Hamdy A.-Daimler-Truck ECU Project
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Erfahrungen
Daimler-Truck ECU Project
Vector Informatik
Verwaltung des Ticket-Backlogs von Anfang bis Ende, einschließlich der Zuweisung an die zuständigen Verantwortlichen, der Priorisierung von Aufgaben und der Abstimmung mit Projektplänen und Kundenerwartungen.
Überwachung von KPIs und Moderation von Scrum-Events zur Sicherstellung von Transparenz, Fortschrittskontrolle und termingerechter Lieferung.
Koordination mit funktionsübergreifenden Stakeholdern zur Klärung von Abhängigkeiten und Anforderungen sowie zur Aufrechterhaltung effizienter Arbeitsabläufe.
Planung von Ressourcen und Prognose der Arbeitslast zur Optimierung der Teamkapazität und Projektplanung.
Durchführung von Prozessprüfungen, Identifizierung von Verbesserungsmöglichkeiten zur Vereinfachung des Backlog-Managements und Steigerung der Produktivität.
Automotive Software Engineer
Vector Informatik
Leitung und Management eines globalen, funktionsübergreifenden Teams zur erfolgreichen Entwicklung eingebetteter Softwarelösungen für das Daimler Truck ECU-Projekt unter Einhaltung von Qualitätsstandards, Zeitplänen und Budgetvorgaben der Automobilindustrie.
Tätigkeit als zentraler Ansprechpartner für den Kunden, Bearbeitung aller softwarebezogenen Projektprobleme und Eskalationen sowie schnelle Lösung technischer Herausforderungen zur Sicherstellung der Stakeholder-Zufriedenheit.
Steigerung der Effizienz in der Projektdurchführung durch die strukturierte Erfassung von Ressourcenaufwänden und Fehlerprognosen, wodurch eine genaue Planung und das rechtzeitige Erreichen von Meilensteinen ermöglicht wurden.
Bereitstellung von AUTOSAR-Beratung und Coaching für mehrere Stacks (Communication, Diagnostics, Mode Management, Memory) sowie Durchführung von Schulungen zu Classic AUTOSAR (CEP & CEA) für über 1,000 Teilnehmer weltweit, wodurch die technischen Fähigkeiten der Kundenteams deutlich erweitert wurden.
Durchführung von Firmware-Tests auf Kundenhardware, Identifizierung und Behebung kritischer Probleme bei Firmware-Updates sowie Verbesserung der Geräteleistung und Benutzererfahrung.
Moderation der Konfliktlösung zwischen Kunden und Lieferanten zur Sicherstellung von Projektausrichtung, klarer Kommunikation sowie der Einhaltung von Umfang und Prioritäten.
FCAWL Project
Aptiv Egypt
Konfiguration der DCM- und DEM-Komponenten sowie Durchführung aller V-Model-Phasen (SRD, SAD, SDD, SITR, SQTR), einschließlich ASPICE-konformer Dokumentation, Tests und Fehlerbehebung.
Analyse der Softwareanforderungen des Kunden und Entwicklung eines Diagnostic Fault Manager SWC zur Überwachung und Protokollierung von ADAS-Fehlern (z. B. BCM-Fehlern).
Durchführung von Verifikation (Unit-Tests) und Validierung (Integrationstests) zur Sicherstellung der funktionalen Konformität und Systemzuverlässigkeit.
Durchführung des Software-Debuggings mit Lauterbach, iSYSTEM und CANoe sowie Lösung komplexer Probleme zur Verbesserung der Stabilität.
Verwaltung der Projektdokumentation, Kundentermine und Eskalationen zur Sicherstellung der Übereinstimmung mit Erwartungen und Zeitplänen.
Betreuung von Teammitgliedern zur Erfüllung technischer Liefergegenstände und Aufrechterhaltung der Kundenzufriedenheit.
Embedded Software Engineer
Aptiv Egypt
Entwicklung und Implementierung einer Softwarekomponente zur Fehlerverwaltung in der Diagnostik, wodurch die Systemzuverlässigkeit durch robuste Mechanismen zur Fehlererkennung und -behandlung um 30% verbessert wurde.
Konfiguration und Integration eingebetteter Basic-Software- (BSW-)Module wie DCM und DEM zur Sicherstellung einer reibungslosen Interaktion mit Anwendungen höherer Ebenen und der Einhaltung von AUTOSAR-Standards.
Durchführung von Fehleranalyse, Ursachenanalyse und Fehlerbehebung, wodurch Systemausfallzeiten deutlich reduziert und die Softwarestabilität verbessert wurden.
Entwicklung und Durchführung von White-Box- und Black-Box-Testfällen zur umfassenden Verifikation und Validierung von Softwarekomponenten.
Koordination internationaler funktionsübergreifender Teams, Aufrechterhaltung einer hohen Projektleistung und Lieferung von Lösungen innerhalb des Budgets und der Zeitpläne.
Leitung von Agile-Zeremonien (Daily Stand-ups, Sprint Planning, Retrospektiven) zur Verbesserung von Zusammenarbeit, Transparenz und Liefergeschwindigkeit.
Überwachung und Optimierung von Continuous-Integration- und Continuous-Delivery-(CI/CD-)Pipelines zur Sicherstellung einer konstanten Build-Qualität und schnellerer Bereitstellungszyklen.
BMW SRR5 Project
Aptiv Egypt
Entwicklung und Implementierung einer Softwarekomponente zur Radar-Fehlerüberwachung vom Konzept bis zur Bereitstellung unter Erfüllung aller Kundenanforderungen.
Durchführung von Anforderungsanalysen und Entwicklung wichtiger Komponenten, darunter Diagnostics Fault Manager, CtapVcanRx und CtapPcanTx.
Integration der AUTOSAR Basic Software (BSW) mit kundenspezifischen Methoden und RTE-Konfiguration.
Konfiguration von AUTOSAR-BSW-Modulen und Integration von BMW-BAC-Modulen zur Sicherstellung einer reibungslosen Funktionalität.
Erstellung und Durchführung von Unit- und automatisierten Tests sowie Debugging mit Lauterbach und CANoe.
Teamleiter
Fakultät für Elektrotechnik
Entwicklung eines tragbaren Wearables, das sehbehinderten Nutzern den Zugriff auf arabische Textdokumente und deren Vorlesen ermöglicht, inspiriert von einem Open-Source-Projekt des MIT.
Verbesserung der arabischen OCR-Funktionen und Austausch der TTS-Engine, um eine genaue und natürliche Audioausgabe zu gewährleisten.
Einsatz von C++, OpenCV, OCR, TTS, OOP, Linux und Qt für die Softwareentwicklung sowie zur Sicherstellung einer nahtlosen Integration von Hard- und Software.
Einsatz der Versionsverwaltung (GitHub) zur Optimierung von Leistung und Benutzerfreundlichkeit.
Branchenerfahrung
Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.
Erfahren in Automotive, Bildung, Gesundheitswesen und Informationstechnologie (IT).
Erfahrung nach Fachbereich
Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.
Erfahren in Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Projektmanagement, Informationstechnologie (IT) und Forschung und Entwicklung (F&E).
Zusammenfassung
Embedded-Software-Ingenieur mit über 7 Jahren Erfahrung in Diagnostik, Softwarekonfiguration und Testing. Erfahren in Projektmanagement, Team-Coaching und Hardware-Integration. Derzeit absolviere ich einen M.Eng. in AI for sensor technology, um die Leistung eingebetteter Systeme weiterzuentwickeln und zu verbessern. Aktuell suche ich eine anspruchsvolle Position, in der ich mein Wissen anwenden kann.
Fähigkeiten
Technische FäHigkeiten:
- Systemarchitektur
- C/C++
- User Stories
- Ci/Cd
- Technischer Support
- Iso 26262
- Sdlc
- Aspice
- Scrum
- Sprintplanung
- Python
- Anforderungsmanagement
- Agiles Umfeld
- Anforderungsverwaltung
- Kommunikationsprotokolle
- Projektplanung
- Kanban
Tools:
- Vflash
- Trace32
- Doors
- Git
- Canoe
- Jira
- Polarion
- Davinci Developer
- Davinci Configurator
- Lauterbach
Soft Skills:
- LöSungsorientiert
- ProblemlöSung
- FunktionsüBergreifende Zusammenarbeit
- Kommunikation Mit Stakeholdern
- Mit Gutem Beispiel Vorangehen
- Berichterstattung
- Lernbereit
- FüHrung
Sprachen
Ausbildung
Technische Hochschule Deggendorf
M.Eng in Artificial Intelligence for Smart Sensors and Actuators · Artificial Intelligence for Smart Sensors and Actuators · Deggendorf, Deutschland
Faculty of Electronic Engineering, Menoufia University
B.Sc. Computer Engineering in Electrical & Electronic Engineering · Computer Engineering in Electrical & Electronic Engineering · Ägypten
Zertifikate & Bescheinigungen
Master Product Embedded Software Engineer Management by Actually Building a Product
Udemy
The Project Management Course: Beginner to Project Manager
Udemy
Statistiken
Erfahrung
Globale Erfahrung
Fachkenntnisse
Qualifikationen
Häufig gestellte Fragen
Du hast Fragen? Hier findest du mehr.
Hamdy ist in Regensburg, Deutschland ansässig.
Hamdy spricht folgende Sprachen: Arabisch (Muttersprache), Englisch (Verhandlungssicher), Deutsch (Fortgeschritten).
Hamdy hat mindestens 8 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Hamdy in mindestens 6 verschiedenen Rollen und für 3 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr und 3 Monate. Beachten Sie, dass Hamdy möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.
Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Hamdy gut geeignet für Rollen wie: Daimler-Truck ECU Project, Automotive Software Engineer, FCAWL Project.
Die neueste Position von Hamdy ist Daimler-Truck ECU Project bei Vector Informatik.
In den letzten Jahren hat Hamdy für Vector Informatik und Aptiv Egypt gearbeitet.
Hamdy hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Bildung und Gesundheitswesen. Hamdy hat auch etwas Erfahrung in Informationstechnologie (IT).
Hamdy hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektmanagement. Hamdy hat auch etwas Erfahrung in Informationstechnologie (IT) und Forschung und Entwicklung (F&E).
Hamdy hat kürzlich in Industrien wie Automotive gearbeitet.
Hamdy hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektmanagement gearbeitet.
Hamdy hat einen Master in Artificial Intelligence for Smart Sensors and Actuators von Technische Hochschule Deggendorf und einen Bachelor in Computer Engineering in Electrical & Electronic Engineering von Faculty of Electronic Engineering, Menoufia University.
Hamdy hat 2 Zertifikate. U.a: Master Product Embedded Software Engineer Management by Actually Building a Product und The Project Management Course: Beginner to Project Manager.
Die Verfügbarkeit von Hamdy muss bestätigt werden.
Tagessatzverteilung
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 29 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
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