Stellen Sie die besten Embedded Software Architects in Germany ein, die in wenigen Minuten aus über 15.000 Lebensläufen per KI passend ausgewählt werden.
Sichern Sie sich freiberufliche Spezialisten für RTOS-, AUTOSAR- und C++-Systemdesign für Ihre Automotive- oder Industrial-IoT-Projekte. Verbinden Sie sich mit geprüften, verfügbaren Experten für den deutschen Markt durch unser präzises KI-gestütztes Matching.
Über die Rolle
Robuste eingebettete Systeme entwerfen
Ein Embedded-Softwarearchitekt definiert den strukturellen Bauplan von Echtzeitsystemen. Er übersetzt Produktanforderungen in konkrete Softwaredesigns und balanciert dabei Speicherbeschränkungen, Stromverbrauch und Verarbeitungsgrenzen aus. Durch die Auswahl der passenden Betriebssysteme, Hardware-Software-Abstraktionsschichten und Kommunikationsprotokolle sorgt er für langfristige Systemstabilität und Skalierbarkeit.
Wichtige Ergebnisse und Aufgaben
Unternehmen holen diese spezialisierten Berater dazu, um Entwicklungsteams durch komplexe Systemumstellungen zu begleiten. Sie liefern saubere, modulare Frameworks, die technische Schulden reduzieren und die Markteinführungszeit verkürzen.
- Definition von Softwarearchitekturmustern und Hardware-Abstraktionsschichten
- Bewertung und Auswahl von Echtzeitbetriebssystemen und Mikrocontrollern
- Implementierung von Kommunikationsprotokollen wie CAN-Bus, Ethernet und BLE
- Compliance-Modellierung für funktionale Sicherheit und Cybersicherheitsstandards
- Erstellung umfassender Architekturdokumentation und Designrichtlinien
Branchenframeworks und Compliance
In Deutschland ist das Design eingebetteter Software eng mit strengen Engineering-Standards verbunden. Architekten müssen die sicherheitskritischen Frameworks wie ISO 26262 für Automotive, IEC 62304 für Medizinprodukte und IEC 61508 für die industrielle Automatisierung sehr gut kennen. Sie wenden Codierungsstandards wie MISRA C oder MISRA C++ an, um die Zuverlässigkeit des Codes zu gewährleisten und Systeme auf offizielle Audits und Zertifizierungen vorzubereiten.
Freiberufliche Integration und lokale Zusammenarbeit
Freiberufliche Experten integrieren sich schnell in bestehende Entwicklungsumgebungen. Während Softwaremodellierung und das erste Systemdesign leicht remote durchgeführt werden können, erfordert die lokale Hardwareintegration oft gelegentliche Präsenz vor Ort in deutschen Testlaboren. Effektive Freelancer schlagen die Brücke zwischen Hardwareentwicklung und Softwareentwicklung und kommunizieren fließend auf Englisch und oft auch auf Deutsch, um funktionsübergreifende Engineering-Teams abzustimmen.
Lerne FRATCH Eingebettete Softwarearchitekten kennen
Muhammad Tanveer Baig
Eingebettete Systeme | ADAS | HF-Systeme | Quantenoptik | F&E und Validierung & Integration
Letzte Position:
Berater eingebettete Systeme/Architekt | Ingenieur/Manager für Integration und Validierung bei Ingenieurbüro Baig
Leitung der Hardware-Entwicklung und Validierung eines sicherheitskritischen 400-V-Batteriemanagementsystems (BMS) für das TOGG-SUV-Programm; Durchführung von Systemarchitektur-Reviews, Schaltplanvalidierungen, EMV- und Zuverlässigkeitstests sowie Ursachenanalysen (Root-Cause Analysis) unter Einhaltung relevanter Automobilstandards (ECE-R10, CISPR25, ISO-26262). Koordination länderübergreifender EU-Engineering-Teams, Kunden-Reviews und technischer Dokumentationen zur Bereitstellung eines serienreifen, validierten Systems.
Architektur und Integration von 22 hochmodernen ADAS-Validierungsfahrzeugen für BMW ADCAM- und LIDAR-Programme bei Magna Electronics; Synchronisation von bis zu 26 heterogenen Sensoren (LIDAR, RADAR, Kameras, GNSS/INS) mittels PTP-basierter Timing-Architekturen. Definition der Systemarchitektur, HW/SW-Schnittstellen für Wiederaufbereitung Hardware-in-the-Loop (HIL), Sensorintegrationsstrategien und Datenerfassungs-Frameworks. Dies ermöglichte eine skalierbare Validierung auf Fahrzeugebene, verbesserte die Validierungseffizienz um 25 % und reduzierte die Projektkosten um 1,45 Mio. €.
End-to-End-Validierung und Integration von Automotive-Radarplattformen für ein Daimler-Projekt bei Continental. Entwicklung automatisierter Open-Loop Hardware-in-the-Loop (HIL)-Umgebungen zur präzisen Prüfung von Zielverfolgungs-KPIs, Sichtfeldgrenzen (Field of View) sowie thermischen und spannungsbezogenen ECU-Zustandsautomaten. Versierter Einsatz einer hochkomplexen Toolchain bestehend aus CANoe, Lauterbach Trace32, RADAR-Zielsimulatoren und EMV-Abschirmkabinen zur HF- und Systemvalidierung. Synchronisation globaler, interdisziplinärer Teams zur Beschleunigung der Fehlerbehebung und Schließung kritischer technischer Lücken.
Rekonstruktion und Validierung der Produktarchitektur eines elektromechanischen E-Bikes durch Integration und Fehlersuche in kritischen Subsystemen (BMS, Motorsteuerung, Sensorik, HMI, elektronische Schließsysteme). Aufbau eines umfassenden Teststands auf Systemebene für Funktionsprüfungen, Fehlerreproduktion und Leistungsanalysen; Koordination von Lieferanten und Umsetzung von Korrekturmaßnahmen zur Erhöhung von Zuverlässigkeit und Rückverfolgbarkeit.
Definition der Systemarchitektur und Validierungsstrategie für eine in Kooperation mit Elmos Semiconductor entwickelte LIDAR-Plattform; Evaluierung optischer Messkonzepte, SPAD-Detektorintegration und Systemanforderungen sowie Erstellung technischer Empfehlungen für Produktentwicklung und Verifikation.
Entwicklung LabVIEW-basierter Automatisierungs- und Verifikationssoftware für ein hochpräzises hydraulisches und elektromechanisches Prüfsystem für FTE Automotive; Integration von NI DAQ-Hardware zur hochfrequenten Echtzeiterfassung physikalischer Messgrößen. Entwicklung automatisierter Testabläufe, programmierbarer Dauertests, Fehlersuchroutinen, Datenprotokollierungs- und Analyse-Tools zur Steigerung der Testeffizienz und Rückverfolgbarkeit.
Erfolgreiche Abwicklung kompletter Engineering-Lebenszyklen für namhafte Industriekunden (Magna, Continental, Farasis, FTE Automotive, BMW, Daimler, TOGG) – von Requirements Engineering und Proof-of-Concept über Systemintegration und Validierung bis hin zu technischer Dokumentation, Lieferantenkoordination und Anwenderschulungen.
Giuseppe Abrignani
Software-, KI- & Automatisierungsarchitekt
Letzte Position:
Entwicklung Embedded-Software bei Inheco
- KI-Integration (LLM & RAG): Konzeption und Aufbau eines internen, intelligenten RAG-Systems (Retrieval-Augmented Generation) auf Basis von LLMs, n8n und Vektordaten zur automatisierten Analyse technischer Dokumente und Fehlerprotokolle.
- Konzeption & Implementierung: Design einer robusten RS-232/UART-Kommunikationsschnittstelle für ein SBC-basiertes Embedded-Gerät zur Steuerung medizinischer Shaker-Systeme.
- Architektur & Protokolldesign: Umsetzung einer hochgradig wartbaren Softwarestruktur (OOP, SOLID) und Definition hardwarenaher, resilienter Kommunikationsprotokolle inklusive Multithreading und erweiterter Fehlerbehandlung.
- Qualitätssicherung & DevOps: Testautomatisierung mittels xUnit, Integrationstests direkt am Hardware-Target und Pflege der technischen Dokumentation nach strengen Medizintechnik-Standards via Azure DevOps.
Label: C#, .NET, LLMs, RAG, n8n, RS-232, UART, Multithreading, async/await, xUnit, gRPC/protobuf, Blazor, MudBlazor, EF Core, Visual Studio 2026, Azure DevOps
Oliver Ohly
Embedded-Software-Engineering - Automotive
Letzte Position:
Embedded Software Architect bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 Line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU.
- MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
- Dassault AUTOSAR Builder
- EB Tresos
- Sparx Enterprise Architect 16.1
- VS Code
- Python xml, lxml, NumPy und Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM. Tooling & Automation. LieberLieber LemonTree + Sparx EA. Jira, Confluence, Sharepoint. Git/Github. DevOps über Jenkins & Conan.
Stephan Pieper
Senior Embedded SW-Architekt
Letzte Position:
Senior Embedded SW-Architect bei Mercedes-Benz Tech Innovation GmbH
- Zusammenarbeit mit MB (Sindelfingen), NVIDIA (Santa Clara), MBRDI (Bangalore)
- Struktur- und Signalmodellierung in Rhapsody
- Architectural Decision Records und Anforderungsreviews
- Technologien: Confluence, Rhapsody, JIRA, DNG, Jama, Slack, GitLab, AWS CDW, Bazel, Docker, QNX
Hellmuth V. Künsberg
Embedded Software-Architekt / Team-Koordinator
Letzte Position:
Embedded Software-Architekt / Team-Koordinator bei Anbieter von Systemlösungen im Bereich Electric Drives
- Analyse und Bestandsaufnahme eines Systems bestehend aus 2 Steuergeräten
- Erstellung und Ableitung der statischen Software-Architektur
- Optimierung und Vereinheitlichung der Strukturen für modellbasierte Regelung
- Erstellung der dynamischen Software-Architektur
- Erarbeitung von Verbesserungsvorschlägen in Workshops mit dem Kunden
Embedded Software Architekt
Letzte Position:
Embedded Software Architekt bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU
MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
Dassault AUTOSAR Builder
EB Tresos
Sparx Enterprise Architect 16.1
VS Code
Python xml, lxml, NumPy and Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM
Tooling & Automatisierung
Jira, Confluence, Sharepoint
Git/Github
DevOps mit Jenkins & Conan
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Eingebettete Softwarearchitekten – Statistiken
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
27 Jahre
Positionsdauer
2,3 Jahre
Positionen pro Freelancer
17
Häufigste Fachbereiche
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Projektmanagement
Häufigste Branchen
Automotive, Informationstechnologie (IT), Luft- und Raumfahrt und Verteidigung
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
80%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Spanisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Rolle verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Durchschnittssätze für Eingebettete Softwarearchitekten & Seniority-Verteilung
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Häufig gestellte Fragen
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Während sich ein Entwickler auf die Umsetzung einzelner Module und das Schreiben von sauberem Code konzentriert, definiert ein embedded software architect die gesamte Systemstruktur und das High-Level-Design. Er trifft wichtige Entscheidungen zur Aufteilung zwischen Hardware und Software, zur Auswahl des Betriebssystems und zu API-Definitionen. Seine Arbeit sorgt dafür, dass das Gesamtsystem skalierbar, wartbar und robust ist.
In Deutschland entwirft ein firmware architect häufig Systeme unter strengen regulatorischen Rahmenbedingungen. Je nach Branche müssen sie ISO 26262 für Automotive-Systeme, IEC 62304 für medizinische Geräte oder IEC 61508 für die industrielle Fertigung einhalten. Sie erstellen Architekturen, die diese Anforderungen an die funktionale Sicherheit erfüllen.
Die Modellierung auf hoher Ebene, die Dokumentation und Design-Reviews können problemlos remote erfolgen. Allerdings benötigt ein systems architect oft gelegentliche Besuche vor Ort im Labor des Kunden in Deutschland für Hardware-in-the-Loop-Tests und das erste Board-Bring-up. Ein hybrides Modell bietet in der Regel die beste Balance.
Ein erfahrener embedded systems architect bewertet Faktoren wie Systemkomplexität, Timing-Anforderungen, verfügbaren Speicher und Sicherheitsbeschränkungen. Für einfache Mikrocontroller mit strengen Ressourcenlimits kann er sich für Bare-Metal entscheiden. Für komplexe, multithreaded Systeme mit Netzwerk-Stacks und Dateisystemen wählt er ein passendes RTOS oder Linux.
Auch wenn viele internationale Projekte Englisch als primäre Arbeitssprache nutzen, ist Deutsch sehr hilfreich. Ein zweisprachiger embedded software engineer kann lokale Spezifikationsdokumente lesen, leichter mit den Fachabteilungen zusammenarbeiten und sich vor Ort besser mit deutschsprachigen Stakeholdern abstimmen.
Für Automotive-Projekte, besonders bei deutschen Premiumherstellern, ist der AUTOSAR-Standard ein zentraler Rahmen. Ein Architekt mit AUTOSAR-Erfahrung entwirft Softwarekomponenten, die sich nahtlos in standardisierte Elektronikarchitekturen für Fahrzeuge einfügen. Dieses Know-how ist entscheidend, um die Interoperabilität zwischen verschiedenen elektronischen Steuergeräten sicherzustellen.
Sie können einen embedded software consultant anhand seines Portfolios erfolgreich eingesetzter Systeme und seiner Erfahrung mit Hardware-Debuggern beurteilen. Fragen Sie nach früheren Projekten, die funktionale Sicherheitsaudits erfolgreich bestanden haben. Ein starker Architekt sollte außerdem ausgezeichnete Kommunikationsfähigkeiten zeigen, um komplexe Hardwareeinschränkungen für Softwareteams verständlich zu erklären.
Unternehmen beauftragen oft einen freelance embedded developer oder Architekten, um komplexe Entwicklungsphasen anzustoßen oder schwierige Compliance-Audits zu bewältigen. Freelancer bringen spezialisierte, vielfältige Branchenerfahrung mit, die intern möglicherweise nicht vorhanden ist. So können Unternehmen ihre Engineering-Kapazitäten für bestimmte Projektmeilensteine schnell ausbauen, ohne langfristige Fixkosten.
Der durchschnittliche Stundensatz für Eingebettete Softwarearchitekten in Deutschland liegt bei 92 €, was einem Tagessatz von etwa 734 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern, die als Eingebettete Softwarearchitekten in Deutschland arbeiten, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 80% mindestens einen Master-Abschluss.
Freelancer, die als Eingebettete Softwarearchitekten in Deutschland arbeiten, haben im Durchschnitt 27 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 2,3 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern, die als Eingebettete Softwarearchitekten in Deutschland arbeiten, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Spanisch (67%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern, die als Eingebettete Softwarearchitekten in Deutschland arbeiten, sind Automotive (100%), Informationstechnologie (IT) (83%) und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (67%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern, die als Eingebettete Softwarearchitekten in Deutschland arbeiten, sind Informationstechnologie (IT) (100%), Produktentwicklung (100%) und Projektmanagement (100%).
FRATCH Eingebettete Softwarearchitekten Hauptstandorte
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
