ISO 21448 Experten in Deutschland
entwickeln, die in wenigen Minuten aus über 15.000 Lebensläufen ausgewählt werdenBeauftragen Sie Experten, die Safety Of The Intended Functionality bewerten, SOTIF-Sicherheitsnachweise definieren und die Validierung für automatisiertes Fahren und andere wahrnehmungsbasierte Systeme unterstützen. FRATCH vermittelt Sie schnell und präzise mit geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich ISO 21448 eingesetzt haben
Felix S.
Letzte Position:
App-Entwickler bei XIXUM-Modeler
- Entwicklung einer modellbasierten KI, in der natürliche Sprache als formale Beziehungen interpretiert wird.
- Begriffe der natürlichen Sprache werden nicht als starr betrachtet, sondern als flexibel. Sie können in einem Kontext ausgehandelt werden, sodass sich die Bedeutung durch iterative Spezifizierung ergibt.
- Entwicklung verschiedenster Modelllösungen.
- Unterstützt durch natürliche Sprache und Datenannotation.
- Von Anforderungen bis zu Code und anderen Lösungen.
Kartheek K.
Letzte Position:
Advisor & Investor (Limited Partner) bei Destrosolutions
- Beriet das Executive Team bei Strategie, Architektur und Entwicklung eines KI-gestützten Product Security Operations Center (PSOC); eines Cybersecurity-Betriebssystems für softwaredefinierte cyber-physische vernetzte Systeme.
- Gab strategische Unterstützung bei Produktvision, regulatorischer Ausrichtung und Marktpositionierung und unterstützte Funktionen in den Bereichen Threat Intelligence, Schwachstellenmanagement, Compliance-Automatisierung und autonome Produktsicherheit.
Paul B.
Letzte Position:
Systemingenieur, selbstfahrender Lkw bei TORC Europe GmbH
Reza S.
Letzte Position:
Senior Entwicklungsingenieur Fahrerassistenzsysteme (Product Owner) bei BMW Group (beauftragt über Advanced Engineering GmbH)
- Entwicklung von Längs- und Quersicherheits-Funktionen über zwei Service Packs hinweg, als Product Owner für SP-2021 und Funktionsentwickler für SP-2025
- Definition und Pflege von Systemanforderungen, Koordination von Validierung und Tests sowie Sicherstellung der reibungslosen Integration in Serienfahrzeuge über 29 BMW-, MINI- und Rolls-Royce-Modelle hinweg
- Senkung der Lane Keeping Assistant PPH-Zahl (Problems Per Hundred) um 62,5 % von 9,6 (2023) auf 3,6 (2025) in der US-IQS (Initial Quality Study) durch Verbesserung der Funktionsleistung und damit Beitrag zu einer Verbesserung um 7 Plätze im Gesamtmarkenranking von BMW
- Steuerung der Zusammenarbeit mit zwei Hauptlieferanten, Lösung technischer Herausforderungen und Sicherung termingerechter Meilensteine
- Lieferung von Sicherheitsfunktionen, die mehrere NCAP-Programme unterstützten (EuroNCAP, ChinaNCAP, KoreaNCAP, JapanNCAP), wobei alle Modelle die Zielwerte erreichten oder übertrafen
Parthiban M.
Letzte Position:
Qualitätssicherungsingenieur bei Hanon Systems GmbH
QA-Strategie und -Plan für das oben erwähnte OEM-Projekt definieren.
Anwendbare Prozesse, Methoden und Standards (z. B. GS_95014, KGAS, ISO/IEC 15504, ISO 26262, ISO 21434 usw.) identifizieren.
Reviews, Audits und Bewertungen gemäß Strategie planen.
Prüfen, ob das Projekt die definierten Prozesse (System, Software, Mechanik, Hardware, Test, Change, Konfiguration, Problem, Risiko usw.) gemäß Strategie einhält.
QA-Unterstützung im Softwareprozess bieten: Softwareanforderungsanalyse, Softwarearchitekturentwurf, Softwaredetailentwurf und Unit-Erstellung, Verifikation von Software-Units, Verifikation von Softwarekomponenten und Integrationsverifikation, Softwareverifikationsprozesse.
Einhaltung organisationsweiter und projektspezifischer Standards überwachen.
Verifizieren, dass Abweichungen dokumentiert und eskaliert werden.
Arbeitsergebnisse prüfen (Anforderungen, Entwurfsdokumente, Testfälle, Code, Berichte (MISRA, C0, C1, Coding-Standards) usw.).
Einhaltung von Standards, Vorlagen und Checklisten prüfen.
Sicherstellen, dass bidirektionale Rückverfolgbarkeit existiert (z. B. Anforderungen ↔ Entwurf ↔ Tests).
Objektive Nachweise (unbeeindruckt von Lieferdruck) während Bewertungen liefern.
Nichtkonformitäten identifizieren (Prozess nicht befolgt, fehlende Freigaben, falscher Standard).
Abweichungen melden und bis zum Abschluss verfolgen.
Verifizieren, dass Korrekturmaßnahmen umgesetzt werden (5-Why, Ishikawa, 8D, FMEA, FTA, DFM, DRP, PCC, LLBP, PDCA).
QA-Statusberichte für Management und Projektbeteiligte erstellen.
Risiken im Zusammenhang mit Prozessabweichungen hervorheben.
Objektive Nachweise für Bewertungen/Audits liefern (z. B. ASPICE, ISO/IEC 15504, ISO 26262, ISO 21434, ISO_PAS_8800).
QA-Ergebnisse sammeln und analysieren.
Prozessverbesserungen vorschlagen.
Lessons-Learned-Aktivitäten unterstützen.
Erzielung von ASPICE Level 1 und Level 2 für mehrere Audi- und Mercedes-Benz-Projekte.
Eddy K.
Letzte Position:
Projektmanager bei Jungheinrich Norderstedt AG & Co. KG
Projektmanagement für die Entwicklung von Embedded Software (Batterien & Ladegeräte)
Leitung von (Teil-)Projekten für die Entwicklung von Embedded Software für Blei-Säure-Batterien und Li-Ionen-Batteriemanagementsysteme (BMS) sowie Ladegeräte in Flurförderzeugen
Koordination der beteiligten Fachabteilungen und externer Dienstleister vom Projektstart bis zur Serienreife. Planung interner und externer Feldtests.
Sicherstellung der Projektziele in Bezug auf Qualität, Kosten und Termine
Planung und Steuerung des Ressourceneinsatzes
Klärung projektspezifischer Themen im direkten Kontakt mit internen Kunden
Regelmäßiges Reporting an den Auftraggeber
Anforderungsmanagement und Systemdesign
Abstimmung von Kundenspezifikationen mit dem Auftraggeber und Vergleich mit der Systemplattform
Erstellung und Pflege von Systemanforderungen und des High-Level-Systemdesigns
Fachliche Abstimmung der Anforderungen mit Softwareentwicklern, Hardwareentwicklern, Test- und Verifikationsingenieuren sowie Servicetechnikern.
Thomas K.
Letzte Position:
Berater/Coach Risikomanagement, Automotive SPICE, Funktionale Sicherheit, Security Automotive, Prozesse bei TIER-1 Automobilzulieferer
- Aufbau einer Risikomanagementstruktur
- Zusammenführung von Managementsystemen (UMS/QMS/EMS/TISAX) inkl. Integration von Automotive Prozessen (A-SPICE, Funktionale Sicherheit, Cybersecurity Automotive)
- Planung des erforderlichen Vorgehens zur Einführung von Automotive SPICE
- Entwurf von Strategien für die Prozesse: Prozesse SYS.1-5, MAN.3, SUP.1, SUP.8-10, ACQ.4, SWE.1-4
- Prozessanalyse und Design der Prozesse SYS.1-5, MAN.3, SUP.1, SUP.8, SUP.9, SUP.10, ACQ.4
Joachim F.
Letzte Position:
Direktor Systemsicherheit & Produktsicherheit/Produkt-Governance, Globales F&E bei ZF
- Führe globale Sicherheits- und Cybersicherheitsstrategie für das gesamte Produktportfolio von ZF, einschließlich Audits, Bewertungen, Freigabeempfehlungen, Prozesse, Feldüberwachung und Vorfallreaktion.
- Diene als Governance-, Risiko- und Compliance-Manager für die F&E von ZF.
- Seit dem 1. Januar 2025 zusätzliche Verantwortung in den Bereichen KI, Datenschutz und Automotive SPICE übernommen.
- Initiierte eine datengestützte Sicherheits- und Schutzkultur, basierend auf einer unternehmensweiten digitalen Plattform, und integriere aktuell agentische KI zur kontinuierlichen Compliance-Messung und Vorfallreaktion.
- Leite ein Team von etwa 50 Mitarbeitern an 10 internationalen Standorten; verantworte Sicherheit und Cybersicherheit für Hunderte von Produktentwicklungen und über 5000 System- und Softwareingenieure, die alle ZF-Produktlinien betreffen.
Phani Meher G.
Letzte Position:
FuSa-Experte bei HOLON GmbH
- Als primärer Ansprechpartner fungieren und FuSa-Aktivitäten für den L4-AD-Shuttle gemäß ISO 26262 und SOTIF leiten
- Aufbau von Prozessen, Richtlinien, Verfahren und Vorlagen zur funktionalen Sicherheit gemäß ISO 26262 und SOTIF
- Item-Definition und Definition der Sicherheitsziele für das L4-AD-Shuttle im Bereich ADS-ECU, insbesondere Wahrnehmung, Trajektorienplanung und -ausführung
- Durchführung von HARA und STPA für verschiedene Domänen des L4-AD-Shuttles
- Bewertung der nominalen und verschlechterten Leistung unter Extremfallbedingungen
- Festlegung von Anforderungen an die funktionale Sicherheit und Zuordnung zu System-, Hardware- und Softwareebenen
- Implementierung und Bewertung von Sicherheitskonzepten (FSC und TSC) bezüglich Fail-Operational- und Fail-Safe-Strategien sowie -Architekturen als Teil der Systemanforderungen
- Entwicklung und Pflege von Safety Cases und zugehörigen Arbeitsergebnissen unter Einhaltung von ASIL D
- Unabhängige Überprüfung von Sicherheitsanalysen einschließlich Beratung zur Erstellung, Mitarbeit und Pflege von FTAs, FMEA, FMEDA usw.
- Koordination von Sicherheitsaktivitäten und -maßnahmen mit internen und externen Stakeholdern sowie weiteren relevanten Parteien in Bezug auf DIA
- Unterstützung von Projektteams bei der Erstellung von Arbeitsergebnissen gemäß Sicherheitslebenszyklus in Bezug auf System-, Software- und Hardwareentwicklung
- Implementierung eines effektiven SMS gemäß EU 2022/1426
Ailyn S.
Letzte Position:
Product Ownerin im Umfeld Diagnose und OTA bei Anonym (Automobilhersteller)
- Entwicklung einer OTA Spezifikation und Architektur
- Strategie, Inhalt- & Umfangsmanagement, Risikomanagement, Kommunikationsmanagement, Change-Management, Stakeholdermanagement
Valon J.
Letzte Position:
Cybersicherheits- und Data-Science-Ingenieur bei Freelancer
- Cybersicherheit (IT, OT, Ethical Hacking & Pen Testing)
- Data Science (Machine Learning, Deep Learning, Data Engineering und Datenanalyse)
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die ISO 21448 einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
17 Jahre
Positionsdauer
2,7 Jahre
Positionen pro Freelancer
8
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Häufigste Branchen
Automotive, Bildung, Informationstechnologie (IT)
Fokus der Zertifizierungen
Qualitätssicherung, Produktentwicklung, Informationstechnologie (IT)
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
73%
Doktortitel
27%
Zertifizierungen pro Freelancer
4
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 19 Sep 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die ISO 21448 einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 19 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der ISO 21448 Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Automotive (100%)
- Bildung (36%)
- Informationstechnologie (IT) (36%)
- Fertigung (36%)
- Telekommunikation (18%)
- Werbung (9%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (9%)
- Landwirtschaft (9%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
Was ISO 21448 abdeckt
ISO 21448 definiert Safety Of The Intended Functionality, allgemein als SOTIF bezeichnet. Der Standard befasst sich mit Gefahren, die entstehen, wenn bestimmungsgemäße Funktionen nicht sicher arbeiten, auch wenn kein Komponentenfehler vorliegt. Der Standard ist besonders relevant, wenn Wahrnehmung, Entscheidungslogik oder die Interaktion mit Menschen in erwarteten oder unbekannten Situationen unsicheres Verhalten verursachen können.
Wo SOTIF angewendet wird
SOTIF-Arbeit unterstützt Systeme, die eine unsichere Umgebung interpretieren und auf Grundlage dieser Interpretation handeln. Typische Anwendungen sind:
- Funktionen für automatisiertes Fahren und Fahrerassistenz
- Wahrnehmungsketten mit Kamera, Radar und Lidar
- Notbremsung, Spurunterstützung und automatisierte Manöver
- Robotik und andere sicherheitsrelevante autonome Funktionen
Unternehmen nutzen ISO 21448, um die Analyse auslösender Bedingungen, bekannter unsicherer Szenarien und Lücken bei der Abdeckung von Situationen zu strukturieren.
Methoden und Ergebnisse
Spezialisten übersetzen Systemkonzepte in SOTIF-Analysen, Sicherheitsargumentationen und Validierungspläne. Ihre Arbeit kann die Item-Definition, die Analyse funktionaler Unzulänglichkeiten, die Analyse auslösender Bedingungen, Szenarienkataloge, Verifikationskriterien und Nachweise für Entscheidungen zu verbleibenden Risiken umfassen. Außerdem verknüpfen sie SOTIF-Aktivitäten mit Arbeiten zur funktionalen Sicherheit nach ISO 26262, wenn beide Standards gelten.
Tools und angrenzende Kenntnisse
Effektive SOTIF-Projekte verbinden Systemdenken mit praktischen Test- und Datenprozessen. Relevante Kenntnisse umfassen Anforderungsmanagement, Gefahrenanalyse, Simulation, szenariobasiertes Testen, Sensorfusion, die Validierung von Machine Learning und die Dokumentation von Sicherheitsnachweisen. Experten arbeiten möglicherweise mit Tools für modellbasiertes Systems Engineering, Testmanagement-Suiten, Simulationsumgebungen und Systemen zur Nachverfolgbarkeit.
Wann Unternehmen Spezialisten hinzuziehen
Freiberufliche Expertise ist hilfreich, wenn ein Team einen SOTIF-Prozess etablieren, einen bestehenden Sicherheitsnachweis hinterfragen oder Nachweise für eine neue automatisierte Funktion vorbereiten muss. Häufige Anzeichen sind:
- Unklare Abgrenzung zwischen ISO 21448 und ISO 26262
- Einschränkungen der Wahrnehmung, die von aktuellen Tests nicht abgedeckt werden
- Fehlende Szenarien für seltene oder sich verändernde Betriebsbedingungen
- Bedarf an der Prüfung von Lieferantennachweisen und Validierungsergebnissen
In Deutschland unterstützen Spezialisten häufig verteilte Automotive-Teams aus der Ferne, wobei Vor-Ort-Workshops für Systemprüfungen, Testplanung oder die Koordination mit Lieferanten genutzt werden.
Was starke Experten beitragen
Starke ISO 21448-Fachleute können Unsicherheit so erklären, dass System-, Software-, Test- und Produktteams damit arbeiten können. Sie unterscheiden Fehlverhalten von Einschränkungen einer bestimmungsgemäßen Funktion, verknüpfen Gefahren mit konkreten Szenarien und hinterfragen zu optimistische Angaben zur Abdeckung. Für deutsche Projekte ist eine klare Kommunikation auf Englisch in internationalen Teams oft hilfreich, während Deutsch bei lokalen Workshops und Abstimmungen mit Stakeholdern unterstützen kann.
Häufig gestellte Fragen
Fragen zu ISO 21448? Hier findest du die passenden Antworten.
ISO 21448 wird verwendet, um Risiken zu bewältigen, die durch die bestimmungsgemäße Leistung eines Systems entstehen, einschließlich unsicherer Ergebnissen aufgrund von Wahrnehmungsgrenzen, unzureichenden Spezifikationen oder unerwarteten Szenarien. Der Standard wird häufig auf Funktionen für automatisiertes Fahren und Fahrerassistenz angewendet, seine Grundsätze passen jedoch auch zu anderen autonomen Systemen.
ISO 21448 konzentriert sich auf Gefahren, die ohne einen Komponentenfehler entstehen können, während ISO 26262 Gefahren betrachtet, die durch Fehlverhalten in elektrischen und elektronischen Systemen verursacht werden. Eine Fahrzeugfunktion kann beide Ansätze benötigen, da Hardwarefehler und Leistungseinschränkungen unterschiedliche Sicherheitsrisiken erzeugen können.
Ein ISO 21448-Spezialist sollte Systems Engineering, Gefahrenanalyse, Anforderungsnachverfolgbarkeit und szenariobasierte Validierung verstehen. Erfahrung mit Sensorfusion, Simulation, der Bewertung von Machine Learning und der Koordination mit ISO 26262 ist bei komplexen automatisierten Funktionen ebenfalls wertvoll.
Die passende SOTIF-Erfahrung hängt vom Umfang, Reifegrad und der Sicherheitsrelevanz der Funktion ab. Eine fokussierte Prüfung kann einen Spezialisten erfordern, der mit der relevanten Analyse und den entsprechenden Nachweisen vertraut ist, während eine neue Funktion für automatisiertes Fahren meist umfassendere Erfahrung in den Bereichen Konzeptdefinition, Testen und Entwicklung von Sicherheitsnachweisen voraussetzt.
ISO 21448-Arbeit kann in der Regel remote durchgeführt werden, wenn Anforderungen, Testdaten und Systemmodelle allen Beteiligten zugänglich sind. Vor-Ort-Termine in Deutschland können dennoch bei Workshops, Fahrzeug- oder Labortests, Lieferantenprüfungen und Entscheidungen mit Beteiligung mehrerer Fachbereiche hilfreich sein.
Bitten Sie einen ISO 21448-Experten zu zeigen, wie er auslösende Bedingungen identifiziert, unbekannte unsichere Szenarien aufdeckt und Nachweise mit Sicherheitsansprüchen verknüpft. Ein starker Fachmann sollte außerdem Annahmen, Testgrenzen und verbleibende Risiken in einer Sprache erklären können, die technische und geschäftliche Stakeholder verstehen.
SOTIF, also Safety Of The Intended Functionality, wird stark mit automatisierten Fahrzeugen und Fahrerassistenz verbunden. Die zugrunde liegende Denkweise kann auch Robotik, industrielle Autonomie und andere Systeme unterstützen, bei denen Sensoren und Algorithmen trotz spezifikationsgemäßem Betrieb unsicher reagieren können.
Gute SOTIF-Ergebnisse verknüpfen Gefahren, auslösende Bedingungen, Szenarien, Anforderungen und Validierungsnachweise ohne unerklärte Lücken. Sie machen Unsicherheit sichtbar, definieren sinnvolle Grenzen der Abdeckung und zeigen, warum verbleibende Risiken verstanden und nicht einfach ausgeblendet werden.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 122 €, was einem Tagessatz von etwa 978 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 73% mindestens einen Master-Abschluss und 27% einen Doktortitel.
Freelancer in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 17 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 2,7 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (91%) und Französisch (27%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (100%), Bildung (36%) und Informationstechnologie (IT) (36%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (91%) und Informationstechnologie (IT) (64%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich ISO 21448 eingesetzt haben
Unsere Freelancer und Interim-Experten sind in der gesamten DACH-Region zuhause — verfügbar vor Ort in den wichtigsten Wirtschaftszentren oder komplett remote. Wähle einen Standort und entdecke passende Spezialisten, lokale Markteinblicke und aktuelle Verfügbarkeiten.
Berlin Hamburg München Köln Frankfurt Stuttgart Düsseldorf Leipzig Dortmund Essen Bremen Dresden Hannover Nürnberg Kostenlose Demo vereinbaren
Kontaktiere uns und das FRATCH-Team meldet sich innerhalb von 4 Stunden bei dir.
Möchtest du lieber direkt mit uns in Kontakt treten?
Wir haben immer Zeit für einen Anruf oder eine E-Mail!
Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
