E-Mobility Experten in München
, passend aus geprüften verfügbaren Fachkräften mit der Power von KIBeauftrage Experten, die Ladesysteme, Setups für die Elektrifizierung von Flotten, Softwareabläufe rund um Batterien und Integrationen fürs Energiemanagement für E-Mobility-Projekte entwickeln. Erhalte schnelles, präzises Matching mit geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten in München kennen, die kürzlich E-Mobility eingesetzt haben
Kapil Bhayani
Letzte Position:
Senior Embedded Systems Engineer bei BMW group
Tests und Absicherung von Hochvoltsystemen
- Durchführung von Integrations- und Systemtests für Steuergeräte in PHEV-/EV-Fahrzeugen unter Einsatz von ECU-TEST (TraceTronic), Vector CANoe, CANalyzer, ETAS INCA, Tornado, E-Sys und EDIABAS.
- Analyse des Zusammenspiels von Hochvolt-Steuergeräten (u. a. CCU, BMU, Inverter, IPB und IPF) sowie Durchführung von Software-Updates und Flash-Prozessen zur Verifikation neuer Softwarestände.
- Enge Zusammenarbeit mit Software-, System- und Integrationsteams in einem agilen Entwicklungsumfeld zur Fehleranalyse und Absicherung neuer Softwarestände.
Maik Patzwald-Feuerstein
Letzte Position:
Freelance UX/UI-Designer bei Exaring AG - waipu.tv
UX/UI-Design für die waipu.tv Web-App, Aufbau eigener UI-Libraries in Figma sowie Konzeption und Gestaltung von Marketing-Landingpages und Produktseiten.
Produktdesign · UI-Design · Designsystem
Arne Siegner
Letzte Position:
Kommunikationsspezialist bei BMW Group
- Projekt- und Transformationskommunikation
- Operative Steuerung und Planung
- Durchführung von projektbezogenen Kommunikationsaktivitäten
Thomas Stork
Letzte Position:
Dozent Automatisierungstechnik bei HWK München und Oberbayern
- Weiterbildung von Fachkräften in SPS-Technik, Pneumatik, Regelungstechnik und KUKA-Robotern
- Erstellung von Skripten für Siemens-Systeme: STEP 5, STEP 7, TIA Portal, WinCC
- Erstellung von Skripten für Pneumatik, Regelungstechnik und KUKA-Roboterprogrammierung
- Tätigkeit in der Prüfungskommission zur Qualitätssicherung beruflicher Weiterbildung
- Ausbildung und Zertifizierung von über 500 Fachkräften
Andreas Lober
Letzte Position:
Lead-Berater bei Marktführer im Bereich Facility Management
Sparring von Objekt- und Clusterleitern zu Team-Koordination, Priorisierung und Kundenkommunikation
Weiterentwickeln der Kennzahlen und Ableiten von Maßnahmen
Vergleich der Standorte und Übertragen von Best-Practice-Prozessen
Koordination eines standortübergreifenden Energy Performance Managements mit dem Ziel von nachhaltigen Einsparungen bei Strom-, Wasser- und Heizenergie-Verbräuchen
Nachhaltig stabilisierte operative Team-Performance und erhöhte Kundenzufriedenheit, gemessen am Rückgang von Störmeldungen und Eskalationsthemen
Fokussiertere Steuerung von Lieferanten und Nachunternehmern mit hoher Transparenz bei Terminierung und Liefererfüllung
Ermittlung der Gebäude mit den höchsten Energieverbräuchen pro Nettogrundfläche und Ableitung von standortübergreifenden Maßnahmen
Athanasios Sarakatsanis
Letzte Position:
Senior Manager bei valantic Management Consulting
- Durchführung bankfähiger technischer und kommerzieller Due Diligences und IT-Carve-outs in den Bereichen Hospitality, TIC Energy, SaaS und FMCG
- Umfassende IT-Bewertungen für mittelständische Unternehmen in der DACH-Region
- Erstellung von Pitch-Decks und Vertriebsunterlagen zur Gewinnung neuer Kunden in Large-Cap-Transaktionen
- Leitung kundennaher Projekte mit komplexen Stakeholder-Strukturen, Unterstützung von CIOs in Projektmanagement, Portfoliomanagement und Coaching
Katrin Mohr
Letzte Position:
CEO bei Digital Hub Cologne GmbH
- Leitete die Transformation des Unternehmens zu einem Shared-Service-Center und unterstützte dabei PropTech Powerhouse e.V. sowie Konsortialpartner des Mittelstand-Digital-Zentrums Rheinland, einer Initiative des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz.
- Verantwortete die Kernfunktionen des Unternehmens, darunter Strategie, Finanzen und Marketing/Vertrieb, und beaufsichtigte zudem zentrale Verwaltungsbereiche wie Recht, IT und Personal.
- Betreute, motivierte und führte funktionsübergreifende Teams, um die Unternehmensziele zu erreichen.
- Entwickelte und implementierte strategische Pläne, einschließlich KI-/digitaler Transformation und Initiativen zur Neugeschäftsentwicklung, und sicherte damit nachhaltiges Wachstum und Zukunftsfähigkeit der Organisation.
- Berichtete den Shareholdern über die finanzielle Entwicklung mittels Ad-hoc-Analysen sowie monatlicher, quartalsweiser und jährlicher Abschlüsse und steuerte Budgetplanung und Forecasting-Prozesse.
- Managte Schlüsselpartnerbeziehungen und baute strategische Partnerschaften aus, um das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen.
- Entwickelte und implementierte eine ganzheitliche Strategie für Recruiting, Personal und IT, abgestimmt auf die Digitalisierungsziele des Unternehmens.
- Initiierte eine Strategie zur Digitalisierung und Optimierung interner Prozesse, indem Lean-Administration-Praktiken eingeführt wurden, um die operative Effizienz zu steigern und Kosten zu senken.
Thomas Weber
Letzte Position:
Interims-CFO bei Swiss E-Mobility Group Interim-CFO (Schweiz) AG
- Interims-CFO für die Swiss E-Mobility Group AG und die GO Cooperation AG
- Aufsicht über Tochtergesellschaften in Deutschland und Österreich
Johannes Meyer
Letzte Position:
Projektmanager Anforderungsmanagement bei EMH Metering
Zu meinen Aufgaben gehört die Analyse und Dokumentation von Anforderungen. Ich habe die Einführung eines standardisierten Anforderungsmanagementsystems mithilfe von Atlassian Jira geleitet. Außerdem habe ich Feedback aus verschiedenen Abteilungen integriert, um eine kontinuierliche Prozessverbesserung voranzutreiben. Zusätzlich habe ich Anleitungen zur effizienten Nutzung dieser Tools gegeben, einschließlich der strategischen Anwendung von Plug-ins zur Erweiterung der Funktionalität.
Alexandra Volkwein
Letzte Position:
Beraterin bei Volkwein Consulting
- Beratung zur nachhaltigen Transformation von Geschäftsmodellen und Organisationen in den Schlüsselbereichen Energie & Mobilität
- Entwicklung, Planung und Implementierung von ESG-Strategien, Kennzahlen und Berichten
- Durchführung von Prozessanalysen, Ressourcenplanung und Changemanagement
- Projektkoordination und Stakeholder-Management auf C-Level-Ebene
- Analyse des regulatorischen Rahmens
- Moderation von strategischen Workshops
- Schulung und Entwicklung von Mitarbeitern
Hans-Peter Ramatschi
Letzte Position:
Interimsdirektor Projektmanagement bei Hersteller für Heiz- und Klimageräte (nicht im Automobilbereich)
- Verbesserung von Status und Performance des Bereichs Projektmanagement
- Projektleitung „Projektmanagement-Exzellenz“
- Operatives Coaching in Krisenprojekten
- Ursachenanalyse
- Erarbeiten und Implementieren von Verbesserungsmaßnahmen
- Reporting an den Leiter Forschung & Entwicklung
Gerald Schneider
Letzte Position:
FMEA-Moderator / Facilitator bei Schneider Engineering
- Moderation und Schulung von Design-FMEA/DFMEA und Prozess-FMEA/PFMEA mit APIS IQ-FMEA Lizenz oder Plato e1ns Software einschließlich Grenzdiagramm
- Moderation von Projekten überwiegend in Englisch für Tier-1-Zulieferer oder OEM:
- Prozess-FMEA Hochleistungs-E-Antrieb (Rotor + Stator) (BMW) von 2024-05-01 bis 2025-03-31
- System-/Design-FMEA Industrie 4.0-Digitalisierungsprodukt von 2022-09-01 bis 2023-02-28
- Design- & Prozess-FMEAs Verriegelungs- und Kamerasysteme von 2022-09-01 bis 2023-09-30
- Prozess-FMEAs Luftfahrt-/Raumfahrtkomponenten von 2022-09-01 bis 2025-05-31
- Prozess-FMEA Dachsysteme/Sonnendächer von 2022-01-01 bis 2024-01-31
- System-/Design-FMEA Steer-by-Wire von 2022-01-01 bis 2023-06-30
- Design-FMEA Aktuatoren von 2021-03-01 bis 2021-08-31
- Design-FMEA Drive-by-Wire-System von 2020-03-01 bis 2021-12-31
- Design- und Prozess-FMEA Instrumententafel/IP-Baugruppe von 2020-02-01 bis 2022-10-31
- Design-FMEA Hochvolt-Steckverbinder für Batteriemanagementsystem von 2020-03-01 bis 2020-04-30
- Design-FMEA Innentürverkleidungen von 2020-02-01 bis 2025-04-30
- Design-FMEA Haushaltsgerät von 2019-08-01 bis 2020-02-29
- Design-FMEA Cobot-Getriebe von 2019-02-01 bis 2023-12-31
- Design-FMEA E-Antrieb von 2018-09-01 bis 2019-01-31
- Design-FMEA Verdecksystem (AMG) von 2018-07-01 bis 2019-03-31
- Design-FMEA elektrischer Radnabenmotor von 2017-04-01 bis 2018-06-30
- Design-FMEA Motorradrahmen (BMW) am 2017-06-01
- Externes Mitglied im FMEA-ExpertInnenkreis eines Tier-1-Zulieferers von 2016-01-01 bis 2019-12-31
- Design- und Prozess-FMEA E-Achsen-Getriebe von 2016-01-01 bis 2018-06-30
- Design-FMEA Sitzsystem (AMG) von 2014-11-01 bis 2014-12-31
- Design-FMEA elektromechanischer Wankstabilisator (BMW, Bentley, Porsche, VW) von 2014-09-01 bis 2016-06-30
- Anforderungsanalyse Li-Ionen-Batteriesystem von 2014-08-01 bis 2014-09-30
- Weitere Moderation von FMEAs für Karosserie, Klimatisierung, Dach, Beleuchtung, Kraftstoff-, Gas- und Zündsysteme, Kunststoffspritzguss, Heizsysteme, Schiffs- & stationäre Motoren, Turbolader, Blindleistungsregler, Steuergeräte, Hochleistungsmotoren, mechatronische Fahrwerksaktuatoren, E-Mobilität und E-Antriebe in der Schifffahrt, im Motorrad-, Automobil-, Bahn-, Luft- und Raumfahrt- & Energiesektor für Kunden wie Webasto, McLaren, Ferrari, MAN, Changan, Audi und andere.
Paulina Lewandowski
Letzte Position:
Beraterin im Bereich Produktmanagement und Leadership bei Freiberuflich selbständige Beraterin
- Unterstützung von Start-ups und KMU bei der Entwicklung neuer digitaler Produkte und Teams
- Coaching bestehender Produktteams im Bereich Produkt-Mindset & Tools
Oliver Glück
Letzte Position:
Vizepräsident Globales Marketing bei Torqeedo
- Berichtete direkt an den Mitgründer und CEO sowie an nachfolgende C-Level-Führungskräfte, Mitglied des Management-Teams
- Führte eine Abteilung mit neun Personen und ein internes Designstudio bei der Entwicklung und Verwaltung von Marken- und Unternehmensmarketingaktivitäten für kommerzielle Anwendungen und den Premium-Freizeitbereich
- Verantwortlich für die Positionierung und Vermittlung des Unternehmenszwecks, der Mission, Vision und Nachhaltigkeitserfolge in der externen und internen Kommunikation, was zu einer einzigartigen Markenwahrnehmung führte
- Sicherstellung eines strategischen Markenmanagements mit Verantwortung für alle markenbezogenen KPIs
- Positionierung der Marke in Kernsegmenten der Bootsbranche und aufstrebenden Mobilitätsbereichen, Förderung von Kooperationen mit BMW, Tyde, Candela, Frauscher, Group Beneteau, Zodiac, Tornado, VSR, Nautor Swan, Contest, Spirit, OCS, Saffier, America’s Cup und anderen innovativen Marktsegmenten
- Entwickelte Sponsoring- und Partnerschaftsprogramme, organisierte internationale Boots-Messen (z. B. boot Düsseldorf, METS, Electric and Hybrid, Cannes, Genua) und leitete Premium-Events (Voile de St. Tropez, Palma Vela und Presseveranstaltungen in Monaco, Miami, Mailand, Starnberg)
- Steigerte das Marken- und Produktbewusstsein und erhöhte den Umsatz von €23,0 Millionen im Jahr 2017 auf €70,0 Millionen im Jahr 2022
- Identifizierte Schlüsselsegmente und Zielgruppen für Produktentwicklung, Vertrieb, Aftermarket-Services und Kommunikationsstrategien
- Zusammenarbeit mit funktionsübergreifenden Teams aus Design, F&E, Beschaffung, Lieferkette, Produkt- und Programmmanagement, Produktion, Vertrieb, Service und Aftermarket
- Planung der Einführung eines neuen Webshops in Abstimmung mit einem neuen ERP-System für EMEA, Nordamerika und APAC
- Erstellung aller kreativen Kommunikationsmittel, darunter Inhalte, Plattformen und Kampagnen
- Verantwortlich für PR- und Mediastrategie, Verwaltung des Media-Budgets und der Planung
- Führung und Steuerung externer Marketingkommunikationsagenturen und Partner
- Budget- und Führungsverantwortung als Vizepräsident, Verantwortung für vier direkte Mitarbeiter und ein Team von neun Personen
Christoph Ulusoy
Letzte Position:
Geschäftsführer bei The 1487
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die E-Mobility einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
22 Jahre (Deutschland: 23 Jahre)
Positionsdauer
4,1 Jahre (Deutschland: 3,3 Jahre)
Positionen pro Freelancer
9 (Deutschland: 12)
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Projektmanagement, Strategie und Planung
Häufigste Branchen
Automotive, Energie, Informationstechnologie (IT)
Fokus der Zertifizierungen
Qualitätssicherung, Projektmanagement, Informationstechnologie (IT)
Bachelor-Abschluss oder höher
94% (Deutschland: 87%)
Master-Abschluss oder höher
76% (Deutschland: 49%)
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100% (Deutschland: 96%)
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in München verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in München, die E-Mobility einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
Was E-Mobility abdeckt
E-Mobility umfasst die Software, Hardware und Abläufe hinter dem elektrischen Verkehr. Dazu gehören Ladepunkte, die Elektrifizierung von Flotten, Routenplanung, Zahlungsabläufe, Lastmanagement und die Daten, die nötig sind, um Fahrzeuge und Infrastruktur im Gleichlauf zu halten.
Typische Projektarbeit
- Rollout von Ladestationen und Backend-Integration
- Lade- und Energieplanung für Flotten
- EV-Lade-Apps, Portale und APIs
- Roaming-, Abrechnungs- und Zugriffsabläufe für Nutzer
- Diagnose bei Problemen mit Lade- oder Fahrzeugdaten
Kern-Ökosystem
Starke Fachkräfte im Bereich E-Mobility arbeiten meist über EV-Lade-Standards, Cloud-Backends, Mobile Apps, Geräteanbindung und Energiesysteme hinweg. Sie verbinden oft OCPP-basierte Ladeinfrastruktur mit Zahlungsdiensten, Identitätssystemen, Telemetrie und Operations-Dashboards.
Wann Unternehmen Spezialisten hinzuziehen
Unternehmen brauchen oft freiberufliche Unterstützung, wenn ein Go-live an Integrationslücken scheitert, wenn ein Pilot zu einem stabilen Rollout werden soll oder wenn interne Teams zusätzliche Tiefe bei Ladeinfrastruktur und Fahrzeugdaten brauchen. In München passt das oft zu Mobilitäts-, Automotive-, Energie- und Industrieprojekten, die sowohl lokale Abstimmung als auch Remote-Umsetzung brauchen.
Was starke Fachkräfte liefern
Ein starker E-Mobility Spezialist arbeitet sauber zwischen Software und physischen Systemen. Er versteht Ladeverhalten, Fehlerbilder, Backend-Traces, Sicherheit und Nutzerabläufe und dokumentiert Entscheidungen so, dass die Betriebsteams das System nach der Übergabe weiter am Laufen halten können.
Wie man die Passung prüft
Achte auf klare Erfahrung mit echten Lade- oder Flottenprojekten, nicht nur auf allgemeine Softwarearbeit. Die besten Experten können erklären, wie sie Interoperabilität, Rollout-Risiken, Supportprobleme und Gerätebeschränkungen gehandhabt haben, und sie können mit Produkt-, Betriebs- und Technikteams zusammenarbeiten, ohne das Projekt auszubremsen.
Häufig gestellte Fragen
Die wichtigsten Details zu E-Mobility, aus den Fragen, die uns am häufigsten erreichen.
E-Mobility umfasst normalerweise die Systeme, die Elektrofahrzeuge im Alltag unterstützen. Dazu können Ladeinfrastruktur, Backend-Services, Fahrer-Apps, Energieplanung für Flotten, Roaming, Abrechnung und Monitoring gehören. Für viele Unternehmen besteht die eigentliche Aufgabe darin, Hardware, Software und Betrieb als ein gemeinsames Setup zum Laufen zu bringen.
E-Mobility ist enger gefasst und stärker auf den Betrieb ausgerichtet als breite Automotive-Software. Es geht um Laden, Energiefluss, Konnektivität, Nutzerzugang und die Systeme rund um die Nutzung von Elektrofahrzeugen. Im Vergleich zu allgemeiner Automotive-Arbeit geht es oft stärker um Infrastruktur-Integration, Energiemanagement und Support im laufenden Betrieb.
Ein starker E-Mobility Spezialist bringt meist Fähigkeiten in Backend-Integration, APIs, Cloud-Systemen, Mobile Apps, IoT-Konnektivität und energiebezogenen Abläufen mit. Wissen über OCPP, Zahlungsabläufe, Identity Management oder Telemetrie ist oft hilfreich. Für manche Projekte ist Erfahrung mit Flotten-Tools und Betriebssupport genauso wichtig wie reine Softwarearbeit.
Ein E-Mobility Projekt braucht oft externe Hilfe, wenn einem Team Tiefe bei Ladestandards, Geräteintegration oder Rollout-Planung fehlt. Freelancer sind auch dann nützlich, wenn ein Pilot schnell in die Produktion übergehen muss oder wenn Supportprobleme direkt analysiert werden müssen. Das ist häufig in schnellen Einführungsphasen und bei Setups mit vielen Anbietern der Fall.
Viele E-Mobility Aufgaben können remote erledigt werden, vor allem Software-Integration, Dokumentation, Tests und Backend-Arbeit. Vor-Ort-Zeit kann helfen, wenn physische Ladegeräte, Fahrzeuge oder Feldtests im Spiel sind. In München kombinieren viele Teams beides: Remote-Arbeit für die Umsetzung und lokale Besuche für Aufbau oder Validierung.
Frage, mit welchen Lade-, Flotten- oder Energiesystemen der E-Mobility Freelancer gearbeitet hat und welche Rolle er dabei hatte. Frage dann, wie er mit Interoperabilität, Supportproblemen, Rollout-Risiken und der Abstimmung mit Anbietern umgeht. Klare Antworten sagen dir hier mehr als allgemeine Aussagen darüber, dass er sich mit Elektromobilität auskennt.
Nein. E-Mobility ist breiter als EV Charging allein. Laden ist zwar ein wichtiger Teil davon, aber das Feld umfasst auch Flottenbetrieb, Energiemanagement, Roaming, Abrechnung, Apps und Datendienste rund um den elektrischen Verkehr.
Ein guter E-Mobility Profi kann echte Projektentscheidungen in klaren Worten erklären. Achte auf Beispiele für stabile Integrationen, sauberes Problemlösen und klare Dokumentation dazu, wie Laden, Software und Betrieb zusammenspielen. Qualität zeigt sich daran, wie jemand Risiken reduziert und das System nach dem Go-live nutzbar hält.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in München, Deutschland, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 145 €, was einem Tagessatz von etwa 1.162 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in München, Deutschland, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 94% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 76% mindestens einen Master-Abschluss.
Freelancer in München, Deutschland, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 22 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 4,1 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in München, Deutschland, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Französisch (35%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in München, Deutschland, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (94%), Energie (65%) und Informationstechnologie (IT) (59%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in München, Deutschland, die E-Mobility in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (88%), Projektmanagement (82%) und Strategie und Planung (71%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich E-Mobility eingesetzt haben
Unsere Freelancer und Interim-Experten sind in der gesamten DACH-Region zuhause — verfügbar vor Ort in den wichtigsten Wirtschaftszentren oder komplett remote. Wähle einen Standort und entdecke passende Spezialisten, lokale Markteinblicke und aktuelle Verfügbarkeiten.
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Wir haben immer Zeit für einen Anruf oder eine E-Mail!

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