Vector DaVinci Experten in Deutschland
aus 15.000 Lebensläufen mit der Kraft von KIStelle Experten ein, die mit Vector DaVinci, AUTOSAR-Konfiguration, BSW-Setup, RTE-Generierung und ECU-Integration arbeiten. Erhalte schnelles, präzises Matching mit geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich Vector DaVinci eingesetzt haben
Goran Popovic
Letzte Position:
Test Manager & Analyst bei Festo / Questax GmbH
Projektziel: Durchführung von Systemtests und Validierung industrieller Kommunikations- und Steuerungssysteme einschließlich Anforderungsdefinition und -verifikation.
Verantwortlichkeiten:
- Testplanung, Testdurchführung
- Teststrategie, Testfälle und Testspezifikationen
- Requirements-Analyse
- Sicherstellung der Traceability zwischen Anforderungen, Testfällen und Defects
- Durchführung von Regressions- und Integrationstests
- Defect-Analyse
- Simulation und Validierung
- NetSniffer Wireshark
- Unterstützung der Testautomatisierung (Python, CI/CD)
- Reporting
- Stakeholder-Koordination und agile Zusammenarbeit (Scrum / SAFe / Kanban)
- V-Modell
- Automatisierung CI/CD mit Python, Groovy und Frameworks (Selenium, PyTest)
Technologien:: CAN, Modbus, Ethernet, PLC, PROFINET, Codebeamer ALM, Scrum, SAFe, MS Teams, Git, CI/CD mit GitLab CI und TeamCity, Windows Batch, FAS, Wireshark, Python, Enterprise Architect (EA), KI-Tools (z.B. ChatGPT, Microsoft Copilot), VS-Code, Tia Portal, SCL, Python (Selenium, PyTest)
S.r.k. Chandra
Letzte Position:
Senior Software Engineer bei STEPPS GmbH / Motherson Dr. Schneider
Projekt: Intelligente Lichtkommunikationssoftware — Audi
- Analyse und Klärung von Systemanforderungen mit dem Kunden und Übersetzung in Softwarearchitektur- und Designentscheidungen
- Architektur und Implementierung der CAN-FD- und SPI-Kommunikation auf NXP S32K312
- Entwurf und Entwicklung von Flash-Bootloader, Flash-Treiber und Boot-Manager für sichere, OTA-fähige Updates
- Konfiguration der AUTOSAR-BSW-Architektur (Dcm, Dem, NvM, BswM, Os, Mcu, Port, Com-Stack, Rtc) für Portabilität und Wartbarkeit
- Entwurf des Crypto-Stacks (Csm, CryIf, Crypto) für sichere Flash- und Diagnosedaten; Integration des NXP-HSE-Cores und der Wrapper-Schicht
- Integration kundenspezifischer Module (Sfd, Ivd, Npm) in den Vector-AUTOSAR-Stack
- Definition der Speicherarchitektur: Memmap, CMake und Linker-Skript-Konfiguration
- Leitung des Board-Bring-ups für die Audi-Licht-Demoplattform; Implementierung von Diagnoseroutinen und -kennungen
Vaibhav Ganvir
Letzte Position:
Experte Software- & Funktionsingenieur bei AVL Software & Functions GmbH
E-Drive-Steuerung
- Durchführung der modellbasierten Entwicklung (MBD) von Anwendungssoftware-(ASW)-Funktionen für die E-Drive-Steuerung mit AVL- und Kundentoolchains
- Übersetzung von Produktanforderungen in skalierbare, performante Simulink-Modelle für hochsichtbare Projekte unter Einhaltung von V-Modell, AUTOSAR, ASPICE, ISO 26262, MAAB, MISRA, MXAM
- Automatische Codegenerierung (.c, .h, .arxml) mit Embedded Coder
- Analyse und Ableitung von System- und ASW-Anforderungen sowie Testfällen mit PTC Integrity, CodeBeamer & PikeTec TPT
- Durchführung von Verifikation und Validierung der ASW mit MIL/SIL/HIL, Modell-/Code-Coverage, Exception-Reports, Rückverfolgbarkeit von Anforderungen und Testfällen
- Review von Anforderungen, Testfällen und ASW sowie Feedback an Test- und Entwicklungsteams zur Verbesserung von Fehlerbehebungen und Optimierungen
- Erstellung von Signalen in Visu-IT-ADD & Vector DaVinci Developer Classic
- Dokumentation von ASW-Funktionen mit Visu-IT-FunDoc & Kundentool
- Aktualisierung des Enterprise-Architecture-(EA)-Frameworks für System & ASW
- Erstellung von Whitebox-Spezifikationen für das Inverter-Subsystem mit Visio
- Inbetriebnahme und Test von Invertern auf Power HIL
- Mentoring von Kollegen zur Förderung von Zusammenarbeit und Wissensaustausch
Oliver Ohly
Letzte Position:
Embedded Software Architect bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 Line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU.
- MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
- Dassault AUTOSAR Builder
- EB Tresos
- Sparx Enterprise Architect 16.1
- VS Code
- Python xml, lxml, NumPy und Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM. Tooling & Automation. LieberLieber LemonTree + Sparx EA. Jira, Confluence, Sharepoint. Git/Github. DevOps über Jenkins & Conan.
Peter Jehle
Letzte Position:
Interim-Teamleiter bei Somnomedics
- Interim-Teamleiter zur Einrichtung eines Projekts mit STM32- und NORA-Bluetooth-Modul.
- Der Kunde plant neue Hardware, um die bestehende Hardware mit Bluetooth-Kommunikation statt Kabelverbindung zu ersetzen.
- Das Projekt war bereits gestartet, aber die Anforderungen waren nicht definiert.
- System basiert auf STM32- und NORA-B106-CPU.
- Analyse der vorhandenen Codebasis.
- Suche nach möglichen Lösungen, um das Projekt zum Laufen zu bringen.
- Definition der Anforderungen.
- Anwendung einiger Regeln zur Verbesserung der Teamkommunikation.
- Arbeit mit den NRF-Tools, damit die kundenspezifische Platine auf Basis der NORA B106 (NRF5340) funktioniert.
- Implementierung einer einfachen Gerätekommunikation per Bluetooth.
- Erstellung der Dokumentation.
- Leitung von Kommunikationsmeetings.
- Durchführung von Kundengesprächen.
- Eingesetzte Tools: JIRA, OneNote, Git, Confluence, Nordic NRF, NORA B106.
Anup Raj Dubey
Letzte Position:
Cybersecurity-Experte bei Autosec Innovation Private Limited
- Technische Leitung eines internationalen Teams für die Aurix 2. Generation (TC3XX) Multicore-AUTOSAR-Architektur zur Unterstützung verschiedener OEM-Programme.
- Verantwortlich für die Analyse von Sicherheitsanforderungen der Kunden, die Identifikation von Assets und die Ableitung von TARA und Sicherheitskonzepten auf Systemebene.
- Durchführung von System- und Software-/Hardware-Schwachstellenanalysen und Implementierung von Cybersecurity-Lösungen mit Crypto, HSM, MPU, BSW, OS und ISO-21434-konformen Stacks von Vector.
- Führung von Architekturgesprächen mit OEMs und Zulieferern zur Abstimmung von Cybersecurity-Strategien mit Fahrzeugplattformen.
- Beitrag zum Design, zur Integration und zum Test von SecOC, UDS-Authentifizierung und drahtlosen Schnittstellen wie WiFi, Bluetooth und V2X, um einen sicheren und nahtlosen Fahrzeugzugriff zu gewährleisten.
- Bewältigung von Sicherheitsherausforderungen wie Relay-Angriffen, Replay-Angriffen und Credential-Spoofing durch fortgeschrittene Bedrohungsmodellierung und Gegenmaßnahmen.
Ould Aly Isselmou
Letzte Position:
Assessor für funktionale Sicherheit bei VW
- Vorbewertungen und Review des Stands der funktionalen Sicherheit für ADAS-ECUs und Karosseriesteuergeräte-Komponenten
- Durchführung von Audits zur funktionalen Sicherheit
- Review des Stands der funktionalen Sicherheit der E3 1.2 in einer Vorbewertung
- Interviews dokumentiert
- Ergebnisse dokumentiert und interne Berichte erstellt
Methoden:
- ISO26262
- Automotive SPICE Level 2, 3
- Agile Methoden, SAFe
Tools:
- DOORS
- Enterprise Architect
- JIRA & Confluence
- IQ-FMEA
- Isograph
Denis Vodchyts
Letzte Position:
AUTOSAR-Softwareingenieur bei Pioneer R&D Europe
Erfolgreich den Vector Flash Bootloader (FBL) für NXP- und TI-SoCs in den Ford FNV3- und FNV4-Audioverstärkerprojekten integriert.
Komplette Inbetriebnahme des Bootloaders erreicht und einen zuverlässigen Betrieb sichergestellt, wodurch sichere und effiziente Firmware-Update-Funktionen ermöglicht wurden.
Einen validen Ansatz entwickelt, um den Vector FBL vollständig aus dem RAM auf dem TI-SoC auszuführen, wobei spezifische Architektur- und Speicherverwaltungshürden adressiert wurden.
NXP-MCAL- und TI-MCAL-Konfigurationen debuggt und optimiert, um eine korrekte Hardwareinitialisierung auf niedriger Ebene sicherzustellen.
Besondere Einschränkungen der reinen DDR-Bootloader-Ausführung auf dem TI-SoC verwaltet, einschließlich Speicherabbildung und Ablaufsteuerung.
Tools: Vector DaVinci Configurator, Vector CANoe
Sprachen: C, Python
Standards: AUTOSAR
Reshmi Suragani
Letzte Position:
Softwareentwickler bei Aumovio Engineering Services (ehemals Continental Engineering Services)
- Programmierung: C/C++, Python, Embedded C, MATLAB
- Feature Owner für SecOC und FvM, Leitung der Entwicklung, Integration und Validierung
- Gutes Verständnis der ECU-Hardware zur Fehlerbehebung
- Integration von AUTOSAR-Sicherheitsmodulen: CSM, Crypto, CryIf und HSM
- Praktische Erfahrung mit AUTOSAR BSW- und MCAL-Konfiguration
- Implementierung von Secure Boot mit DMA auf Chorus-MCU zur Verbesserung der Boot-Leistung
- Entwurf von HSM-Schlüsselmanagement und UDS-basierte Schlüsselverifikationsfunktionen
- Entwicklung von Python-Automatisierungsskripten zur Steigerung der Validierungseffizienz
- Entwickelt und getestet gemäß ISO 26262- und ASPICE-Standards
- Implementierung von Diagnosen (DIDs, DTCs) zur Fehlererkennung und Erhöhung der Zuverlässigkeit
- Fundierte Kenntnisse in 32-Bit-MCU-Architekturen und Echtzeitsystemen
- Sicherer Umgang mit Embedded C, Compiler-/Debugger-Tools und CANoe
- Erfahrung mit TLS, IPsec, Schlüsselmanagement und Konfiguration von Ethernet-Switches
- Erstellung von Architektur- und Systemdokumentationen zur teamübergreifenden Abstimmung
- Unterstützung beim Flashen von Produktions-ECUs und bei umfangreichen Einsätzen
- Durchführung funktionaler Sicherheitstests zur Sicherstellung der Systemzuverlässigkeit
Hamdy Abdelhalim
Letzte Position:
Daimler-Truck-ECU-Projekt bei Vector Informatik
Verwaltung des Ticket-Backlogs von Ende zu Ende, einschließlich Weiterleitung an zuständige Fachbereiche, Priorisierung von Aufgaben und Abstimmung mit Projektplänen und Kundenerwartungen.
Überwachung von KPIs und Moderation von Scrum-Events, um Transparenz, Fortschrittskontrolle und termingerechte Lieferung sicherzustellen.
Koordination mit abteilungsübergreifenden Stakeholdern zur Lösung von Abhängigkeiten, Klärung von Anforderungen und Aufrechterhaltung eines effizienten Arbeitsablaufs.
Ressourcenplanung und Arbeitsaufwandprognose zur Optimierung der Teamkapazität und Projektplanung.
Durchführung von Prozessreviews, Identifizierung von Verbesserungsmöglichkeiten zur Straffung des Backlog-Managements und Steigerung der Produktivität.
Josef Abou El-Naga
Letzte Position:
System- und Funktionsentwickler 12V Batterie bei Mercedes-Benz AG
- Verantwortlich für die Entwicklung und Betreuung von Diagnose- und OBD-Funktionen
- Tätigkeit als Cyber-Security Engineer im Bereich Embedded Systems
- Koordination und Steuerung von Zulieferern sowie Abstimmung mit Kunden
- Erstellung von Zertifizierungsunterlagen und Begleitung der OBD-Zertifizierung
- Durchführung von Tests für Diagnose-, OBD-Funktionen und Flash-Prozesse
- Tools: JIRA, Vector CANoe, Vector vFlash, Vector CANape, Matlab/Simulink, CANdelaStudio, DiagRA, 1699-5 Test, Softing DTS, DNG, IC5000 Debugger
Michael Beck
Letzte Position:
Entwickler/Berater bei Fresenius Medical Care
- Entwicklung von automatisierten End-Of-Line Tests (Funktionstests) für Dialyse-Geräte an einen SPS-Prüfstand im Produktionsumfeld
- Einführung neuer Technologie auf Basis von Vector vTestStudio, CANoe und Siemens S7 SPS
- Erstellen von Testkonzepten
- Implementierung von Testfällen und Bibliotheken in CAPL und C#
- Touch Screen Emulation und proprietäres RPC (Remote Procedure Call) via CAN
- Anbindung an die SPS (Siemens Simatic)
- Definition der Schnittstellen für die Gerätekommunikation (vCDL)
- Definition der Benutzerschnittstellen und Anbindung an das Frontend (Json)
- Agile Arbeitsweise mit DevOps (Azure)
- Kenntnisse: CAPL, .NET, C#, vCDL, CANOpen, DevOps, SPS
- Eingesetzte Tools: Vector CANoe 18, vTestStudio 4, MS Azure DevOps, MS Visual Studio 2022, Mosquito MQTT, Git, Siemens TIA Portal
Letzte Position:
Embedded Software Architekt bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU
MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
Dassault AUTOSAR Builder
EB Tresos
Sparx Enterprise Architect 16.1
VS Code
Python xml, lxml, NumPy and Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM
Tooling & Automatisierung
Jira, Confluence, Sharepoint
Git/Github
DevOps mit Jenkins & Conan
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die Vector DaVinci einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
20 Jahre
Positionsdauer
1,7 Jahre
Positionen pro Freelancer
14
Häufigste Fachbereiche
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Häufigste Branchen
Automotive, Informationstechnologie (IT), Fertigung
Fokus der Zertifizierungen
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Betrieb
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
91%
Zertifizierungen pro Freelancer
4
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die Vector DaVinci einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
AUTOSAR-Setup
Vector DaVinci wird verwendet, um AUTOSAR-basierte ECU-Software zu konfigurieren. Es hilft Teams, Softwarekomponenten, Kommunikationspfade und Einstellungen der Basissoftware für eingebettete Steuergeräte zu definieren. Spezialisten nutzen es, wenn die Architektur über viele ECUs hinweg konsistent bleiben muss.
Kernarbeit
- BSW-Module und ihre Parameter konfigurieren
- RTE-Artefakte generieren und anpassen
- Kommunikationssignale, Ports und Schnittstellen einrichten
- ECU-Konfiguration mit den Systemanforderungen abstimmen
- Integration und Release-Vorbereitung unterstützen
Tools rundherum
Starke Profis kennen die DaVinci-Familie, besonders DaVinci Configurator und DaVinci Developer. Sie arbeiten auch mit AUTOSAR-XML, CAN- und Ethernet-Kommunikation sowie Build-Tools, die in eingebetteten Automotive-Workflows verwendet werden. In Deutschland arbeiten sie oft mit OEM- und Zuliefererteams an komplexen Plattformprogrammen zusammen.
Wann Spezialisten helfen
Unternehmen holen freiberufliche Expertise dazu, wenn ECU-Projekte schnell vorankommen oder interne Teams zusätzliche Kapazitäten brauchen. Ein guter Experte kann fehlerhafte Konfigurationsdaten beheben, Generatorprobleme bereinigen oder die Übergabe zwischen System-, Software- und Integrationsarbeit stabilisieren. Das ist hilfreich bei Migrationen, engen Release-Phasen und Plattformänderungen.
Woran gute Arbeit erkennbar ist
Starke Vector DaVinci Profis arbeiten sorgfältig mit Nachvollziehbarkeit und versionierter Konfiguration. Sie verstehen, wie Änderungen in einer Ebene den gesamten AUTOSAR-Stack beeinflussen. Außerdem dokumentieren sie Entscheidungen klar, damit andere Spezialisten ohne Nacharbeit weiterarbeiten können.
Typische Ergebnisse
Zu den Ergebnissen gehören oft ECU-Konfigurationssätze, generierte Codeeingaben, Integrationsnotizen und geprüfte Kommunikations-Setups. In Deutschland brauchen viele Projekte Menschen, die remote mit englischer Dokumentation arbeiten können und trotzdem vor Ort an Sessions teilnehmen, wenn Hardware oder Integrationslabore es erfordern.
Häufig gestellte Fragen
Die Fakten, nach denen Hiring-Teams bei Vector DaVinci am häufigsten fragen.
Vector DaVinci wird verwendet, um AUTOSAR-basierte ECU-Software für eingebettete Systeme zu konfigurieren. Teams nutzen es, um Kommunikation, Einstellungen der Basissoftware und die Integration von Softwarekomponenten für Automotive-Steuergeräte zu definieren. Es ist in Plattformprojekten üblich, in denen wiederholbare Konfiguration wichtig ist.
Vector DaVinci ist der Name, den viele für die gesamte Vector-DaVinci-Toolfamilie verwenden. In der Praxis meinen Suchende damit oft DaVinci Configurator, DaVinci Developer oder beides. Ein guter Spezialist weiß, welcher Teil des Workflows von welchem Tool unterstützt wird.
Vector DaVinci und EB tresos werden oft verglichen, weil beide AUTOSAR-Konfiguration und Generierung unterstützen. Die richtige Wahl hängt vom Projekt-Stack, vorhandenen Vorlagen und Integrationsregeln ab. Ein starker Spezialist kann mit der gewählten Toolchain arbeiten, ohne eine Neuausrichtung zu erzwingen.
Ein starker Vector DaVinci Spezialist versteht auch die AUTOSAR-Grundlagen, ECU-Integration und Kommunikations-Stacks wie CAN und Ethernet. Kenntnisse in XML-basierter Konfiguration, Embedded C und Release-Workflows sind ebenfalls wertvoll. Diese Fähigkeiten helfen, wenn Konfigurationsdaten zum Rest der Plattform passen müssen.
Ein Vector DaVinci Freelancer kann schnell starten, wenn das Projekt klare Systembeschreibungen, vorhandene ECU-Templates und bekannte Schnittstellenregeln hat. Für neue Plattformen braucht es mehr Kontext zur Architektur, zu Softwarekomponenten-Grenzen und zu den Erwartungen des Generators. Je klarer die Eingangsdaten sind, desto schneller geht die Arbeit voran.
Ja, Vector DaVinci-Arbeit wird oft remote erledigt, besonders bei Konfiguration, Review und der Fehlersuche am Generator. Für Hardware-Inbetriebnahme oder Laborvalidierung kann Zeit vor Ort aber trotzdem hilfreich sein. In Deutschland nutzen viele Teams eine Mischung aus Remote-Zusammenarbeit und lokalen Workshops.
Achte auf saubere AUTOSAR-Konfiguration, stabile Generator-Ausgaben und klare Übergabedokumentation. Ein starker Vector DaVinci Profi erklärt, warum eine Änderung vorgenommen wurde und wie sie den ECU-Stack beeinflusst. Gute Arbeit ist für den nächsten Spezialisten leicht fortzusetzen.
Vector DaVinci wird meist in der ECU-Plattformentwicklung, bei AUTOSAR-Migrationen, beim Kommunikations-Setup und bei Integrationsunterstützung benötigt. Es kommt auch vor, wenn Teams fehlerhafte Konfigurationsdaten wiederherstellen oder mehrere Softwarekomponenten aufeinander abstimmen müssen. Am besten passt jemand, der Systemvorgaben in stabile Tool-Ausgaben umsetzen kann.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die Vector DaVinci in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 89 €, was einem Tagessatz von etwa 708 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die Vector DaVinci in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 91% mindestens einen Master-Abschluss.
Freelancer in Deutschland, die Vector DaVinci in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 20 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 1,7 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die Vector DaVinci in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (85%) und Französisch (31%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die Vector DaVinci in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (100%), Informationstechnologie (IT) (54%) und Fertigung (54%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die Vector DaVinci in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Informationstechnologie (IT) (100%), Produktentwicklung (100%) und Qualitätssicherung (100%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich Vector DaVinci eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
