Zum Hauptinhalt springen
Top-Experten-Abzeichen
Empfohlener Experte
Profil-Kopfzeilen-Hintergrund

Olfa A.-Embedded-Software-Ingenieur | Modellbasierter Softwareentwurf | HIL/SIL/MIL-Validierung

Olfa A.
Profil-Kopfzeilen-Overlay
Verfügbar
Hannover, Deutschland

Tagessatz prüfen

Erfahrungen

Okt. 2024 - Heute
Braunschweig, Deutschland

Senior Embedded-Software-Ingenieur / Funktionsentwickler

Enginius GmbH (FAUN GROUP)

Stellenbeschreibung
Senior Embedded-Software-Ingenieur / Funktionsentwickler bei Enginius GmbH (FAUN GROUP)
Industrien
Automotive
Fertigung
Bereichen
Informationstechnologie (IT)
Produktentwicklung
Qualitätssicherung
  • Entwicklung modellbasierter Software für Wasserstofftank-Steuergeräte mit MATLAB/Simulink gemäß den Anforderungen der funktionalen Sicherheit nach ISO 26262
  • Durchführung der Systemintegration und Softwareverifikation in MIL- und HIL-Umgebungen mit dSPACE- und Vector-Tools
  • Definition der Softwarearchitektur (SADS) mit Schnittstellenspezifikationen für CAN-, analoge und digitale Kommunikationsprotokolle
  • Generierung produktionsreifer Embedded-C-Codes mit Simulink Embedded Coder; Erstellung und Pflege von A2L-Kalibrierungsdateien mit CANape
  • Entwicklung und Durchführung von MIL/HIL-Testfällen zur vollständigen Abdeckung funktionaler und sicherheitsrelevanter Anforderungen
  • Implementierung von CODESYS-SPS-Anwendungen auf dem IFM ecomatController; Einsatz der Kommunikationsprotokolle CAN und Modbus TCP/IP
  • Mitwirkung an der HMI/UI-Entwicklung mit Qt/C++ unter Linux (Qt Creator)
  • Anwendung eines agilen Kanban-Workflows mit Git-basierter Versionsverwaltung (Bitbucket)

Tools: MATLAB, Simulink, CANape, CANalyzer, PCAN-View, Embedded Coder, CODESYS, TTC2038/PXROS, Codebeamer, Jira, Git

März 2023 - Sept. 2024
Hannover, Deutschland

Senior-Ingenieur für modellbasierte Softwareentwicklung

Technology and Strategy Engineering (Volkswagen Group)

Stellenbeschreibung
Senior-Ingenieur für modellbasierte Softwareentwicklung bei Technology and Strategy Engineering (Volkswagen Group)
Industrien
Automotive
Bereichen
Informationstechnologie (IT)
Produktentwicklung
Projektmanagement
Qualitätssicherung
  • Entwicklung sicherheitskritischer modellbasierter Software für die VW-MEB-Plattform (Modular Electric Drive Matrix) und Steer-by-Wire-Systeme mit ANSYS SCADE
  • Implementierung von Funktionen für das Batteriemanagementsystem (BMS) mit vollständiger Rückverfolgbarkeit der Anforderungen über IBM DOORS
  • Konfiguration und Pflege von AUTOSAR-SWC-Modellen und -Schnittstellen (ARXML-basierte Modellierung)
  • Generierung von Embedded-C-Code und S-Functions mit KCG (SCADE Code Generator)
  • Implementierung eines automatisierten Testautomatisierungs-Frameworks mit SPOCK (Java/Groovy) und 100% MC/DC coverage
  • Durchführung technischer Reviews und Betreuung von Junior-Ingenieuren; Koordination der Arbeitsplanung mit dem VW-Engineering-Team
  • Anwendung des agilen Agile/SAFe-Entwicklungsprozesses mit Artifactory, Confluence, GitLab CI

Tools: ANSYS SCADE, MATLAB/Simulink, DOORS, KCG, SPOCK Framework, Java, Groovy, IntelliJ, GitLab CI, Confluence

Juni 2021 - Feb. 2023

Automotive-ADAS-Integrationsingenieur (MIL)

Actia Engineering Service

Stellenbeschreibung
Automotive-ADAS-Integrationsingenieur (MIL) bei Actia Engineering Service
Industrien
Automotive
Bereichen
Informationstechnologie (IT)
Produktentwicklung
Projektmanagement
Qualitätssicherung
  • Integration mehrerer Softwarekomponenten in eine vollständige MIL-Umgebung für ADAS-Anwendungen
  • Verifikation und Validierung der Schnittstellen von Softwarekomponenten (SWCs) zur Sicherstellung einer nahtlosen Systemintegration
  • Entwicklung und Durchführung von MATLAB/Simulink-Unit-Tests zur Softwareverifikation und zur Einhaltung der Anforderungen
  • Implementierung einer CI/CD-Pipeline mit GitLab CI für automatisierten Build und Deployment
  • Mitwirkung an der agilen Sprintplanung und Aufwandsschätzung

Tools: MATLAB/Simulink, IBM Rational Synergy, IBM Rational Change, GitLab CI, ASPICE

Jan. 2018 - Juni 2021
Hybrid

Regelungsingenieur / Ingenieur für modellbasierten Softwareentwurf

Capgemini Engineering (Altran)

Stellenbeschreibung
Regelungsingenieur / Ingenieur für modellbasierten Softwareentwurf bei Capgemini Engineering (Altran)
Industrien
Automotive
Bereichen
Informationstechnologie (IT)
Produktentwicklung
Qualitätssicherung
  • Entwicklung modellbasierter Softwarefunktionen für ECU-Anwendungen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen mit MATLAB/Simulink
  • Konfiguration von AUTOSAR- und Nicht-AUTOSAR-Modellen mit ARXML-basierter Komponentenkonfiguration
  • Generierung von Produktionscode und S-Functions mit TargetLink; Durchführung statischer Codeanalysen mit QAC und Polyspace (MISRA, MAAB, ISO 26262)
  • Durchführung von SIL-Tests mit 100% decision/condition coverage; Validierung der ECU-Funktionalität auf einem HIL-Prüfstand
  • Validierung von Diagnoseprotokollen: UDS (Unified Diagnostic Services) und EOBD

Tools: MATLAB/Simulink/Stateflow, TargetLink, QAC, Polyspace, ETAS INCA, CANalyzer, DIAGalyzer, Vector hardware

Branchenerfahrung

Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.

Erfahren in Automotive und Fertigung.

Automotive
Fertigung
Profil-Übereinstimmungsdiagramm

Erfahrung nach Fachbereich

Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.

Erfahren in Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektmanagement.

Informationstechnologie (IT)
Produktentwicklung
Qualitätssicherung
Projektmanagement
Profil-Übereinstimmungsdiagramm

Zusammenfassung

Embedded-Software-Ingenieur mit PhD und mehr als 8 Jahren Erfahrung in automobilen Embedded-Systemen, modellbasierter Softwareentwicklung und funktionaler Sicherheit. Derzeit in Hannover ansässig, mit direkter Erfahrung in deutschen Automobilprojekten, einschließlich der Volkswagen-MEB-Plattform und Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen für Lkw (FAUN GROUP). Experte für die vollständige V-Modell-Entwicklung einschließlich MIL/SIL/HIL-Tests, automatischer Codegenerierung und funktionaler Sicherheit nach ISO 26262. Praktische Erfahrung mit Hybridfahrzeugen, Elektrofahrzeugen, ADAS-Systemen, Batteriemanagementsystemen und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie. Verbindet fundierte Systemkompetenz mit praktischer Embedded-Softwareentwicklung in MATLAB/Simulink und produktionsrelevanten Embedded-C-Umgebungen. Zusätzlich kürzlich Erfahrungen in der SPS-Programmierung (CODESYS) und der HMI/UI-Entwicklung (Qt/C++) gesammelt.

Fähigkeiten

  • Modellbasierter Entwurf: Matlab, Simulink, Stateflow, Ansys Scade, Targetlink, Embedded Coder, Kcg
  • Funktionale Sicherheit & Standards: Iso 26262, Misra, Maab Rules, Aspice, V-Modell
  • Testen & Validierung: Mil, Sil, Hil, Mc/Dc Coverage, ÄQuivalenzklassenpartitionierung, Testautomatisierung
  • Autosar: Swc-Konfiguration, Schnittstellenintegration, Arxml-Modellierung
  • Kalibrierung & Diagnose: Canape, Etas Inca, A2l Files, Xcp, Uds, Eobd, Vector Tools
  • Kommunikationsprotokolle: Can, Xcp, Uds, Eobd, Modbus Tcp/Ip
  • Programmierung: Embedded C, C++, Python, Java, Groovy
  • Anforderungsmanagement: Ibm Doors, Codebeamer, Confluence
  • Ci/Cd & Versionsverwaltung: Gitlab Ci/Cd, Git, Bitbucket, Artifactory
  • Agile Methoden: Scrum, Safe, Kanban
  • Sps & Hmi: Codesys, Ifm Ecomatcontroller, Qt/C++, Linux

Sprachen

Arabisch
Muttersprache
Englisch
Verhandlungssicher
Französisch
Verhandlungssicher
Deutsch
Fortgeschritten

Ausbildung

Okt. 2013 - Juni 2019

National School of Engineering Monastir

PhD · Electrical Engineering · Monastir, Tunesien

Sept. 2008 - Sept. 2013

National School of Engineering Monastir

Engineer's Degree · Electrical Engineering · Monastir, Tunesien

Zertifikate & Bescheinigungen

Level 1E — Qualified Instructed Person (FuP) for High-Voltage Vehicle Systems

TÜV SÜD

Scrum Fundamentals Certification

SCRUMstudy

Level 1E — Development and Production of Hydrogen Fuel Cell Vehicles

Statistiken

Erfahrung

Positionen gesamt 4
Erfahrung in Automotive 9 J.
Durchschn. Dauer 2 J. 2 M.
Längste Erfahrung 3 J. 5 M.

Globale Erfahrung

Länder gearbeitet 1 (Deutschland)
Hauptland Deutschland

Fachkenntnisse

Aktuelle Rollen Senior Embedded-Software-Ingenieur / Funktionsentwickler, Senior-Ingenieur für modellbasierte Softwareentwicklung, Automotive-ADAS-Integrationsingenieur (MIL)
Hauptbranchen Automotive, Fertigung
Hauptfachbereiche Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung

Qualifikationen

Höchster Abschluss Doktor
Zertifikate erworben 4
Mitglied seit
Stand
Du suchst Freelancer?Passende Kandidaten in Sekunden!
FRATCH GPT testen
Weitere Aktionen

Häufig gestellte Fragen

Du hast Fragen? Hier findest du mehr.

Olfa ist in Hannover, Deutschland ansässig.

Olfa spricht folgende Sprachen: Arabisch (Muttersprache), Englisch (Verhandlungssicher), Französisch (Verhandlungssicher), Deutsch (Fortgeschritten).

Olfa hat mindestens 9 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Olfa in mindestens 4 verschiedenen Rollen und für 4 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 2 Jahre und 2 Monate. Beachten Sie, dass Olfa möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Olfa gut geeignet für Rollen wie: Senior Embedded-Software-Ingenieur / Funktionsentwickler, Senior-Ingenieur für modellbasierte Softwareentwicklung, Automotive-ADAS-Integrationsingenieur (MIL).

Die neueste Position von Olfa ist Senior Embedded-Software-Ingenieur / Funktionsentwickler bei Enginius GmbH (FAUN GROUP).

In den letzten Jahren hat Olfa für Enginius GmbH (FAUN GROUP), Technology and Strategy Engineering (Volkswagen Group) und Actia Engineering Service gearbeitet.

Olfa hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive und Fertigung.

Olfa hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung und Qualitätssicherung. Olfa hat auch etwas Erfahrung in Projektmanagement.

Olfa hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Fertigung gearbeitet.

Olfa hat kürzlich in Bereichen wie Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung und Qualitätssicherung gearbeitet.

Olfa hat einen Doktor in Electrical Engineering von National School of Engineering Monastir und einen Bachelor in Electrical Engineering von National School of Engineering Monastir.

Olfa hat 4 Zertifikate. Darunter sind: Level 1E — Qualified Instructed Person (FuP) for High-Voltage Vehicle Systems, Scrum Fundamentals Certification und Scrum Master Certification.

Olfa ist sofort vollzeit verfügbar für passende Projekte.

Tagessatzverteilung

0% 25% 50% 75% 100%
11 % der Experten verlangen weniger als 640 € pro Tag.
11 % der Experten verlangen zwischen 640 € und 800 € pro Tag.
33 % der Experten verlangen zwischen 800 € und 960 € pro Tag.
11 % der Experten verlangen zwischen 960 € und 1120 € pro Tag.
11 % der Experten verlangen zwischen 1120 € und 1280 € pro Tag.
11 % der Experten verlangen zwischen 1280 € und 1440 € pro Tag.
11 % der Experten verlangen 1440 € oder mehr pro Tag.
<€640 €640-​800 €800-​960 €960-​1120 €1120-​1280 €1280-​1440 €1440+

Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.

Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.

1000
750
500
250
Stundensatzvergleich-Diagramm
Ø Tagessatz 983 €

Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.

1000
750
500
250
Stundensatzvergleich-Diagramm
Median-Tagessatz 880 €

Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.

Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 25 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.