Ralf B.-Projektberater · Projektcoach · Senior-Projektmanager
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Erfahrungen
Projektcoach
Amtrak / DB ECO
- Eine langfristige technologische und umsetzungsorientierte Perspektive für ein Gigabit-Kommunikationsnetz entlang des Northeast Corridors entwickeln.
- Technologieentwicklung 5G/6G, WiFi, SAT-Com für ein streckenseitiges Netz, Dark Fiber, Business Case und Rollout über einen Zeithorizont bis 2035 in ein belastbares Gesamtbild integrieren.
- Technologie-Roadmap bis 2035 entwickelt
- Business Case durch zusätzliche 5G-basierte Anwendungsfälle erweitert und abgesichert
- Umsetzung vom Konzept bis zum Rollout strukturiert
- Rollout für 5G-Mobilfunknetz entlang der Strecke und Dark-Fiber-Netz geplant
- Belastbare Technologie- und Umsetzungsperspektive bis 2035 geschaffen und den Business Case um zusätzliche 5G-Anwendungsfälle erweitert.
EPI / WERO
- Interne Produktentwicklung und Integrationsprojekte europäischer Partnerbanken organisatorisch und prozessual miteinander verbinden.
- Agile interne Entwicklung mit unterschiedlichen Release-Zyklen, Integrationsanforderungen und Arbeitsweisen externer Partnerbanken synchronisieren.
- Prozesse und Schnittstellen zwischen Produktentwicklung und Partnerintegration analysiert und optimiert
- Interne Produktentwicklung mit den Release-Zyklen der Partnerbanken synchronisiert
- Unterstützung bei der Kundenintegration weiterentwickelt
- UX-Design und Dokumentation in die Integrationsunterstützung eingebunden
- Klarere Schnittstellen zwischen interner Produktentwicklung und externen Integrationsprojekten sowie bessere Synchronisation unterschiedlicher Entwicklungs- und Release-Zyklen.
Deutsche Bahn / TTS
- Technische und wirtschaftliche Machbarkeit einer flächendeckenden Ortung von Assets und Ersatzteilen mittels mobilfunkbasierter Tags untersuchen.
- Technische, organisatorische und bahnspezifische Anforderungen unter realen Betriebsbedingungen zusammenführen und in einer belastbaren Feldstudie prüfen.
- Projekt von der initialen Konzeption bis zur Feldstudie aufgesetzt und geleitet
- Anforderungen fachlich abstimmen mit internen (TTS, S-Bahn HH) und externen (Ericsson, Entwicklung Prototyp) Stakeholdern
- Risiken und Stakeholder systematisch bearbeitet
- Tag-Prototyp entlang der bahnspezifischen Anforderungen entwickelt und gebaut
- Feldstudie gemeinsam mit der S-Bahn Hamburg durchgeführt
- Technische und wirtschaftliche Umsetzbarkeit des Konzepts unter realen Bahnbedingungen untersucht und dokumentiert.
DB Fernverkehr AG
- Voraussetzungen für die Hochrüstung bestehender ICE-Fahrzeuge auf 5G-Mobilfunk und WiFi 6E schaffen und den Weg vom Konzept in den Rollout strukturieren.
- Unterschiedliche Fahrzeugbaureihen, technische und betriebliche Randbedingungen, Beschaffung sowie parallellaufende Fahrzeugprojekte synchronisieren und gleichzeitig den Umrüstungsaufwand reduzieren. Einbindung in Machbarkeitsstudie für alternative Antennentechnik und SAT-Kommunikation (Low-Orbit-SATCom).
- Gesamtprojekt von Konzeption bis zum Rollout aufgesetzt, strukturiert und gesteuert
- Anforderungen fachlich abgestimmt DB Intern mit Produktmanagement WifiOnICE, Beschaffungsprojekte HGV 3.0, ICE-L und Ausschreibung 5G-Infrastruktur und extern (Siemens, Icomera, Huber + Suhner)
- Technische, betriebliche und beschaffungsseitige Abhängigkeiten zusammengeführt
- Dienstleister u. a. Siemens und Icomera gesteuert sowie mit HGV 3.0, ICE 3 NEO und ICE-L synchronisiert
- Technische und organisatorische Blaupause für die Umrüstung verschiedener Baureihen entwickelt
- Grundlage für bessere WLAN-Ausleuchtung und schnellere Internetverbindungen geschaffen; Umrüstungszeit je Accesspoint von mehreren Stunden auf rund 20 Minuten reduziert; Umsetzung am ICE 4 sowie Konzeption ICE-L, ICE 3 NEO.
Rieter
- Produktentwicklung, Lieferantenstruktur und Entwicklungsprozesse neu ausrichten und Entwicklungszeiten reduzieren.
- Internationale Lieferantenabhängigkeiten und bestehende Entwicklungs- und Stage-Gate-Prozesse so verändern, dass Geschwindigkeit steigt, ohne die industrielle Umsetzbarkeit zu verlieren.
- Neue internationale Zuliefererkette aufgebaut
- Komponentenlieferanten in China, Indien und Europa identifiziert und eingebunden
- Agile Elemente in die Produktentwicklung eingeführt
- Stage-Gate- und Lieferantenprozesse angepasst
- Entwicklungszyklen um 24 Monate reduziert.
Bundesministerium des Innern / BDBOS
- Projektübergreifende Steuerungsfähigkeit für ein komplexes Netzmodernisierungsvorhaben verbessern.
- Mehrere Teilprojekte, Stakeholder und Technologielieferanten in eine gemeinsame Steuerungslogik bringen und Risiken sowie Beschleunigungsbedarf projektübergreifend bearbeitbar machen.
- Projektübergreifendes PMO aufgebaut
- Stakeholder, Reporting und Dokumentation in eine gemeinsame Steuerungsstruktur eingebunden
- Technologielieferanten integriert und teilprojektübergreifendes Risikomanagement etabliert
- Maßnahmen zur Projektbeschleunigung von der Konzeption bis zum Rollout entwickelt und umgesetzt
- Projektübergreifende Steuerungs- und Risikostrukturen etabliert und eine gemeinsame Basis für Transparenz, Koordination und Beschleunigungsmaßnahmen geschaffen.
DB Regio AG
- Zug-Land und Bus-Land Kommunikation und zentrale Verarbeitung von Fahrzeugdiagnosedaten in eine übergreifende IT-Lösung integrieren. Übernahme der Teilprojektleitung mit dem Ziel 1,5 Jahre Verzug aufzuholen.
- Fahrzeugtechnik, Kommunikationsstrecke und zentrale Datenplattform technisch, wie projektorganisatorisch über mehrere Schnittstellen hinweg zusammenführen.
- Aufsetzen und steuern des Projekts
- Aufbereiten und abstimmen der Anforderungen für die Datenzulieferung und -Aufbereitung mit den internen und externen Stakeholdern (Zulieferern, Kunde)
- Herbeiführen der Make Entscheidung für die zentrale Datenverarbeitung mit dem CIO-Bereich der Regio
- Überführen der Anforderungen für die zentrale Datenverarbeitung an das Regio-Projekt „OneSource“
- Technische und projektorganisatorische Schnittstellen koordiniert
- Zug-Land-Kommunikation zur zentralen Plattform realisiert sowie Anforderungen und Schnittstellen für die zentrale Verarbeitung der Fahrzeugdiagnosedaten strukturiert.
DB Systel
- Voraussetzungen für den Aufbau eines neuen Produktteams und dessen Einbindung in den bestehenden Produktbereich WLAN schaffen.
- Ein neues Team parallel zur Produktdefinition arbeitsfähig machen und organisatorisch in bestehende Produktstrukturen integrieren.
- Aufbau des Produktteams „Public WLAN“ begleitet und gecoacht
- Team organisatorisch in den Produktbereich WLAN integriert
- Product Owner bei Produktdefinition und Strukturierung unterstützt
- Voraussetzungen für ein arbeitsfähiges Produktteam geschaffen und die organisatorische Einbindung in den bestehenden WLAN-Produktbereich umgesetzt.
Deutsche Bahn / CDO
- Produktentwicklung entlang gemeinsamer Ziel- und Produktvorgaben strukturieren.
- Zielbild, Produktvorgaben, agile Arbeitsstruktur sowie Kompetenz- und Ressourcenbedarf in kurzer Zeit aufeinander ausrichten.
- Produktentwicklung auf gemeinsame Zielsetzung und Produktvorgaben ausgerichtet
- Agile Produktentwicklung strukturiert und aufgesetzt
- Kompetenz- und Ressourcenbedarf transparent gemacht und geplant
- Gemeinsame Produkt- und Arbeitsstruktur geschaffen sowie benötigte Kompetenzen und Ressourcen transparent gemacht.
Deutsche Bahn AG / CDO
- Unterschiedliche WLAN-Infrastrukturen von Zug, Bus und Bahnhof zu einem übergreifenden Kundenerlebnis zusammenführen.
- Heterogene technische Lösungen und Konzernbereiche mit unterschiedlichen Verantwortlichkeiten, Rolloutlogiken und Arbeitsweisen in ein gemeinsames Produkt- und Projektmodell überführen.
- Migration bestehender WLAN-Infrastrukturen zu einer übergreifenden Lösung gesteuert
- Aufsetzen des Anforderungsmanagements entlang der Anforderung der Bereiche Fernverkehr, Regio, Station & Service
- Herbeiführen der Entscheidung zur Umsetzung durch DB Systel, inkl. des Technologiestacks (Cloud-basierte Lösung)
- Projektorganisation vom Wasserfallmodell zu Scrum weiterentwickelt und agile Produktentwicklungsstrukturen aufgebaut
- Rollout-Aktivitäten von DB Regio, DB Fernverkehr und DB Station & Service koordiniert
- Aufsetzen des Betriebs, inkl. des betrieblichen Rahmenvertrages (SLAs), überführen ins NOC der Systel
- Entscheidung des Konzernvorstands „DB als Public ISP“ herbeigeführt
- Konzernübergreifende Produkt- und Projektstrukturen geschaffen und die Migration sowie Rollout-Aktivitäten auf ein gemeinsames WLAN-Kundenerlebnis ausgerichtet.
Bundesministerium des Innern
- Rollout und Migration einer hochverfügbaren IT-Infrastruktur projektseitig steuern.
- Zentrale und dezentrale Komponenten sowie Baumaßnahmen und mehrere Teilprojekte in einem hochverfügbaren Umfeld koordinieren.
- Rollout und Migration zentraler und dezentraler Komponenten gesteuert
- ITK-Rollout an Glasfaserknoten der Deutschen Bahn koordiniert
- Baumaßnahmen und mehrere Teilprojekte projektseitig gesteuert
- Projektsteuerung für Rollout, Migration und Baumaßnahmen über mehrere Teilprojekte hinweg sichergestellt. Weitere Projektdetails unterliegen dem Geheimschutz.
Bundesministerium des Innern / BDBOS
- Aufbau und Weiterentwicklung eines Betreiberbereichs mit Schwerpunkt IT-Sicherheit projektseitig unterstützen.
- Organisatorischen Aufbau, IT-Sicherheitsanforderungen, Release-Management und strategische Sonderthemen in einer belastbaren Betriebsstruktur zusammenführen.
- Aufbau eines Betreiberbereichs mit Schwerpunkt IT-Sicherheit unterstützt
- Prozesse für Release-Management implementiert und optimiert
- Strategische Sonderthemen projektseitig gesteuert
- Betreiberorganisation und Release-Management strukturell weiterentwickelt. Weitere Projektdetails unterliegen dem Geheimschutz.
Utimaco AG / Deutsche Telekom
- Bestehende Systeme migrieren und konsolidieren, ohne die kontinuierliche Verfügbarkeit des Dienstes zu gefährden.
- Festnetz- und IP-Dienste mit dienstkritischen Abhängigkeiten während der Migration koordinieren und die Verfügbarkeit des Lawful-Interception-Dienstes im Fokus halten.
- Migration projektseitig gesteuert
- Abhängigkeiten zwischen Festnetz- und IP-Diensten koordiniert
- Kontinuierliche Verfügbarkeit des Dienstes während der Migration als zentrale Steuerungsgröße behandelt
- Migration und Konsolidierung im laufendem Betrieb projektseitig gesteuert und dienstkritische Abhängigkeiten koordiniert.
Deutsche Telekom
Eine durchgängige Prozesskette für Produkt- und Diensteentwicklung von der Anforderung bis zur IT-Umsetzung schaffen.
Bereichsübergreifende Abläufe und Schnittstellen so verbinden, dass Anforderungen ohne Medien- und Verantwortungsbrüche bis in die IT-Umsetzung gelangen.
Ende-zu-Ende-Prozesskette für M2M-Produkte und -Dienste aufgebaut
Bestehende Abläufe analysiert und optimiert
Agile Elemente in die Produktentwicklung integriert
Entwicklungsabläufe beschleunigt und Durchlaufzeiten verkürzt.
Strategisches Produktmanagement im Wholesale-Umfeld durch einen kontinuierlichen Ideen- und Bewertungsprozess unterstützen.
Produktideen systematisch von der Ideation über den Business Case bis zu belastbaren Managemententscheidungen führen.
Kontinuierlichen Ideation-Prozess für neue Produkte etabliert
Business Cases entwickelt und optimiert
Entscheidungsprozesse vorbereitet und moderiert
Kontinuierlichen Ideation- und Entscheidungsprozess etabliert und Produktideen über Business Cases strukturiert bewertbar gemacht.
Selbstständiger Projektberater · Projektcoach · Projektmanager
Senior Consultant / Projektmanager
Ericsson
Telekommunikation
Branchenerfahrung
Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.
Erfahren in Professionelle Dienstleistungen, Telekommunikation, Regierung und öffentliche Verwaltung, Informationstechnologie (IT), Transport und Logistik und Bank- und Finanzwesen.
Erfahrung nach Fachbereich
Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.
Erfahren in Projektmanagement, Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Strategie und Planung, Kundendienst und Beschaffung und Einkauf.
Zusammenfassung
Ich unterstütze Unternehmen und Projektorganisationen, damit Technik, Prozesse, Organisation, Interessen und Menschen ineinandergreifen. Ich mache Zusammenhänge sichtbar, stelle Steuerbarkeit her, ermögliche Entscheidungen und schaffe tragfähige Zusammenarbeit.
Als Diplom-Ingenieur, Projektmanager und Projektcoach verbinde ich technisches Verständnis mit langjähriger Projekt- und Führungserfahrung sowie einer systemischen Betrachtung komplexer sozio-technischer Projektsituationen. Meine Projektumfelder reichen von Mobilität und Telekommunikation über IT und öffentliche Infrastruktur bis hin zu FinTech und Produktentwicklung.
Fähigkeiten
- Komplexe Systeme Ganzheitlich Erfassen Und Neu Ausrichten: Technische, Organisatorische Und Strategische ZusammenhäNge Transparent Machen, AbhäNgigkeiten Erkennen Und Unterschiedliche Perspektiven Zu Einem Gemeinsamen Zielbild Verbinden.
- Menschen, Bereiche Und Organisationen Auf Gemeinsame Ziele Ausrichten: Interessen Und Arbeitsweisen Sichtbar Machen Und TragfäHige Strukturen FüR Die Zusammenarbeit Zwischen Projekt, Linie, Management, Kunden, Partnern Und Lieferanten Schaffen.
- Projekte Steuerbar Machen Und Auf Zielkurs Bringen: Ziele, Scope, Verantwortlichkeiten, Schnittstellen Und Entscheidungswege KläRen; SachstäNde So Verdichten, Dass Handlungsoptionen Und Entscheidungen MöGlich Werden.
- Ursachen Erkennen Und Risiken PräVentiv Steuern: Kritische Entwicklungen Bis Zu Ihren Ursachen ZurüCkverfolgen Und MaßNahmen Dort Ansetzen, Wo Noch Handlungsspielraum Besteht – Bevor Feuerwehraktionen Dominieren.
- Klassische, Agile Und Hybride Vorgehensweisen An Projekt, Organisation, Kultur Und Entscheidungslogik Anpassen.
- ZuhöRen Und Verstehen
- ZusammenhäNge Erkennen
- Ursachen Identifizieren
- Beteiligte Einbinden
- Entscheidung ErmöGlichen
- Umsetzung Begleiten
- Projektmanagement
- Stage/Gate
- Agil
- Hybrid
- Scrum
- Kanban
- Anforderungsmanagement
- Risiko-Management / Ursachenanalyse
- Ms Project
- Jira
- Confluence
- Azure
- Planner
- Asana
- Visio
- Trello
- Slack
- Miro
- Onenote
- Microsoft Office
Sprachen
Ausbildung
RWTH Aachen
Dipl.-Ing. · Nachrichten- & Elektrotechnik · Aachen, Deutschland
Zertifikate & Bescheinigungen
Statistiken
Erfahrung
Globale Erfahrung
Fachkenntnisse
Qualifikationen
Profil
Häufig gestellte Fragen
Du hast Fragen? Hier findest du mehr.
Ralf ist in Kerpen, Deutschland ansässig.
Ralf spricht folgende Sprachen: Deutsch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher).
Ralf hat mindestens 32 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Ralf in mindestens 3 verschiedenen Rollen und für 14 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 2 Jahre. Beachten Sie, dass Ralf möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.
Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Ralf gut geeignet für Rollen wie: Projektcoach, Selbstständiger Projektberater · Projektcoach · Projektmanager, Senior Consultant / Projektmanager.
Die neueste Position von Ralf ist Projektcoach bei Amtrak / DB ECO.
In den letzten Jahren hat Ralf für Amtrak / DB ECO, EPI / WERO, Deutsche Bahn / TTS, DB Fernverkehr AG und Rieter gearbeitet.
Ralf hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Professionelle Dienstleistungen, Telekommunikation und Informationstechnologie (IT). Ralf hat auch etwas Erfahrung in Regierung und öffentliche Verwaltung, Transport und Logistik und Bank- und Finanzwesen.
Ralf hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Projektmanagement, Informationstechnologie (IT) und Produktentwicklung. Ralf hat auch etwas Erfahrung in Strategie und Planung, Kundendienst und Beschaffung und Einkauf.
Ralf hat kürzlich in Industrien wie Professionelle Dienstleistungen, Telekommunikation und Bank- und Finanzwesen gearbeitet.
Ralf hat kürzlich in Bereichen wie Projektmanagement, Informationstechnologie (IT) und Produktentwicklung gearbeitet.
Ralf hat einen Master in Nachrichten- & Elektrotechnik von RWTH Aachen.
Ralf hat 4 Zertifikate. Darunter sind: ITIL, PRINCE2 und PROPS (PMP).
Ralf ist sofort vollzeit verfügbar für passende Projekte.
Tagessatzverteilung
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 24 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
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