Saadat H.-Praktikant Motorenentwicklung
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Erfahrungen
Praktikant Motorenentwicklung
Denso Europe
- FEM-Simulationen einer neuartigen bürstenlosen, extern erregten Synchronmaschine mit JMAG durchgeführt, um Eisenverluste um 8% zu reduzieren
- MATLAB-Skripte entwickelt, um die Gesamtverluste basierend auf Maschinenparametern zu optimieren
- Ein Python-basiertes GUI-Tool entwickelt, um optimale Motor-Design-Parameter zu berechnen
- Python-Skripte in JMAG erstellt, um Simulationsprozesse zu automatisieren und zu verbessern
Masterarbeit Produktionstechnik für E-Mobilitätskomponenten
RWTH Aachen University
- Benchmarking-Studie mit 30 E-Fahrzeug-Modellen (2018–2023) durchgeführt, um Produkt- und Fertigungstechnologien von PMSM-, IM- und EESM-Topologien zu bewerten
- Antriebsarchitekturen analysiert, um mechanische Integration und Schnittstellen der Komponenten mit Leistungsdichte und Effizienz in Beziehung zu setzen
- Stator- und Rotorentwurfsmethoden untersucht und Fügeverfahren und Laminationstechnologien verglichen, um deren Einfluss auf magnetische Verluste und mechanische Integrität zu bewerten
- Moderne Wickeltechnologien (U-Hairpin, I-Pin, X-Pin) untersucht, um Verbesserungen bei Kupferausnutzung, Isolationsdesign und elektromagnetischer Leistung zu identifizieren
- Technologische Trends im Leistungsgewicht, Statorskalierung und Leitersegmentierung durch statistische und vergleichende Datenanalyse quantifiziert
Studentische Hilfskraft
Institute for Electrical Machines, RWTH Aachen
- PMSM-Motoren (oberflächenmontiert, IPM) in 2D/3D mit Autodesk Inventor konstruiert
- Finite-Elemente-Simulationen mit Ansys Workbench durchgeführt, um die Flussdichte in einer PMSM um 12% zu optimieren, indem die Magnetgeometrie für Oberflächen- und Innenmagnete variiert wurde
- Mathematische Modelle für Hysterese- und Koerzitivfeldstärke basierend auf Simulations- und Versuchsdaten mit MATLAB entwickelt
- Wirbelstromverluste in verschiedenen Maschinentypen mit MATLAB berechnet
- Post-Processing von Simulationen mit Python-Code in Visual Studio automatisiert
Studentische Hilfskraft
RWTH Aachen University, Lehr- und Forschungsbereich Mechatronik in der Mobilen Antriebstechnik
- Abgasnachbehandlungssystem eines Fahrzeugs mit Echtzeit-HiL-Simulationsmodell und Messdaten kalibriert
- Leistung eines Fahrzeug-Simulationsmodells in Simulink durch Tests und Debugging verbessert, mit Schwerpunkt auf Motor- und Abgassystemen
- Kritische Abgasmessungen validiert, indem Daten mit simulierten Größen in dSpace Configuration Desk verglichen wurden
Branchenerfahrung
Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.
Erfahren in Automotive und Bildung.
Erfahrung nach Fachbereich
Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.
Erfahren in Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E) und Qualitätssicherung.
Zusammenfassung
Vielseitiger Maschinenbauingenieur mit Schwerpunkt auf Entwicklung elektrischer Maschinen, FEM-basierter Mehrphysiksimulation und Automatisierung mit Python/MATLAB. Solide Erfahrung in elektrischen Antrieben, Industriemotoren, Robotikaktuatoren und Generatorentechnologien, mit nachgewiesener Fähigkeit, Design-Erkenntnisse aus Benchmarking und Systemanalyse zu gewinnen. Zusätzliche Erfahrung in der Modellierung von Fahrzeugsystemen und HiL-Validierung mit Simulink und dSpace. Suche Positionen in der E-Motor-Entwicklung, elektromagnetischer/FEM-Simulation, digitaler Entwicklung oder technischer Beratung.
Fähigkeiten
Gt-Femag
Gt-Suite
Ansys Maxwell
Motor-Cad
Jmag
Python (Skripterstellung, Gui-Automatisierung, Datenanalyse)
Ansys Workbench
Abaqus
Motor-Xp
Paraview
Matlab/Simulink (Regelung Und Parametrische Modellierung)
C
Solidworks
Autodesk Inventor
Ptc Creo
Autocad
Simulink
Ms Word
Ms Powerpoint
Ms Excel
Eplan P8
Siemens Nx
Solid Edge Configuration Desk
Control Desk
Analytisches Denken
Zusammenarbeit & TeamfäHigkeit
Flexibel
Proaktiv
KommunikationsfäHigkeiten
ProblemlöSung
Detailorientiert
Zeitmanagement
Sprachen
Ausbildung
RWTH Aachen University
Master of Science · Computergestützte mechanische Konstruktion · Aachen, Deutschland
B.V.Bhoomaraddi College of Engineering and Technology, Hubli
Bachelor of Engineering · Industrie- und Produktionstechnik · Hubballi, Indien
Statistiken
Erfahrung
Globale Erfahrung
Fachkenntnisse
Qualifikationen
Profil
Häufig gestellte Fragen
Du hast Fragen? Hier findest du mehr.
Saadat ist in Hamburg, Deutschland ansässig und kann in On-Site-, Hybrid- und Remote-Arbeitsmodellen arbeiten.
Saadat spricht folgende Sprachen: Englisch (Verhandlungssicher), Deutsch (Fortgeschritten).
Saadat hat mindestens 1 Jahr Erfahrung. In dieser Zeit hat Saadat in mindestens 3 verschiedenen Rollen und für 4 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 4 Monate. Beachten Sie, dass Saadat möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.
Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Saadat gut geeignet für Rollen wie: Praktikant Motorenentwicklung, Masterarbeit Produktionstechnik für E-Mobilitätskomponenten, Studentische Hilfskraft.
Die neueste Position von Saadat ist Praktikant Motorenentwicklung bei Denso Europe.
In den letzten Jahren hat Saadat für Denso Europe, RWTH Aachen University, Institute for Electrical Machines, RWTH Aachen, RWTH Aachen University und Lehr- und Forschungsbereich Mechatronik in der Mobilen Antriebstechnik gearbeitet.
Saadat hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive und Bildung.
Saadat hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E) und Qualitätssicherung.
Saadat hat einen Master in Computergestützte mechanische Konstruktion von RWTH Aachen University und einen Bachelor in Industrie- und Produktionstechnik von B.V.Bhoomaraddi College of Engineering and Technology, Hubli.
Die Verfügbarkeit von Saadat muss bestätigt werden.
Tagessatzverteilung
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 19 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
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