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Automotive SPICE Experten in München

, schnell vermittelt und mit geprüften, verfügbaren Spezialisten

Beauftragen Sie Experten, die Prozessreife bewerten, ASPICE-Nachweise vorbereiten und Softwareentwicklungs-Workflows in automobilen Embedded-Projekten verbessern. FRATCH vermittelt Ihnen innerhalb weniger Minuten präzise geprüfte und verfügbare Freelancer.

Lerne FRATCH Experten in München kennen, die kürzlich Automotive SPICE eingesetzt haben

Verifizierter Experte

Kapil B.

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Senior Embedded Systems Engineer

Poing
Kapil B.

Letzte Position:

Senior Embedded Systems Engineer bei BMW group

Tests und Absicherung von Hochvoltsystemen

  • Durchführung von Integrations- und Systemtests für Steuergeräte in PHEV-/EV-Fahrzeugen unter Einsatz von ECU-TEST (TraceTronic), Vector CANoe, CANalyzer, ETAS INCA, Tornado, E-Sys und EDIABAS.
  • Analyse des Zusammenspiels von Hochvolt-Steuergeräten (u. a. CCU, BMU, Inverter, IPB und IPF) sowie Durchführung von Software-Updates und Flash-Prozessen zur Verifikation neuer Softwarestände.
  • Enge Zusammenarbeit mit Software-, System- und Integrationsteams in einem agilen Entwicklungsumfeld zur Fehleranalyse und Absicherung neuer Softwarestände.
Verifizierter Experte

Rajan K.

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Technischer Leiter/BTV

München
Rajan K.

Letzte Position:

Technischer Leiter/BTV bei BMW, Daimler (Mercedes), VW Group, Hella, Ficosa, Cariad (Audi/Porsche/Skoda)

  • Steuerung des gesamten Lebenszyklus eingebetteter Softwareprojekte einschließlich LiDAR-, BMS-, OCU- und Cybersicherheitssystemen.
  • Koordination interner und externer Stakeholder, einschließlich Lieferanten wie Bosch, Bertrandt, Magna, Continental und IAV.
  • Leitung länderübergreifender Teams mit 12–15 Ingenieuren sowie Durchführung von Projekteinarbeitungen und rollenspezifischen Schulungen.
  • Einführung von Änderungssteuerung und Risikoregistern für sicherheitskritische Automobilplattformen.
  • Überwachung von Projektplänen mit MS Project, JIRA und Azure DevOps zur Sicherstellung von Meilensteinabstimmung und Transparenz.
  • Umfassende praktische Erfahrung in Testplanung und -durchführung für ECUs gemäß Automotive SPICE (SWE.4–SWE.6) und ISO 26262.
  • Leitung eines Projekts zur digitalen Transformation mit einem bereichsübergreifenden Team von 15+ Personen und Sicherstellung der erfolgreichen Integration von Systemen und Arbeitsabläufen.
  • Pflege von Projektübersichten und Nachverfolgung in Tools wie Milestones (Daimler) und MS Project sowie Steuerung des Statusreportings an das Senior Management.
  • Koordination mit externen Transformationspartnern und Sicherstellung der termingerechten Lieferung von Entscheidungsvorlagen und Risikobewertungen.
  • Anwendung der PRINCE2-Methode für eine strukturierte Umsetzung; Moderation agiler Zeremonien und Pflege der Confluence-basierten Dokumentation.
  • Starke Führung in bereichsübergreifenden Teams und in agilen Umgebungen (SAFe, Scrum).
  • Erfolgreiche Leitung und Unterstützung von IT- und Transformationsprojekten, einschließlich Projekten in regulierten Bereichen (z. B. KRITIS oder Energiesektor).
  • Vertretung oder Unterstützung der Gesamtprojektleitung in groß angelegten Transformationsprogrammen.
  • Pflege und Aktualisierung komplexer Projektpläne (Gantt-Diagramme, Meilensteinverfolgung und Ressourcenplanung).
  • Koordination von Workstreams und interdisziplinären Teams; Sicherstellung der termingerechten Lieferung aller Arbeitspakete.
  • Zentrale Kommunikationsschnittstelle zwischen Projektteam, Senior Management, externen Lieferanten und Transformationspartnern.
  • Erstellung und Präsentation prägnanter Statusberichte, Präsentationen für Steuerungsausschüsse und Entscheidungsvorlagen.
  • Identifizierung von Projektrisiken, Pflege von Risikoregistern und Leitung der Maßnahmenplanung.
  • Bewertung des Ressourcenbedarfs und Unterstützung bei der Umverteilung auf Grundlage von Projektprioritäten und Einschränkungen.
  • Sicherer Umgang mit JIRA, Milestones, Confluence, MS Project, MS PowerPoint und Excel.
  • Anwendung sowohl agiler (Scrum) als auch von Wasserfall-Methoden (PRINCE2, PMI).
  • Erstellung und Nachverfolgung von Maßnahmenlisten, Besprechungsprotokollen und Backlog-Einträgen.
  • Durchführung kritischer Analysen des Projektfortschritts, von Ressourcenengpässen und Lieferzeitplänen.
  • Sicherstellung der Abstimmung von Transformationszielen mit der IT-Unternehmensarchitektur und den Geschäftszielen.
Verifizierter Experte

Ananthraj N.

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Gründer

Munich
Ananthraj N.

Letzte Position:

Founder bei sprhava

Leitung der End-to-End-Entwicklung von Edge-AI-gestützten Smart Glasses für sehbehinderte Menschen, Abstimmung der Produktvision mit den Nutzerbedürfnissen und Führung eines cross-funktionalen Teams aus Data Scientists, Android-Entwicklern, AWS-Ingenieuren und Hardware-Spezialisten.

  • Produkt-Roadmap für Edge-AI-Smart-Glasses definiert und MVP-Features durch Nutzerforschung, Stakeholder-Interviews und Wettbewerbsanalyse festgelegt, mit Fokus auf Barrierefreiheit und Praxistauglichkeit.
  • Einen PoC für die KI-gestützte Erkennung von Krebszellen in PET/CT-Scans entwickelt und validiert, in Zusammenarbeit mit medizinischen Experten zur Optimierung von Diagnosegenauigkeit und klinischer Relevanz.
  • Ein multidisziplinäres Team von über 75 Ingenieuren, Praktikanten und Designern in Deutschland und Indien aufgebaut und skaliert, um grenzüberschreitende Zusammenarbeit und iteratives Prototyping voranzutreiben.
  • Strategische Partnerschaften mit NGOs, Gesundheitsdienstleistern und Interessenverbänden aufgebaut, um Inklusion und Patientenfeedback in das Produktdesign einzubinden.
  • Praktische Hardware-Software-Integration mit Raspberry Pi und Jetson Nano von KI-Modellen vorangetrieben. Beziehungen zu Lieferanten, Herstellern und Partnern im Ökosystem initiiert und gepflegt, um skalierbare Go-to-Market-Pläne aufzubauen.
  • Wichtige Produktentscheidungen verantwortet, von der Prototypenentwicklung bis zur Finanzierungsstrategie, mit datenbasiertem und wirkungsorientiertem Ansatz.
  • Eine lernorientierte Kultur gefördert, indem Brainstorming-Sessions und kontinuierliche Feedback-Schleifen zwischen Engineering und Produkt moderiert wurden.

Erfolge:

  • Redner: Auto.Ai 2025 (Berlin), Wearable Technologies 2025 (München und Bangalore), MEDICA 2024 (Düsseldorf)
  • WMF, Bologna, Italien (Juni 2024): Einziges KI-Startup aus Deutschland, das als EBV-Hero ausgewählt wurde, um sprhava auf einer globalen Plattform zu vertreten
  • Medica, Deutschland (2024): Vortrag über KI-Smart-Glasses auf der größten Healthcare-Messe der Welt gehalten.
  • Wearable Technologies, Bengaluru, Indien (Dez. 2024): Ich war Sprecher und habe sprhava und sein Produkt vorgestellt.
  • Venturise Global Challenge (GIM 2025, Bengaluru Palace, Karnataka): sprhava wurde als eines der 16 Top-Startups (ESDM) ausgewählt, um auf dieser globalen Plattform zu präsentieren
  • Wearable Technologies Conference 2025 EUROPE, München, Deutschland (Mai 2025): Vortrag über Edge AI auf Europas größtem Wearable-Tech-Event gehalten.
  • InsurNext Köln, Deutschland (2025): sprhava wurde von der Stadt Köln mit einem Stand geehrt.
Verifizierter Experte

Karlheinz W.

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Abteilungsleiter SE ad Interim

München
Karlheinz W.

Letzte Position:

Abteilungsleiter SE ad Interim bei Lieferant für militärische Energiesysteme

  • Leitung der Abteilung Systems Engineering mit > 30 Mitarbeitern in 3 Teams
  • Operative Unterstützung bei Definition und Umsetzung von SE-Prozessen
  • Analysieren bestehender Vorgehensweisen und Identifizieren von Verbesserungspotentialen
  • Planen von Ressourcen und Ermitteln des weiteren Mitarbeiterbedarfs
  • Vorarbeiten für Prozess- und Rollenbeschreibungen
  • Koordinieren der Zusammenarbeit mit anderen Abteilungen
  • Planen und Koordinieren von Schulungen für Mitarbeiter (MBSE, RE, DOORS)
  • Systematische Entwicklung von Zielen und Vorlagen zur Umsetzung eines effizienten Requirement Based Systems Engineering für neue Entwicklungsprojekte
  • Aufbau und Pflege von Modellstrukturen in DOORS
  • Erstellen von RM-Plan und Anwenderdokumentation
  • Umsetzen spezieller Vorgehensweisen mit DXL
  • Umgebung und Anwendungen: DOORS, Excel, Power BI
Verifizierter Experte

Thomas M.

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Requirements Engineer (SPC) - ONE.CRM VW Salesforce-Lösung

München
Thomas M.

Letzte Position:

Requirements Engineer (SPC) - ONE.CRM VW Salesforce-Lösung bei CARIAD SE / Diconium Strategy GmbH

  • Demand, Entwicklungs- und operative Organisationsstruktur für den Solution Train überarbeiten
  • Prozess für die Verfeinerung von Anforderungen vom strategischen Thema bis zur User Story überarbeiten
  • Einführung von Visualisierungstools (Canvas) für Arbeitsabhängigkeiten über verschiedene Anforderungsebenen hinweg sowie Coaching der Solution-Train-Leitung
Verifizierter Experte

Ravi K.

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Systemtestkoordinator

Munich
Ravi K.

Letzte Position:

Systemtestkoordinator bei Visteon Electronics Germany GmbH

  • Projektkoordination: Steuerung von Zeitplänen, Liefergegenständen, Änderungsanfragen (CRs) und Ressourcen unter Einbeziehung von Reifegradprüfungen und Program Increment-Planungen.
  • Stakeholder-Management: Aufbau starker Beziehungen zu internen Teams und externen Kunden.
  • BMW-Programme: BCP, BDC, MIC Next, IDC Evo, einschließlich funktionaler Validierung (inklusive funktionaler Sicherheit), Produktvalidierung, Homologation und Compliance.
  • Risikomanagement: Proaktive Identifizierung und Lösung kritischer Risiken in Software- und Produkt-Releases durch funktionsübergreifende Koordination, um Projekte planmäßig voranzubringen.
Verifizierter Experte

Muharrem S.

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Technische Projektleitung (Porsche Projekt)

München
Muharrem S.

Letzte Position:

General Manager bei REPSEM/ REPKON-Energetic (Maschinenbau)

REPSEM/ REPKON-Energetic (Maschinenbau) – General Manager Start-up Unternehmen. Aufsetzen der Firma und der Struktur. Prozesse erstellen, Dokumenten Templates erstellen, Arbeitsabläufe planen, Mitarbeiter einstellen für die Firmenziele. Mitarbeiter schulen und ins erste Firmen Projekt einführen. Projektakquise, Besprechungen über Projekte mit Firmen. Firmenziele und Strategie Ausbau. Besuch Firmen für Kooperationen. Leitung des ersten Firmenprojekts mit PM zusammen.

Verifizierter Experte

Stefan S.

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Programmleitung Transformation

München
Stefan S.

Letzte Position:

Programmleitung Transformation bei BMW AG

  • Steigerung der produktnahen Arbeitszeit um 20 % durch Einführung agiler Routinen, klarer Auftragsklärung und verbesserter Abstimmungsprozesse
  • Aufbau und Steuerung eines 25-köpfigen Multiplikatorennetzwerks zur breiten Verankerung des neuen Zusammenarbeitsmodells
  • Enge Abstimmung mit Hauptabteilungsleitung, Lenkungskreis und Governance-Board zur laufenden Steuerung und Absicherung der Transformation
  • Transformationsansatz wurde konzernintern als Blueprint übernommen und auf weitere Bereiche übertragen
Verifizierter Experte

Satish P.

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Projektleiter

Munich
Satish P.

Letzte Position:

Projektleiter bei L&T Technology Services

  • Erfahrung im Testen des Body Control Module (BCM) mit Dspace, Control Desk und EXAM in GHIL (Gesamt HIL).
  • Leitung eines Teams von 8 Ingenieuren und Steuerung der End-to-End-Ausführung der Software für jedes Release, von der Anforderungsanalyse bis zur abschließenden Validierung und Freigabe.
  • Koordination mit den Funktionsspezialisten (Fachabteilung) zur Analyse der Anforderungen und Ableitung von Testfällen.
  • Erstellung von Testspezifikationen und Pflege der bidirektionalen Rückverfolgbarkeit zwischen Anforderungen und Testfällen.
  • Automatisierung von Testfällen und Erstellung von Bibliotheksfunktionen mit EXAM (kundenspezifisches Testautomatisierungstool für Audi und VW).
  • Organisation der GHIL-Testaktivitäten für manuelle und automatisierte Testausführung.
  • Auswertung und Analyse der in EXAM generierten Testberichte aus den Nachttests.
  • Identifizierung von Software- und GHIL-Problemen auf Grundlage der Berichtsanalyse sowie Erstellung von Bug-Tickets zur Rückverfolgbarkeit.
Verifizierter Experte

Madhava N.

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Funktionsentwickler ADAS

Germering
Madhava N.

Letzte Position:

Funktionsentwickler ADAS bei Continental Automotive GmbH durch Ferchau GmbH

  • Projekt: Sensorfusionsanwendung zur Erkennung von Verkehrsteilnehmern
  • Software-Frameworks: C++ (11,14), Python, Visual Studio, MTS, Qt, GitHub, Jenkins, JIRA, Confluence, Conan, CAN, RTOS, DOORS, CMake
  • Überarbeitung und Anpassung von Sensorfusionsalgorithmen durch Verarbeitung von Sensordaten (Kamera und Radar) für ACC und EBA gemäß den Anforderungen
  • Bearbeitung von Systemtest-Fehlerberichten in JIRA
  • Abstimmung von Kalman-Filtern und Einführung neuer Funktionen zur Verbesserung der Objektverfolgung
  • Anpassung der Architektur, des detaillierten Designs (UML) und des Simulationstools (Qt)
  • Durchführung von Unit-Tests, Code-Reviews und statischen Codeanalysen gemäß den MISRA-Standards
  • Durchführung von Regressionstests zur Validierung der Software, Beteiligung an Software-Releases (CI/CD), KPI-Bewertung durch das Testen von NCAP-Szenarien
  • Aufspielen der ADAS-Software auf Zielfahrzeuge, Verwendung des UDS-Protokolls und von OBD-II-Tools für Diagnose und Verifizierung
Verifizierter Experte

Eva Z.

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Manager Business Service Management & Digitalisierung

Gröbenzell
Eva Z.

Letzte Position:

Manager Business Service Management & Digitalisierung bei Dacoso GmbH

  • Entwicklung und Operationalisierung einer Digitalisierungsstrategie zur Sicherstellung einer durchgängigen Wertschöpfungskette über alle Geschäftsbereiche in Abstimmung mit der Geschäftsführung
  • Implementierung eines Prozessmanagementstandards und Führung der Prozessorganisation
  • Programmmanagement: Steuerung der Konzeption, Realisierung und Koordination des Rollouts über alle wertschöpfenden Unternehmensbereiche
  • Reporting des Programms an Stakeholder und Geschäftsführung
  • Lieferantenmanagement: Auswahl, Beauftragung und Steuerung im Rahmen des Digitalisierungsprogramms
  • Neugestaltung der Prozessorganisation inklusive Definition neuer Prozessstandards und Aufbau von Schulungsmaßnahmen
Verifizierter Experte

Cosmin I.

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Senior Testmanager – Freiberuflicher Auftragnehmer

Munich
Cosmin I.

Letzte Position:

Senior Testmanager – Freiberuflicher Auftragnehmer bei CARIAD SE

  • Entwicklung und Umsetzung von Teststrategien und Testplänen auf Basis ISO-29119-2/3 für Porsche und Audi ISO-26262-konforme Projekte (Funktion-, Integration-, System- & Regressionstests).
  • Führung funktionsübergreifender Teams an mehreren Standorten, inklusive Ressourcenplanung, Koordination und Meilenstein-Tracking.
  • Verantwortung für Defect Management, Root-Cause-Analysen und Prozessverbesserungen zur Steigerung von Qualität und Effizienz.
  • Durchführung technischer Analyse von Testergebnissen sowie Erstellung strukturierter Testberichte und KPIs für Stakeholder.
  • Review von Spezifikationen und Architektur zur Validierung von Testbereitschaft und Zielkonformität.
  • Steuerung & Monitoring des Testfortschritts anhand geeigneter Metriken.
  • Kommunikation bewerteter Testergebnisse als Input für Funktionsfreigaben an Funktionsprojektverantwortliche.
  • Praktische Fahrzeugtests, ECU-Flashen und Fehlerbehebung – On-Board-Diagnose und Live-Tracing.

Eingesetzte Qualifikationen:

  • SW-Anforderungsanalyse
  • Jira X-Ray
  • SOME-IP
  • ViWI
  • Confluence
  • Defect Management – KPM
  • ODIS
  • E-SYS
  • Agile Methodologies
Verifizierter Experte

Denis V.

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AUTOSAR-Softwareingenieur

Ismaning
Denis V.

Letzte Position:

AUTOSAR-Softwareingenieur bei Pioneer R&D Europe

  • Erfolgreich den Vector Flash Bootloader (FBL) für NXP- und TI-SoCs in den Ford FNV3- und FNV4-Audioverstärkerprojekten integriert.

  • Komplette Inbetriebnahme des Bootloaders erreicht und einen zuverlässigen Betrieb sichergestellt, wodurch sichere und effiziente Firmware-Update-Funktionen ermöglicht wurden.

  • Einen validen Ansatz entwickelt, um den Vector FBL vollständig aus dem RAM auf dem TI-SoC auszuführen, wobei spezifische Architektur- und Speicherverwaltungshürden adressiert wurden.

  • NXP-MCAL- und TI-MCAL-Konfigurationen debuggt und optimiert, um eine korrekte Hardwareinitialisierung auf niedriger Ebene sicherzustellen.

  • Besondere Einschränkungen der reinen DDR-Bootloader-Ausführung auf dem TI-SoC verwaltet, einschließlich Speicherabbildung und Ablaufsteuerung.

  • Tools: Vector DaVinci Configurator, Vector CANoe

  • Sprachen: C, Python

  • Standards: AUTOSAR

Verifizierter Experte

Ould Aly I.

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Assessor für funktionale Sicherheit

München
Ould Aly I.

Letzte Position:

Assessor für funktionale Sicherheit bei VW

  • Vorbewertungen und Review des Stands der funktionalen Sicherheit für ADAS-ECUs und Karosseriesteuergeräte-Komponenten
  • Durchführung von Audits zur funktionalen Sicherheit
  • Review des Stands der funktionalen Sicherheit der E3 1.2 in einer Vorbewertung
  • Interviews dokumentiert
  • Ergebnisse dokumentiert und interne Berichte erstellt

Methoden:

  • ISO26262
  • Automotive SPICE Level 2, 3
  • Agile Methoden, SAFe

Tools:

  • DOORS
  • Enterprise Architect
  • JIRA & Confluence
  • IQ-FMEA
  • Isograph

Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer

Statistiken von Experten, die Automotive SPICE einsetzen

Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.

Berufserfahrung

19 Jahre (Deutschland: 21 Jahre)

Automotive SPICE Experten in München verfügen im Durchschnitt über 19 Jahre Berufserfahrung. Das sind 2 Jahre weniger als in Deutschland, wo der Durchschnitt 21 Jahre beträgt.

Positionsdauer

2,3 Jahre (Deutschland: 2,2 Jahre)

Automotive SPICE Experten in München bleiben im Durchschnitt 2,3 Jahre in einer Position. Das sind 0,1 Jahre mehr als in Deutschland, wo der Durchschnitt 2,2 Jahre beträgt.

Positionen pro Freelancer

12

Automotive SPICE Experten in München haben im Laufe ihrer Karriere durchschnittlich 12 Positionen abgeschlossen.

Häufigste Fachbereiche

Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Projektmanagement

Automotive SPICE Experten in München haben den Großteil ihrer praktischen Projekterfahrung in den Bereichen Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektmanagement gesammelt.

Häufigste Branchen

Automotive, Informationstechnologie (IT), Fertigung

Automotive SPICE Experten in München sind in den Branchen Automotive, Informationstechnologie (IT) und Fertigung am stärksten gefragt.

Fokus der Zertifizierungen

Qualitätssicherung, Produktentwicklung, Projektmanagement

Automotive SPICE Experten in München erwerben ihre Zertifizierungen am häufigsten in den Bereichen Qualitätssicherung, Produktentwicklung und Projektmanagement.

Bachelor-Abschluss oder höher

100% (Deutschland: 98%)

100% der Automotive SPICE Experten in München haben mindestens einen Bachelor-Abschluss. Das sind 2% mehr als in Deutschland, wo der Anteil 98% beträgt.

Master-Abschluss oder höher

78% (Deutschland: 65%)

78% der Automotive SPICE Experten in München haben mindestens einen Master-Abschluss. Das sind 13% mehr als in Deutschland, wo der Anteil 65% beträgt.

Doktortitel

6% (Deutschland: 10%)

6% der Automotive SPICE Experten in München haben einen Doktortitel (PhD). Das sind 4% weniger als in Deutschland, wo der Anteil 10% beträgt.

Zertifizierungen pro Freelancer

4

Automotive SPICE Experten in München besitzen im Durchschnitt 4 berufliche Zertifizierungen.

Häufigste Sprachen

Deutsch, Englisch, Französisch

Automotive SPICE Experten in München sprechen am häufigsten Deutsch, Englisch und Französisch.

Sprechen zwei oder mehr Sprachen

100% (Deutschland: 99%)

100% der Automotive SPICE Experten in München sprechen zwei oder mehr Sprachen. Das sind 1% mehr als in Deutschland, wo der Anteil 99% beträgt.

Basierend auf unserem Profilpool, Stand 29 Okt 2026.

Tagessatzverteilung

0% 25% 50% 75% 100%
12 % der Automotive SPICE Experten in München verlangen weniger als 480 € pro Tag.
6 % der Automotive SPICE Experten in München verlangen zwischen 480 € und 640 € pro Tag.
6 % der Automotive SPICE Experten in München verlangen zwischen 640 € und 800 € pro Tag.
35 % der Automotive SPICE Experten in München verlangen zwischen 800 € und 960 € pro Tag.
29 % der Automotive SPICE Experten in München verlangen zwischen 960 € und 1120 € pro Tag.
12 % der Automotive SPICE Experten in München verlangen 1120 € oder mehr pro Tag.
<€480 €480-​640 €640-​800 €800-​960 €960-​1120 €1120+

Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Experten in dieser Technologie in München verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, welcher Anteil der Experten innerhalb dieser Spanne abrechnet.

Durchschnittssätze von Experten in München, die Automotive SPICE einsetzen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.

1000
750
500
250
Stundensatzvergleich-Diagramm
Ø Tagessatz 873 €
Ø Deutschland 842 €

Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.

1000
750
500
250
Stundensatzvergleich-Diagramm
Median-Tagessatz 800 €
Median Deutschland 800 €

Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.

Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 29 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.

Branchenfokus der Automotive SPICE Experten

Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.

  • Automotive (95%)
  • Informationstechnologie (IT) (65%)
  • Fertigung (65%)
  • Telekommunikation (40%)
  • Bildung (30%)
  • Professionelle Dienstleistungen (30%)
  • Energie (25%)
  • Gesundheitswesen (20%)

Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.

Über die Technologie

Zweck und Umfang

Automotive SPICE, häufig ASPICE genannt, ist ein Prozessbewertungsmodell für die Entwicklung zuverlässiger automobilen Systeme und Software. Es unterstützt Unternehmen dabei zu bewerten, wie konsequent sie Anforderungen, Architektur, Implementierung, Integration, Tests und unterstützende Prozesse steuern. Im Mittelpunkt steht nicht nur das Endprodukt, sondern auch die Nachweise hinter seiner Entwicklung.

Wo es eingesetzt wird

ASPICE wird in automobilen Embedded-Programmen eingesetzt, darunter Steuergeräte, Fahrerassistenzfunktionen, Infotainment-, Konnektivitäts- und Elektrifizierungssysteme. Es unterstützt Lieferantenbewertungen und Kundenprüfungen während des gesamten Produktlebenszyklus.

  • Entwicklungsprozesse definieren und bewerten
  • Rückverfolgbarkeit von Anforderungen bis zu Tests herstellen
  • Bewertungsnachweise und Verbesserungspläne vorbereiten
  • Erwartungen von Lieferanten und Kunden abstimmen

Methoden und Tools

Gute Automotive SPICE-Arbeit verbindet Prozessberatung mit praktischen Engineering-Tools. Spezialisten arbeiten häufig mit Anforderungs- und Lebenszyklussystemen wie IBM Engineering Requirements Management DOORS, Siemens Polarion, PTC Codebeamer oder Jira sowie mit Versionsverwaltung, Continuous Integration und Testmanagement-Tools. Sie verstehen, wie Tool-Einträge zu glaubwürdigen Bewertungsnachweisen werden.

Wann Unternehmen Unterstützung brauchen

Unternehmen holen sich freiberufliche Expertise, wenn ein neues Fahrzeugprogramm Kundenerwartungen erfüllen muss, eine Bewertung Prozesslücken aufzeigt oder interne Teams einen klaren Verbesserungsplan benötigen. Externe Spezialisten können Prozessdefinitionen erstellen, Arbeitsergebnisse prüfen, Teams coachen und Nachweise über mehrere Lieferanten hinweg koordinieren. In München ist dies besonders relevant für Automobilunternehmen, die die Zusammenarbeit vor Ort mit verteilten Entwicklungsteams ausbalancieren.

Was gute Spezialisten liefern

Ein kompetenter Experte übersetzt ASPICE-Erwartungen in Maßnahmen, die Ingenieure und Projektleiter nutzen können. Er kann zwischen fehlender Prozessdisziplin und fehlender Dokumentation unterscheiden, Risiken früh erkennen und den Verbesserungsaufwand passend zum Projekt halten.

  • Bewertungsbereite Prozess- und Nachweisstrukturen
  • Klare Prüfungen von Anforderungen, Architektur und Tests
  • Praktische Lückenanalysen mit priorisierten Maßnahmen
  • Coaching für Teams, Lieferanten und die Projektleitung

Verwandte Expertise und Qualität

Automotive SPICE-Expertise überschneidet sich häufig mit funktionaler Sicherheit, Cybersicherheit, Systems Engineering, Requirements Engineering, Konfigurationsmanagement und Qualitätssicherung. Achten Sie auf Experten, die Bewertungsergebnisse anhand konkreter Arbeitsergebnisse erklären, sie mit Lieferrisiken verknüpfen und zeigen können, wie Teams nachhaltige Praktiken übernommen haben. Qualität zeigt sich in konsistenter Rückverfolgbarkeit, hilfreichen Prüfungen und Nachweisen, die die tatsächliche Entwicklung widerspiegeln und nicht erst am Ende für die Dokumentation erstellt wurden.

Veröffentlicht am:
FRATCH GPT

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Häufig gestellte Fragen

Neugierig auf Automotive SPICE? Hier sind die Antworten, die immer wieder gefragt sind.

Automotive SPICE wird eingesetzt, um die Prozesse hinter der Entwicklung automobilen Systeme und Software zu bewerten und zu verbessern. Es hilft Kunden und Lieferanten, Tätigkeiten wie Anforderungsmanagement, Architektur, Implementierung, Integration, Tests und Qualitätssicherung zu beurteilen.

ASPICE bewertet die Fähigkeit und Konsistenz von Entwicklungsprozessen, während Standards für funktionale Sicherheit sich mit Gefahren, Sicherheitszielen und Risikominderung befassen. Sie ergänzen sich: Ein Projekt kann sowohl disziplinierte Entwicklungsprozesse als auch sicherheitsspezifische Engineering-Nachweise benötigen.

Ein guter Automotive SPICE-Spezialist versteht in der Regel Requirements Engineering, Systems Engineering, Konfigurationsmanagement und Softwaretests. Kenntnisse in ISO 26262, automobilen Cybersicherheit, Embedded-Entwicklung und Tools wie Polarion, DOORS oder Codebeamer sind ebenfalls wertvoll.

Die passende ASPICE-Erfahrung hängt vom Projektumfang, den Bewertungserwartungen und der Reife des bestehenden Teams ab. Für eine Lückenanalyse kann ein fokussierter Spezialist ausreichen, während ein neues Fahrzeugprogramm oft von jemandem profitiert, der Prozesse definieren, Teams coachen und Lieferantennachweise koordinieren kann.

Automotive SPICE-Aktivitäten können häufig remote durchgeführt werden, da Prozessprüfungen, Nachweiskontrollen und Workshops digitale Lebenszyklus-Tools nutzen. Vor-Ort-Termine können dennoch hilfreich sein, wenn Teams in München eine enge Abstimmung mit Hardware-, Test- oder Lieferantenorganisationen benötigen.

Fragen Sie, wie der ASPICE-Freelancer Bewertungen, Prozessverbesserungen und Nachweisprüfungen in Projekten bearbeitet hat, die Ihrem ähnlich sind. Bitten Sie um Beispiele dafür, wie er Feststellungen in übernommene Praktiken überführt hat, statt nur Bewertungsdokumentation zu erstellen.

Gute Automotive SPICE-Arbeit verknüpft Prozesserwartungen mit realen Projektergebnissen und Lieferrisiken. Prüfen Sie, ob der Spezialist Rückverfolgbarkeit, Prüfkriterien, Nachweislücken und Verbesserungsprioritäten in einer Sprache erklären kann, die sowohl technische Teams als auch das Management verstehen.

Ein ASPICE-Freelancer kann Prozessdefinitionen, Bewertungsvorbereitung, Lückenanalysen, Prüfberichte, Rückverfolgbarkeitsstrukturen und Teamunterstützung liefern. Je nach Auftrag koordiniert er möglicherweise auch Lieferantenbeiträge, verbessert Tool-Workflows oder unterstützt Korrekturmaßnahmen nach einer Bewertung.

Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in München, Deutschland, die Automotive SPICE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 109 €, was einem Tagessatz von etwa 873 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.

Von den Freelancern in München, Deutschland, die Automotive SPICE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 78% mindestens einen Master-Abschluss und 6% einen Doktortitel.

Freelancer in München, Deutschland, die Automotive SPICE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 19 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 2,3 Jahre.

Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in München, Deutschland, die Automotive SPICE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (95%) und Französisch (20%).

Die häufigsten Industrien unter Freelancern in München, Deutschland, die Automotive SPICE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (95%), Informationstechnologie (IT) (65%) und Fertigung (65%).

Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in München, Deutschland, die Automotive SPICE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (90%) und Projektmanagement (85%).

Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich Automotive SPICE eingesetzt haben

Unsere Freelancer und Interim-Experten sind in der gesamten DACH-Region zuhause — verfügbar vor Ort in den wichtigsten Wirtschaftszentren oder komplett remote. Wähle einen Standort und entdecke passende Spezialisten, lokale Markteinblicke und aktuelle Verfügbarkeiten.

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Philipp Thomaschewski

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