Infineon TriCore Experten in Deutschland
, in wenigen Minuten aus über 15.000 Lebensläufen vermitteltBeauftragen Sie Experten, die TriCore-Firmware für AURIX-Mikrocontroller, elektronische Steuergeräte und echtzeitfähige eingebettete Systeme entwickeln, debuggen und optimieren. FRATCH bringt Sie schnell mit präzise passenden, geprüften und verfügbaren freiberuflichen Spezialisten zusammen.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich Infineon TriCore eingesetzt haben
Volker F.
Letzte Position:
Technical Lead | Softwarearchitekt | Embedded Software Engineer bei Hydac
- Entwicklung sicherheitsgerichteter Embedded-Software für eine mobile Arbeitsmaschine auf einem Hydac TTC 2390 Steuergerät.
- Umsetzung in C unter Berücksichtigung von SIL 3 / ASIL D sowie MISRA-C:2025.
- Implementierung der Kommunikation über CAN, CANopen und J1939.
Normen, Richtlinien und Standards: ISO 26262, IEC 61508, MISRA-C:2025
Technologien: C99, Hydac TTC 2390, Infineon TriCore Aurix TC397, Hightec C/C++ Compiler, PC-lint Plus, CAN, CANopen, J1939, MISRA-C:2025
S.r.k. C.
Letzte Position:
Senior Software Engineer bei STEPPS GmbH / Motherson Dr. Schneider
Projekt: Intelligente Lichtkommunikationssoftware — Audi
- Analyse und Klärung von Systemanforderungen mit dem Kunden und Übersetzung in Softwarearchitektur- und Designentscheidungen
- Architektur und Implementierung der CAN-FD- und SPI-Kommunikation auf NXP S32K312
- Entwurf und Entwicklung von Flash-Bootloader, Flash-Treiber und Boot-Manager für sichere, OTA-fähige Updates
- Konfiguration der AUTOSAR-BSW-Architektur (Dcm, Dem, NvM, BswM, Os, Mcu, Port, Com-Stack, Rtc) für Portabilität und Wartbarkeit
- Entwurf des Crypto-Stacks (Csm, CryIf, Crypto) für sichere Flash- und Diagnosedaten; Integration des NXP-HSE-Cores und der Wrapper-Schicht
- Integration kundenspezifischer Module (Sfd, Ivd, Npm) in den Vector-AUTOSAR-Stack
- Definition der Speicherarchitektur: Memmap, CMake und Linker-Skript-Konfiguration
- Leitung des Board-Bring-ups für die Audi-Licht-Demoplattform; Implementierung von Diagnoseroutinen und -kennungen
Alexander D.
Letzte Position:
Systemingenieur bei infoteam AG
- Weiterentwicklung und Wartung von Datenmanagement-Software im Kernenergiesektor
- Bearbeitung und Lösung von Problemmeldungen
- Behebung von Fehlern und Mängeln
- Leistungsoptimierung von Legacy-Code
- Analyse und Behebung von Sicherheitslücken
- Spezifikation und konzeptionelles Design neuer Funktionen
- Modernisierung der Legacy-Codebasis auf C++17
- Technologien & Tools: C++, ClearCase, SQL, HTML, CSS, JavaScript, Git, Linux, Solaris, Shell-Skript, VisualStudio
- Frontend – Smart Sensor Dashboard: Entwicklung eines browserbasierten Dashboards zur Echtzeitvisualisierung von Smart-Sensor-Daten
- Technologien & Tools: TypeScript, Angular, HTML, CSS, JavaScript, MQTT, VisualStudio
- Implementierung von eingebetteter Safety-Software für ein Magnetschwebeaufzugsystem
- Requirements Engineering
- Dokumentation und Implementierung der Safety-Software für das Steuerungssystem des Magnetschwebeaufzugs und das zentrale Managementsystem
- Erstellung und Durchführung von Unit-Tests für alle implementierten Module
- Technologien & Tools: C/C++, Jira, Bitbucket, Confluence, VectorCAST, MISRA-C, Lint, Doxygen, Git
Moulay Driss S.
Letzte Position:
Projekt Safety Manager bei Harman Automotive International
- FuSi-Anforderungsmanagement in Doors für Kontrollleuchten, Rückfahrkamera und Warnsignale
- System-Pflichtenheft ausarbeiten
- Pflege und Auswertung der Anforderungen in Doors (DNG)
- Koordination der HW-, System- und SW-Architektur-Teams
- Roadmap für Safety-Arbeitsprodukte und Lieferungsplanung gemäß ISO 26262 und ASPICE
- Terminverfolgung mit Bewertung der Functional Safety Gates
- Projektkapazitätsplanung und Koordination bis zur Serienfreigabe
- SW/System-Planung und Koordination mit Gegenstellen in Indien, Rumänien, China und den USA
- Verfolgung der SOP-Meilensteine mit dem Kunden
- Fehlerverfolgung mit Jira
- Safety-Analysen und HSIS-Anforderungsnachverfolgbarkeit
- Organisatorische Arbeitspaketeplanung mit Sprints
- Koordination des ISO-26262- und ASPICE-Entwicklungsprozesses gemäß V-Modell
- Erstellung des Safety-Plans und des safetykritischen Plans
- Schnittstelle zwischen Functional Safety Management, HW-Entwicklung und SW-Entwicklung
- Klärung und Abstimmung der Anforderungen hinsichtlich Qualität, FuSi, Normen und A-SPICE
- Koordination zwischen verschiedenen Lieferanten für SOC-, HW- und SW-Qualität sowie KPIs
Karl S.
Letzte Position:
Software-Berater, ‑Architekt und ‑Entwickler bei Flurförderzeughersteller
- Beratung in allen Bereichen der Softwareentwicklung wie Architektur, Inter- und Intra-Prozesskommunikation, E2E-Absicherung
- Ressourcenüberwachung und Messung wie Laufzeit und Speicherbedarf
- Spezifikation von Schnittstellen- und Umsetzungs-Pattern sowie Grob- und Feinspezifikationen
- Design und Implementierung von Funktions- und Safety-Software
- Spezifikation der Unit-Tests und Betreuung der Integrations- und Software-Tests der HIL-Testabteilung im Rahmen der Software-Validierung
- Entwicklung einer plattformunabhängigen Steuer- und Regelungssoftware für ein Brennstoffzellensystem (Multi-Prozessor-16Bit und Multi-Core-32Bit)
- Entwicklung/Konzepterstellung von Zustandsautomaten
- Entwicklung/Konzepterstellung von Regelungsalgorithmen
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inter-Prozess-Safety-Kommunikation
- Entwicklung/Konzepterstellung von Basissoftwarekomponenten zur Parameter-, Kennlinien- und Fehlerverwaltung
- Entwicklung von Fahrzeugkommunikation auf CAN-Basis
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inbetriebnahme-, Wartungs- und Service-Anbindungen über CAN sowie UDS-Diagnose
- Durchführung von Validierung, Betreuung von externer Validierung
- Erstellung von Spezifikationen für das Testing
Alban T.
Letzte Position:
C/C++-Entwickler auf AIX-Systemen für die SAP-Kernel-Systemintegration bei IBM Research and Development
- AIX/Linux-Systemadministrator: Bereitstellung von LPARs (Logical Partitions) für die SAP-Kernel-Entwicklung
- C/C++-SAP-Kernel-Entwicklung und Integration in die SAP HANA-Datenbank
- C/C++-Programmierung und Softwareintegration, Unterstützung für den SAP-Kernel auf AIX-Systemen; Entwicklung und Test auf der SAP-VDI
- Beispiel: Entwicklung des ABEC-Tools (AIX Build Environment Checker), um SAP-Build-Umgebungen für Debugging-Prozesse und Benchmarking zu erstellen
- Benchmarking und Testausführung von SAP-Kerneln (Test von der Kommunikation zur SAP HANA-Datenbank und zu SAP NetWeaver) auf AIX
- Automatisierung des SAP-Kernel-Builds über Jenkins und Benchmarking über crontab-Jobs
- Neues C/C++-Compiler-Design und Tests (basierend auf Clang++ und LLVM)
- Bearbeitung von Kundentickets zur Behebung von SAP-Kernel-Bugs und Build-Fehlern
- SAP-Kernel-Entwicklung mit der Programmiersprache Rust, Migration einiger Sub-Kernel-Projekte von C/C++ nach Rust wegen des Speichersicherheitsmodells, des Ownership-Systems und der Concurrent-Features von Rust
- Refactoring ausgewählter Komponenten in Rust und Integration in die bestehende C++-Codebasis über FFI
Harald B.
Letzte Position:
Softwarearchitekt bei Amoria Bond
- Entwicklung eines Gateway-Demonstrators
- Definition der Systemanforderungen für Topologie und Datenkonzentrator
- Entwicklung zonaler Steuergeräte für Leoni
Hellmuth V.
Letzte Position:
Embedded Software-Architekt / Team-Koordinator bei Anbieter von Systemlösungen im Bereich Electric Drives
- Analyse und Bestandsaufnahme eines Systems bestehend aus 2 Steuergeräten
- Erstellung und Ableitung der statischen Software-Architektur
- Optimierung und Vereinheitlichung der Strukturen für modellbasierte Regelung
- Erstellung der dynamischen Software-Architektur
- Erarbeitung von Verbesserungsvorschlägen in Workshops mit dem Kunden
Winfried H.
Letzte Position:
Embedded Testautomatisierung bei Konecranes DEMAG
- Scrum, Jira, Zephyr, Bitbucket, Jenkins, Robot Framework, Python, Git
Tilmann S.
Letzte Position:
Technischer Experte, Software-Architekt bei Rolls Royce Power Systems / MTU
- Konzepte und Architektur für ECU-Diagnosen über CAN-Bus mit UDS, PDX, ODX und Sicherheitsparadigmen erstellt
- Systembereitstellung für EMS entworfen und mit UML, Draw.io, MS Word, MS Visio und Confluence dokumentiert
- Prozessabläufe für Entwicklung, Planung, Logistik sowie Test & Diagnostik in Scrum mit Jira und MS Planner entwickelt
- Mit mehreren Kundenteams kommuniziert und Know-how übertragen
Jörg H.
Letzte Position:
Bundespolizei
- Durchführung von Systemtests an neu eingeführten Grenzkontrollautomaten in sicherheitskritischer Flughafeninfrastruktur
- Test eines verteilten, stark netzwerkbelasteten Systems
- Technologien: Python 3, MS Excel, Jira, Kubernetes-Konfigurationen, MQTT
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die Infineon TriCore einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
24 Jahre
Positionsdauer
1,6 Jahre
Positionen pro Freelancer
15
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Informationstechnologie (IT)
Fokus der Zertifizierungen
Informationstechnologie (IT), Qualitätssicherung, Produktentwicklung
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
70%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 19 Sep 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die Infineon TriCore einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 19 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der Infineon TriCore Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Automotive (91%)
- Fertigung (82%)
- Informationstechnologie (IT) (73%)
- Gesundheitswesen (45%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (27%)
- Energie (27%)
- Bauwesen (18%)
- Bildung (18%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
Kernarchitektur
Infineon TriCore ist eine 32-Bit-Mikrocontroller-Architektur für deterministische, sicherheitskritische und leistungsstarke eingebettete Steuerungen. Sie kombiniert die Verarbeitung allgemeiner Aufgaben mit Fähigkeiten zur digitalen Signalverarbeitung und eignet sich daher besonders für Antriebsstränge, Fahrwerkssysteme, Karosseriesteuerungen und industrielle Automatisierung im Automobilbereich. Die Architektur ist eng mit der AURIX-Mikrocontrollerfamilie von Infineon verbunden.
Typische Systeme
TriCore-basierte Systeme führen Firmware aus, die vorhersehbar auf Sensoren, Aktoren und Kommunikationsnetzwerke reagieren muss. Unternehmen setzen die Technologie in elektronischen Steuergeräten, Batteriemanagementsystemen, Motorsteuerungen, Gateway-Modulen und Fahrerassistenzsystemen ein.
- Echtzeit-Steuersoftware für AURIX-Mikrocontroller entwickeln
- CAN-, CAN-FD-, LIN-, Ethernet- und SPI-Kommunikation integrieren
- Bootloader, Diagnosefunktionen und sichere Firmware-Updates implementieren
- Sensoren, Aktoren und Hardwareabstraktionsschichten verbinden
Tools und Ökosystem
Spezialisten arbeiten mit der TASKING VX-toolset oder den Compiler- und Entwicklungstools von Infineon sowie mit Debuggern, Trace-Tools und Hardware-Evaluierungskits. Zu den üblichen Aufgaben gehören Linker-Konfiguration, Interrupt-Design, Start-up-Code, Speicherzuordnung und Peripheriekonfiguration. Kenntnisse in AUTOSAR Classic, MCAL, Tresos und modellbasierten Arbeitsabläufen sind oft wertvoll.
Wann Expertise wichtig ist
Freiberufliche Expertise wird besonders nützlich, wenn ein Team einen Prototypen in die Produktion überführt, Firmware zwischen AURIX-Geräten migriert oder die Verantwortung für ein übernommenes Steuergerät übernimmt. Sie ist auch relevant, wenn Timing-Probleme, Compilerverhalten, Boot-Fehler oder schwierige Hardware-Interaktionen die Auslieferung verlangsamen.
- TriCore-Firmware-Architektur und Timing-Verhalten prüfen
- Low-Level-Code auf ein neues AURIX-Gerät oder Board portieren
- Watchdog-Resets, Race Conditions und Speicherfehler untersuchen
- Software für Verifikation, funktionale Sicherheit und Produktionsfreigabe vorbereiten
Zusammenarbeit in Deutschland
Deutsche Automobilzulieferer, Mobilitätsunternehmen und Industriehersteller setzen eingebettete Steuerungssysteme ein, bei denen Nachverfolgbarkeit, funktionale Sicherheit und eine zuverlässige Koordination mit Zulieferern wichtig sind. Ein Spezialist kann remote an Code, Reviews und Testautomatisierung arbeiten, während Laborzugang, Fahrzeugintegration oder Hardware-Debugging eine Zusammenarbeit vor Ort erfordern können. Technisches Englisch ist üblich; Deutsch hilft bei der engen Zusammenarbeit mit lokalen Teams.
Starke Fachkräfte
Starke TriCore-Fachkräfte verstehen sowohl den Prozessor als auch das System, in dem er eingesetzt wird. Sie können Datenblätter lesen, Caches und Interrupts analysieren, Speicher und Peripherie konfigurieren und Abwägungen verständlich erklären. Achten Sie auf Erfahrung mit Produktions-Firmware, systematischem Debugging, Hardware-in-the-Loop-Tests und praxisnahen Entwicklungsprozessen mit Fokus auf Sicherheit.
Häufig gestellte Fragen
Was Kunden uns zu Infineon TriCore am häufigsten fragen – kurz beantwortet.
Infineon TriCore wird eingesetzt, um deterministische eingebettete Software in Steuerungssystemen für die Automobilindustrie und Industrie auszuführen. Typische Anwendungen sind Antriebssteuerungen, Batteriemanagement, Fahrzeugelektronik, Gateways, Motorantriebe und andere Systeme, die zuverlässig auf Hardwaresignale reagieren müssen.
TriCore ist eng auf Infineon-AURIX-Mikrocontroller optimiert und kombiniert Steuerungsverarbeitung mit Fähigkeiten für echtzeitfähige Aufgaben mit hohem Signalanteil. ARM-basierte Alternativen bieten ein breiteres Anbieter-Ökosystem, während TriCore besser geeignet sein kann, wenn bereits eine AURIX-Plattform, Toolchain oder ein Automotive-Software-Stack etabliert ist.
AURIX-Spezialisten arbeiten oft auch mit Embedded C, AUTOSAR Classic, MCAL-Konfiguration, CAN- und Ethernet-Kommunikation, Bootloadern und Diagnosefunktionen. Kenntnisse in RTOS-Konzepten, funktionaler Sicherheit, Hardware-Debugging und Hardware-in-the-Loop-Tests sind für Produktionsprojekte besonders nützlich.
Die Arbeit mit Infineon TriCore kann von einer gezielten Änderung an einer Peripherie bis zu einer komplexen Steuergerätefreigabe reichen. Das erforderliche Niveau hängt von der Aufgabe ab, doch Produktions-Firmware erfordert üblicherweise jemanden, der Probleme über Anwendungscode, Treiber, Speicherkonfiguration, Hardwareverhalten und Build-Toolchain hinweg verfolgen kann.
TriCore-Spezialisten können Architektur-Reviews, Programmierung, Konfiguration, Dokumentation und automatisierte Tests remote bearbeiten. Inbetriebnahme von Boards, Fahrzeugintegration und laborgestütztes Debugging können Zugriff auf die Unternehmenshardware oder gelegentliche Arbeit vor Ort erfordern. Daher sollte das Zusammenarbeitsmodell frühzeitig vereinbart werden.
In Infineon TriCore-Projekten werden häufig die TASKING VX-toolset oder die Entwicklungstools von Infineon zusammen mit Debuggern, Trace-Systemen, Evaluierungsboards und Tools zur Gerätekonfiguration eingesetzt. AUTOSAR-Projekte können außerdem MCAL, Tresos und verwandte Integrationsumgebungen umfassen.
Die Qualität eines TriCore-Spezialisten lässt sich am besten anhand konkreter Beispiele für Produktions-Firmware, Arbeiten mit AURIX-Geräten, Fehlerdiagnose und Timing-Analysen beurteilen. Fragen Sie, wie der Spezialist Speicherzuordnungen, Interrupts, Watchdog-Verhalten, Compiler-Einstellungen, Tests und die Kommunikation mit Hardwareteams bewältigt hat.
AURIX-Expertise umfasst praktische Kenntnisse der TriCore-Architektur von Infineon, der Peripherie, des Multicore-Verhaltens, der Sicherheitsfunktionen und des Entwicklungsprozesses. Allgemeine Embedded-Kenntnisse sind hilfreich, aber ein Spezialist sollte außerdem zeigen, dass er Details aus Datenblättern in stabile Firmware auf dem Zielboard überführen kann.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 90 €, was einem Tagessatz von etwa 717 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 70% mindestens einen Master-Abschluss.
Freelancer in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 24 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 1,6 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Französisch (27%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (91%), Fertigung (82%) und Informationstechnologie (IT) (73%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die Infineon TriCore in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (100%) und Informationstechnologie (IT) (91%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich Infineon TriCore eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
