Infineon AURIX Experten in Deutschland
aus über 15.000 Lebensläufen mit der Kraft von KIHolen Sie sich Experten, die AURIX-Mikrocontroller, AUTOSAR-Integration und sicherheitskritische Embedded-Arbeit kennen. Sie unterstützen bei ECU-Software, Board-Inbetriebnahme, Treiberentwicklung und Validierung für Automotive- und Industriesysteme. Schnelle, präzise Vermittlung mit geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich Infineon AURIX eingesetzt haben
Volker Foitzik
Letzte Position:
Technical Lead | Softwarearchitekt | Embedded Software Engineer bei Hydac
- Entwicklung sicherheitsgerichteter Embedded-Software für eine mobile Arbeitsmaschine auf einem Hydac TTC 2390 Steuergerät.
- Umsetzung in C unter Berücksichtigung von SIL 3 / ASIL D sowie MISRA-C:2025.
- Implementierung der Kommunikation über CAN, CANopen und J1939.
Normen, Richtlinien und Standards: ISO 26262, IEC 61508, MISRA-C:2025
Technologien: C99, Hydac TTC 2390, Infineon TriCore Aurix TC397, Hightec C/C++ Compiler, PC-lint Plus, CAN, CANopen, J1939, MISRA-C:2025
Mohamed Issam Khelifi
Letzte Position:
Cyber Security Software Project Manager (ADAS) bei Continental
- SW-Projektkoordination, Integration von Cyber-Security-Funktionen und Planung/Verfolgung der Prozesse (CS-DIA) mit dem Kunden
- Teamführung, Vorbereitung der Cyber-Security-Qualifizierung und Durchführung von Audits
- Multinationales Team (Serbien, Deutschland) und Lieferantenunterstützung (Tier2: Renesas, Eeins, Argus …)
S.r.k. Chandra
Letzte Position:
Senior Software Engineer bei STEPPS GmbH / Motherson Dr. Schneider
Projekt: Intelligente Lichtkommunikationssoftware — Audi
- Analyse und Klärung von Systemanforderungen mit dem Kunden und Übersetzung in Softwarearchitektur- und Designentscheidungen
- Architektur und Implementierung der CAN-FD- und SPI-Kommunikation auf NXP S32K312
- Entwurf und Entwicklung von Flash-Bootloader, Flash-Treiber und Boot-Manager für sichere, OTA-fähige Updates
- Konfiguration der AUTOSAR-BSW-Architektur (Dcm, Dem, NvM, BswM, Os, Mcu, Port, Com-Stack, Rtc) für Portabilität und Wartbarkeit
- Entwurf des Crypto-Stacks (Csm, CryIf, Crypto) für sichere Flash- und Diagnosedaten; Integration des NXP-HSE-Cores und der Wrapper-Schicht
- Integration kundenspezifischer Module (Sfd, Ivd, Npm) in den Vector-AUTOSAR-Stack
- Definition der Speicherarchitektur: Memmap, CMake und Linker-Skript-Konfiguration
- Leitung des Board-Bring-ups für die Audi-Licht-Demoplattform; Implementierung von Diagnoseroutinen und -kennungen
Alexander Döhrmann
Letzte Position:
Systemingenieur bei infoteam AG
- Weiterentwicklung und Wartung von Datenmanagement-Software im Kernenergiesektor
- Bearbeitung und Lösung von Problemmeldungen
- Behebung von Fehlern und Mängeln
- Leistungsoptimierung von Legacy-Code
- Analyse und Behebung von Sicherheitslücken
- Spezifikation und konzeptionelles Design neuer Funktionen
- Modernisierung der Legacy-Codebasis auf C++17
- Technologien & Tools: C++, ClearCase, SQL, HTML, CSS, JavaScript, Git, Linux, Solaris, Shell-Skript, VisualStudio
- Frontend – Smart Sensor Dashboard: Entwicklung eines browserbasierten Dashboards zur Echtzeitvisualisierung von Smart-Sensor-Daten
- Technologien & Tools: TypeScript, Angular, HTML, CSS, JavaScript, MQTT, VisualStudio
- Implementierung von eingebetteter Safety-Software für ein Magnetschwebeaufzugsystem
- Requirements Engineering
- Dokumentation und Implementierung der Safety-Software für das Steuerungssystem des Magnetschwebeaufzugs und das zentrale Managementsystem
- Erstellung und Durchführung von Unit-Tests für alle implementierten Module
- Technologien & Tools: C/C++, Jira, Bitbucket, Confluence, VectorCAST, MISRA-C, Lint, Doxygen, Git
Oliver Ohly
Letzte Position:
Embedded Software Architect bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 Line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU.
- MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
- Dassault AUTOSAR Builder
- EB Tresos
- Sparx Enterprise Architect 16.1
- VS Code
- Python xml, lxml, NumPy und Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM. Tooling & Automation. LieberLieber LemonTree + Sparx EA. Jira, Confluence, Sharepoint. Git/Github. DevOps über Jenkins & Conan.
Peter Jehle
Letzte Position:
Interim-Teamleiter bei Somnomedics
- Interim-Teamleiter zur Einrichtung eines Projekts mit STM32- und NORA-Bluetooth-Modul.
- Der Kunde plant neue Hardware, um die bestehende Hardware mit Bluetooth-Kommunikation statt Kabelverbindung zu ersetzen.
- Das Projekt war bereits gestartet, aber die Anforderungen waren nicht definiert.
- System basiert auf STM32- und NORA-B106-CPU.
- Analyse der vorhandenen Codebasis.
- Suche nach möglichen Lösungen, um das Projekt zum Laufen zu bringen.
- Definition der Anforderungen.
- Anwendung einiger Regeln zur Verbesserung der Teamkommunikation.
- Arbeit mit den NRF-Tools, damit die kundenspezifische Platine auf Basis der NORA B106 (NRF5340) funktioniert.
- Implementierung einer einfachen Gerätekommunikation per Bluetooth.
- Erstellung der Dokumentation.
- Leitung von Kommunikationsmeetings.
- Durchführung von Kundengesprächen.
- Eingesetzte Tools: JIRA, OneNote, Git, Confluence, Nordic NRF, NORA B106.
Miodrag Mikulic
Letzte Position:
Leitender Berater für Systemsoftwareentwicklung und Projektmanagement bei KOM Motive Ltd
Beratung und Projektmanagement für Kunden wie Advantest, IBM, Mercury Computer Systems Inc, Adara Networks, Themis Computers, CheckPoint, Smart Technologies Inc, Soma Networks Inc, Plus Server AG, Positron Inc.
Rollen: Software-Teamleitung, Teilprojektleitung, System-Teilprojektleitung, System-Engineering, Anforderungs-Engineering und -Management, QA- und Prozessexperte.
Automotive-Branchen-Erfahrung (2008–2025) mit Kunden wie Elektrobit, Valeo, Magna, Bosch, Continental, Schaeffler, BMW, TRW, ALPS.
Projektbeispiele:
Hanon Systems: CI/CD-Entwicklung und Testautomatisierung (ETAS ISOLAR AUTOSAR, Jenkins, AWS, Azure).
Magna Inc. and GETRAG: Beratung für SW-Integration und Prozessverbesserung (ASPICE-Audit, ASIL-B).
Valeo: SW-Projektleitung für Park Assist und Volvo/JLR, Release-Planung, Mentoring, Prozessanpassungen, ASPICE-Konformität.
Schaeffler AG: Systemingenieur und SW-Projektleiter, Entwicklung funktionaler Spezifikationen, Subprozess-Frameworks für RM, CM, V&V.
Mahle Electric Drives: System Requirements Engineer, Algorithmus-Optimierung, Embedded C/C++, Unit- und Integrationstests.
Bosch/Daimler: Design und Entwicklung von Multi-Core-AUTOSAR- und RTE-Schichten, Continuous-Integration-Framework, Change Management.
Elektrobit: Entwicklung von AUTOSAR-BSW-Konfigurationstools, Bootloader-Framework, Performance-Optimierung, Debugging.
ALPS Automotive/CDN Automotive: Speicherarme AUTOSAR-Architektur, BSW- und ASW-Integration, Automatisierung von Dokumentation und Codegenerierung.
KOM Technologies Group: interne SW-Entwicklung als Unterauftrag für Daimler OHCM, CAN-Treiber, SSA-Integration, AURIX-MCAL-Entwicklung.
Umfangreiche Linux/Automotive-Erfahrung (2005–2025) bei MBTI, Advantest Corporation, Harman Samsung, Valeo, Molabo GmbH, Continental Automotive, Mercury Computer Systems Inc, General Dynamics Mission Systems, US Telco Vendor, Adara Networks, Positron Inc, Soma Networks Inc, CheckPoint, NDA-Projekte, Plus Server AG, KOM Technologies Group (F&E).
Roland Rathmann
Letzte Position:
Unterstützung im laufenden Projekt bei Automobilzulieferer
- Schließung des Safety Cases
- Erzeugung von aussagekräftigen Traceability-Matrizen und gezielte Testerweiterung
- Requirement-Übertragung in andere Datenbank-Systeme
- Strukturierung der Requirements, Bewertung und Vollständigkeit inklusive Aufstellung neuer Testcases anhand von Use Case basierter Teststrategien und den Ergebnissen interner Traceability-Matrizen
- Teilautomatisierung von Aufgaben im Rahmen eines Requirement Assessment Tools
- Tools und Sprachen: MS Teams, reqIF, Enterprise Architect, Codebeamer, proprietäre Tools zur Erzeugung und Bewertung von Traceability-Matrizen (Größenordnung 1000 x 1000)
Sergej Vontobel
Letzte Position:
Softwareentwickler Motorsteuerung (Projekt "Multi DMR – Motor-Control") bei Lorch Schweißtechnik GmbH
- Modifikation und Redesign der Software für eine Serienkomponente
- Prüfung des Softwarekonzepts und Erweiterung der Funktionalität
- Modifikation der Software-Funktionen für DC-Motorsteuerung
- Hardware: ARM STM32G474, CAN-Bus, Lauterbach T32
- Software: Microsoft Visual Studio Code
Anup Raj Dubey
Letzte Position:
Cybersecurity-Experte bei Autosec Innovation Private Limited
- Technische Leitung eines internationalen Teams für die Aurix 2. Generation (TC3XX) Multicore-AUTOSAR-Architektur zur Unterstützung verschiedener OEM-Programme.
- Verantwortlich für die Analyse von Sicherheitsanforderungen der Kunden, die Identifikation von Assets und die Ableitung von TARA und Sicherheitskonzepten auf Systemebene.
- Durchführung von System- und Software-/Hardware-Schwachstellenanalysen und Implementierung von Cybersecurity-Lösungen mit Crypto, HSM, MPU, BSW, OS und ISO-21434-konformen Stacks von Vector.
- Führung von Architekturgesprächen mit OEMs und Zulieferern zur Abstimmung von Cybersecurity-Strategien mit Fahrzeugplattformen.
- Beitrag zum Design, zur Integration und zum Test von SecOC, UDS-Authentifizierung und drahtlosen Schnittstellen wie WiFi, Bluetooth und V2X, um einen sicheren und nahtlosen Fahrzeugzugriff zu gewährleisten.
- Bewältigung von Sicherheitsherausforderungen wie Relay-Angriffen, Replay-Angriffen und Credential-Spoofing durch fortgeschrittene Bedrohungsmodellierung und Gegenmaßnahmen.
Ould Aly Isselmou
Letzte Position:
Assessor für funktionale Sicherheit bei VW
- Vorbewertungen und Review des Stands der funktionalen Sicherheit für ADAS-ECUs und Karosseriesteuergeräte-Komponenten
- Durchführung von Audits zur funktionalen Sicherheit
- Review des Stands der funktionalen Sicherheit der E3 1.2 in einer Vorbewertung
- Interviews dokumentiert
- Ergebnisse dokumentiert und interne Berichte erstellt
Methoden:
- ISO26262
- Automotive SPICE Level 2, 3
- Agile Methoden, SAFe
Tools:
- DOORS
- Enterprise Architect
- JIRA & Confluence
- IQ-FMEA
- Isograph
Karl Spielberger
Letzte Position:
Software-Berater, ‑Architekt und ‑Entwickler bei Flurförderzeughersteller
- Beratung in allen Bereichen der Softwareentwicklung wie Architektur, Inter- und Intra-Prozesskommunikation, E2E-Absicherung
- Ressourcenüberwachung und Messung wie Laufzeit und Speicherbedarf
- Spezifikation von Schnittstellen- und Umsetzungs-Pattern sowie Grob- und Feinspezifikationen
- Design und Implementierung von Funktions- und Safety-Software
- Spezifikation der Unit-Tests und Betreuung der Integrations- und Software-Tests der HIL-Testabteilung im Rahmen der Software-Validierung
- Entwicklung einer plattformunabhängigen Steuer- und Regelungssoftware für ein Brennstoffzellensystem (Multi-Prozessor-16Bit und Multi-Core-32Bit)
- Entwicklung/Konzepterstellung von Zustandsautomaten
- Entwicklung/Konzepterstellung von Regelungsalgorithmen
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inter-Prozess-Safety-Kommunikation
- Entwicklung/Konzepterstellung von Basissoftwarekomponenten zur Parameter-, Kennlinien- und Fehlerverwaltung
- Entwicklung von Fahrzeugkommunikation auf CAN-Basis
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inbetriebnahme-, Wartungs- und Service-Anbindungen über CAN sowie UDS-Diagnose
- Durchführung von Validierung, Betreuung von externer Validierung
- Erstellung von Spezifikationen für das Testing
Michael Beck
Letzte Position:
Entwickler/Berater bei Fresenius Medical Care
- Entwicklung von automatisierten End-Of-Line Tests (Funktionstests) für Dialyse-Geräte an einen SPS-Prüfstand im Produktionsumfeld
- Einführung neuer Technologie auf Basis von Vector vTestStudio, CANoe und Siemens S7 SPS
- Erstellen von Testkonzepten
- Implementierung von Testfällen und Bibliotheken in CAPL und C#
- Touch Screen Emulation und proprietäres RPC (Remote Procedure Call) via CAN
- Anbindung an die SPS (Siemens Simatic)
- Definition der Schnittstellen für die Gerätekommunikation (vCDL)
- Definition der Benutzerschnittstellen und Anbindung an das Frontend (Json)
- Agile Arbeitsweise mit DevOps (Azure)
- Kenntnisse: CAPL, .NET, C#, vCDL, CANOpen, DevOps, SPS
- Eingesetzte Tools: Vector CANoe 18, vTestStudio 4, MS Azure DevOps, MS Visual Studio 2022, Mosquito MQTT, Git, Siemens TIA Portal
András Bognár
Letzte Position:
Testgeräteentwickler bei Minebea Access Solutions
- Pkw-Türgriff auf Systemebene getestet, dabei Hardware, Software und Mechanik integriert
- Komplette Testgeräte für Systemtester aufgebaut und bereitgestellt, unter Einsatz von Arduino-Boards, Saleae Logic analyser, Oszilloskop, Multimeter, RLC-Meter, programmierbaren Netzteilen und Funktionsgeneratoren
- Systemtestkonzepte entwickelt und manuellen Systemprüfstand aufgebaut
- Systemtester mit Hardware- und Software-Tools unterstützt
- Produkte: BMW XNF, Rolls Royce, Audi eRing, JLR (Jaguar Land Rover)
Michael Kraft
Letzte Position:
Bytec Medizintechnik
- Entwickelt Lösung zur Filterung stark verrauschter analoger Sensordaten durch Kombination von High-Speed-Sampling und digitaler Firmware-Filterung
- Erhöhte Batterielaufzeit eines batteriebetriebenen Medizingeräts von ca. 10 Tagen auf ca. 18 Monate
- Unterstützung des Gesamtprojekts bis zu den ersten klinischen Tests und der TÜV-Abnahme
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die Infineon AURIX einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
24 Jahre
Positionsdauer
1,9 Jahre
Positionen pro Freelancer
17
Häufigste Fachbereiche
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Häufigste Branchen
Automotive, Informationstechnologie (IT), Fertigung
Fokus der Zertifizierungen
Informationstechnologie (IT), Qualitätssicherung, Produktentwicklung
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
64%
Zertifizierungen pro Freelancer
1
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die Infineon AURIX einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
Was AURIX ist
Infineon AURIX ist eine Familie sicherheitsorientierter Mikrocontroller für Embedded-Systeme, die schnell reagieren und vorhersehbar arbeiten müssen. Unternehmen nutzen sie für Steuergeräte, Antriebslogik, Fahrwerksfunktionen, Gateways und andere Echtzeitaufgaben, bei denen Zuverlässigkeit zählt. Suchende suchen auch nach AURIX-Mikrocontroller, AURIX TC3xx und Infineon AURIX.
Typische Aufgaben
- ECU-Software für Automotive-Steuergeräte
- Startup, Low-Level-Treiber und Peripherie-Setup
- Sicherheitsmechanismen und Fehlerbehandlung
- Kommunikationsstacks für CAN, LIN und Ethernet
- Test, Integration und Hardware-Inbetriebnahme
Das Ökosystem darum herum
AURIX-Spezialisten arbeiten oft mit AUTOSAR, Compilern, Debuggern, Trace-Tools und Kalibrier- oder Flashing-Tools. Sie müssen auch Datenblätter, Referenzhandbücher und Sicherheitskonzepte sorgfältig lesen können. Gute Arbeit verbindet meist C, Embedded-Debugging und ein sauberes Verständnis von Hardware und Timing.
Wann Unternehmen Hilfe brauchen
Teams holen freie Experten dazu, wenn ein Projekt zusätzliche Unterstützung für ein neues ECU, eine Portierung auf ein neues AURIX-Device oder ein schwieriges Timing-Problem braucht. Sie sind auch hilfreich, wenn interne Teams Unterstützung bei Sicherheitsreviews, Treiberkorrekturen oder der Integration mit Lieferanten in Deutschland und ganz Europa brauchen.
Was starke Experten tun
Starke AURIX-Profis schreiben stabile Low-Level-Codes und finden Probleme nah an der Hardware. Sie verstehen Interrupts, Speicheraufteilung, Watchdogs und Sicherheitsfunktionen und können Abwägungen klar erklären. Sie arbeiten gut mit Hardware-, Software- und Validierungsteams zusammen.
Passung zum Projekt und Ergebnisse
Eine gute Zusammenarbeit dreht sich meist um klare Ergebnisse: einen funktionierenden Treiber, ein getestetes Softwaremodul, eine geprüfte Sicherheitsfunktion oder eine stabile Prototyp-Platine. Für Teams in Deutschland ist Englisch in Code und Dokumentation üblich, während Deutsch in Workshops, Reviews und bei der Koordination vor Ort helfen kann. Die besten Experten bleiben präzise, ruhig und praxisnah.
Häufig gestellte Fragen
Brauchst du Klarheit? Das sind die Fragen, die uns zu Infineon AURIX am häufigsten gestellt werden.
Infineon AURIX wird in Embedded-Steuerungssystemen eingesetzt, die ein deterministisches Verhalten und starke Sicherheitsunterstützung brauchen. Man findet es in ECUs, Gateways, Motorsteuerungen und anderen Echtzeitfunktionen, bei denen Timing und Fehlerbehandlung wichtig sind. Unternehmen wählen es meist dann, wenn die Software nah an der Hardware bleiben muss.
Ein starkes AURIX-Setup wird oft gegenüber allgemeineren Mikrocontrollern gewählt, wenn Sicherheit, Leistung und Multicore-Steuerung im Mittelpunkt stehen. Teams vergleichen es mit anderen Automotive-Familien anhand von Toolchain-Unterstützung, Peripherieumfang und der Frage, wie gut es zum Sicherheitskonzept passt. Die richtige Wahl hängt vom Zielsystem ab, nicht nur vom Chipnamen.
Ein guter AURIX-Spezialist kombiniert meist Embedded-C, Debugging, Hardwareverständnis und sorgfältiges Lesen von Referenzhandbüchern. AUTOSAR, Boot-Ablauf, Treiber und Sicherheitsmechanismen sind häufige Zusatzkompetenzen. Erfahrung mit Flashing, Trace und Fehleranalyse ist oft ebenfalls hilfreich.
Für eine kleine Treiberaufgabe oder ein Labor-Setup kann ein fokussierter AURIX-Experte mit viel praktischer Erfahrung ausreichen. Für sicherheitskritische ECU-Arbeit möchte man in der Regel jemanden, der schon Integration, Validierung und die Abstimmung zwischen mehreren Teams übernommen hat. Entscheidend ist nicht der Titel, sondern nachweisbare Arbeit an ähnlichen Embedded-Zielen.
Ja, ein Großteil der AURIX-Arbeit kann remote erledigt werden, vor allem Software-Design, Code-Reviews und Debugging mit Logs und Traces. Zeit vor Ort ist trotzdem nützlich für Board-Inbetriebnahme, Hardwarefehler und direkten Laborzugang. In Deutschland kombinieren viele Teams beides und halten Workshops je nach Bedarf auf Englisch oder Deutsch ab.
Fragen Sie, welche AURIX-Gerätefamilien er oder sie kennt, welche Art von ECUs oder Embedded-Produkten bereits ausgeliefert wurde und wie Debugging an echter Hardware gehandhabt wird. Prüfen Sie auch, ob mit derselben Toolchain, denselben Sicherheitszielen und denselben Kommunikationsschnittstellen gearbeitet wurde. Klare Beispiele sind wichtiger als große Behauptungen.
Achten Sie bei AURIX-Projekten auf strukturiertes Denken, sauberen Code und einen ruhigen Umgang mit Hardwareproblemen. Ein starker Spezialist kann erklären, warum ein Fix funktioniert, statt ihn nur anzuwenden. Gute Zeichen sind saubere Dokumentation, sorgfältiges Testen und klare Kommunikation mit dem Rest des Teams.
Übliche AURIX-Ergebnisse sind Low-Level-Treiber, ECU-Softwaremodule, Startup-Code, sicherheitsrelevante Logik und testbare Prototypen. In vielen Fällen unterstützt der Freelancer auch bei Integration, Fehleranalyse und Dokumentation für die Übergabe. Die besten Ergebnisse sind konkret, geprüft und für das Team leicht wartbar.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die Infineon AURIX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 93 €, was einem Tagessatz von etwa 744 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die Infineon AURIX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 64% mindestens einen Master-Abschluss.
Freelancer in Deutschland, die Infineon AURIX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 24 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 1,9 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die Infineon AURIX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (95%) und Französisch (42%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die Infineon AURIX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (89%), Informationstechnologie (IT) (68%) und Fertigung (68%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die Infineon AURIX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Informationstechnologie (IT) (100%), Produktentwicklung (100%) und Qualitätssicherung (100%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich Infineon AURIX eingesetzt haben
Unsere Freelancer und Interim-Experten sind in der gesamten DACH-Region zuhause — verfügbar vor Ort in den wichtigsten Wirtschaftszentren oder komplett remote. Wähle einen Standort und entdecke passende Spezialisten, lokale Markteinblicke und aktuelle Verfügbarkeiten.
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
