Patrick J.-Functional-Safety-Manager in Plattform E³ 1.2
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Erfahrungen
Functional-Safety-Manager in Plattform E³ 1.2
Cariad SE
Functional-Safety-Manager E³ 1.2 – Sicherstellung der Funktionalen Sicherheit für verschiedene Cluster in E³ 1.2
Koordination von Sublieferanten, Freigabeplanung, Sicherstellung der ISO26262-Konformität, Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Assessmentplanung, Tracking und Review der FuSI-Arbeitsprodukte
Tools: Jira/Confluence: Aktivitätentracking/-dokumentation, cPlace FuSi: Management der Funktionalen Sicherheit, GroupDMS: Konfigurationsmanagement, Doors: Anforderungsmanagement, Stages: Prozessmanagement
Leitender Systemingenieur WBCM
Marquardt GmbH
Leitender Systemingenieur WBCM – Entwicklung eines drahtlosen Gurtwarner-Systems für den Kunden Ford
Koordination von HW/SW/ME, Releaseplanung, Sicherstellung der ASpicekonformität, Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Vertretung der technischen Anteile gegenüber dem Management und dem Kunden, internes und externes Requirements Engineering, Koordination von Change Requests und RFQs/RFIs, Musterverwaltung, alle fach- und bereichsübergreifenden Themen, Führung von Teams an den Standorten Indien und Rumänien
Tools: Doors: Requirements Engineering, Jira/Confluence: Aktivitätentracking/-dokumentation, Dimensions: Konfigurationsmanagement, Agile: Release-Management
Technischer Gesamtprojektleiter MIB3 EI GP & MIB3 OI GP
JoyNext GmbH
Technischer Gesamtprojektleiter MIB3 EI/OI GP – Entwicklung eines Infotainmentsystems für die Kunden Skoda und Volkswagen
Task-Force-Management, Einführung von ASpice und Sicherstellung der Prozeßkonformität, Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Vertretung der technischen Anteile gegenüber dem Management und dem Kunden, internes und externes Requirements Engineering, Koordination von Change Requests und deren Angeboten, Musterverwaltung, alle fach- und bereichsübergreifenden Themen
Tools: Polarion: Requirements Engineering, Jira/Confluence: Aktivitätentracking/-dokumentation, MS Project: Projektmanagement
Leiter HiL-Entwicklung
Continental Automotive Distance Control Systems GmbH
Leiter HiL-Entwicklung – Entwicklung von HiLs zur Validierung von Radarsensoren für den Kunden Daimler
Erstellung der Projektplanung, Requirements Engineering, Ansprechpartner des Endkunden, Unterstützung bei der Erstellung der Architektur, Koordinierung von Fremdfirmen, Bestellung der benötigten HW, Koordinierung der zum Aufbau der HiLs notwendigen Disziplinen
Tools: DOORS: Requirements Engineering, Jira/Confluence: Aktivitätentracking/-dokumentation, MS Project: Projektmanagement
Leiter Systems Engineering/Technischer Support eDU
GKN Automotive GmbH
Leiter Systems Engineering/Technischer Support eDU – Entwicklung einer elektrischen Hinterachse für den Kunden VW
Unterstützung bei der Erstellung des Projektplanes, Beratung und Unterstützung beim Requirements Engineering (SYS1/SYS2/SYS3), Betreuung des Change Managements (SUP10), Unterstützung bei der Vorbereitung des ASpice-Assessments
Tools: PTC Integrity: Requirements Engineering, Aktivitätentracking, Stages: Prozessentwicklung, WindChill: Konfigurationsmanagement-Tool, MS Project: Projektmanagement
Senior-Projektmanager/Technischer Leiter LiDAR HiL
Magna Telemotive GmbH
Senior-Projektmanager/Technischer Leiter LiDAR-Reprocessing-HiL – Entwicklung eines HiL-Systems zur virtuellen Absicherung für ein LiDAR-Projekt für den Kunden BMW
Erstellung des Projektplanes, Beschaffung externer Dienstleister, Koordination der internen und externen Zulieferer, Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Vertretung der technischen Anteile dem Management und dem Kunden gegenüber, Requirements Engineering, Entwicklung des HiL-Systems, Einbindung des HiL-Systems in die Data-Management-Umgebung, Aufbau zweier HiL-Farmen, Testen des HiL-Systems in den HiL-Farmen, Validierung des Systems (P&C)
Tools: Jira/Confluence: Aktivitätentracking, MS Project: Projektmanagement
Projektmanager ADCAM Mid/High SiL (LM1, LM2, SM1, SM2, Reprocessing)
Aptiv Services Deutschland GmbH
Projektmanager ADCAM SiL – Entwicklung einer SiL-Umgebung für ein Kamera-Projekt für den Kunden BMW
Erstellung des Projektplanes, Beschaffung externer Dienstleister, Koordination der internen und externen Zulieferer, Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Vertretung der technischen Anteile dem Management und dem Kunden gegenüber, Requirements Engineering
Tools: Jira/Confluence: Aktivitätentracking, MS Project: Projektmanagement
Technischer Projektleiter Daimler HuD
Continental Automotive AG
Technischer Projektleiter für vier Derivate einer HeadUp-Display-Plattform für den Kunden Daimler
Koordination der beteiligten Disziplinen (HW, ME, SW) über die Standorte hinweg, Überleitung in die Produktion, Musterverwaltung, Sicherstellung der Prozeßkonformität (ASpice Level 2), Vorbereitung des Projektassessments zur Erreichung von ASpice Level 3, Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Vertretung der technischen Anteile dem Management und dem Kunden gegenüber, alle fach- und bereichsübergreifenden Themen, Requirements Engineering intern und extern, Kostenoptimierung, Prozeßentwicklung in der Produktion
Tools: DOORS: Software zum Anforderungsmanagement, Jira: Aktivitätentracking, MKS Integrity: Versionsmanagement, MS Project: Projektmanagement
Technischer Projektleiter VW MIB3
Preh Car Connect GmbH
Technischer Projektleiter VW MIB3 – Entwicklung eines Infotainmentsystems
Requirements Engineering intern und extern, Koordination von Change Requests und deren Angeboten, Musterverwaltung, Sicherstellung der Prozeßkonformität (ASpice Level 1), Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Vertretung der technischen Anteile dem Management und dem Kunden gegenüber, alle fach- und bereichsübergreifenden Themen
Tools: Polarion: Software zum Anforderungsmanagement, Confluence: Kollaborationsplattform, Jira: Bugtracker, MS Project: Projektmanagement
Teilprojektleiter VW MIB3
Technisat Digital GmbH
Teilprojektleiter VW MIB3 für den Bereich System – Entwicklung eines Infotainmentsystems
Requirements Engineering, Koordination von 6 Arbeitsgruppen, Musterverwaltung, Sicherstellung der Prozeßkonformität (ASpice Level 1), Sicherstellung der Einhaltung der Projektmeilensteine, Vertretung der technischen Anteile der Projektleitung und dem Kunden gegenüber
Tools: Polarion: Software zum Anforderungsmanagement, svn tortoise: Versionsmanagement
Technischer Projektleiter VW FPK/I ID S3 AD AP
Continental Automotive AG
Technischer Projektleiter VW FPK für die Entwicklung von Kombiinstrumenten
Systems Engineering, Requirements Engineering, Koordination der Teildisziplinen HW, SW und Mechanik, Sicherstellung der Prozeßkonformität, Vorbereitung und Durchführung des ASpice-Assessments zur Erlangung von Level 2, Überführung des Produkts aus der Entwicklung in die Produktion, Vertretung der technischen Anteile dem Kunden gegenüber, Redesign to Cost, Unterstützung bei der Prozeßentwicklung in der Produktion
Tools: DOORS: Software zum Anforderungsmanagement, MKS Integrity: Versionsmanagement, Muster-DB: Datenbank zur Verwaltung von Kundenmustern, MS Project: Projektmanagement
Systems Engineer im VW-Kundencluster/I ID S3 AD AP
Continental Automotive AG
SE VW/Audi für die Entwicklung von Kombiinstrumenten
Systems Engineering, Requirements Engineering, Angebotserstellung für neue Projekte
Tools: DOORS: Software zum Anforderungsmanagement, MKS Integrity: Versionsmanagement
Technischer Projektleiter für die AHUs von 4 Fahrzeuglinien
Panasonic Automotive Systems Europe GmbH
Technischer Projektleiter – Ford
Systems Engineering, Requirements Engineering, Schnittstelle und Koordination zwischen Entwicklungsabteilungen (Japan, USA) und Systemtest, Schnittstelle zum Program Management (USA), Kundenkontakt (Europa, USA)
Systems Engineer – MIB VW SE Team
Panasonic Automotive Systems Europe GmbH
Systems Engineer – MIB VW
Systems Engineering, Requirements Engineering, Schnittstelle zwischen Entwicklungsteams an Standorten in Deutschland und Japan, Systemtest, Produktion und Kunden für die Themen Diagnostics, Media, SW Download, SWaP, Infotainment Recorder, Zertifizierungen für Apple, SDARS, HD/IBOC.
I ID RD EE
Continental Automotive AG
Projektmanager – Weltweite Einführung eines Testsystems zur Prüfung von Vorserien-Kombiinstrumenten
Projektleitung, weltweite Einführung eines Testsystems zur Prüfung von Vorserien-Kombiinstrumenten, Koordination der Projektbeteiligten und der Schnittstellen in den verschiedenen Kunden-Clustern.
Tools: uTAS(Continental AG): System zum Testen von Kombiinstrumente
I ID RD EE
Continental Automotive AG
VW-Cluster – Entwicklung eines Testsystems zur Prüfung von Vorserien-Kombiinstrumenten
Team- und Projektleitung, Koordination des Projektteams und der Schnittstellen beim Kunden bei der Entwicklung des uTAS-Testsystems für das VW GlobalG-Projekt. Entwicklung der uTAS-Testsequenzen, Koordination mit den relevanten Beteiligten, Unterstützung der chinesischen Kollegen in der Produktion in Wuhu vor Ort.
Tools: uTAS(Continental AG): System zum Testen von Kombiinstrumenten, CANoe: CAN-Analyse und Applikationstool, CAN-Tracer: CAN-Analysetool, FHost: SW zum Flashen von Kombi-Steuergeräten
P ES E TCI G3 FG1
Continental Automotive AG
VW-Cluster – Validierung und Kalibrierung
Unterstützung bei Validierung und Systemtests für mehrere VW-Gasoline-Projekte (Module STST, EGCP, ENTE).
Tools: Limas/ Imes++ (SiemensVDO): Versionierung, Dokumentation, Fehler- und Änderungsmanagement, Creta (AVL): Kalibrationsdaten-Verwaltungstool, INCA (ETAS): Meß- und Kalibrationssystem, HiL, CANalyzer, Restbussimulation: Testsystem für OBD-Diagnosen, DiagRa (RA)/ Sun Scantool: OBD – Meßdatenscanner für Motor-steuergeräte (KWP200, CAN)
Manager für Geschäftsentwicklung
NablaTek GmbH
Zusammen mit einem Freund gründete ich im Januar 2008 die NablaTek GmbH als ein Unternehmen der Ingenieursdienstleistungsbranche. NablaTek hatte bis zu meinem Ausscheiden 5 Mitarbeiter und drei international renommierte und weltweit tätige Kunden. Als Geschäftsführer war ich als Disziplinarvorgesetzter verantwortlich für das Team, die Pflege und Erweiterung der Kundenbeziehungen, Akquise von und Verhandlungen bei neuen Projekten.
P GS Sys ES OBD
SiemensVDO
HMC-Cluster – Aggregate-Verantwortlicher für OBD - Aggregate – Weiterentwicklung von Spezifikationen und Testen von Software
Innerhalb des HMC 69x (Theta PI SULEV)-Projektteams war ich verantwortlich für die Aggregate mit OBD-Bezug (ERRM, EVAP, ENRD, MISF, OBDC). Dies beinhaltete Änderungen und Weiterentwicklungen der Spezifikationen dieser Aggregate, das Testen der Software sowohl im Fahrzeug als auch am HiL und die Verwaltung der Kalibrationsdaten.
Die zweite wichtige Aufgabe innerhalb des Projekts war die Erstellung, Überprüfung und Aktualisierung der OBD-relevanten Zertifizierungsdokumente (Querverriegelungsmatrix, Summary Table, etc.).
Tools: Limas/ Imes++ (SiemensVDO): Fehler- und Änderungsmanagement, Creta (AVL): Kalibrationsdaten-Verwaltungstool, INCA/ Dias (ETAS): Meß- und Kalibrationssystem / Meß- und Diagnosetool, HiL, CANalyzer, Restbussimulation: Testsystem für OBD-Diagnosen, DiagRa (RA)/ Sun Scantool: OBD – Meßdatenscanner (KWP200, CAN)
Werkstattleiter
Kfz-Werkstatt des Benediktiner-Priorats Uwemba
Verantwortlich für alle Bereiche innerhalb der Werkstatt:
- Fach- und Disziplinarvorgesetzter für 6 Mechaniker und 4 Auszubildende
- Ausbilder für 4 Auszubildende
- Zuteilen und Überwachen der Arbeiten
- Einkauf von Ersatzteilen und Betriebsmaterialien
- Abnahme der Arbeiten vor Rückgabe der Fahrzeuge an die Kunden
- Stellen der Rechnungen, Buchhaltung, Debitorenmanagement
Branchenerfahrung
Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.
Erfahren in Automotive, Fertigung, Professionelle Dienstleistungen und Informationstechnologie (IT).
Erfahrung nach Fachbereich
Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.
Erfahren in Produktentwicklung, Projektmanagement, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT), Personalwesen und Buchhaltung.
Fähigkeiten
Informationstechnik
Kommunikationssysteme
Digitale Bildverarbeitung
Kommunikationstechnik
Multimedia-Kommunikation
Telekommunikation
Elektronik
Materialien Und Elektronische Komponenten
Systemtheorie
Tools / Computerkenntnisse
Rational Doors, Polarion
Ptc Integrity, Svn Tortoise
Ms Project
Jira, Rtc (Bug Tracking Tools)
Confluence
Allgemeine FäHigkeiten / PersöNliche Kompetenzen
Organisationstalent
Technische Betreuung
Verhandlungsgeschick
AusgepräGte KommunikationsstäRke
Sprachen
Ausbildung
ENSEEIHT Toulouse Frankreich
Studium der Elektronik und Telekommunikation · Toulouse, Frankreich
Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen
Abschluß Zwischenprüfung · Magisterstudium mit den Fächern politische Wissenschaft, VWL und internationale wirtschaftliche und technische Zusammenarbeit · Aachen, Deutschland
Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule
Akad. Grad Dipl.-Ing. · Elektrotechnik und Informationstechnik · Aachen, Deutschland
Zertifikate & Bescheinigungen
Project Business Foundation Project Business Professional
MATLAB/Simulink Training
MathWorks, München
Gedächtnis & Gedächtnistraining
Medizinische Fakultät, RWTH Aachen
Interkulturelle Kommunikation
aspetersen, Aachen
Moderation & Präsentation
ZLW/IMA, RWTH Aachen
Statistiken
Erfahrung
Globale Erfahrung
Fachkenntnisse
Qualifikationen
Profil
Häufig gestellte Fragen
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Patrick ist in Wolfsburg, Deutschland ansässig und bevorzugt 100% Remote-Projekte.
Patrick spricht folgende Sprachen: Deutsch (Muttersprache), Englisch (Verhandlungssicher), Französisch (Verhandlungssicher), Suaheli (Verhandlungssicher).
Patrick hat mindestens 21 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Patrick in mindestens 19 verschiedenen Rollen und für 14 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr. Beachten Sie, dass Patrick möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.
Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Patrick gut geeignet für Rollen wie: Functional-Safety-Manager in Plattform E³ 1.2, Leitender Systemingenieur WBCM, Technischer Gesamtprojektleiter MIB3 EI GP & MIB3 OI GP.
Die neueste Position von Patrick ist Functional-Safety-Manager in Plattform E³ 1.2 bei Cariad SE.
In den letzten Jahren hat Patrick für Cariad SE, Marquardt GmbH, JoyNext GmbH und Continental Automotive Distance Control Systems GmbH gearbeitet.
Patrick hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Fertigung und Professionelle Dienstleistungen. Patrick hat auch etwas Erfahrung in Informationstechnologie (IT).
Patrick hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektmanagement. Patrick hat auch etwas Erfahrung in Informationstechnologie (IT), Personalwesen und Buchhaltung.
Patrick hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Informationstechnologie (IT) gearbeitet.
Patrick hat kürzlich in Bereichen wie Projektmanagement, Qualitätssicherung und Produktentwicklung gearbeitet.
Patrick hat einen Master in Elektrotechnik und Informationstechnik von Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule.
Patrick hat 10 Zertifikate. Darunter sind: Project Business Foundation Project Business Professional, Certified Automotive Functional Safety Engineer und Certified Provisional Assessor Automotive Spice.
Die Verfügbarkeit von Patrick muss bestätigt werden.
Tagessatzverteilung
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 6 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
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