsdesign über Prototyping und Evaluation bis zur iterativen Weiterentwicklung der Roadmap.
- Bewertung von KI-Anwendungsfällen hinsichtlich Nutzerwert, technischer Machbarkeit, Datenqualität, Governance und Betriebskosten zur Steuerung von MVP-Umfang, Roadmap-Entscheidungen und kontinuierlicher Produktverbesserung.
Niko Schmuck
Letzte Position:
Entwicklungsarchitekt, Technischer Leiter "gridlytics" bei HH Energienetze
- Aufbau einer Datenintegrationsplattform für Hoch-, Mittel- und Niederspannungs-Assets zur kontextuellen Analyse von Zeitreihen mit Stammdaten aus dem SCADA-Leitsystem (IEC 60870 104), INIS und SAP.
- Verantwortung für Architektur und Implementierung der Lösung sowie Sparringpartner für den Product Owner.
- Einsatz von Kotlin, Spring Boot, Maven, TimescaleDB, PostgreSQL, liquibase, Elements IoT, Docker, Kubernetes, Grafana, Python, Jupyter und verschiedenen API-Gateways.
Christian Pestel
Letzte Position:
Projektmanager bei Kreis Segeberg
- WiNOWiG-Erweiterungen (Digitalisierung & Organisation)
- Projektmanagement zu dem Projekt WiNOWiG (Ordnungswidrigkeiten)
- Optimierung der Prozesse sowie Steuerung
Marco Paffenholz
Letzte Position:
Change-Management, Vertriebsentwicklung für ausgewählte Finanzdienstleistungen bei Sozialbank, Bank für Sozialwirtschaft, Grey Solutions GmbH
- Entwicklung und operative Umsetzung effektiver Pre-Sales-Aktivitäten zur Neukundengewinnung
- Operative Entwicklung und Umsetzung von Best-Practice-Gesprächsstrategien
- Prozessentwicklung und Prozessoptimierung
- Kennzahlenmessung, Regelkommunikation
- Coaching der beteiligten Vertriebsmitarbeiter und Führungskräfte
- Telefontrainings on the job mit „Vormachen" in Kundengesprächen
- Sales Coaching on the job für Sales mit „Vormachen" in Kundengesprächen
- Change-Management der Pre-Sales-Aktivitäten
Bastian Vasterling
Letzte Position:
Geschäftsführer / Partner bei SMATRA Trading Group & Consultancy
- Aufbau und Führung der SMATRA Trading Group & Consultance mit Fokus auf Markteintritts- und Entwicklungsprojekte zwischen Europa und Asien-Pazifik.
- Beratung und Handel im Bereich Premium-Konsumgüter (Kaffee & Tee), inkl. Aufbau von Lieferketten, Markenpartnerschaften und Vertriebskanälen (u. a. Hongkong).
- Entwicklung eines Expert Networks für Marktanalysen, Markteintritt, digitale Transformation und nachhaltige Geschäftsmodelle.
- Unterstützung und Coaching von Gründern und mittelständischen Unternehmen beim Aufbau skalierbarer, selbstverantwortlicher Teams jenseits klassischer Hierarchie-Logiken.
Kapil Bhayani
Letzte Position:
Senior Embedded Systems Engineer bei BMW group
Tests und Absicherung von Hochvoltsystemen
- Durchführung von Integrations- und Systemtests für Steuergeräte in PHEV-/EV-Fahrzeugen unter Einsatz von ECU-TEST (TraceTronic), Vector CANoe, CANalyzer, ETAS INCA, Tornado, E-Sys und EDIABAS.
- Analyse des Zusammenspiels von Hochvolt-Steuergeräten (u. a. CCU, BMU, Inverter, IPB und IPF) sowie Durchführung von Software-Updates und Flash-Prozessen zur Verifikation neuer Softwarestände.
- Enge Zusammenarbeit mit Software-, System- und Integrationsteams in einem agilen Entwicklungsumfeld zur Fehleranalyse und Absicherung neuer Softwarestände.
Frank Ziegler
Letzte Position:
Projektmanager Sourcing bei Carl Zeiss SMT GmbH
Steuert komplexe Sourcing- und Lieferantenprojekte im High-Tech-/Halbleiterumfeld mit Fokus auf Lieferfähigkeit, kritische Baugruppen, QLTCS, Eskalationsmanagement und nachhaltige Lieferkettenstabilisierung. Führt internationale Stakeholder, interne Fachbereiche und Lieferanten durch anspruchsvolle Entscheidungs-, Qualifizierungs- und Umsetzungsphasen.
Mandatsrelevanz: Stabilisierung kritischer Lieferketten, Absicherung technologisch anspruchsvoller Baugruppen und strukturierte Steuerung von Lieferanten- und Eskalationsthemen in einem hochdynamischen High-Tech-Umfeld.
Robert Ehlers
Letzte Position:
Consultant für Digitale Innovation & Experience bei self employed
Benjamin Schöttler
Letzte Position:
Consultant & Scrum Master bei DB InfraGO AG
- Durchführung von Anforderungsanalysen
- Moderation von Scrum-Workshops und Meetings (Daily, Retrospektive und Review)
- Einführung und Konfiguration von Confluence
- Einführung und Konfiguration von Jira
- Durchführung von PI-Planning
- Skalierung des Frameworks
- Aufbau der SAFe- & Spotify-Struktur
- Erarbeitung diverser Vorgehensweisen
Oliver Riedmann
Letzte Position:
Freiberuflicher Senior Project Manager bei OPTIVISM GmbH
- Verantwortlich für die ganzheitliche Planung, Konzeption und operative Umsetzung der Content-Produktion für Doppelherz International, einschließlich der Koordination von Video- und Fotoproduktionen für internationalen Content
- Strategische Planung, Steuerung und Umsetzung der D2C-Content-Strategie für Doppelherz Deutschland, insbesondere für Plattformen wie Amazon, zur Steigerung von Reichweite, Engagement und Conversion
- Eigenverantwortliche Konzeption und Umsetzung der Kollagen-Beauty-Kampagne sowie Organisation und Projektmanagement des Doppelherz-Imagefilms, einschließlich enger Abstimmung mit internen Fachbereichen, externen Agenturen und Produktionsdienstleistern
- Sicherstellung von Terminen, Budgets und qualitativen Standards unter konsequenter Einhaltung der Doppelherz-Guidelines
Martin Zeller
Letzte Position:
Interim-Leiter Vertriebsinnendienst bei Trepel Airport Equipment GmbH, Mafi Transport-Systeme GmbH
- Leitung der Teams Vertriebsinnendienst und Sales Steering
- Changemanagement
- Entwicklung und Benennung des Head of Internal Sales
- Abarbeitung von Backlogs (Anfragen, Aufträge)
- Leitung und Teilnahme an mehreren abteilungsübergreifenden Projekten
- Entwicklung / Implementierung von KPIs, Ableitung / Initiierung von Maßnahmen
- Weiterentwicklung von HubSpot CRM
- Reporting an den CSO
Udo Bocken
Letzte Position:
Interim Bereichsleiter Technischer Einkauf bei Riha WeserGold Getränke GmbH & Co. KG
- Leitung des technischen Einkaufs mit 4 Mitarbeitern
- Ausschreibung, Verhandeln und Abschließen des Gasbedarfes für 2025 / 2026 und 2027
- Stromeinkauf für 2024 sowie 2025
- Machbarkeitsanalyse einer Photovoltaik-Anlage für die Standorte Rinteln, Dodow sowie Waibstadt mit Ausschreibung und Verhandlung möglicher Partner
- Einkauf von fossilen Brennstoffen: Diesel, Gas und Strom sowie CO2-Zertifikate
- Einkauf technischer Gase inkl. CO2
- Neuausrichtung im Bereich Reinigungs- und Desinfektionsmitteln für 3 Betriebsstandorte und Optimierung der Lagerhaltung dieser Gefahrstoffe
- Wirtschaftlichkeitsberechnung der Gasturbine (Dampf sowie Strom)
- Fuhrparkkonzept: konventioneller Antrieb vs. Elektromobilität
- Einkauf von 29 neuen Sattelzugmaschinen
- Zwei große Instandhaltungsprojekte: Erneuerung der Außenhaut eines Hochregallagers sowie Erneuerung von Lager- und Hochregallogistik-Hardware und -Software
- Verhandlung von Rahmen-, Wartungs- und Konsignationslagerverträgen inkl. Capex und MRO mit den vier wichtigsten Maschinenlieferanten
- Begleitung der Performance-Probleme bei der Inbetriebnahme einer neuen Maschine
- Verhandlung und Abschluss des Vertrags zum Umbau von drei Maschinen für den Standort in Spanien
- Savings im 7-stelligen Bereich
- Return of Interim Manager (RoIM): Faktor 4,7
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die E-Mobility einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
23 Jahre
Positionsdauer
3,3 Jahre
Positionen pro Freelancer
12
Häufigste Fachbereiche
Projektmanagement, Produktentwicklung, Betrieb
Häufigste Branchen
Automotive, Energie, Fertigung
Fokus der Zertifizierungen
Projektmanagement, Qualitätssicherung, Produktentwicklung
Bachelor-Abschluss oder höher
87%
Master-Abschluss oder höher
50%
Doktortitel
6%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
96%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 6 Sep 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten, die E-Mobility einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 6 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
Ladesysteme
E-Mobility umfasst die Software und den Betrieb hinter dem Laden von Elektrofahrzeugen. Dazu gehören öffentliches Laden, Depotladen, Laden zu Hause und die Systeme, die alles verbinden. Starke Spezialisten wissen, wie man verlässliche Abläufe für Sessions, Tarife, Nutzer und Geräte gestaltet.
Kern-Stack
- Ladepunkt-Management und Backend-Services
- OCPP und die zugehörige Ladegerät-Kommunikation
- OCPI, Roaming und Partner-Integration
- Zahlung, Identität und Zugriffskontrolle
- Monitoring, Alerts und Incident-Handling
Diese Experten arbeiten über APIs, Cloud-Services, Geräteintegration und Datenpipelines hinweg. Sie verstehen auch die Lücke zwischen der Ladehardware und der Business-Logik, die ein Ladenetzwerk betreibt.
Wo es eingesetzt wird
E-Mobility-Arbeit findet sich in Versorgern, Flottenbetrieb, Parken, Handel, Immobilien und Energiedienstleistungen. Teams holen sich freiberufliche Spezialisten dazu, wenn sie Hilfe beim Start eines neuen Ladeprodukts, beim Beheben von Roaming-Problemen oder beim Stabilisieren einer wachsenden Plattform brauchen.
Typische Projekte
- Eine Plattform für das Lade-Management aufbauen oder erweitern
- Ladegeräte mehrerer Anbieter integrieren
- Abrechnung, CRM und Energiesysteme anbinden
- App-, Portal- und Betreiber-Workflows unterstützen
- Die Zuverlässigkeit des laufenden Ladebetriebs verbessern
Was starke Spezialisten tun
Gute Fachleute denken über das Ladegerät hinaus. Sie entwerfen für Verfügbarkeit, klare Zustandsbehandlung, sicheren Zugriff und saubere Integration mit externen Systemen. Sie können die Abwägungen zwischen Anbieter-Tools, eigenen Services und standardbasierter Kommunikation erklären.
Den richtigen Experten auswählen
Achte bei E-Mobility auf Erfahrung mit echten Lade- oder Flottensystemen, nicht nur auf allgemeine Softwarelieferung. Die besten Experten kennen OCPP, OCPI, APIs, Cloud-Betrieb und die Sonderfälle, die entstehen, wenn Fahrzeuge, Ladegeräte und Nutzer in der realen Welt aufeinandertreffen.
Häufig gestellte Fragen
Die Fakten, nach denen Hiring-Teams bei E-Mobility am häufigsten fragen.
Ein starker E-Mobility-Spezialist arbeitet an der Software- und Integrationsschicht hinter dem Laden von Elektrofahrzeugen. Dazu gehören oft Ladepunkt-Management, Ladegerät-Kommunikation, Roaming, Nutzerzugriff, Abrechnung und der laufende Betrieb. Die Arbeit kann in einem Ladenetzwerk, einer Flottenplattform oder einem Energiedienst angesiedelt sein.
E-Mobility bringt echtes Geräteverhalten, Zuverlässigkeit im Feld und Standards wie OCPP und OCPI mit. Ein allgemeiner Software-Spezialist baut vielleicht die App oder API, aber ein E-Mobility-Profi muss auch Ladegerät-Status, Session-Abläufe und Partner-Integrationen verstehen. Dadurch ist die Domäne deutlich stärker auf den Betrieb ausgerichtet.
Die besten E-Mobility-Profis bringen meist Erfahrung mit Cloud-Services, API-Design, Datenmodellierung und Integration mit. Nützliche angrenzende Fähigkeiten sind Zahlungsabläufe, Identität und Zugriff, Observability sowie Arbeit mit hardwaregebundenen Systemen. Bei größeren Setups hilft auch Wissen zu Energiemanagement und Flotten-Workflows.
Hole dir E-Mobility-Expertise dazu, wenn du schneller live gehen, eine blockierende Integration lösen oder den laufenden Ladebetrieb stabilisieren musst. Freelancer sind auch hilfreich, wenn dein Team Software gut kennt, aber wenig Domänenwissen zu Ladegeräten, Roaming oder Betreiberprozessen hat. Sie können fokussiert liefern, ohne lange Einarbeitungszeit.
E-Mobility überschneidet sich mit beidem, ist aber nicht dasselbe. Im Vergleich zur Automotive-Arbeit liegt der Fokus stärker auf Ladenetzwerken, Nutzerreisen und Backoffice-Systemen. Im Vergleich zu allgemeiner IoT-Arbeit ist es stärker an Branchenstandards, Transaktionsabläufe und operative Verfügbarkeit gebunden.
Ja, die meiste E-Mobility-Arbeit kann remote erledigt werden, weil es oft um Software, Integration und Prozessdesign geht. Vor-Ort-Arbeit ist nützlich, wenn physische Ladegerät-Tests, Fehlersuche im Feld oder Workshops mit Stakeholdern nötig sind. Viele Teams nutzen deshalb ein gemischtes Setup.
Achte auf echte Umsetzung bei E-Mobility-Systemen, nicht nur auf allgemeine Behauptungen. Starke Kandidaten können erklären, wie sie Ladegerät-Kommunikation, Roaming, Fehlerfälle und Live-Support gehandhabt haben. Sie sollten auch klar über Abwägungen, Integrationsrisiken und den Schutz der Verfügbarkeit sprechen.
Erfahrene E-Mobility-Spezialisten wollen meist die Ladegeräte-Marken, die verwendeten Standards, die aktuelle Architektur und die Zuständigkeit für den Betrieb kennen. Sie fragen auch, wie viele externe Systeme beteiligt sind, ob es sich um einen Neuaufbau oder eine Rettungsaktion handelt und wie oft sie mit Field-Teams zusammenarbeiten müssen. Ein klarer Umfang macht die Zusammenarbeit einfacher.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 112 €, was einem Tagessatz von etwa 894 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 87% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 50% mindestens einen Master-Abschluss und 6% einen Doktortitel.
Freelancer, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 23 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 3,3 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (98%), Englisch (94%) und Französisch (30%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (78%), Energie (58%) und Fertigung (51%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Projektmanagement (81%), Produktentwicklung (79%) und Betrieb (60%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich E-Mobility eingesetzt haben
Unsere Freelancer und Interim-Experten sind in der gesamten DACH-Region zuhause — verfügbar vor Ort in den wichtigsten Wirtschaftszentren oder komplett remote. Wähle einen Standort und entdecke passende Spezialisten, lokale Markteinblicke und aktuelle Verfügbarkeiten.
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
