dSPACE Experten in München
entwickeln und validieren, in wenigen Minuten aus über 15.000 Lebensläufen mithilfe von KI vermitteltBeauftragen Sie Experten, die Echtzeit-Steuerungssysteme entwickeln und validieren, HIL-Prüfstände konfigurieren und dSPACE mit MATLAB und Simulink verbinden. FRATCH vermittelt Ihnen schnell geprüfte, verfügbare Freelancer, deren Fähigkeiten zu Ihrem Projekt passen.
Lerne FRATCH Experten in München kennen, die kürzlich dSPACE eingesetzt haben
Rajan K.
Letzte Position:
Technischer Leiter/BTV bei BMW, Daimler (Mercedes), VW Group, Hella, Ficosa, Cariad (Audi/Porsche/Skoda)
- Steuerung des gesamten Lebenszyklus eingebetteter Softwareprojekte einschließlich LiDAR-, BMS-, OCU- und Cybersicherheitssystemen.
- Koordination interner und externer Stakeholder, einschließlich Lieferanten wie Bosch, Bertrandt, Magna, Continental und IAV.
- Leitung länderübergreifender Teams mit 12–15 Ingenieuren sowie Durchführung von Projekteinarbeitungen und rollenspezifischen Schulungen.
- Einführung von Änderungssteuerung und Risikoregistern für sicherheitskritische Automobilplattformen.
- Überwachung von Projektplänen mit MS Project, JIRA und Azure DevOps zur Sicherstellung von Meilensteinabstimmung und Transparenz.
- Umfassende praktische Erfahrung in Testplanung und -durchführung für ECUs gemäß Automotive SPICE (SWE.4–SWE.6) und ISO 26262.
- Leitung eines Projekts zur digitalen Transformation mit einem bereichsübergreifenden Team von 15+ Personen und Sicherstellung der erfolgreichen Integration von Systemen und Arbeitsabläufen.
- Pflege von Projektübersichten und Nachverfolgung in Tools wie Milestones (Daimler) und MS Project sowie Steuerung des Statusreportings an das Senior Management.
- Koordination mit externen Transformationspartnern und Sicherstellung der termingerechten Lieferung von Entscheidungsvorlagen und Risikobewertungen.
- Anwendung der PRINCE2-Methode für eine strukturierte Umsetzung; Moderation agiler Zeremonien und Pflege der Confluence-basierten Dokumentation.
- Starke Führung in bereichsübergreifenden Teams und in agilen Umgebungen (SAFe, Scrum).
- Erfolgreiche Leitung und Unterstützung von IT- und Transformationsprojekten, einschließlich Projekten in regulierten Bereichen (z. B. KRITIS oder Energiesektor).
- Vertretung oder Unterstützung der Gesamtprojektleitung in groß angelegten Transformationsprogrammen.
- Pflege und Aktualisierung komplexer Projektpläne (Gantt-Diagramme, Meilensteinverfolgung und Ressourcenplanung).
- Koordination von Workstreams und interdisziplinären Teams; Sicherstellung der termingerechten Lieferung aller Arbeitspakete.
- Zentrale Kommunikationsschnittstelle zwischen Projektteam, Senior Management, externen Lieferanten und Transformationspartnern.
- Erstellung und Präsentation prägnanter Statusberichte, Präsentationen für Steuerungsausschüsse und Entscheidungsvorlagen.
- Identifizierung von Projektrisiken, Pflege von Risikoregistern und Leitung der Maßnahmenplanung.
- Bewertung des Ressourcenbedarfs und Unterstützung bei der Umverteilung auf Grundlage von Projektprioritäten und Einschränkungen.
- Sicherer Umgang mit JIRA, Milestones, Confluence, MS Project, MS PowerPoint und Excel.
- Anwendung sowohl agiler (Scrum) als auch von Wasserfall-Methoden (PRINCE2, PMI).
- Erstellung und Nachverfolgung von Maßnahmenlisten, Besprechungsprotokollen und Backlog-Einträgen.
- Durchführung kritischer Analysen des Projektfortschritts, von Ressourcenengpässen und Lieferzeitplänen.
- Sicherstellung der Abstimmung von Transformationszielen mit der IT-Unternehmensarchitektur und den Geschäftszielen.
Patricia R.
Letzte Position:
Accessibility-Expertin bei Volkswagen Financial Services
Juli 2024 - Juni 2025
- Accessibility-Expertin im Bereich UI/UX-Design, WCAG-Test und -Beratung für das Barrierefreiheitsstärkungsgesetz
- Erstellung eines internen Accessibility-Guides
Oskar Oldorf (Projektleiter): "Ich hatte das Vergnügen, über ein Jahr mit Patricia an einem Projekt zu arbeiten, das sich auf die digitale Barrierefreiheit für den Online-Auftritt eines Unternehmens im Bereich Finanzdienstleistungen konzentrierte. In dieser Zeit lernte ich sie als engagierte, detailorientierte und sehr kompetente Kollegin kennen.
Patricia war dafür verantwortlich, eigenständig Gap-Analysen durchzuführen, und arbeitete direkt und effizient mit den wichtigsten Stakeholdern zusammen. Ihr Schwerpunkt lag darauf, die Einhaltung des BFSG zu bewerten und den Redaktionsteams strategische Hinweise zur Erstellung barrierefreier Inhalte zu geben.
Besonders geschätzt habe ich an Patricia ihre Fähigkeit, über den Status quo hinauszudenken und frische Perspektiven einzubringen. Sie verbindet fundiertes Fachwissen mit einem scharfen Blick für Details und einer strukturierten, gründlichen Arbeitsweise. Ihre Impulse haben oft wertvolle Diskussionen angestoßen und uns geholfen, unsere Arbeit spürbar voranzubringen.
Ich kann Patricia uneingeschränkt empfehlen – besonders für Rollen, in denen Präzision, strategisches Denken und ein hoher Qualitätsanspruch wichtig sind."
Satish P.
Letzte Position:
Projektleiter bei L&T Technology Services
- Erfahrung im Testen des Body Control Module (BCM) mit Dspace, Control Desk und EXAM in GHIL (Gesamt HIL).
- Leitung eines Teams von 8 Ingenieuren und Steuerung der End-to-End-Ausführung der Software für jedes Release, von der Anforderungsanalyse bis zur abschließenden Validierung und Freigabe.
- Koordination mit den Funktionsspezialisten (Fachabteilung) zur Analyse der Anforderungen und Ableitung von Testfällen.
- Erstellung von Testspezifikationen und Pflege der bidirektionalen Rückverfolgbarkeit zwischen Anforderungen und Testfällen.
- Automatisierung von Testfällen und Erstellung von Bibliotheksfunktionen mit EXAM (kundenspezifisches Testautomatisierungstool für Audi und VW).
- Organisation der GHIL-Testaktivitäten für manuelle und automatisierte Testausführung.
- Auswertung und Analyse der in EXAM generierten Testberichte aus den Nachttests.
- Identifizierung von Software- und GHIL-Problemen auf Grundlage der Berichtsanalyse sowie Erstellung von Bug-Tickets zur Rückverfolgbarkeit.
Madhava N.
Letzte Position:
Funktionsentwickler ADAS bei Continental Automotive GmbH durch Ferchau GmbH
- Projekt: Sensorfusionsanwendung zur Erkennung von Verkehrsteilnehmern
- Software-Frameworks: C++ (11,14), Python, Visual Studio, MTS, Qt, GitHub, Jenkins, JIRA, Confluence, Conan, CAN, RTOS, DOORS, CMake
- Überarbeitung und Anpassung von Sensorfusionsalgorithmen durch Verarbeitung von Sensordaten (Kamera und Radar) für ACC und EBA gemäß den Anforderungen
- Bearbeitung von Systemtest-Fehlerberichten in JIRA
- Abstimmung von Kalman-Filtern und Einführung neuer Funktionen zur Verbesserung der Objektverfolgung
- Anpassung der Architektur, des detaillierten Designs (UML) und des Simulationstools (Qt)
- Durchführung von Unit-Tests, Code-Reviews und statischen Codeanalysen gemäß den MISRA-Standards
- Durchführung von Regressionstests zur Validierung der Software, Beteiligung an Software-Releases (CI/CD), KPI-Bewertung durch das Testen von NCAP-Szenarien
- Aufspielen der ADAS-Software auf Zielfahrzeuge, Verwendung des UDS-Protokolls und von OBD-II-Tools für Diagnose und Verifizierung
Jonathan M.
Letzte Position:
Vor-Ort-Koordinator bei Freelance
- Kundenschnittstelle und Beziehungsmanagement
- Anforderungsmanagement und Arbeitskoordination
- Technischer und fachlicher Support mit Fokus auf Automotive Ethernet
András B.
Letzte Position:
Testgeräteentwickler bei Minebea Access Solutions
- Pkw-Türgriff auf Systemebene getestet, dabei Hardware, Software und Mechanik integriert
- Komplette Testgeräte für Systemtester aufgebaut und bereitgestellt, unter Einsatz von Arduino-Boards, Saleae Logic analyser, Oszilloskop, Multimeter, RLC-Meter, programmierbaren Netzteilen und Funktionsgeneratoren
- Systemtestkonzepte entwickelt und manuellen Systemprüfstand aufgebaut
- Systemtester mit Hardware- und Software-Tools unterstützt
- Produkte: BMW XNF, Rolls Royce, Audi eRing, JLR (Jaguar Land Rover)
Daniel C.
Letzte Position:
Gründer & Geschäftsführer bei BotCraft GmbH
- Aufbau des Unternehmens mit Fokus auf Connectivity für IIoT und Industrie 4.0, iRPA/Prozessautomatisierung, Advanced Robotics und Smart Systems, Sensors and Services
- Projektleitung und Software-Architektur für IoT-Gateway-Entwicklung (seit 2020) mit Protokollübersetzung, IT/OT-Konvergenz und GRC
- Entwicklung von RPA-Bots zur Automatisierung und Überwachung industrieller Prozesse mit agentischem AI-Ansatz (seit 2020)
- Implementierung von Unsupervised Clustering und Anomalieanalyse für Zeitreihendaten in BigData-Streaming-Pipelines (seit 2021)
- Einführung eines Docker-basierten Release-Trains für OTA-Updates mit DevSecOps und CI/CD (seit 2018)
Alexandra B.
Letzte Position:
System-Testingenieur bei Magna Electronics
- Anforderungsanalyse
- Überprüfung der Anforderungsabdeckung
- Testspezifikation und Testfallerstellung
- Testautomatisierung und manuelles Testen
- Funktionstests
- Umwelttests (Klimakammertests)
- Stresstests und Regressionstests
- HiL- und Blackbox-Tests
- Prüfstandaufbau
- Testdokumentation und Fehlerberichterstellung
- Diagnosetests basierend auf ISO 14229
- Test der Systembasisfunktionen einschließlich KPIs
- End-of-Line-Tests der ersten gefertigten ECU-Muster
- Unterstützung bei der Testautomatisierung über CI/CD-Prozesse
Amr T.
Letzte Position:
System Architekt bei Valeo
- Technische Verantwortung für das ConMod2.0 (Connectivity Module) Produkt, das zukünftige Fahrzeuge im Netzwerk als Knoten mit der Blockchain des Internets der Dinge verbinden wird.
- Führung technischer Diskussionen, um die Spezifikationen der verschiedenen Komponenten (Antennen, Modems, Bluetooth-Chips, WLAN-Chips und Mikroprozessoren) mit ConMod2.0 Komponentenlieferanten (Quectel, Qualcomm, Marvell und STMicroelectronics) zu definieren und um Systemdesign-Iterationen zu diskutieren und auszulegen.
- Koordination mit anderen Stakeholdern, z. B. Elektronik-Systemarchitekt, Softwarearchitekt, Software-PMs und Softwareentwicklern von Valeo Ägypten, um die Architekturkonzepte zu definieren.
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die dSPACE einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
19 Jahre
Positionsdauer
3,7 Jahre
Positionen pro Freelancer
11
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung
Fokus der Zertifizierungen
Qualitätssicherung, Produktentwicklung, Logistik
Bachelor-Abschluss oder höher
88%
Master-Abschluss oder höher
75%
Doktortitel
25%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Spanisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 29 Okt 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Experten in dieser Technologie in München verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, welcher Anteil der Experten innerhalb dieser Spanne abrechnet.
Durchschnittssätze von Experten in München, die dSPACE einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 29 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der dSPACE Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Automotive (89%)
- Fertigung (44%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (33%)
- Bildung (33%)
- Informationstechnologie (IT) (33%)
- Werbung (11%)
- Kunst und Handwerk (11%)
- Bauwesen (11%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
Echtzeit-Steuerungssysteme
dSPACE ist eine Hardware- und Softwareumgebung zur Entwicklung, Prüfung und Validierung eingebetteter Steuerungssysteme. Sie unterstützt modellbasiertes Design von MATLAB und Simulink über Echtzeitsimulation und Rapid Prototyping bis hin zu Hardware-in-the-Loop-Tests. Teams nutzen sie überall dort, wo die Steuerungslogik vor der Produktion überprüft werden muss.
Kernprodukte
Das Ökosystem umfasst MicroLabBox und SCALEXIO für Echtzeitberechnungen, ControlDesk für das Versuchsmanagement und ConfigurationDesk für die Systemeinrichtung. Experten arbeiten außerdem mit AutomationDesk, ModelDesk, I/O-Hardware und Automation-API-Schnittstellen. Die richtige Konfiguration hängt von Signaltypen, zeitlichen Anforderungen und Testzielen ab.
Typische Anwendungen
- Rapid-Control-Prototyping für Antriebsstrang-, Fahrwerks- und Energiesysteme
- HIL-Tests von elektronischen Steuergeräten und eingebetteter Software
- Automatisierte Regressionstests und Ausführung von Testsequenzen
- Echtzeitsimulation von Fahrzeugen, Maschinen und elektrischen Systemen
dSPACE ist in der Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt, industriellen Automatisierung und Forschung weit verbreitet. In München können Spezialisten lokale Validierungsteams vor Ort unterstützen oder sich abhängig von Hardwarezugang und Sicherheitsvorgaben remote mit kontrollierten Testumgebungen verbinden.
Wann Fachwissen wichtig ist
Unternehmen beauftragen freiberufliche Spezialisten, wenn ein HIL-Prüfstand in Betrieb genommen werden muss, eine bestehende Testumgebung wiederhergestellt werden soll oder modellbasierte Arbeitsabläufe skaliert werden müssen. Sie können außerdem bei der ECU-Integration, dem Signal-Mapping, der Testautomatisierung, der Fehlerinjektion und der Analyse komplexer Echtzeitergebnisse unterstützen.
Fähigkeiten rund um dSPACE
Starke Fachkräfte verbinden dSPACE-Kenntnisse mit MATLAB, Simulink, Stateflow und dem Testen eingebetteter Software. Nützliche ergänzende Fähigkeiten umfassen C oder C++, CAN, CAN FD, LIN, Ethernet, XCP, AUTOSAR-Konzepte, die Nachverfolgbarkeit von Anforderungen und eine CI-basierte Testausführung. Erfahrung mit Messwerkzeugen und Laborhardware ist oft unerlässlich.
Woran man gute Ergebnisse erkennt
Ein fähiger Spezialist übersetzt Testziele in eine wartbare Architektur, dokumentiert I/O- und Timing-Annahmen und hält Modelle, Konfigurationen und Testfälle aufeinander abgestimmt. Er versteht Solver-Einstellungen, Abtastzeiten, Determinismus und Kalibrierungsabläufe. Klare Berichte, reproduzierbare Automatisierung und sorgfältige Sicherheitspraktiken unterscheiden zuverlässige dSPACE-Arbeit von einer einmalig eingerichteten Prüfstandslösung.
Häufig gestellte Fragen
Fragen zu dSPACE? Hier findest du die passenden Antworten.
dSPACE wird verwendet, um eingebettete Steuerungssysteme zu entwickeln, zu simulieren und zu validieren, bevor sie in die Produktion gelangen. Die Tools unterstützen Rapid-Control-Prototyping, Echtzeitsimulation, HIL-Tests, Testautomatisierung und ECU-Kalibrierung.
dSPACE erweitert MATLAB- und Simulink-Modelle auf die Echtzeitausführung und physische Testumgebungen. MATLAB und Simulink bleiben zentral für die Modellierung, während dSPACE spezielle Hardware, I/O, Versuchssteuerung und HIL-Funktionen ergänzt.
Ein starker dSPACE-Spezialist kennt sich normalerweise mit MATLAB, Simulink, Stateflow und dem Testen eingebetteter Software aus. CAN, LIN, Automotive Ethernet, XCP, C oder C++, ECU-Diagnose und die Nachverfolgbarkeit von Anforderungen sind je nach Projekt ebenfalls wertvoll.
Die erforderliche Erfahrungstiefe hängt vom Ergebnis ab. Eine Konfigurationsänderung kann fokussierte Produktkenntnisse erfordern, während die Inbetriebnahme eines SCALEXIO-HIL-Systems Erfahrung mit Echtzeitmodellen, I/O, Timing, Automatisierung und Fehlerbehandlung voraussetzt.
dSPACE-Arbeit kann oft remote erledigt werden, wenn Modelle, Testfälle und Konfigurationsdateien über eine sichere Umgebung zugänglich sind. Die Zusammenarbeit vor Ort in München ist für die Verdrahtung des Prüfstands, die Inbetriebnahme der Hardware, die Signalanalyse und Tests, die nicht remote zugänglich gemacht werden können, sinnvoller.
dSPACE wird häufig in Projekten der Automobil- und Mobilitätsbranche sowie in der Luft- und Raumfahrt, industriellen Automatisierung, Energie und angewandten Forschung eingesetzt. Derselbe grundlegende Arbeitsablauf unterstützt unterschiedliche Anlagen, Steuergeräte und Echtzeitmodelle, doch die erforderlichen Branchenkenntnisse ändern sich.
Bitten Sie den Spezialisten, einen vollständigen Validierungsablauf zu erklären, einschließlich Modellvorbereitung, I/O-Mapping, Timing, Testautomatisierung und Ergebnisanalyse. Achten Sie auf klare Dokumentation, kontrolliertes Konfigurationsmanagement und Belege dafür, dass Fehler reproduziert und diagnostiziert statt nur umgangen wurden.
dSPACE umfasst mehrere Produktfamilien. Daher sollten Fachkräfte angeben, mit welchen Umgebungen sie gearbeitet haben, etwa MicroLabBox, SCALEXIO, ControlDesk oder AutomationDesk. Sie sollten außerdem ihre Erfahrung mit der MATLAB- und Simulink-Integration, Echtzeitzielen, HIL-Prüfständen und den relevanten Kommunikationsbussen erläutern.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 80 €, was einem Tagessatz von etwa 640 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 88% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 75% mindestens einen Master-Abschluss und 25% einen Doktortitel.
Freelancer in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 19 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 3,7 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Spanisch (22%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (89%), Fertigung (44%) und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (33%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in München, Deutschland, die dSPACE in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (100%) und Informationstechnologie (IT) (78%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich dSPACE eingesetzt haben
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Länder:
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
