Sherif O.-Entwickler
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Erfahrungen
Entwickler
NXP Dresden
- AUTOSAR-Verstöße im Master-Code identifiziert und behoben, um die Einhaltung der Automotive-Software-Standards sicherzustellen
- Produktanforderungen mit den Implementierungen in DOORS abgeglichen und so vollständige Nachverfolgbarkeit sowie die Ausrichtung an ISO 26262 sichergestellt
- JIRA-Tickets verwaltet und überarbeitet, Prozesse in Confluence dokumentiert und die Versionskontrolle mit GIT/Bitbucket gepflegt
- Code-Bereinigung und Validierung nach Rebase über mehrere Branches hinweg durchgeführt, um die Konsistenz in der Automotive-Softwareentwicklung zu erhalten
- Qualitätsmanagement-Prinzipien angewendet, um die Einhaltung von Automotive-SPICE/ASPICE-Prozessen sicherzustellen, einschließlich der Validierung von DSP- und Audio-Software
- Kenntnisse über Xtensa-Chips für Low-Level-Optimierungen in eingebetteten Automotive-C/C++-Systemen genutzt
Anforderungsanalyst, Technischer Projektmanager und Signalvalidierungsingenieur
Volkswagen
- Detaillierte Anforderungsanalyse und Traceability durchgeführt, um die Übereinstimmung zwischen Systemspezifikationen und Implementierung zu prüfen
- Signal Sniffing und Decoding (CAN/LIN/Ethernet) durchgeführt, um Signalqualität, Timing und Korrektheit gegenüber den funktionalen Anforderungen zu validieren
- Die Ausrichtung an AUTOSAR und ISO 26262 sichergestellt, indem erfasste Busdaten mit dokumentierten Anforderungen abgeglichen wurden
- Diagnosetools und Protokollanalysatoren eingesetzt, um Kommunikationssignale auf Abweichungen oder Fehler zu verfolgen, zu loggen und zu analysieren
Requirements Engineer, Technischer Projektmanager und Verschlüsselungsexperte für Automotive Infotainment
Volkswagen Group
- Verschlüsselte Bluetooth-Kommunikation mit LibSodium für Infotainmentsysteme entworfen und implementiert, um sicheres Pairing und sicheren Datenaustausch zu gewährleisten
- Bedrohungsanalysen und Hackability-Bewertungen durchgeführt, um die Einhaltung von ISO 21434 zu validieren
- Sicherheitsanforderungen in DOORS erstellt und überarbeitet, um die Nachverfolgbarkeit von der Architektur bis zur Implementierung sicherzustellen
- Als zentrale technische Schnittstelle für Valeo Egypt fungiert, Lieferergebnisse gesteuert und die Ausrichtung an den VW-Sicherheitsprotokollen sichergestellt
- Architekturelle Verbesserungen vorgeschlagen, um die Effizienz des Bluetooth-Stacks zu erhöhen und Schwachstellen zu minimieren
- Datenpaketanalysen geleitet, um Engpässe zu identifizieren und die Echtzeit-Performance zu optimieren
- Anforderungsvalidierung vor der Freigabe sowie gründliche Tests von Remote-Video-Konferenzsystemen in Fahrzeugen durchgeführt
Requirements Engineer und Entwickler
Collins Aerospace
- Anforderungen geprüft und technische Projekte für ein eingebettetes militärisches Navigationssystem gesteuert, um die Einhaltung von ISO 26262 und ISO 21434 sicherzustellen
- Anforderungserhebung, Zerlegung und Traceability mit DOORS und JIRA für die Integration von verschlüsseltem M-Code-GPS vorangetrieben
- Den V-Modell-Entwicklungszyklus gesteuert: System-/Softwareanforderungen für Echtzeit-Positionierung in rauen Umgebungen definiert
- Unit- und Systemtests (Testskripte, SIL/HIL) überwacht, um die Einhaltung von MIL-STD und eine mögliche ASPICE-ASIL-Ausrichtung zu validieren
- Cross-funktionale agile Teams geleitet und die termingerechte Lieferung von geschäftskritischen Embedded-Systemen sichergestellt
- Die Integration von Augmented-Reality-HMI für Lageerkennung angestoßen, übertragbar auf Automotive-AR-Navigation und ADAS-Anzeigen
Embedded Linux Engineer – Sichere Konnektivitätssysteme
GIRA Giersiepen GmbH
- Verschlüsselte VoIP-/Video-SIP-Protokolle für Türstationen entwickelt, als Entsprechung zu Automotive-Notruf- und Telematiksystemen
- In C++/Qt für Audio-/Video-Streaming programmiert und damit Erfahrung in der Übertragung von Daten mit niedriger Latenz gezeigt
- SRTP- und TLS-Verschlüsselung für sichere Übertragungen gemäß ISO 21434 eingesetzt
- Anforderungen für Türstationen überarbeitet und damit Skills im Requirements Engineering gezeigt, die auf Automotive-ECU-Spezifikationen übertragbar sind
- Remote-Konferenzsysteme verbessert, analog zu Video-Konferenzumgebungen im Fahrzeug
Anforderungsingenieur und technischer Projektmanager – Automotive Connectivity und Cybersecurity
Volkswagen Group
- End-to-End-Anforderungsspezifikation für Fahrzeug-Kommunikationssysteme der nächsten Generation mit Bluetooth 5.x und Wi-Fi 6 über alle Marken der VW-Gruppe hinweg geleitet
- Als Functional Owner für Infotainment-Sicherheit tätig gewesen und Verschlüsselungsstandards definiert (LE Secure Connections, LibSodium)
- V2X-Kommunikationsprotokolle mitgestaltet und dabei an den Standards des Car Connectivity Consortium Digital Key und Matter over Wi-Fi ausgerichtet
- Penetrationstests durchgeführt, um Bluetooth-/Wi-Fi-Schwachstellen zu identifizieren, und Anforderungen neu definiert, damit sie UNECE R155 und ISO 21434 entsprechen
- QoS-Metriken für Video-Streaming mit geringer Latenz (WebRTC, H.265) und Videokonferenzen im Fahrzeug festgelegt
- Wi-Fi-Direct-Architekturen für Screen-Mirroring mit mehreren Passagieren und AR-gestützte Videokonferenzen entworfen
- Mit Tier-1-Lieferanten (Harman, Bosch) für die AUTOSAR-basierte ECU-Integration zusammengearbeitet
Embedded Systems Engineer
Bühler Motors GmbH
- Ungewöhnlichen Stromverbrauch in einem DC-Motor in automobilen Aktuierungssystemen mithilfe von C-basiertem Embedded-Code untersucht
- Signalanalyse und Messvalidierung in MATLAB durchgeführt, um die Einhaltung der Systemanforderungen zu bestätigen
- Robustheitstest-Skripte erstellt und ausgeführt, um die Motorsteuerungs-Firmware gegen die Designanforderungen zu prüfen
- Qualitätsteams unterstützt, indem ich Berichte zur Anforderungsrückverfolgbarkeit geliefert habe, was zur Bereitschaft für den ISO-26262-Prozess beigetragen hat
- Ergebnisse gemäß Automotive SPICE dokumentiert und an Modul-Verifikationsreviews teilgenommen
Concept Algorithm Designer
Uventions GmbH
- Ein mathematisches Modell für die Personenerkennung in Aufzügen für automatische Desinfektionsmaschinen mit Time-of-Flight-Kameras entwickelt
- Testskripte und Konzeptdokumentation geschrieben und bei TÜV-Zertifizierungsunterlagen mitgearbeitet
- Implementierungen mit den Anforderungen verglichen und Videodaten von ToF-Sensoren analysiert
Audio Signal Processing Engineer
ASK Industries GmbH
- Einen Richtlautsprecher für Automotive-Anwendungen entwickelt und dafür F&E-Dokumente sowie Simulationen erstellt
- Testskripte geschrieben und Produkte mit automatisierten Dokumentationsskripten weiterentwickelt
- Die Einhaltung der ursprünglichen Anforderungen (Lastenheft) geprüft und Messungen durchgeführt
Technical Project Lead and Software Developer – E-Mobility & Radar Systems
CMORE Automotive GmbH
- Funktionsübergreifende Teams bei der Entwicklung von induktiven und kabelgebundenen Ladelösungen für Elektrofahrzeuge geleitet und dabei an ISO-konformen Automotive-Standards ausgerichtet
- FlexRay-zu-Netzwerk-Gateway-Firmware für die Echtzeitkommunikation zwischen ECUs und Lademodulen entwickelt
- KPIs für Automotive-Radarsysteme definiert und umgesetzt, um die Genauigkeit der Sensorvalidierung zu verbessern
- Systemtestskripte ausgeführt, das Verhalten anhand von DOORS-basierten Anforderungen geprüft und die Nutzerfreundlichkeit verbessert
- Produktvalidierung und Rückverfolgbarkeitsdokumentation für ein erfolgreiches ASPICE-Audit koordiniert
Inhaber
Dr. Omran Engineering
- Unterstützte den End-to-End-Anforderungsprozess für ein Elektrofahrzeug-ECU- und Infotainmentsystem im Wert von 120 Mio. € für Volkswagen
- Führte über 3 000 Stakeholder-Anforderungen in einer einzigen DOORS-Baseline zusammen und erhöhte die Traceability-Abdeckung von 72 % auf 99 %
- Leitete die Sicherheitsanalyse nach ISO 26262 (ASIL C) und erstellte Sicherheitsanforderungen; im TÜV-Audit wurden keine Nichtkonformitäten festgestellt
- Führte automatisierte Polarion-zu-Simulink-Link-Skripte ein und verkürzte die Zeit für die Change-Impact-Analyse um 35 %
- Begleitete sechs Junior-Ingenieure und steigerte den ASPICE-Compliance-Score des Teams in neun Monaten von 2,6 auf 3,2
Senior Analyseingenieur – ADAS-Radarsysteme
Continental GmbH
- Analysierte und behob Kommunikationsfehler zwischen BMW-ECUs und Continental-Radarmodulen in ADAS
- Führte Root-Cause-Analysen zu Signalintegritäts- und Timing-Abweichungen in LAN- und CAN-Netzwerken mit Wireshark durch
- Schrieb und führte automatisierte Testskripte aus, um die Integrität der Radardaten zu validieren und die Diagnoseausgaben zu verbessern
- Analysierte Radar-Videosequenzen und verknüpfte die Ergebnisse mit Anforderungen auf Systemebene
- Dokumentierte Testszenarien und stellte die Rückverfolgbarkeit mit DOORS sicher, um interne ASPICE-Audits zu unterstützen
DSP-Algorithmus-Entwickler
Continental GmbH
- Entwickelte Radarsystemkonzepte und multivariate Analysen zur Erkennung von End-of-Line-Fehlern
- Verbesserte Testskripte und analysierte Radar-Videodaten
- Nutzt C und MATLAB, um DSP-Algorithmen für TI-FPGAs zu optimieren
Signalverarbeitungsingenieur
DSP Company
- Entwickelte mathematische Modelle, um die Radardetektion von zufälligen Drehbewegungen auf der Straße zu verbessern
- Analysierte 500 Std. Radar-Videodaten mit C++, Qt und MATLAB
Research Scientist
University of Zurich
- Führte Forschungen in der Audiologie und in der Entwicklung von Algorithmen für die Audiowiedergabe durch
- Entwickelte rechnergestützte Modelle für die Musikwahrnehmung bei Cochlea-Implantaten in Zusammenarbeit mit der ETH und dem UniversitätsSpital Zürich
Telekommunikationsingenieur
Telecom Egypt and Ericsson
- Unterstützte und wartete das ATM-Switching für ein Netzwerk mit 5 Millionen Einwohnern
- Entwickelte VoIP-Server und Netzwerklösungen mit Kamailio, Asterisk, FreeSWITCH und Ericsson-Geräten
Branchenerfahrung
Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.
Erfahren in Automotive, Gesundheitswesen, Bildung, Telekommunikation, Fertigung und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung.
Erfahrung nach Fachbereich
Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.
Erfahren in Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Forschung und Entwicklung (F&E), Projektmanagement und Informationstechnologie (IT).
Zusammenfassung
Spezialist für Embedded Systems und Requirements Engineer mit über 10 Jahren Erfahrung in der Automobil-Elektronik und Telekommunikation. Experte für Requirements Management, funktionale Sicherheit und erfolgreich umgesetzte, konforme Projekte auf Basis von ISO 26262, ASPICE und AUTOSAR für Tier-1-Zulieferer und OEMs, mit IBM DOORS NG, Polarion ALM und MATLAB / Simulink zur Erstellung nachvollziehbarer, auditfester Requirement-Baselines. Zusammenarbeit mit folgenden Tier-1-Zulieferern und OEMs Volkswagen / BMW / Bosch / Continental / Valeo / China Gateway, wodurch die Zahl der durchgerutschten Fehler um 40 Prozent gesenkt und SOP termingerecht für ADAS-, Body- und Powertrain-Bereiche erreicht wurde. Ich suche die Möglichkeit, an mobilitätsbezogenen Lösungen im Einklang mit Vision 2030 in Saudi-Arabien mitzuwirken. Verlässlicher Experte für sicherheitskritische Systeme, darunter Bluetooth-Verschlüsselung, Fahrzeugkonnektivität und VoIP-/GPS-Verteidigungstechnik. Zertifizierter IT-Sachverständiger in Deutschland. Ich besitze einen deutschen Pass und eine Haftpflichtversicherung mit einer Deckung von 3 Millionen Euro.
Fähigkeiten
- Requirements Engineering (Doors, Polarion, Reqif, Jama)
- Automotive-Standards: Iso 26262, Aspice, Autosar
- System- Und Signalverarbeitung: Matlab, Simulink, Dsp
- Audio-Programmierung: C, C++, Python, Linux Yocto, Qt, Vscode-Erweiterungen
- Testen & Automatisierung: Git, Jenkins, Jira, Confluence, Ci/Cd
- Sicherheit: Bluetooth-VerschlüSselung (Libsodium), M-Code-Gps, Sicheres Voip
- Kommunikation: FließEnd In Arabisch, Englisch, Deutsch; Kundenorientiert In Eu & China
- TeamfüHrung: Projektkoordination, Lieferantenmanagement, Remote-Support
Sprachen
Ausbildung
ETH und Universität Zürich
Ph.D. · Audiologie, Biomedizin und Audio-Signalverarbeitung · Zürich, Schweiz
Alexandria University
Master of Science, Elektrotechnik, spezialisiert auf Signalverarbeitung, Analyse und Machine Learning · Elektrotechnik · Alexandria, Ägypten
Zertifikate & Bescheinigungen
Zertifizierter Automotive-IT-Sachverständiger
German IT-Law Certification
Embedded Linux Engineer
GIRA Giersiepen GmbH
Statistiken
Erfahrung
Globale Erfahrung
Fachkenntnisse
Qualifikationen
Profil
Häufig gestellte Fragen
Du hast Fragen? Hier findest du mehr.
Sherif ist in Heimenkirch, Deutschland ansässig.
Sherif spricht folgende Sprachen: Deutsch (Muttersprache), Arabisch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher), Französisch (Verhandlungssicher).
Sherif hat mindestens 25 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Sherif in mindestens 16 verschiedenen Rollen und für 14 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 2 Jahre und 7 Monate. Beachten Sie, dass Sherif möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.
Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Sherif gut geeignet für Rollen wie: Entwickler, Anforderungsanalyst, Technischer Projektmanager und Signalvalidierungsingenieur, Requirements Engineer, Technischer Projektmanager und Verschlüsselungsexperte für Automotive Infotainment.
Die neueste Position von Sherif ist Entwickler bei NXP Dresden.
In den letzten Jahren hat Sherif für NXP Dresden, Volkswagen, Volkswagen Group, Collins Aerospace und GIRA Giersiepen GmbH gearbeitet.
Sherif hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Gesundheitswesen und Bildung. Sherif hat auch etwas Erfahrung in Telekommunikation, Fertigung und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung.
Sherif hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Forschung und Entwicklung (F&E). Sherif hat auch etwas Erfahrung in Projektmanagement und Informationstechnologie (IT).
Sherif hat kürzlich in Industrien wie Automotive, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung und Fertigung gearbeitet.
Sherif hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektmanagement gearbeitet.
Sherif hat einen Doktor in Audiologie, Biomedizin und Audio-Signalverarbeitung von ETH und Universität Zürich und einen Master in Elektrotechnik von Alexandria University.
Sherif hat 2 Zertifikate. U.a: Zertifizierter Automotive-IT-Sachverständiger und Embedded Linux Engineer.
Die Verfügbarkeit von Sherif muss bestätigt werden.
Tagessatzverteilung
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 15 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
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