Infineon TriCore Experten in Deutschland
, um zuverlässige Automobilsysteme zu entwickeln, in wenigen Minuten mit geprüften und verfügbaren Freelancern zusammengebrachtBeauftragen Sie Experten, die Embedded-Software für Infineon TriCore Mikrocontroller entwickeln, AUTOSAR-Komponenten konfigurieren und Echtzeit-Steuergeräte optimieren. Erhalten Sie schnell gezielten Zugang zu geprüften, verfügbaren Freelancern, deren Fähigkeiten zu Ihrem Projekt passen.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich Infineon TriCore eingesetzt haben
Volker F.
Letzte Position:
Technical Lead | Softwarearchitekt | Embedded Software Engineer bei Hydac
- Entwicklung sicherheitsgerichteter Embedded-Software für eine mobile Arbeitsmaschine auf einem Hydac TTC 2390 Steuergerät.
- Umsetzung in C unter Berücksichtigung von SIL 3 / ASIL D sowie MISRA-C:2025.
- Implementierung der Kommunikation über CAN, CANopen und J1939.
Normen, Richtlinien und Standards: ISO 26262, IEC 61508, MISRA-C:2025
Technologien: C99, Hydac TTC 2390, Infineon TriCore Aurix TC397, Hightec C/C++ Compiler, PC-lint Plus, CAN, CANopen, J1939, MISRA-C:2025
S.r.k. C.
Letzte Position:
Senior Software Engineer bei STEPPS GmbH / Motherson Dr. Schneider
Projekt: Intelligente Lichtkommunikationssoftware — Audi
- Analyse und Klärung von Systemanforderungen mit dem Kunden und Übersetzung in Softwarearchitektur- und Designentscheidungen
- Architektur und Implementierung der CAN-FD- und SPI-Kommunikation auf NXP S32K312
- Entwurf und Entwicklung von Flash-Bootloader, Flash-Treiber und Boot-Manager für sichere, OTA-fähige Updates
- Konfiguration der AUTOSAR-BSW-Architektur (Dcm, Dem, NvM, BswM, Os, Mcu, Port, Com-Stack, Rtc) für Portabilität und Wartbarkeit
- Entwurf des Crypto-Stacks (Csm, CryIf, Crypto) für sichere Flash- und Diagnosedaten; Integration des NXP-HSE-Cores und der Wrapper-Schicht
- Integration kundenspezifischer Module (Sfd, Ivd, Npm) in den Vector-AUTOSAR-Stack
- Definition der Speicherarchitektur: Memmap, CMake und Linker-Skript-Konfiguration
- Leitung des Board-Bring-ups für die Audi-Licht-Demoplattform; Implementierung von Diagnoseroutinen und -kennungen
Moulay Driss S.
Letzte Position:
Projekt Safety Manager bei Harman Automotive International
- FuSi-Anforderungsmanagement in Doors für Kontrollleuchten, Rückfahrkamera und Warnsignale
- System-Pflichtenheft ausarbeiten
- Pflege und Auswertung der Anforderungen in Doors (DNG)
- Koordination der HW-, System- und SW-Architektur-Teams
- Roadmap für Safety-Arbeitsprodukte und Lieferungsplanung gemäß ISO 26262 und ASPICE
- Terminverfolgung mit Bewertung der Functional Safety Gates
- Projektkapazitätsplanung und Koordination bis zur Serienfreigabe
- SW/System-Planung und Koordination mit Gegenstellen in Indien, Rumänien, China und den USA
- Verfolgung der SOP-Meilensteine mit dem Kunden
- Fehlerverfolgung mit Jira
- Safety-Analysen und HSIS-Anforderungsnachverfolgbarkeit
- Organisatorische Arbeitspaketeplanung mit Sprints
- Koordination des ISO-26262- und ASPICE-Entwicklungsprozesses gemäß V-Modell
- Erstellung des Safety-Plans und des safetykritischen Plans
- Schnittstelle zwischen Functional Safety Management, HW-Entwicklung und SW-Entwicklung
- Klärung und Abstimmung der Anforderungen hinsichtlich Qualität, FuSi, Normen und A-SPICE
- Koordination zwischen verschiedenen Lieferanten für SOC-, HW- und SW-Qualität sowie KPIs
Tilmann S.
Letzte Position:
Technischer Experte, Softwarearchitekt bei Rolls Royce Power Systems / MTU
- Erstellung von Konzepten und Architekturen für die ECU-Diagnose über CAN-Bus mit UDS, PDX, ODX und Sicherheitsparadigmen
- Entwicklung des System-Rollouts für EMS und Dokumentation mit UML, Draw.io, MS Word, MS Visio und Confluence
- Entwicklung von Prozessabläufen für Entwicklung, Planung, Logistik, Tests und Diagnose in Scrum mit Jira und MS Planner
- Kommunikation mit mehreren Kundenteams und Durchführung von Wissenstransfers
Alexander D.
Letzte Position:
Systemingenieur bei infoteam AG
- Weiterentwicklung und Wartung von Datenmanagement-Software im Kernenergiesektor
- Bearbeitung und Lösung von Problemmeldungen
- Behebung von Fehlern und Mängeln
- Leistungsoptimierung von Legacy-Code
- Analyse und Behebung von Sicherheitslücken
- Spezifikation und konzeptionelles Design neuer Funktionen
- Modernisierung der Legacy-Codebasis auf C++17
- Technologien & Tools: C++, ClearCase, SQL, HTML, CSS, JavaScript, Git, Linux, Solaris, Shell-Skript, VisualStudio
- Frontend – Smart Sensor Dashboard: Entwicklung eines browserbasierten Dashboards zur Echtzeitvisualisierung von Smart-Sensor-Daten
- Technologien & Tools: TypeScript, Angular, HTML, CSS, JavaScript, MQTT, VisualStudio
- Implementierung von eingebetteter Safety-Software für ein Magnetschwebeaufzugsystem
- Requirements Engineering
- Dokumentation und Implementierung der Safety-Software für das Steuerungssystem des Magnetschwebeaufzugs und das zentrale Managementsystem
- Erstellung und Durchführung von Unit-Tests für alle implementierten Module
- Technologien & Tools: C/C++, Jira, Bitbucket, Confluence, VectorCAST, MISRA-C, Lint, Doxygen, Git
Karl S.
Letzte Position:
Software-Berater, ‑Architekt und ‑Entwickler bei Flurförderzeughersteller
- Beratung in allen Bereichen der Softwareentwicklung wie Architektur, Inter- und Intra-Prozesskommunikation, E2E-Absicherung
- Ressourcenüberwachung und Messung wie Laufzeit und Speicherbedarf
- Spezifikation von Schnittstellen- und Umsetzungs-Pattern sowie Grob- und Feinspezifikationen
- Design und Implementierung von Funktions- und Safety-Software
- Spezifikation der Unit-Tests und Betreuung der Integrations- und Software-Tests der HIL-Testabteilung im Rahmen der Software-Validierung
- Entwicklung einer plattformunabhängigen Steuer- und Regelungssoftware für ein Brennstoffzellensystem (Multi-Prozessor-16Bit und Multi-Core-32Bit)
- Entwicklung/Konzepterstellung von Zustandsautomaten
- Entwicklung/Konzepterstellung von Regelungsalgorithmen
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inter-Prozess-Safety-Kommunikation
- Entwicklung/Konzepterstellung von Basissoftwarekomponenten zur Parameter-, Kennlinien- und Fehlerverwaltung
- Entwicklung von Fahrzeugkommunikation auf CAN-Basis
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inbetriebnahme-, Wartungs- und Service-Anbindungen über CAN sowie UDS-Diagnose
- Durchführung von Validierung, Betreuung von externer Validierung
- Erstellung von Spezifikationen für das Testing
Alban T.
Letzte Position:
C/C++-Entwickler auf AIX-Systemen für die SAP-Kernel-Systemintegration bei IBM Research and Development
- AIX/Linux-Systemadministrator: Bereitstellung von LPARs (Logical Partitions) für die SAP-Kernel-Entwicklung
- C/C++-SAP-Kernel-Entwicklung und Integration in die SAP HANA-Datenbank
- C/C++-Programmierung und Softwareintegration, Unterstützung für den SAP-Kernel auf AIX-Systemen; Entwicklung und Test auf der SAP-VDI
- Beispiel: Entwicklung des ABEC-Tools (AIX Build Environment Checker), um SAP-Build-Umgebungen für Debugging-Prozesse und Benchmarking zu erstellen
- Benchmarking und Testausführung von SAP-Kerneln (Test von der Kommunikation zur SAP HANA-Datenbank und zu SAP NetWeaver) auf AIX
- Automatisierung des SAP-Kernel-Builds über Jenkins und Benchmarking über crontab-Jobs
- Neues C/C++-Compiler-Design und Tests (basierend auf Clang++ und LLVM)
- Bearbeitung von Kundentickets zur Behebung von SAP-Kernel-Bugs und Build-Fehlern
- SAP-Kernel-Entwicklung mit der Programmiersprache Rust, Migration einiger Sub-Kernel-Projekte von C/C++ nach Rust wegen des Speichersicherheitsmodells, des Ownership-Systems und der Concurrent-Features von Rust
- Refactoring ausgewählter Komponenten in Rust und Integration in die bestehende C++-Codebasis über FFI
Harald B.
Letzte Position:
Softwarearchitekt bei Amoria Bond
- Entwicklung eines Gateway-Demonstrators
- Definition der Systemanforderungen für Topologie und Datenkonzentrator
- Entwicklung zonaler Steuergeräte für Leoni
Hellmuth V.
Letzte Position:
Embedded Software-Architekt / Team-Koordinator bei Anbieter von Systemlösungen im Bereich Electric Drives
- Analyse und Bestandsaufnahme eines Systems bestehend aus 2 Steuergeräten
- Erstellung und Ableitung der statischen Software-Architektur
- Optimierung und Vereinheitlichung der Strukturen für modellbasierte Regelung
- Erstellung der dynamischen Software-Architektur
- Erarbeitung von Verbesserungsvorschlägen in Workshops mit dem Kunden
Winfried H.
Letzte Position:
Embedded Testautomatisierung bei Konecranes DEMAG
- Scrum, Jira, Zephyr, Bitbucket, Jenkins, Robot Framework, Python, Git
Jörg H.
Letzte Position:
Bundespolizei
- Durchführung von Systemtests an neu eingeführten Grenzkontrollautomaten in sicherheitskritischer Flughafeninfrastruktur
- Test eines verteilten, stark netzwerkbelasteten Systems
- Technologien: Python 3, MS Excel, Jira, Kubernetes-Konfigurationen, MQTT
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die Infineon TriCore einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
24 Jahre
Positionsdauer
1,6 Jahre
Positionen pro Freelancer
15
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Informationstechnologie (IT)
Fokus der Zertifizierungen
Informationstechnologie (IT), Qualitätssicherung, Produktentwicklung
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
70%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 29 Okt 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Experten in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, welcher Anteil der Experten innerhalb dieser Spanne abrechnet.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die Infineon TriCore einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 29 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der Infineon TriCore Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Automotive (91%)
- Fertigung (82%)
- Informationstechnologie (IT) (73%)
- Gesundheitswesen (45%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (27%)
- Energie (27%)
- Bauwesen (18%)
- Bildung (18%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
Kerntechnologie
Infineon TriCore ist eine 32-Bit-Mikrocontrollerarchitektur für Embedded-Systeme, die Echtzeitreaktionen, zuverlässige Steuerung und effiziente Signalverarbeitung benötigen. Sie vereint Prozessor-, Speicher- und Peripheriefunktionen für elektronische Steuergeräte im Automobilbereich, industrielle Antriebe und andere sicherheitsorientierte Produkte. Die Architektur wird häufig mit AURIX-Mikrocontrollern und der früheren, auf Steuergeräte ausgerichteten AUDO-Familie verbunden.
Typische Systeme
TriCore führt Software hardwarenah aus, wo Timing, Diagnose und vorhersehbares Verhalten entscheidend sind. Unternehmen nutzen sie für Antriebssteuerung, Karosserieelektronik, Fahrwerksfunktionen, Batteriemanagement, industrielle Automatisierung und Motorsteuerung. Typische Ergebnisse sind Bootloader, Gerätetreiber, Steuerungslogik, Kommunikationsschichten und produktionsreife Firmware.
- Automotive-Steuergeräte mit CAN, LIN, FlexRay oder Ethernet
- Echtzeitfunktionen für Motoren, Wechselrichter und Energiemanagement
- Sicherheitsorientierte Diagnose und Überwachung
- Boot-Software, Firmware-Updates und Inbetriebnahme von Platinen
Ökosystem und Tools
Leistungsstarke Fachkräfte arbeiten mit dem TriCore-Befehlssatz, AURIX-Gerätefamilien, Speicherschutz und Interrupt-Verhalten. Sie nutzen Entwicklungstools, Compiler, Debugger und Evaluierungsboards von Infineon sowie Umgebungen wie TASKING, HighTec und Lauterbach TRACE32. AUTOSAR Classic, MCAL-Konfiguration, OSEK-basierte Betriebssysteme und modellbasierte Workflows sind häufig Teil des weiteren Lieferumfangs.
Wann Fachwissen wichtig ist
Freiberufliche Spezialisten sind hilfreich, wenn ein Team eine neue AURIX-Platine in Betrieb nimmt, ältere AUDO-Software migriert oder Firmware für eine Produktionsfreigabe vorbereitet. Sie können Lücken bei hardwarenaher Programmierung, Timing-Analyse, Compiler-Konfiguration, Dokumentation zur funktionalen Sicherheit oder Fahrzeugkommunikation schließen. In Deutschland kann die Zusammenarbeit lokale Automobil- und Industrieteams einbeziehen, wobei Remote-Arbeit mit Vor-Ort-Zugang zur Hardware kombiniert wird, wenn Tests dies erfordern.
- Eine neue TriCore-Platine benötigt Initialisierung und Peripherieintegration
- Bestehende Firmware muss portiert, optimiert oder diagnostiziert werden
- AUTOSAR-Module müssen konfiguriert und integriert werden
- Hardware-in-the-Loop-Tests zeigen Timing- oder Kommunikationsfehler
Fähigkeiten, die Experten auszeichnen
Die besten Fachkräfte erklären, wie Code mit Registern, Caches, Interrupts, DMA und Watchdogs interagiert. Sie können Schaltpläne lesen, Fehler mit einem Debugger verfolgen und das Verhalten auf der Zielhardware überprüfen, statt sich nur auf Simulationen zu verlassen. Außerdem verstehen sie Coding-Standards, statische Analyse, Unit-Tests und die Nachverfolgbarkeit, die bei sicherheitsbezogener Entwicklung erwartet wird.
Passung zum Projekt bewerten
Bitten Sie um Nachweise für ausgelieferte TriCore-Firmware und nennen Sie die genaue Infineon-Gerätefamilie, Toolchain und Betriebsumgebung. Ein guter Spezialist kann eine Debugging-Methode beschreiben, Zielkonflikte zwischen Bare-Metal-Code und AUTOSAR erklären und Risiken bei Speicher, Timing oder Boot-Abläufen erkennen. Klären Sie die Verfügbarkeit der Hardware, Verantwortlichkeiten für die Freigabe, Dokumentationsanforderungen und ob die Arbeit eine deutschsprachige Zusammenarbeit mit Teams in Deutschland erfordert.
Häufig gestellte Fragen
Was Kunden uns zu Infineon TriCore am häufigsten fragen – kurz beantwortet.
Infineon TriCore ist eine Mikrocontrollerarchitektur für Embedded-Systeme, die eine deterministische Steuerung und eine starke Peripherieintegration benötigen. Sie wird häufig in Automotive-Steuergeräten, Antriebs- und Fahrwerksfunktionen, Batteriesystemen, industriellen Antrieben und der Motorsteuerung eingesetzt.
TriCore ist eng mit Infineon-Mikrocontrollern verbunden und wird häufig für Automobilsteuerungen, Echtzeitverhalten und integrierte Sicherheitsfunktionen ausgewählt. ARM Cortex-M bietet ein breiteres Anbieter-Ökosystem und eine größere allgemeine Verfügbarkeit. Die richtige Wahl hängt daher von der Zielhardware, Toolchain, den Sicherheitsanforderungen und der bestehenden Software ab.
Ein starker TriCore-Spezialist verfügt häufig über Kenntnisse in Embedded C, Echtzeitbetriebssystemen, CAN, LIN, Automotive Ethernet und Bootloadern. Auch AUTOSAR Classic, MCAL-Konfiguration, Debugging mit Lauterbach TRACE32 und Erfahrung mit Infineon AURIX-Geräten sind wertvoll.
Infineon TriCore-Arbeiten erfordern nicht bei jedem Auftrag die gleiche Erfahrungstiefe. Die Inbetriebnahme einer Platine oder Produktionsdebugging profitieren von einem Spezialisten, der Firmware für die genaue Gerätefamilie ausgeliefert hat. Eine isolierte Treiber- oder Testaufgabe kann dagegen für jemanden mit gezielter Embedded-Erfahrung und guter technischer Anleitung geeignet sein.
Die TriCore-Entwicklung kann häufig remote erfolgen, wenn Quellcode, Build-Tools, Dokumentation und Testzugang verfügbar sind. Die Inbetriebnahme von Hardware, Arbeiten mit dem Oszilloskop sowie Fahrzeug- oder Labortests können Vor-Ort-Termine erfordern, einschließlich der Zusammenarbeit mit Teams in Deutschland.
Bei Infineon TriCore-Projekten kommen häufig Entwicklungsumgebungen von Infineon, Toolchains von TASKING oder HighTec sowie Lauterbach TRACE32 für Debugging und Trace-Analyse zum Einsatz. Die genaue Konfiguration hängt vom AURIX-Gerät, AUTOSAR-Stack, den Anforderungen an die Compiler-Qualifizierung und dem Freigabeprozess des Projekts ab.
Bitten Sie einen TriCore-Fachmann, einen echten Debugging-Fall mit Interrupts, Speicher, Timing oder einer Peripherie zu erklären. Prüfen Sie Nachweise für Tests auf der Zielhardware, Code-Reviews, statische Analyse, Dokumentation und ein sicheres Änderungsmanagement, statt nur die Vertrautheit mit Produktnamen zu bewerten.
AURIX ist die bekannte TriCore-Mikrocontrollerfamilie von Infineon für neuere Anwendungen im Automobil- und Industriebereich, während AUDO ein früherer Familienname für ältere Automotive-Geräte ist. Ein Spezialist sollte den genauen Controller, Compiler, Debugger und Software-Stack klären, da Erfahrung mit einer Familie nicht automatisch jedes TriCore-basierte Projekt abdeckt.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 90 €, was einem Tagessatz von etwa 717 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 70% mindestens einen Master-Abschluss.
Freelancer in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 24 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 1,6 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Französisch (27%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (91%), Fertigung (82%) und Informationstechnologie (IT) (73%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (100%) und Informationstechnologie (IT) (91%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich Infineon TriCore eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
