Zum Hauptinhalt springen
🇩🇪DSGVO konform
Finden Sie die perfekten

FlexRay Experten in München

in wenigen Minuten aus über 15.000 Lebensläufen mit der Kraft von KI

Beauftragen Sie Experten, die FlexRay-Kommunikationsstacks entwerfen, deterministische Fahrzeugnetzwerke beheben und die Integration mit ECUs, Gateways und Testaufbauten unterstützen. Erhalten Sie schnelles, präzises Matching mit geprüften, verfügbaren Freelancern.

Lerne FRATCH Experten in München kennen, die kürzlich FlexRay eingesetzt haben

Verifizierter Experte

Paul Privler

Profil ansehen

Selbstständiger Berater – Industrie/ Embedded/ IoT

Krailling
Paul Privler

Letzte Position:

Selbstständiger Berater – Industrie/ Embedded/ IoT bei Selbstständig

Beratung und Unterstützung in den Bereichen Vertrieb/Business/Technik/Entwicklung/Marketing:

  • Vertrieb, Key Account Management
  • Business Development, Geschäfts-/Unternehmensentwicklung
  • Partnermanagement
  • Programm-/Projektmanagement
  • Produktmanagement & Marketing
  • Technisches Marketing, Content Marketing
  • New Business, Innovation und Technologien

Bis Juli /2021 als Berater und Consultant für Mixed Mode tätig in den Bereichen Key Account Management, Projektmanagement und Business Development.

Ab Q3/2021 erfolgreiche Durchführung von verschiedenen Kundenprojekten im Bereich Business Development, Unternehmensentwicklung, Beratung, Coaching, technisches Content Management, Sales und Marketing:

  • EMS-Dienstleister und PCB-Testhaus, Inspektionssysteme: Überarbeitung des Firmenportfolios und der Darstellung. Integration spezialisierter Distribution für optische Inspektionssysteme aus Japan: Contentmanagement, Marketing, Kommunikation, Web, Sales Automation, Lead Generation
  • Full-Service-Marketing-Agentur – Technologie-Marketing für die Industrie: Erweiterung des bisherigen B2B- und B2C-Marketingportfolios um Industrie- und Technologiethemen: Contentmanagement, Darstellung und Ausrichtung „Technisches Marketing“, Web, Zielmarkt- und Kundenanalyse, Lead Automation, Beratung
  • Software-Produkthersteller & Softwareentwicklung im Bereich Security für Embedded & IoT: Firmenausrichtung und Portfoliodefinition für eine IoT- und Embedded-Security-Firma mit einer SaaS-Lösung für IoT Device Management: Aufbau eines Partnernetzwerks, um Embedded/IoT-Security-Gesamtlösungen anbieten zu können, technischer Content, Firmenausrichtung und Portfoliodefinition, Strategie & Planung, Zielmarkt- und Kundenanalyse, Produktmarketing/USPs für das Security Device Management Tool „IoT-Suite“, Normen und Regularien für Cyberresilienz (z. B. CRA, NIS2, RED), Webcontent, SEO, Management von Marketing- und Sales-Agenturen, CRM, Vertrieb, Präsentationen, Messen, Kongresse, Aufbau von Firmen-Webinaren & Events
  • Software-Engineering-Dienstleister/Systemhaus für IoT-, Embedded-, Web-, Mobile- und Desktopanwendungen: Business Development, Erstellung von Content, Kundenakquise und Vertrieb
  • Hersteller von Memoryprodukten mit Security-Features als Add-on: Memoryprodukte in Standard-Formfaktoren (SD, CF, SSD...) werden mit Security-Modulen wie HSM, TPM oder Secure-Elementen erweitert und bieten den Anwendern so sichere Datenspeicherung, -Übertragung und Zugriff. Interessant auch als Upgrade- oder Retro-Fit-Lösung, um die kommenden neuen Regularien und Anforderungen bzgl. Cybersecurity wie CRA, RED und NIS2 einzuhalten. Business & New Business Development für den Bereich „Embedded IoT Solutions & Security“, Vertrieb & Marketing. Erweiterung vom reinen Halbleiterbusiness um Security-Solution und Service-Leistungen. Schnittstelle zwischen Geschäftsführung, Marketing, Vertrieb und Produktmanagement. Aufbau von Geschäftspartnern, Technologiepartnern, Systemintegratoren und Resellern aus dem Embedded-, IoT-, OT- und IT-Umfeld. Erstellen von Referenzdesigns/Demos/Lighthouse-Cases und Proof of Concepts für Cross- und Reference Selling. Co-Marketing mit Security-Partnern. Technische Content-Erstellung für Web, Vertrieb und Marketing, Webinare, Social Media etc. Networking, Teilnahme an Messen, Kongressen und Events. Lead Generation, Qualifikation, Follow-up und Conversion zum Kunden. Produktdefinition, USPs, Features. Analyse von Wettbewerb, Marktpositionierung, Zielmärkten - Strategie, Konzept und Maßnahmen - Go to Market.
  • Marketing-Agenturgruppe mit Vertriebs- und Unternehmensberatung: Beratung für Unternehmen bei Neuausrichtungen, Marktanalysen und Markteintritten, Go2Market-Konzepte, Kundenauf- und -ausbau, Neukundengewinnung, Leadgenerierung und -Management, Konzepte und Durchführung von Kampagnen (Web, Mail, Social Media, Telefonakquise persönlich oder mit KI-Voice-Assistant, Webinare...). Aufarbeiten und Managen der Kundenproduktdaten für PIM Produkt Information und DAM Data Asset Management Systeme. Schwerpunkt auf Kunden im Industrie- und Technologieumfeld mit erklärungsbedürftigen Produkten und Dienstleistungen.
Verifizierter Experte

Kyung Park

Profil ansehen

Senior Technischer Leiter Halbleitertechnik

Munich
Kyung Park

Letzte Position:

Experte, Design-to-Mask-Vorbereitung bei Robert Bosch Semiconductor Manufacturing Dresden

  • Leitete den End-to-End-Tape-Out und die Photomaske-Vorbereitung für ein 300-mm-Automotive-Halbleiterprogramm, stellte Fertigungsfähigkeit, Datenintegrität, Einhaltung von Automotive-Qualitätsstandards sowie Rahmenerstellung und Mehrfach-Die-Platzierung sicher
  • Identifizierte und minderte Risiken der Fertigungsbereitschaft während des Technologietransfers (TI / TSMC 45 nm) durch Optimierungen von Retikeln, Kerf und Ausrichtung, reduzierte Re-Spin-Bedrohungen und erstellte Ausrichtungs- und Overlay-Marker, Messziele, CD-Kontrollfunktionen und PDM-Zellen
  • Koordinierte funktionsübergreifend Stakeholder aus Design, Lithographie, Fertigung und Maskenlieferanten, um unter strengen Zeitvorgaben ein produktionsbereites Maskenset zu liefern
  • Führte modelbasiertes OPC für den 110-nm-Node durch und kalibrierte es, nutzte RET-Strategien in Zusammenarbeit mit dem Photolithographie-Modellierungsteam
  • Ergebnis: Ermöglichte pünktliche Produktionsfreigabe eines sicherheitskritischen Automotive-Halbleiters durch Minderung von Tape-Out- und Fertigungsrisiken unter strengen Qualitäts- und Ausbeuteanforderungen
Verifizierter Experte

Reza Saljooghi

Profil ansehen

Senior Entwicklungsingenieur Fahrerassistenzsysteme (Product Owner)

Munich
Reza Saljooghi

Letzte Position:

Senior Entwicklungsingenieur Fahrerassistenzsysteme (Product Owner) bei BMW Group (über Advanced Engineering GmbH)

  • Entwicklung von Spurhalte-Regelungsfunktionen in zwei Service Packs, als Product Owner für SP-2021 und als Funktionsentwickler für SP-2025 tätig
  • Definition und Pflege von Systemanforderungen, Koordination von Validierung und Tests sowie nahtlose Integration in Serienfahrzeuge in 29 BMW-, MINI- und Rolls-Royce-Modellen sichergestellt
  • Erzielte durch Optimierung der Funktion eine 62,5%ige Reduzierung der PPH-Werte (Problems Per Hundred) des Lane Keeping Assistant von 9,6 (2023) auf 3,6 (2025) im US-IQS (Initial Quality Study) und trug so zu einer Verbesserung um 7 Plätze im BMW-Gesamtranking bei
  • Koordination der Zusammenarbeit mit zwei Hauptlieferanten, Lösung technischer Herausforderungen und Einhaltung von Meilensteinen
  • Bereitstellung von Sicherheitsfunktionen für mehrere NCAP-Programme (EuroNCAP, ChinaNCAP, KoreaNCAP, JapanNCAP), wobei alle Modelle die Ziele erreichten oder übertrafen
Verifizierter Experte

Youssef Ahmed Rawy Baghdady

Profil ansehen

Testautomatisierungsingenieur

Munich
Youssef Ahmed Rawy Baghdady

Letzte Position:

Testautomatisierungsingenieur bei IAV GmbH

  • Standard- und komplexe Testfälle mit ECU-Test und Python ausgeführt, wodurch der Testdurchsatz um 30 % gesteigert wurde.
  • Validierung und Ausführung von ECU-Testfällen auf HiL-Prüfständen für ADAS durchgeführt, um die Funktionalität vor der Freigabe sicherzustellen.
  • Eng mit Kunden zusammengearbeitet, um Testaktivitäten an Projektanforderungen abzustimmen und regelmäßige Validierungs-Updates zu geben.
  • Mit Subunternehmern koordiniert, um Fehler zu verfolgen, eine rechtzeitige Behebung sicherzustellen und die Testqualität zu wahren.
  • Vor der Testplan-Ausführung für Stabilität und Wartung des Prüfstands gesorgt, Probleme frühzeitig erkannt und behoben.
  • Automatisierungsskripte in Python für Berichte und Arbeitsabläufe entwickelt.
  • Testprobleme und Dokumentation über Jira in Abstimmung mit QA- und Entwicklungsteams verwaltet.
  • CANPE und Vector CAN Tools eingesetzt, um Signale von CAN, FlexRay, Ethernet und IP zu messen.
Verifizierter Experte

Ould Aly Isselmou

Profil ansehen

Assessor für funktionale Sicherheit

München
Ould Aly Isselmou

Letzte Position:

Assessor für funktionale Sicherheit bei VW

  • Vorbewertungen und Review des Stands der funktionalen Sicherheit für ADAS-ECUs und Karosseriesteuergeräte-Komponenten
  • Durchführung von Audits zur funktionalen Sicherheit
  • Review des Stands der funktionalen Sicherheit der E3 1.2 in einer Vorbewertung
  • Interviews dokumentiert
  • Ergebnisse dokumentiert und interne Berichte erstellt

Methoden:

  • ISO26262
  • Automotive SPICE Level 2, 3
  • Agile Methoden, SAFe

Tools:

  • DOORS
  • Enterprise Architect
  • JIRA & Confluence
  • IQ-FMEA
  • Isograph
Verifizierter Experte

Denis Vodchyts

Profil ansehen

AUTOSAR-Softwareingenieur

Ismaning
Denis Vodchyts

Letzte Position:

AUTOSAR-Softwareingenieur bei Pioneer R&D Europe

  • Erfolgreich den Vector Flash Bootloader (FBL) für NXP- und TI-SoCs in den Ford FNV3- und FNV4-Audioverstärkerprojekten integriert.

  • Komplette Inbetriebnahme des Bootloaders erreicht und einen zuverlässigen Betrieb sichergestellt, wodurch sichere und effiziente Firmware-Update-Funktionen ermöglicht wurden.

  • Einen validen Ansatz entwickelt, um den Vector FBL vollständig aus dem RAM auf dem TI-SoC auszuführen, wobei spezifische Architektur- und Speicherverwaltungshürden adressiert wurden.

  • NXP-MCAL- und TI-MCAL-Konfigurationen debuggt und optimiert, um eine korrekte Hardwareinitialisierung auf niedriger Ebene sicherzustellen.

  • Besondere Einschränkungen der reinen DDR-Bootloader-Ausführung auf dem TI-SoC verwaltet, einschließlich Speicherabbildung und Ablaufsteuerung.

  • Tools: Vector DaVinci Configurator, Vector CANoe

  • Sprachen: C, Python

  • Standards: AUTOSAR

Verifizierter Experte

András Bognár

Profil ansehen

Testgeräteentwickler

München
András Bognár

Letzte Position:

Testgeräteentwickler bei Minebea Access Solutions

  • Pkw-Türgriff auf Systemebene getestet, dabei Hardware, Software und Mechanik integriert
  • Komplette Testgeräte für Systemtester aufgebaut und bereitgestellt, unter Einsatz von Arduino-Boards, Saleae Logic analyser, Oszilloskop, Multimeter, RLC-Meter, programmierbaren Netzteilen und Funktionsgeneratoren
  • Systemtestkonzepte entwickelt und manuellen Systemprüfstand aufgebaut
  • Systemtester mit Hardware- und Software-Tools unterstützt
  • Produkte: BMW XNF, Rolls Royce, Audi eRing, JLR (Jaguar Land Rover)
Verifizierter Experte

Satish Parapur

Profil ansehen

Projektleiter

Munich
Satish Parapur

Letzte Position:

Projektleiter bei L&T Technology Services

  • Erfahrung im Testen des Body Control Module (BCM) mit Dspace, Control Desk und EXAM im GHIL (Gesamt-HIL).
  • Führung eines 8-köpfigen Teams und Steuerung der End-to-End-Ausführung der Software für jede Release, von der Anforderungsanalyse bis zur finalen Validierung und Freigabe.
  • Koordination mit Fachspezialisten (Fachabteilung) zur Analyse von Anforderungen und Ableitung von Testfällen.
  • Erstellung von Testspezifikationen und Pflege der bidirektionalen Rückverfolgbarkeit zwischen Anforderungen und Testfällen.
  • Automatisierung von Testfällen und Entwicklung von Bibliotheksfunktionen mit EXAM (kundenspezifisches Tool für Testautomatisierung bei Audi und VW).
  • Organisation von GHIL-Testaktivitäten für manuelle und automatisierte Testdurchführung.
  • Auswertung und Analyse von Testberichten aus nächtlichen Läufen in EXAM.
  • Identifikation von Software- und GHIL-Problemen anhand der Berichtanalyse und Erstellung von Bug-Tickets zur Rückverfolgbarkeit.

Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer

Statistiken von Experten, die FlexRay einsetzen

Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.

Berufserfahrung

23 Jahre

Positionsdauer

3 Jahre

Positionen pro Freelancer

10

Häufigste Fachbereiche

Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Projektmanagement

Häufigste Branchen

Automotive, Fertigung, Telekommunikation

Fokus der Zertifizierungen

Qualitätssicherung, Logistik, Personalwesen

Bachelor-Abschluss oder höher

100%

Master-Abschluss oder höher

88%

Zertifizierungen pro Freelancer

1

Häufigste Sprachen

Deutsch, Englisch, Französisch

Sprechen zwei oder mehr Sprachen

100%

Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.

Tagessatzverteilung

0 1 2 3 4
<€480 €480-​640 €640-​800 €800-​960 €1120+

Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in München verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.

Durchschnittssätze von Experten in München, die FlexRay einsetzen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.

800
600
400
200
Stundensatzvergleich-Diagramm
Ø Tagessatz 750 €

Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.

800
600
400
200
Stundensatzvergleich-Diagramm
Median-Tagessatz 720 €

Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.

Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.

Über die Technologie

FlexRay in der Praxis

FlexRay ist ein deterministisches Fahrzeugnetzwerk, das in der Automobilindustrie und anderen sicherheitskritischen Systemen eingesetzt wird. Es unterstützt schnelle, geplante Kommunikation, bei der Timing wichtiger ist als reine Flexibilität. Teams nutzen es für Steuergeräte, Fahrwerkssysteme und den fehlerkritischen Datenaustausch.

Wo es passt

  • ECU-Kommunikation und Signalrouting
  • Zeitgesteuerte Nachrichtenpläne
  • Redundante Kanaldesigns für Ausfallsicherheit
  • Gateway-Integration mit CAN und LIN
  • Teststände und Validierungsaufbauten

FlexRay wird oft dort eingesetzt, wo CAN nicht ausreicht und das Timing auch unter Last vorhersehbar bleiben muss.

Was Spezialisten liefern

Starke Spezialisten arbeiten an Cluster-Design, Nachrichtenplanung, Konfiguration und Netzwerkdiagnose. Sie prüfen außerdem Bus-Timing, Frame-Aufbau und Integrationsdetails über Hardware und Software hinweg. In München ist dieses Wissen oft relevant für Automobilteams, Zulieferer und Laborumgebungen, die eine enge Abstimmung mit lokalen Engineering-Gruppen brauchen.

Ökosystem und Tools

FlexRay-Arbeiten finden meist rund um ECU-Software, Netzwerkkonfigurationstools und Fahrzeugtestgeräte statt. Spezialisten nutzen oft Simulation, Trace-Analyse und Kalibrierungstools, um Timing und Datenfluss zu prüfen.

  • Netzwerkkonfiguration und Parametersätze
  • Trace-Prüfung und Busanalyse
  • Unterstützung bei der ECU-Integration
  • Laborvalidierung und Regressionstests

Wann Unternehmen Freelancer hinzuziehen

Unternehmen suchen meist freiberufliche Expertise, wenn ein Projekt ein enges Timing-Problem, eine Legacy-Plattform oder ein kurzes Integrationsfenster hat. Ein guter Spezialist kann sich in ein bestehendes Setup einarbeiten, Spezifikationen schnell lesen und Probleme lösen, ohne das Programm auszubremsen.

Was starke FlexRay Experten gut können

Sie verstehen das Protokoll, aber auch das System darum herum. Das heißt: saubere Dokumentation, sorgfältige Timing-Prüfungen, klare Kommunikation mit Hardware- und Softwarespezialisten und diszipliniertes Testen vor dem Release. Die besten Leute können erklären, warum ein Zeitplan funktioniert, und nicht nur Einstellungen ändern, bis er besteht.

Veröffentlicht am:
FRATCH GPT

FRATCH GPT liefert in Minuten Freelancer-Vorschläge mit nachvollziehbarer Begründung und transparenten Preisen und hilft deiner Personalabteilung, schnell und regelkonform die besten Talente zu finden.

Probier es aus:

Teste FRATCH GPT

Häufig gestellte Fragen

Unsicher, wo du bei FlexRay anfangen sollst? Diese Antworten decken das Wichtigste ab.

FlexRay wird für deterministische Kommunikation in Fahrzeugen und anderen sicherheitskritischen Systemen eingesetzt. Es hilft Steuergeräten, Daten nach einem vorhersehbaren Zeitplan auszutauschen, was für Fahrwerksregelung, Antriebssysteme und andere zeitkritische Funktionen wichtig ist. Teams wählen es, wenn eine konstante Latenz wichtiger ist als ein einfach hohes Nachrichtenvolumen.

FlexRay wird meist gewählt, wenn CAN oder LIN die Timing- oder Redundanzanforderungen nicht erfüllen. CAN ist einfacher und für viele Signale weiterhin üblich, während LIN schlanker ist und für weniger anspruchsvolle Aufgaben genutzt wird. FlexRay bringt geplante Kommunikation und stärkere Deterministik, ist aber auch komplexer.

Ein starker FlexRay Spezialist kennt in der Regel ECU-Integration, Bus-Timing und Trace-Analyse. Nützliche Zusatzkenntnisse sind CAN, LIN, Embedded Software, Simulationstools und Hardware-Testaufbauten. Vertrautheit mit Automotive-Anforderungen und Validierungsabläufen ist ebenfalls wertvoll.

Ein Projekt braucht oft externe FlexRay Expertise, wenn ein Team mit einem Legacy-Netzwerk, einem Terminproblem oder einem Engpass bei der Validierung zu tun hat. Freelancer sind auch nützlich, wenn die internen Mitarbeiter das System gut kennen, aber gezielte Unterstützung für eine bestimmte Integrations- oder Debugging-Phase brauchen. Das ist bei Zuliefererprogrammen und Laborarbeit häufig so.

FlexRay kommt in neuen Plattformen seltener vor als neuere Ethernet-basierte Architekturen, aber es taucht weiterhin in bestehenden Fahrzeugprogrammen und Systemen mit langer Laufzeit auf. Unternehmen halten daran fest, wenn eine Plattform bereits auf dem Bus basiert oder eine Migration zu teuer wäre. Für viele Teams ist der eigentliche Bedarf Support und kein Greenfield-Design.

Ein großer Teil der FlexRay Analyse kann remote erledigt werden, wenn Logs, Konfigurationsdateien und Systemdokumentation verfügbar sind. Für die praktische Validierung braucht man aber oft Zugriff auf Teststände, ECUs oder Fahrzeughardware. In München kombinieren Teams häufig Remote-Analyse mit Vor-Ort-Terminen für Integration und Labortests.

Achten Sie auf FlexRay Spezialisten, die Timing, Redundanz und Zeitplan-Design klar erklären können. Gute Zeichen sind klare Testpläne, solide Trace-Interpretation und sorgfältige Dokumentation von Änderungen. Starke Profis fragen außerdem nach dem Gesamtsystem und nicht nur nach dem Bus selbst.

FlexRay ist das Protokoll und der Kommunikationsstandard, während ein FlexRay Bus die Netzwerkinstallation im Fahrzeug oder im Testaufbau meint. Beide Begriffe werden oft verwendet, wenn das gleiche Gesamtsystem gemeint ist. Ein guter Spezialist sollte sich sowohl mit den Protokolldetails als auch mit dem physischen Netzwerk gut auskennen.

Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in München, Deutschland, die FlexRay in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 94 €, was einem Tagessatz von etwa 750 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.

Von den Freelancern in München, Deutschland, die FlexRay in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 88% mindestens einen Master-Abschluss.

Freelancer in München, Deutschland, die FlexRay in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 23 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 3 Jahre.

Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in München, Deutschland, die FlexRay in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (89%) und Französisch (33%).

Die häufigsten Industrien unter Freelancern in München, Deutschland, die FlexRay in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (89%), Fertigung (78%) und Telekommunikation (56%).

Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in München, Deutschland, die FlexRay in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (100%) und Projektmanagement (78%).

Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich FlexRay eingesetzt haben

Unsere Freelancer und Interim-Experten sind in der gesamten DACH-Region zuhause — verfügbar vor Ort in den wichtigsten Wirtschaftszentren oder komplett remote. Wähle einen Standort und entdecke passende Spezialisten, lokale Markteinblicke und aktuelle Verfügbarkeiten.

Länder:

Berlin Hamburg München Köln Frankfurt Stuttgart Düsseldorf Leipzig Dortmund Essen Bremen Dresden Hannover Nürnberg

Kostenlose Demo vereinbaren

Kontaktiere uns und das FRATCH-Team meldet sich innerhalb von 4 Stunden bei dir.

Kontakt-Formular

Möchtest du lieber direkt mit uns in Kontakt treten?
Wir haben immer Zeit für einen Anruf oder eine E-Mail!

FRATCH CEO Avatar

Philipp Thomaschewski

FRATCH CEO

LinkedInFRATCH