dSPACE Experten in München
aufbauen und validieren, in wenigen Minuten mit geprüften, verfügbaren Spezialisten zusammengebrachtBeauftragen Sie Experten, die HIL- und SIL-Testumgebungen konfigurieren, Regelungsmodelle in MATLAB und Simulink entwickeln und mit Tools wie ControlDesk, SCALEXIO und MicroLabBox arbeiten. FRATCH bringt Sie schnell und präzise mit geprüften, verfügbaren Freelancern zusammen.
Lerne FRATCH Experten in München kennen, die kürzlich dSPACE eingesetzt haben
Patricia R.
Letzte Position:
Accessibility-Expertin bei Volkswagen Financial Services
Juli 2024 - Juni 2025
- Accessibility-Expertin im Bereich UI/UX-Design, WCAG-Test und -Beratung für das Barrierefreiheitsstärkungsgesetz
- Erstellung eines internen Accessibility-Guides
Oskar Oldorf (Projektleiter): "Ich hatte das Vergnügen, über ein Jahr mit Patricia an einem Projekt zu arbeiten, das sich auf die digitale Barrierefreiheit für den Online-Auftritt eines Unternehmens im Bereich Finanzdienstleistungen konzentrierte. In dieser Zeit lernte ich sie als engagierte, detailorientierte und sehr kompetente Kollegin kennen.
Patricia war dafür verantwortlich, eigenständig Gap-Analysen durchzuführen, und arbeitete direkt und effizient mit den wichtigsten Stakeholdern zusammen. Ihr Schwerpunkt lag darauf, die Einhaltung des BFSG zu bewerten und den Redaktionsteams strategische Hinweise zur Erstellung barrierefreier Inhalte zu geben.
Besonders geschätzt habe ich an Patricia ihre Fähigkeit, über den Status quo hinauszudenken und frische Perspektiven einzubringen. Sie verbindet fundiertes Fachwissen mit einem scharfen Blick für Details und einer strukturierten, gründlichen Arbeitsweise. Ihre Impulse haben oft wertvolle Diskussionen angestoßen und uns geholfen, unsere Arbeit spürbar voranzubringen.
Ich kann Patricia uneingeschränkt empfehlen – besonders für Rollen, in denen Präzision, strategisches Denken und ein hoher Qualitätsanspruch wichtig sind."
Jonathan M.
Letzte Position:
Vor-Ort-Koordinator bei Freelance
- Kundenschnittstelle und Beziehungsmanagement
- Anforderungsmanagement und Arbeitskoordination
- Technischer und fachlicher Support mit Fokus auf Automotive Ethernet
Rajan K.
Letzte Position:
Technischer Leiter/BTV bei BMW, Daimler (Mercedes), VW Group, Hella, Ficosa, Cariad (Audi/Porsche/Skoda)
- Steuerung des gesamten Lebenszyklus eingebetteter Softwareprojekte, einschließlich LiDAR-, BMS-, OCU- und Cybersicherheitssystemen.
- Koordination interner und externer Stakeholder, einschließlich Lieferanten wie Bosch, Bertrandt, Magna, Continental und IAV.
- Leitung länderübergreifender Teams mit 12–15 Ingenieuren sowie Durchführung von Projekt-Onboarding und rollenbasierten Schulungen.
- Einführung von Änderungssteuerung und Risikoregistern für sicherheitskritische Fahrzeugplattformen.
- Überwachung der Projektpläne mit MS Project, JIRA und Azure DevOps zur Sicherstellung von Meilensteinabstimmung und Transparenz.
- Umfassende praktische Erfahrung in der Testplanung und -durchführung für ECUs gemäß Automotive SPICE (SWE.4–SWE.6) und ISO 26262.
- Leitung eines Projekts zur digitalen Transformation mit einem bereichsübergreifenden Team von mehr als 15 Personen und Sicherstellung der erfolgreichen Integration von Systemen und Arbeitsabläufen.
- Pflege von Projektübersichten und Fortschrittsverfolgung in Tools wie Milestones (Daimler) und MS Project sowie Statusberichterstattung an das Senior Management.
- Koordination mit externen Transformationspartnern und Sicherstellung der termingerechten Lieferung von Entscheidungsvorlagen und Risikobewertungen.
- Anwendung der PRINCE2-Methode für eine strukturierte Umsetzung; Moderation agiler Zeremonien und Pflege der Confluence-basierten Dokumentation.
- Starke Führung in bereichsübergreifenden Teams und Erfahrung in agilen Umgebungen (SAFe, Scrum).
- Erfolgreiche Leitung und Unterstützung von IT- und Transformationsprojekten, einschließlich Projekten in regulierten Bereichen (z. B. KRITIS oder Energiesektor).
- Vertretung oder Unterstützung der Gesamtprojektleitung in groß angelegten Transformationsprogrammen.
- Pflege und Aktualisierung komplexer Projektpläne (Gantt-Diagramme, Meilensteinverfolgung und Ressourcenplanung).
- Koordination von Arbeitsströmen und interdisziplinären Teams sowie Sicherstellung der termingerechten Lieferung aller Arbeitspakete.
- Zentrale Kommunikationsschnittstelle zwischen Projektteam, Senior Management, externen Lieferanten und Transformationspartnern.
- Erstellung und Präsentation prägnanter Statusberichte, Lenkungsausschuss-Präsentationen und Entscheidungsvorlagen.
- Identifizierung von Projektrisiken, Pflege von Risikoregistern und Leitung der Maßnahmenplanung.
- Bewertung des Ressourcenbedarfs und Unterstützung bei der Neuzuweisung auf Grundlage von Projektprioritäten und Rahmenbedingungen.
- Sicherer Umgang mit JIRA, Milestones, Confluence, MS Project, MS PowerPoint und Excel.
- Anwendung agiler (Scrum) und klassischer (PRINCE2, PMI) Methoden.
- Erstellung und Nachverfolgung von Maßnahmenlisten, Besprechungsprotokollen und Backlog-Einträgen.
- Kritische Analyse des Projektfortschritts, von Ressourcenengpässen und Lieferzeitplänen.
- Sicherstellung der Abstimmung von Transformationszielen mit der IT-Unternehmensarchitektur und den Geschäftszielen.
András B.
Letzte Position:
Testgeräteentwickler bei Minebea Access Solutions
- Pkw-Türgriff auf Systemebene getestet, dabei Hardware, Software und Mechanik integriert
- Komplette Testgeräte für Systemtester aufgebaut und bereitgestellt, unter Einsatz von Arduino-Boards, Saleae Logic analyser, Oszilloskop, Multimeter, RLC-Meter, programmierbaren Netzteilen und Funktionsgeneratoren
- Systemtestkonzepte entwickelt und manuellen Systemprüfstand aufgebaut
- Systemtester mit Hardware- und Software-Tools unterstützt
- Produkte: BMW XNF, Rolls Royce, Audi eRing, JLR (Jaguar Land Rover)
Daniel C.
Letzte Position:
Gründer & Geschäftsführer bei BotCraft GmbH
- Aufbau des Unternehmens mit Fokus auf Connectivity für IIoT und Industrie 4.0, iRPA/Prozessautomatisierung, Advanced Robotics und Smart Systems, Sensors and Services
- Projektleitung und Software-Architektur für IoT-Gateway-Entwicklung (seit 2020) mit Protokollübersetzung, IT/OT-Konvergenz und GRC
- Entwicklung von RPA-Bots zur Automatisierung und Überwachung industrieller Prozesse mit agentischem AI-Ansatz (seit 2020)
- Implementierung von Unsupervised Clustering und Anomalieanalyse für Zeitreihendaten in BigData-Streaming-Pipelines (seit 2021)
- Einführung eines Docker-basierten Release-Trains für OTA-Updates mit DevSecOps und CI/CD (seit 2018)
Satish P.
Letzte Position:
Projektleiter bei L&T Technology Services
- Erfahrung im Testen des Body Control Module (BCM) mit Dspace, Control Desk und EXAM im GHIL (Gesamt-HIL).
- Führung eines 8-köpfigen Teams und Steuerung der End-to-End-Ausführung der Software für jede Release, von der Anforderungsanalyse bis zur finalen Validierung und Freigabe.
- Koordination mit Fachspezialisten (Fachabteilung) zur Analyse von Anforderungen und Ableitung von Testfällen.
- Erstellung von Testspezifikationen und Pflege der bidirektionalen Rückverfolgbarkeit zwischen Anforderungen und Testfällen.
- Automatisierung von Testfällen und Entwicklung von Bibliotheksfunktionen mit EXAM (kundenspezifisches Tool für Testautomatisierung bei Audi und VW).
- Organisation von GHIL-Testaktivitäten für manuelle und automatisierte Testdurchführung.
- Auswertung und Analyse von Testberichten aus nächtlichen Läufen in EXAM.
- Identifikation von Software- und GHIL-Problemen anhand der Berichtanalyse und Erstellung von Bug-Tickets zur Rückverfolgbarkeit.
Madhava N.
Letzte Position:
ADAS-Funktionsentwickler bei Continental Automotive GmbH über Ferchau GmbH
- Projekt: Sensor-Fusion-Anwendung zur Erkennung von Verkehrsteilnehmern
- Software-Frameworks: C++ (11, 14), Python, Visual Studio, MTS, Qt, GitHub, Jenkins, JIRA, Confluence, Conan, CAN, RTOS, DOORS, CMake
- Sensor-Fusion-Algorithmen refaktoriert und angepasst, indem Sensordaten (Kamera und Radar) für ACC und EBA entsprechend den Anforderungen verarbeitet wurden
- Systemtest-Fehlermeldungen in JIRA bearbeitet
- Kalman-Filter abgestimmt und neue Funktionen zur Verbesserung des Trackings hinzugefügt
- Architektur, Detaildesign (UML) und Simulationstool (Qt) angepasst
- Unit-Tests durchgeführt, Code-Reviews und statische Code-Analyse gemäß MISRA-Standards
- Regressionstests zur Softwarevalidierung durchgeführt, an Software-Releases (CI/CD) beteiligt, KPI-Bewertung durch Tests von NCAP-Szenarien
- ADAS-Software auf Ziel-Fahrzeuge geflasht, UDS-Protokoll und OBD-II-Tools für Diagnose und Verifikation verwendet
Alexandra B.
Letzte Position:
System-Testingenieur bei Magna Electronics
- Anforderungsanalyse
- Überprüfung der Anforderungsabdeckung
- Testspezifikation und Testfallerstellung
- Testautomatisierung und manuelles Testen
- Funktionstests
- Umwelttests (Klimakammertests)
- Stresstests und Regressionstests
- HiL- und Blackbox-Tests
- Prüfstandaufbau
- Testdokumentation und Fehlerberichterstellung
- Diagnosetests basierend auf ISO 14229
- Test der Systembasisfunktionen einschließlich KPIs
- End-of-Line-Tests der ersten gefertigten ECU-Muster
- Unterstützung bei der Testautomatisierung über CI/CD-Prozesse
Amr T.
Letzte Position:
System Architekt bei Valeo
- Technische Verantwortung für das ConMod2.0 (Connectivity Module) Produkt, das zukünftige Fahrzeuge im Netzwerk als Knoten mit der Blockchain des Internets der Dinge verbinden wird.
- Führung technischer Diskussionen, um die Spezifikationen der verschiedenen Komponenten (Antennen, Modems, Bluetooth-Chips, WLAN-Chips und Mikroprozessoren) mit ConMod2.0 Komponentenlieferanten (Quectel, Qualcomm, Marvell und STMicroelectronics) zu definieren und um Systemdesign-Iterationen zu diskutieren und auszulegen.
- Koordination mit anderen Stakeholdern, z. B. Elektronik-Systemarchitekt, Softwarearchitekt, Software-PMs und Softwareentwicklern von Valeo Ägypten, um die Architekturkonzepte zu definieren.
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die dSPACE einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
19 Jahre
Positionsdauer
3,7 Jahre
Positionen pro Freelancer
11
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung
Fokus der Zertifizierungen
Qualitätssicherung, Produktentwicklung, Logistik
Bachelor-Abschluss oder höher
88%
Master-Abschluss oder höher
75%
Doktortitel
25%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Spanisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 19 Sep 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in München verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in München, die dSPACE einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 19 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der dSPACE Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Automotive (89%)
- Fertigung (44%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (33%)
- Bildung (33%)
- Informationstechnologie (IT) (33%)
- Werbung (11%)
- Kunst und Handwerk (11%)
- Bauwesen (11%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
dSPACE in der Praxis
dSPACE ist eine Hardware- und Softwareumgebung zur Entwicklung, Prüfung und Kalibrierung eingebetteter Regelungssysteme. Unternehmen nutzen sie, um Modelle, elektronische Steuergeräte und physische Komponenten in realistischen Echtzeit-Testaufbauten zu verbinden. Sie wird häufig in der Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt, industriellen Automatisierung und anderen sicherheitskritischen Bereichen eingesetzt.
Zentrale Umgebungen
Das dSPACE-Ökosystem umfasst Rapid Control Prototyping, Hardware-in-the-Loop-Tests und die Validierung von Produktivcode. Spezialisten arbeiten mit Echtzeitsystemen wie SCALEXIO und MicroLabBox, während ControlDesk das Experimentmanagement, die Messung und die Kalibrierung unterstützt. MATLAB und Simulink bilden häufig die Grundlage für die Modellierung.
- Echtzeitmodelle und I/O-Schnittstellen konfigurieren
- HIL- und SIL-Testbänke aufbauen
- Steuergeräte, Sensoren und Aktoren verbinden
- Tests automatisieren und Messdaten analysieren
Projektergebnisse
Freiberufliche Fachkräfte liefern konfigurierte Testsysteme, wiederverwendbare Modellbibliotheken, Experimentpanels und automatisierte Testfälle. Sie können CAN-, LIN-, Ethernet- und andere Kommunikationsschnittstellen integrieren, Kalibrierungsabläufe vorbereiten und Testnachweise dokumentieren. Die Arbeit kann auch Codegenerierung, Modellanpassung und Rückverfolgbarkeit für regulierte Entwicklungsprozesse umfassen.
Wann Fachwissen wichtig ist
Unternehmen holen dSPACE-Spezialisten hinzu, wenn ein internes Team komplexe Regelungslogik validieren muss, ohne auf vollständige Hardware oder ein fertiges Fahrzeug zu warten. Externes Fachwissen ist auch bei Plattformmigrationen, der Einführung neuer HIL-Testbänke, der Steuergeräteintegration und bei Freigabetests hilfreich. In München unterstützt diese Arbeit häufig Automobil- und Mobilitätsprogramme, wobei für bestimmte Labor- und Prüfstandstätigkeiten Zugang vor Ort erforderlich ist.
- Ein neues Steuergerät oder eine neue Regelungsfunktion benötigt eine wiederholbare Validierung
- Bestehende dSPACE-Testbänke sind schwer zu warten
- Die Testautomatisierung muss mehr Varianten und Szenarien abdecken
- Teams benötigen Unterstützung bei der Verbindung von Modellen, Hardware und Daten
Fähigkeiten rund um dSPACE
Starke Fachkräfte verbinden dSPACE-Produktkenntnisse mit Regelungstechnik, MATLAB und Simulink, Echtzeitbetriebskonzepten und Testautomatisierung. Sie verstehen Steuergeräteschnittstellen, Signalaufbereitung, Bussimulation und Messdatenanalyse. Kenntnisse in AUTOSAR, modellbasierter Entwicklung, Versionskontrolle und kontinuierlicher Integration können die Einbindung in einen bestehenden Prozess erleichtern.
Woran Qualität erkennbar ist
Ein fähiger Spezialist klärt zunächst Systemgrenzen, Testziele, zeitliche Anforderungen und die verfügbare Hardware. Er erstellt deterministische Experimente, pflegt klare Signalzuordnungen und trennt wiederverwendbare Konfiguration von projektspezifischer Logik. Gute Dokumentation, kontrollierte Änderungen und Ergebnisse, die ein anderes Team reproduzieren kann, sind ebenso wichtig wie eine funktionierende Testbank. Bei Projekten in München sollte früh vereinbart werden, welche Tätigkeiten die Anwesenheit im Labor erfordern und welche remote erledigt werden können.
Häufig gestellte Fragen
Fragen zu dSPACE? Hier findest du die passenden Antworten.
dSPACE wird zur Entwicklung, Simulation und Prüfung eingebetteter Regelungssysteme eingesetzt. Die Tools unterstützen Rapid Control Prototyping, Software-in-the-Loop- und Hardware-in-the-Loop-Validierung, Steuergeräteintegration, Kalibrierung und die automatisierte Testausführung.
dSPACE wird bei Echtzeitsimulation und Steuergeräteprüfung häufig mit NI und ETAS verglichen. Die richtige Wahl hängt von bestehenden Modellen, Schnittstellen, Automatisierungsanforderungen, den Fähigkeiten des Teams und der bereits im Labor eingesetzten Hardware ab. Ein Spezialist sollte den gesamten Arbeitsablauf vergleichen und nicht nur ein Gerät oder eine Softwarefunktion.
Ein starker dSPACE Freelancer verbindet in der Regel Kenntnisse in ControlDesk oder SCALEXIO mit MATLAB, Simulink, Regelungsmodellierung und Testautomatisierung. Auch CAN, LIN, Ethernet, Steuergerätediagnose, Kalibrierung und versionskontrollierte Entwicklung sind wertvoll, ebenso wie Kenntnisse in Python oder anderen Sprachen zur Automatisierung von Experimenten.
Der erforderliche Hintergrund hängt davon ab, ob die Arbeit die Konfiguration der Testbank, die Modellentwicklung, das Testdesign oder die Systemintegration umfasst. dSPACE-Arbeiten mit sicherheitsrelevanten Regelungen und komplexen HIL-Aufbauten erfordern einen Spezialisten, der Timing, Signalwege, Fehlerbehandlung und Testnachweise erklären kann und nicht nur die Benutzeroberfläche bedienen kann.
Ein großer Teil der Modellierung, Skripterstellung, Dokumentation und Testanalyse rund um dSPACE kann remote erledigt werden. Die Verkabelung der Testbank, Hardwarefehler, Kalibrierung und einige Integrationsaufgaben erfordern Zugang zum Labor. Daher sollten Münchner Projekte zu Beginn Zeitfenster vor Ort, sicheren Zugriff und Kommunikationsabläufe festlegen.
Bitten Sie den Spezialisten, einen vergleichbaren HIL- oder Rapid-Control-Prototyping-Aufbau und die Entscheidungen hinter seiner Architektur zu beschreiben. Bei dSPACE zeigt sich Qualität in deterministischer Ausführung, sauberer I/O-Zuordnung, wiederholbaren Testergebnissen, wartbarer Automatisierung und klarer Dokumentation. Eine praktische Prüfung von Beispielergebnissen kann mehr zeigen als reine Vertrautheit mit dem Tool.
ControlDesk bietet eine Umgebung zum Ausführen von Experimenten, Anzeigen von Signalen, Anpassen von Parametern und Unterstützen der Kalibrierung mit dSPACE-Systemen. Ein Profi sollte nützliche Instrumentenpanels erstellen, Experimentkonfigurationen verwalten und Ergebnisse in einen disziplinierten Testprozess einbinden können, anstatt das Tool als eigenständiges Dashboard zu behandeln.
dSPACE-Kenntnisse lassen sich gut übertragen, wenn die zugrunde liegende Arbeit Echtzeitmodelle, eingebettete Regelungen, Sensor- und Aktorschnittstellen oder automatisierte Validierung umfasst. Der Spezialist muss dennoch die Fehlerbilder, Verifikationsregeln und Hardwarebeschränkungen der jeweiligen Branche kennenlernen. Erfahrung in der Luft- und Raumfahrt, industriellen Automatisierung oder Mobilität kann daher relevant sein, ohne identisch zu sein.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 80 €, was einem Tagessatz von etwa 638 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 88% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 75% mindestens einen Master-Abschluss und 25% einen Doktortitel.
Freelancer in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 19 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 3,7 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Spanisch (22%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (89%), Fertigung (44%) und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (33%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (100%) und Informationstechnologie (IT) (78%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich dSPACE eingesetzt haben
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Länder:
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
