Elektroingenieure in Deutschland
aus über 15.000 Lebensläufen mit der Kraft von KISie brauchen Experten für Schaltschränke, SPS-Schnittstellen, Energieverteilung oder EPLAN-basierte Schaltpläne? Beauftragen Sie Elektroingenieure, die Design, Inbetriebnahme, Fehlersuche und Dokumentation unterstützen können, schnell passend aus geprüften, verfügbaren Freelancern ausgewählt.
Lerne FRATCH Elektroingenieure in Deutschland kennen
Thomas Langer
Letzte Position:
Consultant für KI-gestützte Prozessautomatisierung bei Lumiz
KI-gestützte Automatisierung der Einkäufe auf einer Druckerei-Website mit Auswahl von Lieferzeiten, Bestelloptionen, Bestellung, Bezahlung und Hochladen der Druckdaten aus der Lumiz-Cloud.
Thomas Martin
Letzte Position:
Lead KI-/Agentic-Engineering bei KI-/Agentic-Engineering (Eigenforschung)
KI-gestützte Entwicklungs- und PM-Beschleunigung mit Agentic Workflows; Deep Reinforcement Learning; voll automatisiertes 24/7-Setup.
Benjamin Rähmer
Letzte Position:
Technischer Leiter bei maincubes Holding & Service GmbH
- Entwicklung und Umsetzung technischer Richtlinien für elektrische und mechanische Systeme
- Aufbau der Organisation für elektrische Sicherheit als verantwortliche Elektrofachkraft (gVEFK)
- Einführung und Betreuung von DCIM und zugehörigen technischen Softwarelösungen
- Entwicklung technischer Lösungen für Lifecycle-Infrastruktur und Kundenprojekte
Norbert Buro
Letzte Position:
Projektleitung Elektrotechnik und Automation bei Fr. Fassmer GmbH
- Projektleitung Elektrotechnik und Automation für das Forschungsschiff Meteor im Auftrag des Bundesministeriums für Forschung, Technologie und Raumfahrt.
- Organisation der Entwicklung.
- Verhandlung mit Kunden und Auftraggeber.
- Führung von bis zu acht Mitarbeitern.
Gildas Djomen
Letzte Position:
System-Teamleiter Diagnose – Hybrid- & Elektroantriebe (HEV/MHEV/PHEV) für Getriebe und Motor (NA/SA) bei Stellantis e-transmission
- Fachliche Leitung der Diagnoseaktivitäten für eDCT-Getriebe und Antriebssysteme im Bereich Hybrid- (HEV), Mild-Hybrid- (MHEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV)
- Verantwortung für die Entwicklung und Validierung von DTC-Strategien (OBD / EOBD) für Märkte in Nord- und Südamerika sowie in der EU
- Koordination zwischen interdisziplinären Teams (Systementwicklung, Software, Safety, Kalibrierung, After-Sales)
- Erstellung und Pflege der Diagnosespezifikationen (DID, DTC-Matrix, Snapshot, Freeze Frame) gemäß STLA-Standards
- Unterstützung bei Fehlersuche, Validierungstests, EOL-Prozessen und internen Audits
- Technische Schnittstelle zu Lieferanten (Bosch, Valeo usw.) im Bereich Aktuatoren, Sensorik und elektrische Pumpen
- Erstellung von Diagnose-RFQ
Ulrich Eisel
Letzte Position:
Technische Beratung Elektrotechnik
Technische Beratung für die Elektrotechnik in den Bereichen Steuerungsbau, Messtechnik und in Automotiv-Anwendungen
Mitarbeit bei Entwicklung, Inbetriebnahmen und Optimierung von Einzelkomponenten für hybride Elektroantriebe inklusive HV-Batterien und elektrischen Nebenaggregaten
Integration der Einzelsysteme zum Gesamtsystem und Vorbereitung für die Homologation
Entwicklung analoger und digitaler Schaltungen
Schaltplanentwurf im Steuerungs- und Sondermaschinenbau für Einzelmaschinen
Festlegung des Schaltschrankaufbaus und der Schaltschrankverdrahtung
Auswahl und Programmierung der elektronischen Steuerung (SPS) und der Anzeige-/Bedieneinheit (HMI)
Auswahl und Parametrierung der Umrichter, Sensoren und DC-DC-Wandler
Adaptierung von Industrie- und Bahnkomponenten für den Einsatz in Fahrzeugen in Zusammenarbeit mit externen Entwicklungspartnern
Zusammenarbeit mit externen Entwicklern von der Spezifikation bis zur Funktionsprüfung und Endabnahme des Fertiggerätes
Auslegung des HV-Netzes für Hybridfahrzeuge sowie Bauüberwachung und Inbetriebnahme
Spezifikation und Tests elektrifizierter Nebenaggregate (Lenkung, Klima, Bordnetzversorgung)
Parametrierung der Frequenzumrichter und Programmierung der Positionierregler
Angebotserstellung, Pflichtenhefterstellung, Preisverhandlungen und Einkauf der Elektroartikel
Terminplanung und -kontrolle sowie Kontrolle Steuerungsbau, Verdrahtung und Maschinenverdrahtung
Erstellung von SPS-Programmen und Programmierung der Bedienpanels (HMI)
Funktionskontrolle der einzelnen Maschinenelemente und Sensorjustierung
Erstinbetriebnahme im Herstellerwerk, Probebetrieb der Maschine, Dokumentationserstellung und Revision der Schaltungsunterlagen
Leitung der Inbetriebnahme beim Endkunden, Schulung des Personals und Leitung des Bereichs Elektrotechnik mit Führung von Mitarbeitern
Eigene Patent-Recherchen und Patentbeobachtung (optoelektronische 3D-Messsysteme)
Inbetriebnahme und Fehlerbeseitigung an HV-Batterien von Hybridfahrzeugen gemeinsam mit dem Hersteller
Anlagenverantwortung für Hybrid-Versuchsfahrzeuge, insbesondere HV-Sicherheit
Einsatz von CAD-Systemen (AutoCad light), CAE-Systemen (Caddy++ electrical 3.0 SP1, EPLAN P8), MS Office, MS Visio, MS PowerPoint, Adobe Acrobat Standard, Vector CANalyzer, Mitsubishi Melsec Medoc Plus, Mac-Programmer Plus, S7-Standard, Siemens Micro-Win 3.2, Siemens ProTool light und ProTool CS, S7-Net OPC-Server, Programmiersoftware für Frequenzumrichter und Positionierregler, Sistema und Spice
Bisherige Projekterfahrung unter anderem: Integration von HV-Batterien in Hybridfahrzeuge, Entwicklung optoelektronischer Sensoren, Bauüberwachung von Hybridfahrzeugen, Inbetriebnahme von NC-Maschinen, Elektrosteuerung von Verarbeitungs- und Verpackungsmaschinen, Inbetriebnahme einer Photovoltaikanlage und Restaurierung eines Laufwasserkraftwerks
Vlad Petruş
Letzte Position:
Senior Elektroingenieur bei BHS Intralogistics GmbH
Dimensionierung elektrischer Fahrantriebe für Automatisierte Transportsysteme (AMR/AGV)
Auswahl und Validierung elektrischer und mechatronischer Komponenten (BLDC-Motoren & Regler, Sensoren, Batterien) unter Berücksichtigung von Systemanforderungen und Betriebsbedingungen
Integration von elektrischen Antriebssystemen in automatisierte Transportsysteme (AMR/AGV) sowie Sicherstellung der Funktionalität
Analyse und Behebung von Fehlfunktionen in bestehenden elektrischen Systemen
Auslegung von Kleinspannungsnetzwerken (ELV) und Umsetzung relevanter Normen und Standards (IEC, DIN)
iShuttle 5.0: Optimierung des Antriebssystems eines autonomen Transportshuttles mit einer Tragkraft von bis zu 4,4 Tonnen
iShuttle 6.0: Auswahl und Integration eines Antriebssystems für ein autonomes Transportshuttle mit einer Tragkraft von bis zu 5,5 Tonnen
Sergej Vontobel
Letzte Position:
Softwareentwickler Motorsteuerung (Projekt "Multi DMR – Motor-Control") bei Lorch Schweißtechnik GmbH
- Modifikation und Redesign der Software für eine Serienkomponente
- Prüfung des Softwarekonzepts und Erweiterung der Funktionalität
- Modifikation der Software-Funktionen für DC-Motorsteuerung
- Hardware: ARM STM32G474, CAN-Bus, Lauterbach T32
- Software: Microsoft Visual Studio Code
Ahmet Demir
Letzte Position:
Elektrokonstrukteur / Hardwareplaner EPLAN 2024 bei Horiba GmbH
- Planung und Entwicklung von elektrotechnischen Anlagen für Prüfstände und alternative Antriebssysteme
- Projektierung einer Batterieteststation speziell für E-Autos
- Spezifikation und Projektierung von Steuerungen unter Berücksichtigung von Normen und gesetzlichen Vorschriften sowie Planungsstandards und Kundenspezifikationen
- Auslegung und Auswahl von elektrischen Komponenten
- Erstellung von Elektroplänen und Makros und Artikelstammdatenpflege mit EPLAN P8 Version Interface 2024
- Weiterentwicklung und Anpassung von SPS-Programmen
- Erstellung von SISTEMA-Berechnungen
- Unterstützung bei der Montage und Inbetriebnahme
- Bestellungen der elektrischen Bauteile in SAP
- Sicherstellung der Konformität mit gängigen Normen und Richtlinien
- Dimensionieren und Kalkulation von Hoch-Stromkabeln (1200 V/1000 A für AC und DC)
Peter Kortmann
Letzte Position:
Hardware- und Softwareentwickler / Projektleiter bei Anonymer Kunde
- Entwicklung von Steuergeräten für die Automotive-Industrie inkl. Embedded-Software
- CAN-Bus, Vector Tools, CANoe
- Begleitung des Entwicklungsprozesses nach ISO 26262
- Sicherstellung der Cybersecurity-Standards:
- Schlüsselaustausch (PKI) zwischen Fahrzeug und Steuergeräten
- Hardware Security Module (HSM)
- Kommunikation mit externen Dienstleistern (international)
- Entwicklung (PCB) von Messadaptern, statistische Auswertung von Sensoren
- IoT- und Embedded-Software-Entwicklung, Backend-Administration
Mevlüt Yıldırım
Letzte Position:
Projekt bei Physische Adversarial-Angriffe mittels holografischer Ventilatorprojektionen
- Planung und Durchführung von Black-Box-Adversarial-Tests an Verkehrszeichenerkennungs-Pipelines; Erstellung eines Bedrohungsmodells und einer Angriffsflächenanalyse für sicherheitskritische Szenarien
- Aufbau eines programmierbaren Hardware-Prototyps mit einem holografischen POV-Lüfter und einem reproduzierbaren Test-Setup, um Echtzeitsversuche durchzuführen und Beweise für die Schwachstellenanalyse zu sammeln
- Quantifizierung von Fehlklassifizierungen in Abhängigkeit von Beleuchtung, Entfernung und Winkel mit bis zu 90% ungezielter Fehlklassifizierung; Bereitstellung von Reproduktionsschritten, Proofs-of-Concept, priorisierten Gegenmaßnahmen sowie Dokumentation von Einschränkungen und Restrisiken
Dawid Kozlowski
Letzte Position:
Anlagenmontage und Inbetriebnahme bei Armaco
- Projektlaufzeit: 14 Wochen
- Kontinuierliches Entbindern und Sintern von MIM-Komponenten für die Branchen Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt, CCC (Konsumgüter), Medizin, Militär, Büro- und Sportausrüstung
- Beispiele für Produkte: Bipolarplatten für Brennstoffzellen, kieferorthopädische Brackets, Komponenten für Airbag-Sensoren im Automobilbereich, Waffen
- Heizung: Elektrisch
- Atmosphäre: Formiergas, Ar, N2, dissoziiertes NH3, 100% H2 (z.B. für Edelstahlprodukte)
- Temperaturen: 1280 °C, 1350 °C, 1450 °C, 1600 °C
- Mechanische und elektrische Montage der Anlage
- Verlegung von Kabeltrassen und Kabeln
- Anschluss von Maschinenkomponenten und Sensorik
- Verdrahtung nach Schaltplänen
- Anschluss von Schaltschränken
- Durchführung von I/O-Checks
- Unterstützung bei der Inbetriebnahme
- Fehleranalyse und Störungsbeseitigung
- Abstimmung mit Kunden und Projektleitung
Samuel Schwarzkopf
Letzte Position:
Dozent & Coach Elektrotechnik bei Siemens
- Gestaltung und Vermittlung von Lerninhalten für Elektronik/Elektrotechnik (Theorie & Praxis)
- Durchführung gezielter Prüfungsvorbereitungen für Azubis und duale Studenten
- Interkulturelles Coaching von Praktikanten und Förderung des Wissenstransfers
Mohammed Alsaadi
Letzte Position:
Berater: Senior-Ingenieur für Stromnetze bei DEME, CWD, DERlab, LifePower
- Simulation und Analyse von TSO- und DSO-Netzen
- Netzintegration von 3,4 GW erneuerbaren Energien und 400 MW BESS für eine großangelegte Grünwasserstoffanlage
- Netzanschlussanforderungen für RES- und BESS-Anlagen (50 kW - 1 MW)
- Anforderungen zur Bereitstellung von Hilfsdiensten für den TSO durch flexible Anlagen
- Expertise in Pre-FEED/FEED-Studien, EPC-Ausschreibungsvorbereitung, Angebotsbewertung und Lieferantenverhandlungen für HV/MV-Umspannwerke und Projekte zur Erneuerbare-Energien-Integration
- Unterstützung bei EPC-Design-Reviews, technischen Dokumentationen sowie FAT/SAT-Überwachung für Solar-, Wind- und Hybridenergiesysteme
Ahmed Sioud
Letzte Position:
Elektro-Hardware Konstrukteur bei Dematic GmbH
- Planung und Konstruktion von Hardwarekomponenten für Regalbediengeräte
- Erstellung von Konstruktionszeichnungen sowie Ablage von Stücklisten in SAP
- Pflege und Änderung alter und neuer Schaltpläne in EPLAN P8
- Stammdatenpflege bis hin zur Erstellung von Makros für Bauteile und Baugruppen
- Technische Abklärungen mit Lieferanten, Kunden und anderen Fachabteilungen
- Unterstützung bei der Erstellung von Angeboten und Angebotskalkulationen
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Elektroingenieure – Statistiken
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
20 Jahre
Positionsdauer
4,3 Jahre
Positionen pro Freelancer
11
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Projektmanagement
Häufigste Branchen
Fertigung, Automotive, Energie
Fokus der Zertifizierungen
Betrieb, Qualitätssicherung, Produktentwicklung
Bachelor-Abschluss oder höher
85%
Master-Abschluss oder höher
71%
Doktortitel
20%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
92%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 26 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Rolle in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze für Elektroingenieure in Deutschland
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 26 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Rolle
Arbeiten an elektrischen Systemen
Elektroingenieure planen, entwerfen, testen und verbessern elektrische Systeme für Maschinen, Anlagen, Gebäude und Industrieausrüstung. Sie erstellen Schaltpläne, legen Komponenten aus, dimensionieren Kabel und Schutzeinrichtungen und stellen sicher, dass der Entwurf in der Praxis funktioniert. In vielen Unternehmen unterstützen sie auch die Inbetriebnahme und die Fehlersuche, wenn ein Projekt von den Zeichnungen zur Hardware übergeht.
Typische Ergebnisse
- Elektrische Schaltpläne und Stromlaufpläne
- Schaltschranklayouts und Verdrahtungspläne
- Stücklisten und Komponentenspezifikationen
- I/O-Listen, Klemmenpläne und Kabellisten
- Unterstützung bei der Inbetriebnahme und Prüfberichte
- Technische Dokumentation für Übergabe und Service
Zentrale Fähigkeiten und Tools
Ein starker Elektroingenieur verbindet praktisches Hardwarewissen mit sauberen Ingenieurmethoden. Zu den gängigen Tools und Umgebungen gehören EPLAN, AutoCAD Electrical, SPS-bezogene Schnittstellen und CAD-basierte Dokumentationsabläufe. Bei Industrieprojekten sind Erfahrung mit Sensoren, Antrieben, Sicherheitskreisen, Motoren, Schaltanlagen und Niederspannungssystemen oft entscheidend. In Deutschland schätzen Unternehmen außerdem Ingenieure, die gut mit Mechanik-, Automatisierungs- und Fertigungsteams zusammenarbeiten können.
Wann man jemanden hinzuzieht
Freelance-Unterstützung macht Sinn, wenn ein Projekt einen klaren technischen Umfang, eine Deadline oder eine vorübergehende Lücke bei den Fähigkeiten hat. Unternehmen beauftragen oft einen Elektroingenieur für Maschinenkonstruktion, Anlagenmodernisierungen, Retrofit-Projekte, Änderungen an Produktionslinien oder einen Rückstand bei der Engineering-Dokumentation. Es hilft auch, wenn Sie zusätzliche Kapazität für die Inbetriebnahme vor Ort, die Abstimmung mit Lieferanten oder schnelle Fehlersuche brauchen, ohne eine feste Stelle zu schaffen.
Woran gute Arbeit erkennbar ist
Starke Fachleute machen mehr als nur Diagramme zeichnen. Sie stellen früh die richtigen Fragen, erkennen Risiken, bevor Hardware gebaut wird, und halten die Dokumentation sauber und nachvollziehbar.
- Entwürfe, die baubar, testbar und wartbar sind
- Klare Kommunikation mit Mechanik, Automatisierung und Produktion
- Sichere, normbewusste Entscheidungen in jeder Projektphase
- Schnelle Diagnose, wenn Systeme nicht wie geplant laufen
- Saubere Übergabedokumente, die Nacharbeit verringern
Projektrahmen in Deutschland
Für Projekte in Deutschland suchen viele Kunden Ingenieure, die mit lokalen Lieferanten, Anlagenteams und deutschsprachiger Dokumentation arbeiten können. Manche Aufträge sind komplett remote, vor allem bei Schaltplanarbeiten und technischer Vorbereitung. Andere brauchen Zeit vor Ort für Verdrahtungsprüfungen, Inbetriebnahme und die enge Zusammenarbeit mit Technikern und Projektleitern.
Häufig gestellte Fragen
Die Fakten, nach denen Hiring-Teams bei Elektroingenieure am häufigsten fragen.
Ein Elektroingenieur unterstützt die Planung, Dokumentation und Validierung elektrischer Systeme. Dazu können Schaltpläne, Komponentenauswahl, Schaltschranklayouts, Verdrahtung, Tests und Unterstützung bei der Inbetriebnahme gehören. Der genaue Umfang hängt davon ab, ob es um Maschinenbau, Anlagentechnik, Gebäudetechnik oder ein Retrofit geht.
Achten Sie auf solide elektrotechnische Grundlagen, gut lesbare Dokumentation und praktische Erfahrung mit der Art von System, die Sie bauen. Bei vielen Projekten sind EPLAN oder ähnliche CAD-Tools, Niederspannungsauslegung, Schaltschrankbau und sicherheitsbezogenes Denken am wichtigsten. Wenn der Job Automatisierung berührt, ist eine enge Abstimmung mit SPS- und Maschinensteuerungsteams ein Plus.
Die Bezeichnungen überschneiden sich oft, aber der Schwerpunkt kann unterschiedlich sein. Ein Elektrokonstrukteur konzentriert sich meist stärker auf Zeichnungen und Dokumentation, während ein E&I-Ingenieur typischerweise elektrische und instrumentelle Arbeiten in Prozess- oder Anlagenumgebungen abdeckt. Ein starker Elektroingenieur kann oft mehrere dieser Aufgaben übernehmen, aber Sie sollten den Titel trotzdem am tatsächlichen Umfang ausrichten.
Freelance-Unterstützung passt gut, wenn die Arbeit projektbasiert, dringend oder an einen vorübergehenden Auslastungshöhepunkt gebunden ist. Sie hilft auch, wenn Sie einen Spezialisten für die Inbetriebnahme, Retrofit-Arbeiten oder eine einmalige Maschinen- oder Anlagenaufgabe brauchen. Ein Freelancer kann schnell starten und sich ohne lange Einarbeitung auf die Lieferung konzentrieren.
Ja, Teile der Arbeit können remote erledigt werden, besonders Schaltpläne, Dokumentation, Berechnungen und Prüfaufgaben. Projekte brauchen aber oft trotzdem Zeit vor Ort für Verdrahtungsprüfungen, Schaltschrankkontrollen, Tests und die Inbetriebnahme. In Deutschland erwarten viele Kunden eine Mischung aus Remote-Abstimmung und Vor-Ort-Terminen.
Zur typischen Übergabe gehören aktuelle Schaltpläne, Klemmen- und Kabellisten, Stücklisten und technische Notizen. Bei inbetriebnahmelastiger Arbeit sollten Sie außerdem Testergebnisse, Fehlerprotokolle und eine klare As-built-Dokumentation erwarten. Die besten Freelancer machen das Projekt für Ihr internes Team leicht wartbar.
Qualität zeigt sich in sauberer Dokumentation, korrekter Komponentenauswahl und Systemen, die nach Aufbau und Test wie vorgesehen funktionieren. Ein starker Elektroingenieur sorgt für weniger Unklarheiten bei Schaltschrankbauern, Technikern und Service-Teams. Fragen Sie nach Beispielen ähnlicher Systeme, sehen Sie sich Musterdokumente an und prüfen Sie, wie mit Änderungen und Fehlerbehebung umgegangen wird.
Die Nachfrage ist oft in Maschinenbau, Industrieautomation, Fertigung, Energie und Gebäudetechnik zu sehen. Deutsche Kunden holen sich Freelancer auch für Produktionsmodernisierungen, Anlagenintegration und Engineering-Aufgaben mit Lieferantenkontakt. Am besten passt meist jemand, der sowohl die technischen Details als auch die Arbeitsweise lokaler Projektteams versteht.
Der durchschnittliche Stundensatz für Elektroingenieure in Deutschland liegt bei 97 €, was einem Tagessatz von etwa 779 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern, die als Elektroingenieure in Deutschland arbeiten, haben 85% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 71% mindestens einen Master-Abschluss und 20% einen Doktortitel.
Freelancer, die als Elektroingenieure in Deutschland arbeiten, haben im Durchschnitt 20 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 4,3 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern, die als Elektroingenieure in Deutschland arbeiten, sind Deutsch (100%), Englisch (87%) und Französisch (21%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern, die als Elektroingenieure in Deutschland arbeiten, sind Fertigung (73%), Automotive (58%) und Energie (44%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern, die als Elektroingenieure in Deutschland arbeiten, sind Produktentwicklung (81%), Qualitätssicherung (58%) und Projektmanagement (56%).
FRATCH Elektroingenieure Hauptstandorte
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
