CAN FD Experten in Germany
aus über 15.000 Lebensläufen mit der Kraft von KI.Beauftragen Sie Experten, die CAN-FD-Kommunikation entwerfen, klassische CAN-Netzwerke erweitern und Frame-Timing, Arbitration und Gateway-Verhalten in Fahrzeug- und Embedded-Systemen analysieren. Erhalten Sie schnelles, präzises Matching mit geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten in Germany kennen, die kürzlich CAN FD eingesetzt haben
Goran Popovic
Letzte Position:
Test Manager & Analyst bei Festo / Questax GmbH
Projektziel: Durchführung von Systemtests und Validierung industrieller Kommunikations- und Steuerungssysteme einschließlich Anforderungsdefinition und -verifikation.
Verantwortlichkeiten:
- Testplanung, Testdurchführung
- Teststrategie, Testfälle und Testspezifikationen
- Requirements-Analyse
- Sicherstellung der Traceability zwischen Anforderungen, Testfällen und Defects
- Durchführung von Regressions- und Integrationstests
- Defect-Analyse
- Simulation und Validierung
- NetSniffer Wireshark
- Unterstützung der Testautomatisierung (Python, CI/CD)
- Reporting
- Stakeholder-Koordination und agile Zusammenarbeit (Scrum / SAFe / Kanban)
- V-Modell
- Automatisierung CI/CD mit Python, Groovy und Frameworks (Selenium, PyTest)
Technologien:: CAN, Modbus, Ethernet, PLC, PROFINET, Codebeamer ALM, Scrum, SAFe, MS Teams, Git, CI/CD mit GitLab CI und TeamCity, Windows Batch, FAS, Wireshark, Python, Enterprise Architect (EA), KI-Tools (z.B. ChatGPT, Microsoft Copilot), VS-Code, Tia Portal, SCL, Python (Selenium, PyTest)
Jens-Uwe Peter
Letzte Position:
Architektur und Programmierung für Automotive-Prüfstandsplattform bei Automobilzulieferer
In diesem Projekt übernahm ich die Konzeption und Implementierung einer neuen, modularen sowie hochskalierbaren Prüfstandsplattform für einen Automobilzulieferer. Mein Schwerpunkt lag dabei auf der Entwicklung einer tragfähigen Systemarchitektur sowie der Programmierung der zugehörigen Software, wobei konsequent UML-Modellierung zur Anwendung kam. Durch diesen strukturierten Ansatz konnte die Wiederverwendbarkeit einzelner LabVIEW-Prüfbausteine massiv erhöht und die Entwicklungszeit für nachfolgende Projekte nachhaltig reduziert werden. Zudem integrierte ich moderne Automotive-Standards wie CAN FD, LIN und Safety-Anforderungen, was die Lösung zukunftssicher machte.
Technologien: LabVIEW, Visio, UML, CAN FD, LIN, DMM, Safety, Bildverarbeitung, Projektmanagement, HMI, C#, C++, Python, Rust, CI
S.r.k. Chandra
Letzte Position:
Senior Software Engineer bei STEPPS GmbH / Motherson Dr. Schneider
Projekt: Intelligente Lichtkommunikationssoftware — Audi
- Analyse und Klärung von Systemanforderungen mit dem Kunden und Übersetzung in Softwarearchitektur- und Designentscheidungen
- Architektur und Implementierung der CAN-FD- und SPI-Kommunikation auf NXP S32K312
- Entwurf und Entwicklung von Flash-Bootloader, Flash-Treiber und Boot-Manager für sichere, OTA-fähige Updates
- Konfiguration der AUTOSAR-BSW-Architektur (Dcm, Dem, NvM, BswM, Os, Mcu, Port, Com-Stack, Rtc) für Portabilität und Wartbarkeit
- Entwurf des Crypto-Stacks (Csm, CryIf, Crypto) für sichere Flash- und Diagnosedaten; Integration des NXP-HSE-Cores und der Wrapper-Schicht
- Integration kundenspezifischer Module (Sfd, Ivd, Npm) in den Vector-AUTOSAR-Stack
- Definition der Speicherarchitektur: Memmap, CMake und Linker-Skript-Konfiguration
- Leitung des Board-Bring-ups für die Audi-Licht-Demoplattform; Implementierung von Diagnoseroutinen und -kennungen
Oliver Ohly
Letzte Position:
Embedded Software Architect bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 Line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU.
- MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
- Dassault AUTOSAR Builder
- EB Tresos
- Sparx Enterprise Architect 16.1
- VS Code
- Python xml, lxml, NumPy und Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM. Tooling & Automation. LieberLieber LemonTree + Sparx EA. Jira, Confluence, Sharepoint. Git/Github. DevOps über Jenkins & Conan.
Martin Mittermeyer
Letzte Position:
Anforderungsingenieur bei MCM Modern Engineering UG HB
- Analyse des IST-Prozesses
- Ausarbeiten der SOLL-Prozesse
- Support zur Umsetzung der Verbesserung in einem SAP-fähigen Programm
- Vereinfachung der Kundenkontaktaufnahme
- Straffung der internen Prozesse durch automatisierte Echtzeitüberprüfung auf Relevanz zu Reklamationsansprüchen
- Erstellung von Use Cases
Anup Raj Dubey
Letzte Position:
Cybersecurity-Experte bei Autosec Innovation Private Limited
- Technische Leitung eines internationalen Teams für die Aurix 2. Generation (TC3XX) Multicore-AUTOSAR-Architektur zur Unterstützung verschiedener OEM-Programme.
- Verantwortlich für die Analyse von Sicherheitsanforderungen der Kunden, die Identifikation von Assets und die Ableitung von TARA und Sicherheitskonzepten auf Systemebene.
- Durchführung von System- und Software-/Hardware-Schwachstellenanalysen und Implementierung von Cybersecurity-Lösungen mit Crypto, HSM, MPU, BSW, OS und ISO-21434-konformen Stacks von Vector.
- Führung von Architekturgesprächen mit OEMs und Zulieferern zur Abstimmung von Cybersecurity-Strategien mit Fahrzeugplattformen.
- Beitrag zum Design, zur Integration und zum Test von SecOC, UDS-Authentifizierung und drahtlosen Schnittstellen wie WiFi, Bluetooth und V2X, um einen sicheren und nahtlosen Fahrzeugzugriff zu gewährleisten.
- Bewältigung von Sicherheitsherausforderungen wie Relay-Angriffen, Replay-Angriffen und Credential-Spoofing durch fortgeschrittene Bedrohungsmodellierung und Gegenmaßnahmen.
Eddy Kaldjob
Letzte Position:
Projektmanager bei Jungheinrich Norderstedt AG & Co. KG
Projektmanagement für die Entwicklung von Embedded Software (Batterien & Ladegeräte)
Leitung von (Teil-)Projekten für die Entwicklung von Embedded Software für Blei-Säure-Batterien und Li-Ionen-Batteriemanagementsysteme (BMS) sowie Ladegeräte in Flurförderzeugen
Koordination der beteiligten Fachabteilungen und externer Dienstleister vom Projektstart bis zur Serienreife. Planung interner und externer Feldtests.
Sicherstellung der Projektziele in Bezug auf Qualität, Kosten und Termine
Planung und Steuerung des Ressourceneinsatzes
Klärung projektspezifischer Themen im direkten Kontakt mit internen Kunden
Regelmäßiges Reporting an den Auftraggeber
Anforderungsmanagement und Systemdesign
Abstimmung von Kundenspezifikationen mit dem Auftraggeber und Vergleich mit der Systemplattform
Erstellung und Pflege von Systemanforderungen und des High-Level-Systemdesigns
Fachliche Abstimmung der Anforderungen mit Softwareentwicklern, Hardwareentwicklern, Test- und Verifikationsingenieuren sowie Servicetechnikern.
Karl Spielberger
Letzte Position:
Software-Berater, ‑Architekt und ‑Entwickler bei Flurförderzeughersteller
- Beratung in allen Bereichen der Softwareentwicklung wie Architektur, Inter- und Intra-Prozesskommunikation, E2E-Absicherung
- Ressourcenüberwachung und Messung wie Laufzeit und Speicherbedarf
- Spezifikation von Schnittstellen- und Umsetzungs-Pattern sowie Grob- und Feinspezifikationen
- Design und Implementierung von Funktions- und Safety-Software
- Spezifikation der Unit-Tests und Betreuung der Integrations- und Software-Tests der HIL-Testabteilung im Rahmen der Software-Validierung
- Entwicklung einer plattformunabhängigen Steuer- und Regelungssoftware für ein Brennstoffzellensystem (Multi-Prozessor-16Bit und Multi-Core-32Bit)
- Entwicklung/Konzepterstellung von Zustandsautomaten
- Entwicklung/Konzepterstellung von Regelungsalgorithmen
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inter-Prozess-Safety-Kommunikation
- Entwicklung/Konzepterstellung von Basissoftwarekomponenten zur Parameter-, Kennlinien- und Fehlerverwaltung
- Entwicklung von Fahrzeugkommunikation auf CAN-Basis
- Entwicklung/Konzepterstellung von Inbetriebnahme-, Wartungs- und Service-Anbindungen über CAN sowie UDS-Diagnose
- Durchführung von Validierung, Betreuung von externer Validierung
- Erstellung von Spezifikationen für das Testing
Alban Tchuinkou
Letzte Position:
C/C++-Entwickler auf AIX-Systemen für die SAP-Kernel-Systemintegration bei IBM Research and Development
- AIX/Linux-Systemadministrator: Bereitstellung von LPARs (Logical Partitions) für die SAP-Kernel-Entwicklung
- C/C++-SAP-Kernel-Entwicklung und Integration in die SAP HANA-Datenbank
- C/C++-Programmierung und Softwareintegration, Unterstützung für den SAP-Kernel auf AIX-Systemen; Entwicklung und Test auf der SAP-VDI
- Beispiel: Entwicklung des ABEC-Tools (AIX Build Environment Checker), um SAP-Build-Umgebungen für Debugging-Prozesse und Benchmarking zu erstellen
- Benchmarking und Testausführung von SAP-Kerneln (Test von der Kommunikation zur SAP HANA-Datenbank und zu SAP NetWeaver) auf AIX
- Automatisierung des SAP-Kernel-Builds über Jenkins und Benchmarking über crontab-Jobs
- Neues C/C++-Compiler-Design und Tests (basierend auf Clang++ und LLVM)
- Bearbeitung von Kundentickets zur Behebung von SAP-Kernel-Bugs und Build-Fehlern
- SAP-Kernel-Entwicklung mit der Programmiersprache Rust, Migration einiger Sub-Kernel-Projekte von C/C++ nach Rust wegen des Speichersicherheitsmodells, des Ownership-Systems und der Concurrent-Features von Rust
- Refactoring ausgewählter Komponenten in Rust und Integration in die bestehende C++-Codebasis über FFI
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die CAN FD einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
21 Jahre
Positionsdauer
1,3 Jahre
Positionen pro Freelancer
16
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Informationstechnologie (IT)
Fokus der Zertifizierungen
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
75%
Doktortitel
13%
Zertifizierungen pro Freelancer
2
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Germany verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Germany, die CAN FD einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
CAN FD-Grundlagen
CAN FD steht für Controller Area Network Flexible Data-rate. Es erweitert klassisches CAN um eine größere Nutzlast und eine schnellere Datenphase, was es nützlich macht, wenn Busse mehr Durchsatz brauchen, ohne auf einen neuen Netzwerk-Stack umzusteigen. Unternehmen setzen es in Steuergeräten, Testaufbauten und Embedded-Systemen ein, die weiterhin auf eine robuste Nachrichten-Arbitration angewiesen sind.
Wo es passt
CAN FD ist üblich in Fahrzeugelektronik, Industriecontrollern und vernetzten Geräten, die eine deterministische Kommunikation brauchen. Es wird oft gewählt, wenn bestehende CAN-Layouts mehr Diagnosedaten, Kalibrierungsdaten oder Sensordaten transportieren müssen. In Germany ist es besonders relevant für Automotive-Zulieferer und Engineering-Teams, die an alten und neuen Plattformen arbeiten.
Typische Arbeiten
- Nachrichten- und Signaldesign für CAN-FD-Frames
- Migration von klassischem CAN zu CAN FD
- Gateway- und Netzwerkintegration
- Busanalyse, Logging und Fehlersuche
- Testunterstützung für ECUs und Embedded-Knoten
Tools und Stack
Starke Spezialisten arbeiten mit CAN-FD-Analyzern, Oszilloskopen, Embedded-Targets und Protokoll-Stacks in C oder C++. Sie verstehen Bit-Timing, Transceiver, Terminierung und wie sich Protokolle der oberen Schichten über den Bus verhalten. Sie lesen Traces außerdem gut und können Verkabelungsprobleme von Softwareproblemen trennen.
Wann Hilfe sinnvoll ist
Bringen Sie freies Expertenwissen ins Team, wenn ein Projekt bei Interoperabilität, Timing oder der Migration von klassischem CAN festhängt. Unternehmen nutzen externe Profis auch für kurze Testkampagnen, die Abstimmung mit Zulieferern oder wenn ein internes Team gezielte Unterstützung bei einem bestimmten ECU- oder Gateway-Problem braucht. Remote-Arbeit ist für Analysen üblich; Vor-Ort-Sessions helfen, wenn Hardware, Verkabelung oder Laborzugang wichtig sind.
Was starke Experten liefern
- Saubere Netzwerkspezifikationen und Frame-Übersichten
- Stabile Kommunikation in gemischten CAN- und CAN-FD-Netzwerken
- Klare Testberichte mit reproduzierbaren Ergebnissen
- Praktische Lösungen für Timing- und Buslastprobleme
- Dokumentation, die Teams nach der Übergabe weiter pflegen können
Häufig gestellte Fragen
Neugierig auf CAN FD? Hier sind die Antworten, die immer wieder gefragt sind.
CAN FD wird genutzt, um mehr Daten über einen CAN-Bus zu übertragen, ohne die Zuverlässigkeit und das Arbitration-Modell zu verlieren, das Teams bereits von klassischem CAN kennen. Es ist üblich in Fahrzeugsystemen, Steuergeräten, Diagnosen und Testaufbauten, in denen Nutzdaten größer werden müssen. Viele Projekte nutzen es für eine schrittweise Migration statt für eine komplette Neugestaltung des Netzwerks.
Klassisches CAN hat eine kleinere Frame-Nutzlast und nur eine Busgeschwindigkeit, während CAN FD ein größeres Datenfeld und eine schnellere Datenphase erlaubt. Das macht es besser für Software-Updates, Kalibrierung und umfangreichere Sensordaten. Wenn ein System einfach ist und wenig Bandbreite braucht, kann klassisches CAN trotzdem ausreichen.
Ein starker CAN FD Spezialist kennt meist Embedded C oder C++, Bit-Timing, Bus-Terminierung und das Verhalten von Transceivern und Gateways. Erfahrung mit Protokollanalyse-Tools und ECU-Tests ist ebenfalls wertvoll. Bei vielen Projekten kommen die besten Ergebnisse von jemandem, der Traces lesen und sie mit der Hardware- und Software-Umgebung verbinden kann.
Unternehmen holen sich meist CAN FD-Hilfe, wenn eine Migration riskant ist, Timing-Probleme schwer einzugrenzen sind oder eine Schnittstelle zu einem Zulieferer schnell validiert werden muss. Externe Spezialisten sind auch nützlich für zeitlich begrenzte Testarbeit oder für ein enges Problem, das keinen langen internen Aufbau rechtfertigt. Das ist in Deutschlands Automotive-Lieferkette und in Engineering-Labors ganz normal.
Ja, CAN FD kann Teil gemischter Netzwerke sein, aber das Design muss sorgfältig gemacht werden. Die Knoten-Konfiguration, das Bit-Timing und die Unterstützung durch den Controller sind alle wichtig, und nicht jedes Gerät auf dem Bus kann FD-Frames verarbeiten. Ein guter Spezialist prüft die Kompatibilität vor dem ersten Integrationstest.
Oft ja, besonders für Trace-Reviews, Spezifikationsarbeit und Fehlersuche anhand von Logs. CAN FD-Projekte brauchen aber manchmal trotzdem Vor-Ort-Zeit, wenn Hardwarezugang, Verkabelungsprüfungen oder Laborvalidierung nötig sind. Viele Teams nutzen eine Mischung aus Remote-Analyse und gezielten Vor-Ort-Sessions.
Achten Sie auf klare Beispiele für Netzwerkdesign, Migrationsarbeit und Bus-Debugging auf CAN FD-Systemen. Starke Profis erklären, warum ein Frame fehlschlägt, wie Timing den Bus beeinflusst und was sie zuerst prüfen würden. Gute Dokumentation und eine saubere Übergabe sind meist ein starkes Zeichen für Qualität.
Der vollständige Name ist Controller Area Network Flexible Data-rate, und viele suchen einfach nach CAN FD. Manche nennen es auch flexible data-rate CAN, besonders im Vergleich mit klassischem CAN. Ein guter Freelancer sollte sowohl die Kurzform als auch den formalen Begriff verstehen.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die CAN FD in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 91 €, was einem Tagessatz von etwa 724 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die CAN FD in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 75% mindestens einen Master-Abschluss und 13% einen Doktortitel.
Freelancer in Deutschland, die CAN FD in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 21 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 1,3 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die CAN FD in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Französisch (22%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die CAN FD in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (100%), Fertigung (67%) und Informationstechnologie (IT) (56%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die CAN FD in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (100%) und Informationstechnologie (IT) (89%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich CAN FD eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
