dSPACE Experten in Deutschland

• Ein vollständiges Thermomanagementsystem für ein Fahrzeug in einer MiL-Simulation entwickelt und validiert, mit 95 % Übereinstimmungsgenauigkeit gegenüber realen Fahrzeugmessungen, was die virtuelle Kalibrierung direkt unterstützt und die Abhängigkeit von physischen Prüfständen reduziert hat.
• Die durchgängige Entwicklung einer Model-in-the-Loop-(MiL)-Simulation mit AVL CruiseM und MATLAB/Simulink geleitet, einschließlich Systemarchitektur, Parametrierung und Validierung.
• Fahrzeug-Sensormessungen (Temperatur, Volumenstrom) mit dSpace MicroAutoBox (HiL) und IPEmotion erfasst und analysiert und die Rohdaten in verwertbare Kalibrierungsinformationen übersetzt.
• Wichtige Aktoren und Thermokomponenten - Pumpen, Ventile, elektrische Heizungen, Wärmetauscher und Kältemittelkreisläufe - kalibriert und optimiert sowie zuvor fehlende physikalische Effekte identifiziert und integriert, um die Lücke zwischen Simulation und realer Fahrzeugleistung zu schließen.
• Einen integrierten Aktorenregler entworfen und abgestimmt, mit präzise kalibrierten Parametern, wodurch ein hochgenaues virtuelles Modell entstand, das für die weitere Entwicklung übernommen wurde.

Juli 2024 - Juni 2025

• Accessibility-Expertin im Bereich UI/UX-Design, WCAG-Test und -Beratung für das Barrierefreiheitsstärkungsgesetz
• Erstellung eines internen Accessibility-Guides

Oskar Oldorf (Projektleiter): "Ich hatte das Vergnügen, über ein Jahr mit Patricia an einem Projekt zu arbeiten, das sich auf die digitale Barrierefreiheit für den Online-Auftritt eines Unternehmens im Bereich Finanzdienstleistungen konzentrierte. In dieser Zeit lernte ich sie als engagierte, detailorientierte und sehr kompetente Kollegin kennen.

Patricia war dafür verantwortlich, eigenständig Gap-Analysen durchzuführen, und arbeitete direkt und effizient mit den wichtigsten Stakeholdern zusammen. Ihr Schwerpunkt lag darauf, die Einhaltung des BFSG zu bewerten und den Redaktionsteams strategische Hinweise zur Erstellung barrierefreier Inhalte zu geben.

Besonders geschätzt habe ich an Patricia ihre Fähigkeit, über den Status quo hinauszudenken und frische Perspektiven einzubringen. Sie verbindet fundiertes Fachwissen mit einem scharfen Blick für Details und einer strukturierten, gründlichen Arbeitsweise. Ihre Impulse haben oft wertvolle Diskussionen angestoßen und uns geholfen, unsere Arbeit spürbar voranzubringen.

Ich kann Patricia uneingeschränkt empfehlen – besonders für Rollen, in denen Präzision, strategisches Denken und ein hoher Qualitätsanspruch wichtig sind."

• Entwickelte modellbasierte Software für Wasserstofftank-Steuergeräte mit MATLAB/Simulink, abgestimmt auf die Anforderungen der funktionalen Sicherheit nach ISO 26262
• Führte Systemintegration und Softwareverifikation in MIL- und HIL-Umgebungen mit dSPACE- und Vector-Tools durch
• Definierte die Softwarearchitektur (SADS) mit Schnittstellenspezifikationen für CAN-, analoge und digitale Kommunikationsprotokolle
• Erzeugte produktionsreifen Embedded-C-Code mit dem Simulink Embedded Coder; erstellte und pflegte A2L-Kalibrierungsdateien mit CANape
• Entwarf und führte MIL/HIL-Testfälle aus, um die vollständige Abdeckung der Funktions- und Sicherheitsanforderungen sicherzustellen
• Implementierte CODESYS-SPS-Anwendungen auf dem IFM ecomatController; setzte CAN- und Modbus-TCP/IP-Kommunikationsprotokolle ein
• Mitwirkung an der HMI/UI-Entwicklung mit Qt/C++ unter Linux (Qt Creator)
• Arbeitete mit einem agilen Kanban-Workflow und Git-basierter Versionsverwaltung (Bitbucket)

Tools: MATLAB, Simulink, CANape, CANalyzer, PCAN-View, Embedded Coder, CODESYS, TTC2038/PXROS, Codebeamer, Jira, Git

• Kundenschnittstelle und Beziehungsmanagement
• Anforderungsmanagement und Arbeitskoordination
• Technischer und fachlicher Support mit Fokus auf Automotive Ethernet

• Steuerung des gesamten Lebenszyklus eingebetteter Softwareprojekte, einschließlich LiDAR-, BMS-, OCU- und Cybersicherheitssystemen.
• Koordination interner und externer Stakeholder, einschließlich Lieferanten wie Bosch, Bertrandt, Magna, Continental und IAV.
• Leitung länderübergreifender Teams mit 12–15 Ingenieuren sowie Durchführung von Projekt-Onboarding und rollenbasierten Schulungen.
• Einführung von Änderungssteuerung und Risikoregistern für sicherheitskritische Fahrzeugplattformen.
• Überwachung der Projektpläne mit MS Project, JIRA und Azure DevOps zur Sicherstellung von Meilensteinabstimmung und Transparenz.
• Umfassende praktische Erfahrung in der Testplanung und -durchführung für ECUs gemäß Automotive SPICE (SWE.4–SWE.6) und ISO 26262.
• Leitung eines Projekts zur digitalen Transformation mit einem bereichsübergreifenden Team von mehr als 15 Personen und Sicherstellung der erfolgreichen Integration von Systemen und Arbeitsabläufen.
• Pflege von Projektübersichten und Fortschrittsverfolgung in Tools wie Milestones (Daimler) und MS Project sowie Statusberichterstattung an das Senior Management.
• Koordination mit externen Transformationspartnern und Sicherstellung der termingerechten Lieferung von Entscheidungsvorlagen und Risikobewertungen.
• Anwendung der PRINCE2-Methode für eine strukturierte Umsetzung; Moderation agiler Zeremonien und Pflege der Confluence-basierten Dokumentation.
• Starke Führung in bereichsübergreifenden Teams und Erfahrung in agilen Umgebungen (SAFe, Scrum).
• Erfolgreiche Leitung und Unterstützung von IT- und Transformationsprojekten, einschließlich Projekten in regulierten Bereichen (z. B. KRITIS oder Energiesektor).
• Vertretung oder Unterstützung der Gesamtprojektleitung in groß angelegten Transformationsprogrammen.
• Pflege und Aktualisierung komplexer Projektpläne (Gantt-Diagramme, Meilensteinverfolgung und Ressourcenplanung).
• Koordination von Arbeitsströmen und interdisziplinären Teams sowie Sicherstellung der termingerechten Lieferung aller Arbeitspakete.
• Zentrale Kommunikationsschnittstelle zwischen Projektteam, Senior Management, externen Lieferanten und Transformationspartnern.
• Erstellung und Präsentation prägnanter Statusberichte, Lenkungsausschuss-Präsentationen und Entscheidungsvorlagen.
• Identifizierung von Projektrisiken, Pflege von Risikoregistern und Leitung der Maßnahmenplanung.
• Bewertung des Ressourcenbedarfs und Unterstützung bei der Neuzuweisung auf Grundlage von Projektprioritäten und Rahmenbedingungen.
• Sicherer Umgang mit JIRA, Milestones, Confluence, MS Project, MS PowerPoint und Excel.
• Anwendung agiler (Scrum) und klassischer (PRINCE2, PMI) Methoden.
• Erstellung und Nachverfolgung von Maßnahmenlisten, Besprechungsprotokollen und Backlog-Einträgen.
• Kritische Analyse des Projektfortschritts, von Ressourcenengpässen und Lieferzeitplänen.
• Sicherstellung der Abstimmung von Transformationszielen mit der IT-Unternehmensarchitektur und den Geschäftszielen.

• Systeme & Anforderungsentwicklung: Anforderungserhebung, Nachverfolgbarkeit und Änderungsmanagement im V-Modell
• Systemverantwortung für Active Sound- und AVAS-Funktionen in Hybrid- und Elektrofahrzeugprogrammen
• Definition, Verfeinerung und Pflege von System- und Softwareanforderungen mit starkem Fokus auf AVAS-Regelkonformität
• Verwaltung des Entwicklungs-Backlogs und der User Stories im SAFe-PI-Zyklus mit klaren Akzeptanzkriterien
• Analyse und Bewertung von Änderungsanträgen, einschließlich Auswirkungen auf Systemverhalten und Liefertermine
• Schnittstelle zwischen Softwareentwicklung, Fahrzeugeinbindung, Test und Homologation
• Koordination von System-, Software- und Fahrzeugebene-Tests, einschließlich Unterstützung homologationsrelevanter Validierungsaktivitäten
• Unterstützung von Feature-Releases und Integration auf mehreren Fahrzeugplattformen und Varianten
• Entwicklung und Lieferung gemäß ASPICE Level 2-Prozessen und internen Qualitätsstandards, einschließlich System- und Fahrzeugebene-Validierung, Testfahrtunterstützung und homologationsrelevanten Aktivitäten
• Sicherstellung der funktionalen Sicherheit (ISO 26262) und Automotive Cybersecurity (ISO 21434) im Systementwicklungskontext
• Einhaltung von ASPICE-Prozessen, EuroNCAP-Anforderungen sowie fahrzeugbezogenen Vorschriften und Homologationsauflagen

• Softwaretests für Steuerfunktionen in E-Mobilitätsfahrzeugen
• Entwicklung von Softwaretests für komplexe System- und Komponentenfunktionen zur Steuerung und Regelung in Nutzfahrzeugen der Elektromobilität
• Analyse von Softwarespezifikationen und Erstellung von Testspezifikationen für System- und Komponentenfunktionstests
• Weiterentwicklung und Wartung von Testwerkzeugen
• Durchführung von manuellen und/oder automatisierten Tests basierend auf den Testspezifikationen
• Überprüfung von Testspezifikationen und Teilnahme an Reviews von Softwarespezifikationen
• Tools: Vector CANalyzer, SIEMENS Polarion

• FEM-Simulationen einer neuartigen bürstenlosen, extern erregten Synchronmaschine mit JMAG durchgeführt, um Eisenverluste um 8% zu reduzieren
• MATLAB-Skripte entwickelt, um die Gesamtverluste basierend auf Maschinenparametern zu optimieren
• Ein Python-basiertes GUI-Tool entwickelt, um optimale Motor-Design-Parameter zu berechnen
• Python-Skripte in JMAG erstellt, um Simulationsprozesse zu automatisieren und zu verbessern

• Durchführung von Testverfahren basierend auf dem Testplan für Systemtests von ECU und Kamerasensor

• Anforderungsanalyse und Testfalldesign mit PTC Windchill

• Diagnose, Software-Updates auf ECU-Ebene, Kalibrierung mit ODIS und Lauterbach

• Datenerfassung, Annotation, Analyse, Speicherung und Nachbearbeitung

• Überprüfung von Logs, Auswertung der Testergebnisse, Fehlerdokumentation und Erstellen von Testberichten nach ASPICE

• Aufbau der Testumgebung auf dem Prüfstand (RBS) oder im Fahrzeug entsprechend den Testszenarien

• Planung, Aufbau und Fehlersuche bei automatisierten Testaufbauten inklusive Multimeter und Schaltungen

• Entwicklung automatisierter Testabläufe zur Einsparung von Zeit, Kosten und Abhängigkeit vom Fahrzeug

• Aufzeichnung von Daten mit einer Recording-Toolchain und Einspeisung der Daten über ein Hardware-in-the-Loop-Setup

• Automatisierte Erstellung von Testergebnisberichten mittels PyCharm-Python-Skripten unter Verwendung von Pandas, Numpy und Matplotlib

• Einsatz von Hardware wie X2E-Datenlogger, Technica Bus Tapping Hardware, Star Corporation und Vector-Tools

• Verantwortlich für die Entwicklung und Betreuung von Diagnose- und OBD-Funktionen
• Tätigkeit als Cyber-Security Engineer im Bereich Embedded Systems
• Koordination und Steuerung von Zulieferern sowie Abstimmung mit Kunden
• Erstellung von Zertifizierungsunterlagen und Begleitung der OBD-Zertifizierung
• Durchführung von Tests für Diagnose-, OBD-Funktionen und Flash-Prozesse
• Tools: JIRA, Vector CANoe, Vector vFlash, Vector CANape, Matlab/Simulink, CANdelaStudio, DiagRA, 1699-5 Test, Softing DTS, DNG, IC5000 Debugger

• Entwicklung von automatisierten End-Of-Line Tests (Funktionstests) für Dialyse-Geräte an einen SPS-Prüfstand im Produktionsumfeld
• Einführung neuer Technologie auf Basis von Vector vTestStudio, CANoe und Siemens S7 SPS
• Erstellen von Testkonzepten
• Implementierung von Testfällen und Bibliotheken in CAPL und C#
• Touch Screen Emulation und proprietäres RPC (Remote Procedure Call) via CAN
• Anbindung an die SPS (Siemens Simatic)
• Definition der Schnittstellen für die Gerätekommunikation (vCDL)
• Definition der Benutzerschnittstellen und Anbindung an das Frontend (Json)
• Agile Arbeitsweise mit DevOps (Azure)
• Kenntnisse: CAPL, .NET, C#, vCDL, CANOpen, DevOps, SPS
• Eingesetzte Tools: Vector CANoe 18, vTestStudio 4, MS Azure DevOps, MS Visual Studio 2022, Mosquito MQTT, Git, Siemens TIA Portal

• Pkw-Türgriff auf Systemebene getestet, dabei Hardware, Software und Mechanik integriert
• Komplette Testgeräte für Systemtester aufgebaut und bereitgestellt, unter Einsatz von Arduino-Boards, Saleae Logic analyser, Oszilloskop, Multimeter, RLC-Meter, programmierbaren Netzteilen und Funktionsgeneratoren
• Systemtestkonzepte entwickelt und manuellen Systemprüfstand aufgebaut
• Systemtester mit Hardware- und Software-Tools unterstützt
• Produkte: BMW XNF, Rolls Royce, Audi eRing, JLR (Jaguar Land Rover)

• Aufbau des Unternehmens mit Fokus auf Connectivity für IIoT und Industrie 4.0, iRPA/Prozessautomatisierung, Advanced Robotics und Smart Systems, Sensors and Services
• Projektleitung und Software-Architektur für IoT-Gateway-Entwicklung (seit 2020) mit Protokollübersetzung, IT/OT-Konvergenz und GRC
• Entwicklung von RPA-Bots zur Automatisierung und Überwachung industrieller Prozesse mit agentischem AI-Ansatz (seit 2020)
• Implementierung von Unsupervised Clustering und Anomalieanalyse für Zeitreihendaten in BigData-Streaming-Pipelines (seit 2021)
• Einführung eines Docker-basierten Release-Trains für OTA-Updates mit DevSecOps und CI/CD (seit 2018)

• Erfahrung im Testen des Body Control Module (BCM) mit Dspace, Control Desk und EXAM im GHIL (Gesamt-HIL).
• Führung eines 8-köpfigen Teams und Steuerung der End-to-End-Ausführung der Software für jede Release, von der Anforderungsanalyse bis zur finalen Validierung und Freigabe.
• Koordination mit Fachspezialisten (Fachabteilung) zur Analyse von Anforderungen und Ableitung von Testfällen.
• Erstellung von Testspezifikationen und Pflege der bidirektionalen Rückverfolgbarkeit zwischen Anforderungen und Testfällen.
• Automatisierung von Testfällen und Entwicklung von Bibliotheksfunktionen mit EXAM (kundenspezifisches Tool für Testautomatisierung bei Audi und VW).
• Organisation von GHIL-Testaktivitäten für manuelle und automatisierte Testdurchführung.
• Auswertung und Analyse von Testberichten aus nächtlichen Läufen in EXAM.
• Identifikation von Software- und GHIL-Problemen anhand der Berichtanalyse und Erstellung von Bug-Tickets zur Rückverfolgbarkeit.