Shiqing Fan - Experte für Fahrzeugssoftware und Betriebssysteme

Q: Wo ist Shiqing ansässig?

Shiqing ist in München, Deutschland ansässig.

Q: Welche Sprachen spricht Shiqing?

Shiqing spricht folgende Sprachen: Deutsch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher), Chinesisch (Fortgeschritten) .

Q: Wie viele Jahre Erfahrung hat Shiqing?

Shiqing hat mindestens 19 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Shiqing in mindestens 5 verschiedenen Rollen und für 5 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 4 Jahre und 10 Monate . Beachten Sie, dass Shiqing möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Q: Was ist das neueste Projekt von Shiqing?

Die neueste Position von Shiqing ist Technischer Direktor bei EmotionPool GmbH .

Q: Für welche Unternehmen hat Shiqing in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Shiqing für EmotionPool GmbH , NIO GmbH und Huawei Munich Research Center gearbeitet.

Q: In welchen Industrien hat Shiqing die meiste Erfahrung?

Shiqing hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive , Informationstechnologie (IT) und Biotechnologie . Shiqing hat auch etwas Erfahrung in Gesundheitswesen und Transport und Logistik .

Q: In welchen Bereichen hat Shiqing die meiste Erfahrung?

Shiqing hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung , Forschung und Entwicklung (F&E) und Informationstechnologie (IT) . Shiqing hat auch etwas Erfahrung in Strategie und Planung .

Q: In welchen Industrien hat Shiqing kürzlich gearbeitet?

Shiqing hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Transport und Logistik gearbeitet.

Q: In welchen Bereichen hat Shiqing kürzlich gearbeitet?

Shiqing hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung , Forschung und Entwicklung (F&E) und Informationstechnologie (IT) gearbeitet.

Empfohlener Experte

München, Deutschland

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Erfahrungen

Okt. 2025 - Juli 2026

10 Monate

Frankfurt, Deutschland

Technischer Direktor

EmotionPool GmbH

Leitete die EU-Markteintrittsstrategie für L3/L4-autonome Logistikfahrzeuge und trieb die technologische Lokalisierung sowie den Einsatz des Smart-Robotics-Portfolios der Muttergesellschaft voran.
Stimmte die Technik führender Anbieter autonomer Fahrtechnologien in China und Europa ab und übersetzte komplexe Kundenanforderungen in präzise Ingenieursvorgaben gemäß EU-Normen.
Initiierte strategische gemeinsame F&E-Projekte mit führenden europäischen Universitäten, Forschungsinstituten und Unternehmen, um den Übergang neuester Robotikkonzepte in kommerzielle Produkte zu beschleunigen.
Entwarf die End-to-End-Architektur intelligenter Lagerlösungen und führte funktionsübergreifende Teams bei der Optimierung der Hardwareintegration für autonome Fahrzeuge und Roboter sowie der Gesamtssystemleistung.
Leitete die F&E für hochauflösende Simulationen und KI-Algorithmen mit NVIDIA Isaac Sim & Lab und etablierte robuste "Sim-to-Real"-Pipelines, um dynamische Pfadplanungsoptimierung, intelligente Hindernisvermeidung und komplexe Navigationssysteme vor der physischen Implementierung zu trainieren und zu validieren.
Beibehielt praktische Kontrolle über die Kernsystemarchitektur mit Fokus auf Performance-Tuning auf niedrigster Ebene, Beschleunigung der KI-Modellinferenz mit TensorRT/ONNX Runtime und Sensorintegration.

Jan. 2024 - Sept. 2025

1 Jahr 9 Monate

München, Deutschland

Experte für Fahrzeugssoftware und Betriebssysteme

NIO GmbH

Leitete Innovations- und Entwicklungsprojekte zur End-to-End-Leistungsanalyse und -optimierung von Steuerungsalgorithmen und gemischt-kritischen Systemen auf Echtzeitbetriebssystemen.
Führte ein kleines funktionsübergreifendes Team aus Softwarearchitekten, Ingenieuren und Systemdesignern, um Optimierungsziele mit Anforderungen an funktionale Sicherheit abzustimmen und Analyse-Tools in CI/CD-Pipelines zu entwickeln und zu integrieren.
Koordinierte mit Ingenieuren externer Partner, um Herausforderungen des Hardware-Software-Co-Designs zu lösen.
Führte die Entwicklung von Toolchains zur automatisierten Engpass-Erkennung und -Optimierung in RTOS-Aufgabenplanung, Kommunikationslatenz und Systemressourcenzuweisung.
Entwickelte einen Workflow zur Laufzeit-Performance-Optimierung mit selbstgebauten Profiler- und Benchmarking-Frameworks, Monitoringsystemen, Speicheranalysatoren, Instrumentierung und Automatisierungsskripten.
Identifizierte zahlreiche Probleme und reduzierte den manuellen Optimierungsaufwand um 80 %, wodurch sich Integrations-, Test- und Optimierungszyklen von zwei Wochen auf 1–3 Stunden verkürzten und erhebliche Time-to-Market-Einsparungen erzielt wurden.
Erforschung von Spitzentechnologien und Engineering-Praktiken mit Embedded-Systemen und ML, mit Schwerpunkt auf Systemarchitektur, funktionaler Sicherheitsabsicherung und Laufzeit-Performance-Optimierung.

Jan. 2015 - Dez. 2023

9 Jahre

München, Deutschland

AUTOSAR-Vertreter und Arbeitsgruppensprecher; Leitender Ingenieur; Senior-Softwareingenieur; Ingenieur für paralleles Rechnen

Huawei Munich Research Center

Führte die AUTOSAR-Arbeitsgruppe Kommunikation und Zeitsynchronisation mit Forschern und Projektleitern und ermöglichte die unternehmensübergreifende Zusammenarbeit zwischen OEMs und Zulieferern.
Beteiligte sich an der Ausarbeitung und Entscheidungsfindung technischer Standards und war verantwortlich für das Feature-Design und die Entwicklung von In-Fahrzeug-Zeitsynchronisationsprotokollen.
Trug zur Entwicklung von In-Fahrzeug-Kommunikationsprotokollen, Middleware-Ökosystemen und unterstützenden Toolchains bei und trieb die technische Umsetzung wichtiger Standardfunktionen voran.
Übernahm die vollständige Verantwortung für den gesamten Prozess von der Konzeptidee neuer Features bis zur Formalisierung als Standards und trieb aktiv das Design und die Implementierung neuer Funktionen und Architekturen im Rahmen der Standardisierung voran.
Koordinierte mit internen F&E-Teams bei der tiefgehenden Interpretation und Implementierung des AUTOSAR-Frameworks, um Kompatibilität und Konsistenz sicherzustellen, und plante zukunftsorientierte technische Strategien.
Führte das interne AUTOSAR-Architekturdesign durch und trug in Zusammenarbeit mit funktionsübergreifenden Teams zur Implementierung (z. B. IVC, PHM, EM, E2E-Schutz, Zeitsynchronisation, IAM und V2X) bei.
Entwarf und implementierte einen Software-Lockstep-Prototypen für hohe funktionale Sicherheitsstufen (ASIL-D).
Verantwortlich für das Architekturdesign von End-to-End-Timing-Analysemodellen und Laufzeit-Trace-Mechanismen zur Gewährleistung effizienter Bereitstellung und Einsatzbereitschaft.
Koordinierte und leitete mehrere Drittpartner-Kooperationsprojekte und ermöglichte die vollständige Transformation von technischer Zusammenarbeit bis zur Produktkommerzialisierung.
Leitete das interne DDS-Design- und Entwicklungsprojekt, integrierte es in interne Produkte zur Unterstützung von ADAS/AD und schuf eine leistungsfähige und skalierbare Kommunikationsinfrastruktur.
Führte die Forschung und Prototypentwicklung von Shared-Memory- und Zero-Copy-Kommunikationsmechanismen durch und erreichte eine 20-fache Leistungssteigerung (von 800 µs auf 40 µs bei 2 MB Daten).
Entwarf, entwickelte und validierte einen Prototyp einer Kommunikationsbibliothek und einer mit Open MPI kompatiblen Anwendungsschnittstelle für cloudbasierte HPC-Plattformprojekte.
Entwarf und implementierte Netzwerkvirtualisierungslösungen unter Verwendung traditioneller Netzwerk-Stacks zusammen mit RDMA-/RoCE-Protokollen.
Entwarf, entwickelte und validierte eine autonome Valet-Parklösung.
Analysierte und beseitigte Performance-Engpässe in cloudbasierten HPC-Szenarien und erzielte eine nahezu native Kommunikationsleistung mit niedriger Latenz und höherem Durchsatz für Echtzeitanwendungen.

Nov. 2012 - Dez. 2014

2 Jahre 2 Monate

Penzberg, Deutschland

Senior-Forscher

Roche Diagnostics GmbH

Optimierte die Parallelrechenleistung von OpenFOAM-Simulationsalgorithmen durch Verbesserung paralleler Algorithmen und Beschleunigungsoperatoren auf Basis von RDMA- und GPU-Technologien.
Entwickelte eine Rechenpipeline zur Unterstützung medizinischer Diagnostik- und Experimentier-Workflows.

März 2007 - Okt. 2012

5 Jahre 8 Monate

Stuttgart, Deutschland

Forscher

High Performance Computing Center Stuttgart

Mitarbeit in der Open-MPI-Community, entwarf und entwickelte Beschleunigungsbibliotheken für Linux- und Windows-Plattformen, um effiziente parallele Berechnungen in heterogenen Umgebungen zu unterstützen.
Entwarf und implementierte Semantikprüfungsalgorithmen für RDMA-basierte Kommunikation, um Stabilität und Performance von plattformübergreifenden Kommunikationsprotokollen zu verbessern.
Optimierte Simulationsanwendungen (OpenFOAM, GROMACS) auf HPC-Plattformen, um Recheneffizienz und Ressourcenauslastung bei Multiphysikaufgaben zu steigern.

Branchenerfahrung

Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.

Erfahren in Automotive, Informationstechnologie (IT), Biotechnologie, Gesundheitswesen und Transport und Logistik.

Automotive

Informationstechnologie (IT)

Biotechnologie

Gesundheitswesen

Transport und Logistik

Erfahrung nach Fachbereich

Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.

Erfahren in Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E), Informationstechnologie (IT) und Strategie und Planung.

Produktentwicklung

Forschung und Entwicklung (F&E)

Informationstechnologie (IT)

Strategie und Planung

Zusammenfassung

Experte für Innovation und Laufzeit-Performance-Optimierung mit technischem Know-how und praktischer Erfahrung.
Leitete und arbeitete an mehreren Softwareprojekten vom Prototyp bis zum Produkt mit und betreute alle Lebenszyklusphasen.
Geübt darin, effektive Kommunikation zu fördern und die Zusammenarbeit in multinationalen Teams zu leiten.
Systematisches Verständnis für Standards der Automobilindustrie, internationale Regulierungsentwicklungen und E/E-Architekturen.

Sprachen

Deutsch

Verhandlungssicher

Englisch

Verhandlungssicher

Chinesisch

Fortgeschritten

Ausbildung

März 2007 - Juli 2013

University of Stuttgart

Promotion, Hochleistungsrechnen und Paralleles Rechnen · Stuttgart, Deutschland

Apr. 2004 - Feb. 2007

University of Stuttgart

Master of Science, Eingebettete Systeme und Informationstechnik · Stuttgart, Deutschland

Sept. 1999 - Juli 2003

Dalian University of Technology

Bachelor of Science, Elektronische Informationstechnik und Automatisierung · Dalian, China

Statistiken

Erfahrung

Positionen gesamt 5

Erfahrung in Automotive 11.5 J.

Durchschn. Dauer 3 J. 10 M.

Längste Erfahrung 8 J. 11 M.

Globale Erfahrung

Länder gearbeitet 1 (Deutschland)

Hauptland Deutschland

Fachkenntnisse

Aktuelle Rollen Technischer Direktor, Experte für Fahrzeugssoftware und Betriebssysteme, AUTOSAR-Vertreter und Arbeitsgruppensprecher; Leitender Ingenieur; Senior-Softwareingenieur; Ingenieur für paralleles Rechnen

Hauptbranchen Automotive, Informationstechnologie (IT), Biotechnologie

Hauptfachbereiche Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E), Informationstechnologie (IT)

Qualifikationen

Höchster Abschluss Doktor

Profil

Erstellt

Juli 2026

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Häufig gestellte Fragen

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Wo ist Shiqing ansässig?

Shiqing ist in München, Deutschland ansässig.

Welche Sprachen spricht Shiqing?

Shiqing spricht folgende Sprachen: Deutsch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher), Chinesisch (Fortgeschritten).

Wie viele Jahre Erfahrung hat Shiqing?

Shiqing hat mindestens 19 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Shiqing in mindestens 5 verschiedenen Rollen und für 5 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 4 Jahre und 10 Monate. Beachten Sie, dass Shiqing möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Für welche Rollen wäre Shiqing am besten geeignet?

Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Shiqing gut geeignet für Rollen wie: Technischer Direktor, Experte für Fahrzeugssoftware und Betriebssysteme, AUTOSAR-Vertreter und Arbeitsgruppensprecher; Leitender Ingenieur; Senior-Softwareingenieur; Ingenieur für paralleles Rechnen.

Was ist das neueste Projekt von Shiqing?

Die neueste Position von Shiqing ist Technischer Direktor bei EmotionPool GmbH.

Für welche Unternehmen hat Shiqing in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Shiqing für EmotionPool GmbH, NIO GmbH und Huawei Munich Research Center gearbeitet.

In welchen Industrien hat Shiqing die meiste Erfahrung?

Shiqing hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Informationstechnologie (IT) und Biotechnologie. Shiqing hat auch etwas Erfahrung in Gesundheitswesen und Transport und Logistik.

In welchen Bereichen hat Shiqing die meiste Erfahrung?

Shiqing hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E) und Informationstechnologie (IT). Shiqing hat auch etwas Erfahrung in Strategie und Planung.

In welchen Industrien hat Shiqing kürzlich gearbeitet?

Shiqing hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Transport und Logistik gearbeitet.

In welchen Bereichen hat Shiqing kürzlich gearbeitet?

Shiqing hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E) und Informationstechnologie (IT) gearbeitet.

Was ist die Ausbildung von Shiqing?

Shiqing hat einen Doktor von University of Stuttgart, einen Master von University of Stuttgart und einen Bachelor von Dalian University of Technology.

Wie ist die Verfügbarkeit von Shiqing?

Shiqing wird ab August 2026 in Teilzeit verfügbar sein.

Wie hoch ist der Stundensatz von Shiqing?

Der Stundensatz von Shiqing hängt von den spezifischen Projektanforderungen ab. Bitte verwenden Sie die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting zu planen und die Details zu besprechen.

Wie kann man Shiqing beauftragen?

Um Shiqing zu beauftragen, klicken Sie auf die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting anzufragen und Ihre Projektanforderungen zu besprechen.

Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.

1000

750

500

250

⌀ Markt: 728-888 €

Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.

Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.