Amr Tolba - System Architekt

Q: Wo ist Amr ansässig?

Amr ist in München, Deutschland ansässig.

Q: Welche Sprachen spricht Amr?

Amr spricht folgende Sprachen: German (Muttersprache), Arabic (Fortgeschritten), English (Fortgeschritten), Spanish (Grundkenntnisse) .

Q: Wie viele Jahre Erfahrung hat Amr?

Amr hat mindestens 10 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Amr in mindestens 10 verschiedenen Rollen und für 12 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr und 10 Monate . Beachten Sie, dass Amr möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Q: Was ist das neueste Projekt von Amr?

Die neueste Position von Amr ist System Architekt bei Valeo .

Q: Für welche Unternehmen hat Amr in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Amr für Valeo , Volkswagen Infotainment , Miele & Cie. KG , FEV und ZF gearbeitet.

Q: In welchen Industrien hat Amr die meiste Erfahrung?

Amr hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive , Fertigung und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung . Amr hat auch etwas Erfahrung in Bildung und Informationstechnologie (IT) .

Q: In welchen Bereichen hat Amr die meiste Erfahrung?

Amr hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung , Qualitätssicherung und Forschung und Entwicklung (F&E) . Amr hat auch etwas Erfahrung in Informationstechnologie (IT) , Projektemanagement und Kundendienst .

Q: In welchen Industrien hat Amr kürzlich gearbeitet?

Amr hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Fertigung gearbeitet.

Q: In welchen Bereichen hat Amr kürzlich gearbeitet?

Amr hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung , Projektemanagement und Informationstechnologie (IT) gearbeitet.

Empfohlener Experte

München, Deutschland

Erfahrungen

Apr. 2023 - Bis heute

3 Jahren

System Architekt

Valeo

Technische Verantwortung für das ConMod2.0 (Connectivity Module) Produkt, das zukünftige Fahrzeuge im Netzwerk als Knoten mit der Blockchain des Internets der Dinge verbinden wird.
Führung technischer Diskussionen, um die Spezifikationen der verschiedenen Komponenten (Antennen, Modems, Bluetooth-Chips, WLAN-Chips und Mikroprozessoren) mit ConMod2.0 Komponentenlieferanten (Quectel, Qualcomm, Marvell und STMicroelectronics) zu definieren und um Systemdesign-Iterationen zu diskutieren und auszulegen.
Koordination mit anderen Stakeholdern, z. B. Elektronik-Systemarchitekt, Softwarearchitekt, Software-PMs und Softwareentwicklern von Valeo Ägypten, um die Architekturkonzepte zu definieren.

Apr. 2022 - Bis heute

4 Jahren

System Architekt

Volkswagen Infotainment

Technische Verantwortung für das SVCP (Scalable Vehicle Computing Platform) Produkt, das die Zukunft des Fahrzeugs und des Automobilmarkts neu gestalten wird.
Führung technischer Diskussionen über verschiedene Komponenten (PCIe-Switches, Ethernet-Switches, PHYs und Mikroprozessoren) mit Lieferanten wie Marvell, Aptiv, Texas Instruments, Continental, Microchip und Infineon, um Systemdesign-Iterationen zu diskutieren und auszulegen.
Koordination mit anderen Stakeholdern, z. B. Elektronik-Systemarchitekt, Softwarearchitekt und Mechanik-Architekt, um die Systemfunktionen zu definieren.
Kontaktperson für führende Automobilmarken (Audi, Porsche, VW), um Kundenanforderungen zu besprechen.

Apr. 2022 - Sept. 2022

6 Monate

Produkt Owner

Miele & Cie. KG

Teilnahme an Meetings sowie ggf. Organisation und Durchführung von Workshops mit den Stakeholdern (Produkt-Unit Plattform).
Aufnahme von Kundenanforderungen für neue und weiterentwickelte ASU-Elektroniken im Bereich Plattform Wäschepflege und ggf. Dunstabzugshaube.
Verfolgung des Projektfortschritts anhand von Terminplänen, Qualitätstoren, Risiken und Zielen.
Dokumentation von Abweichungen vom Projektplan und den Projektaktivitäten sowie aller zugehörigen Prognosen, Analysen und Empfehlungen.

Okt. 2021 - Apr. 2022

7 Monate

System Architekt

FEV

Technische Verantwortung für die autonomen Funktionen für autonome Fahrzeuge von Daimler und den Shuttlebus von ZF.
Modellierung und Simulation der Systemfunktionen (UML und SysML).
Koordination und Abstimmung mit Systemarchitekten, um die Systemfunktionen zu vervollständigen, zu verfeinern und übersichtlich zu gestalten.
Kontaktperson für unterschiedliche Kunden.

Okt. 2021 - Jan. 2022

4 Monate

Ingenieur für modellbasierte Regelsysteme

ZF

Technische Verantwortung für die Softwarekomponenten für Holding-Torque-Controller und Angle-Assistance-Controller.
Softwaredesign und Implementierung in Matlab/Simulink/Stateflow und Codegenerierung mit dSPACE TargetLink sowie Verfassen des Detailed-Design-Dokuments, um die Zusammenhänge der Softwarekomponente zu erklären.
Modellierung und Simulation der Softwarekomponenten (MIL und SIL).
Koordination mit Softwareentwicklern sowie Abstimmung mit Systemarchitekten, um sicherzustellen, dass die Kundenanforderungen unter Berücksichtigung der Systemarchitektur erfüllt werden.

Jan. 2019 - Apr. 2022

3 Jahren 4 Monate

Ingenieur für modellbasierte Regelungssysteme

Schaeffler Group AG

Technische Verantwortung der Regelungsalgorithmen eines elektromechanischen Hinterachsen-Stabilisators für unterschiedliche Kunden.
Modellierung und Simulation der Software-Komponenten (MIL und SIL).
Koordination mit Software und Hardware Entwicklern sowie Abstimmung mit Systemarchitekten, um sicherstellen zu können, dass die Kundenanforderungen immer erfüllt sind.
Design und Modellierung der Systemspezifikationen und Rückverfolgung der Kundenanforderungen.
Kontaktperson für unterschiedliche Kunden und Lieferanten.

Okt. 2017 - Dez. 2018

1 Jahr 3 Monate

Modelbasierter Software Entwickler

Valeo Siemens GmbH

Softwaredesign und Implementierung in Matlab/Simulink/Stateflow und Code Generierung mit dSPACE - Target Link sowie Verfassen des Detailed Design Dokuments, um das Verhältnis der Software-Komponente zu erklären.
Thermische Modellierung und Schutz von leistungselektronischen Komponenten im Antriebsumrichter.
Regelungsfunktionen für PMSM sowie ASM Motoren.
Test der Software-Komponente am HIL.
Integration der Software-Komponenten und Durchführung von Tests am Prüfstand.

März 2017 - Aug. 2017

6 Monate

Regelungssystemingenieur

Kuka Roboter GmbH

Systemanalyse und Simulation von Mechatronischen Antriebssystemen für den KMP Mobile Roboter.
Unterstützung des Software Teams bei der Ermittlung der relevanten Steuerungsparameter.
Entwicklung, Aufbau und Durchführung mechatronischer Systemtests für mobile Roboter (Hardware und Software).
Scrum und agile Arbeitsstruktur.

Okt. 2016 - Jan. 2017

4 Monate

Softwareentwickler

OPEN MIND Technologies AG

Entwicklung von Post Prozessoren für verschiedene CNC Maschinen-Controller.
Beratung der Kunden im Bereich Post Prozessoren.
Scrum und agile Arbeitsstruktur.

Nov. 2014 - Aug. 2015

10 Monate

Masterarbeit

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Robotik und Mechatronik (RMC)

Entwicklung eines Simulationstools um das Steuerungsverhalten von elektrischen Antrieben zu untersuchen.
Mathematische Modellierung des Systems, welches durch differentielle Gleichungen gesteuert wird.
Entwicklung eines Motormodells und Test seiner Funktionalität sowie einer feldorientierten, kaskadierten Steuerungsstruktur.
Einstellen des Reglers und Test des Motormodells durch Fälle ohne und mit Last.
Entwicklung des Sinusoidal Blocking Commutation Algorithmus.
Simulationsvergleich zwischen dem Verhalten der beiden Steuerungsalgorithmen.
Vorbereitung eines Prüfstandes, zusammengesetzt aus PMSM, Stromgleichrichter und ELMO Motion Control Box.
Programmierung der ELMO Motion Control Box mit den beiden unterschiedlichen Steuerungsalgorithmen.
Untersuchung der Unterschiede zwischen simuliertem und Echtzeit-Verhalten der Maschine sowie den beiden entwickelten Steuerungsalgorithmen durch Hardware-in-the-Loop-Simulation, unter Berücksichtigung von Parametern, wie die Qualität der Systemdynamik in Bezug auf Drehzahl- und Strom-Regler Ansprechverhalten sowie Drehmomentschwankungen.

Apr. 2014 - Juni 2014

3 Monate

Projekt

Universität Paderborn, Forschungsgruppe Computertechnik

Entwicklung einer objektorientierten Software für einen Schaltungslogik-Simulator.
Die Software wird verwendet, um Eingaben aus einer Bench-Datei in VHDL zu parsen und in interne Schaltlogik-Darstellungen zu überführen.
Anschließend Auswertung der Ergebnisse und Ausgabe in eine Ergebnisdatei.
Entwicklung der Programmlogik (Engine) mit den erstellten Klassen, Objekten und Methoden.
Entwicklung einer Parsing-Methode, um die Bench-Datei in die Software-Engine einzulesen.
Ausgabe der Ergebnisdatei im gewünschten Format.

Juli 2011 - Aug. 2011

2 Monate

Praktikum

Università Politecnica delle Marche, Institut für Mobile Robotik

Steuerung eines autonomen, mobilen Roboters mit Kinect (XBox).
Erfahrung mit dem Robot Operating System (ROS) unter Linux.
Installation und Einrichtung der Kinect im ROS.
Test des Mensch-Maschine-Interaktionsalgorithmus.

Branchenerfahrung

Sehen Sie, in welchen Branchen dieser Freiberufler den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.

Erfahren in Automotive, Fertigung, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Bildung und Informationstechnologie (IT).

Automotive

Fertigung

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung

Bildung

Informationstechnologie (IT)

Erfahrung nach Fachbereich

Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.

Erfahren in Produktentwicklung, Informationstechnologie (IT), Qualitätssicherung, Forschung und Entwicklung (F&E), Projektemanagement und Kundendienst.

Produktentwicklung

Informationstechnologie (IT)

Qualitätssicherung

Forschung und Entwicklung (F&E)

Projektemanagement

Kundendienst

Sprachen

Deutsch

Muttersprache

Arabisch

Fortgeschritten

Englisch

Fortgeschritten

Spanisch

Grundkenntnisse

Ausbildung

März 2021 - Bis heute

University of Colorado Boulder

Dynamik und Regelung von Raumfahrzeugen · Boulder, Vereinigte Staaten

Sept. 2018 - Okt. 2019

Universitat Politècnica de Catalunya BarcelonaTech (UPC)

Doktorand im Promotionsprogramm Robotik, Automatische Regelung und Maschinelles Sehen, Spezialisierung Model Predictive · Robotik, Automatische Regelung und Maschinelles Sehen · Barcelona, Spanien

Okt. 2012 - Sept. 2015

Universität Paderborn

Master of Science in Elektrische Systemtechnik, Spezialisierung Elektronik und Bauelemente · Elektrische Systemtechnik · Paderborn, Deutschland

...und 1 Weitere

Zertifikate & Bescheinigungen

Zertifikat in Architektur und Systems Engineering

Massachusetts Institute of Technology (MIT)

Statistiken

Erfahrung

Positionen gesamt 12

Erfahrung in Automotive 8.5 J.

Durchschn. Dauer 1 J. 2 M.

Längste Erfahrung 3 J. 11 M.

Fachkenntnisse

Aktuelle Rollen System Architekt, Produkt Owner, Ingenieur für modellbasierte Regelsysteme

Hauptbranchen Automotive, Fertigung, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung

Hauptfachbereiche Produktentwicklung, Informationstechnologie (IT), Qualitätssicherung

Qualifikationen

Höchster Abschluss Doktor

Zertifikate erworben 1

Profil

Erstellt

Juli 2023

Stand

Oktober 2024

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Frequently Asked Questions

Sie haben Fragen? Hier finden Sie weitere Informationen

Wo ist Amr ansässig?

Amr ist in München, Deutschland ansässig.

Welche Sprachen spricht Amr?

Amr spricht folgende Sprachen: German (Muttersprache), Arabic (Fortgeschritten), English (Fortgeschritten), Spanish (Grundkenntnisse).

Wie viele Jahre Erfahrung hat Amr?

Amr hat mindestens 10 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Amr in mindestens 10 verschiedenen Rollen und für 12 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr und 10 Monate. Beachten Sie, dass Amr möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Für welche Rollen wäre Amr am besten geeignet?

Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Amr gut geeignet für Rollen wie: System Architekt, Produkt Owner, Ingenieur für modellbasierte Regelsysteme.

Was ist das neueste Projekt von Amr?

Die neueste Position von Amr ist System Architekt bei Valeo.

Für welche Unternehmen hat Amr in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Amr für Valeo, Volkswagen Infotainment, Miele & Cie. KG, FEV und ZF gearbeitet.

In welchen Industrien hat Amr die meiste Erfahrung?

Amr hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Fertigung und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung. Amr hat auch etwas Erfahrung in Bildung und Informationstechnologie (IT).

In welchen Bereichen hat Amr die meiste Erfahrung?

Amr hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Forschung und Entwicklung (F&E). Amr hat auch etwas Erfahrung in Informationstechnologie (IT), Projektemanagement und Kundendienst.

In welchen Industrien hat Amr kürzlich gearbeitet?

Amr hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Fertigung gearbeitet.

In welchen Bereichen hat Amr kürzlich gearbeitet?

Amr hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung, Projektemanagement und Informationstechnologie (IT) gearbeitet.

Was ist die Ausbildung von Amr?

Amr hat einen Doktor in Robotik, Automatische Regelung und Maschinelles Sehen from Universitat Politècnica de Catalunya BarcelonaTech (UPC), einen Master in Elektrische Systemtechnik from Universität Paderborn und einen Bachelor in Ingenieurwesen und Materialwissenschaften from German University in Cairo.

Ist Amr zertifiziert?

Amr hat 1 Zertifikat: Zertifikat in Architektur und Systems Engineering.

Wie ist die Verfügbarkeit von Amr?

Amr ist sofort verfügbar für passende Projekte.

Wie hoch ist der Stundensatz von Amr?

Der Stundensatz von Amr hängt von den spezifischen Projektanforderungen ab. Bitte verwenden Sie die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting zu planen und die Details zu besprechen.

Wie kann man Amr beauftragen?

Um Amr zu beauftragen, klicken Sie auf die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting anzufragen und Ihre Projektanforderungen zu besprechen.

Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.

1000

750

500

250

⌀ Markt: 830-990 €

Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freiberufler in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.

Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.