ISO 21448 Experten in Deutschland
, die in Minuten aus über 15.000 Lebensläufen passend zusammengestellt werden – mit geprüften Spezialisten, die für SOTIF-Arbeiten bereit sind.Beauftragen Sie Experten, die SOTIF-Grenzen definieren, Risiken der vorgesehenen Funktionalität bewerten und Sicherheitsnachweise für ADAS- und automatisierte Fahrfunktionen dokumentieren können. Sie arbeiten bei Konzeptanalysen, Validierungsplanung und Gefahrenminderung mit schneller, präziser Vermittlung an geprüfte, verfügbare Freelancer.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich ISO 21448 eingesetzt haben
Kartheek Kumar Kothapalli
Letzte Position:
Advisor & Investor (Limited Partner) bei Destrosolutions
- Beriet das Executive Team bei Strategie, Architektur und Entwicklung eines KI-gestützten Product Security Operations Center (PSOC); eines Cybersecurity-Betriebssystems für softwaredefinierte cyber-physische vernetzte Systeme.
- Gab strategische Unterstützung bei Produktvision, regulatorischer Ausrichtung und Marktpositionierung und unterstützte Funktionen in den Bereichen Threat Intelligence, Schwachstellenmanagement, Compliance-Automatisierung und autonome Produktsicherheit.
Parthiban Mohanraj
Letzte Position:
Qualitätssicherungsingenieur bei Hanon Systems GmbH
QA-Strategie und -Plan für das oben erwähnte OEM-Projekt definieren.
Anwendbare Prozesse, Methoden und Standards (z. B. GS_95014, KGAS, ISO/IEC 15504, ISO 26262, ISO 21434 usw.) identifizieren.
Reviews, Audits und Bewertungen gemäß Strategie planen.
Prüfen, ob das Projekt die definierten Prozesse (System, Software, Mechanik, Hardware, Test, Change, Konfiguration, Problem, Risiko usw.) gemäß Strategie einhält.
QA-Unterstützung im Softwareprozess bieten: Softwareanforderungsanalyse, Softwarearchitekturentwurf, Softwaredetailentwurf und Unit-Erstellung, Verifikation von Software-Units, Verifikation von Softwarekomponenten und Integrationsverifikation, Softwareverifikationsprozesse.
Einhaltung organisationsweiter und projektspezifischer Standards überwachen.
Verifizieren, dass Abweichungen dokumentiert und eskaliert werden.
Arbeitsergebnisse prüfen (Anforderungen, Entwurfsdokumente, Testfälle, Code, Berichte (MISRA, C0, C1, Coding-Standards) usw.).
Einhaltung von Standards, Vorlagen und Checklisten prüfen.
Sicherstellen, dass bidirektionale Rückverfolgbarkeit existiert (z. B. Anforderungen ↔ Entwurf ↔ Tests).
Objektive Nachweise (unbeeindruckt von Lieferdruck) während Bewertungen liefern.
Nichtkonformitäten identifizieren (Prozess nicht befolgt, fehlende Freigaben, falscher Standard).
Abweichungen melden und bis zum Abschluss verfolgen.
Verifizieren, dass Korrekturmaßnahmen umgesetzt werden (5-Why, Ishikawa, 8D, FMEA, FTA, DFM, DRP, PCC, LLBP, PDCA).
QA-Statusberichte für Management und Projektbeteiligte erstellen.
Risiken im Zusammenhang mit Prozessabweichungen hervorheben.
Objektive Nachweise für Bewertungen/Audits liefern (z. B. ASPICE, ISO/IEC 15504, ISO 26262, ISO 21434, ISO_PAS_8800).
QA-Ergebnisse sammeln und analysieren.
Prozessverbesserungen vorschlagen.
Lessons-Learned-Aktivitäten unterstützen.
Erzielung von ASPICE Level 1 und Level 2 für mehrere Audi- und Mercedes-Benz-Projekte.
Paul Birth
Letzte Position:
Systemingenieur, selbstfahrender Lkw bei TORC Europe GmbH
Reza Saljooghi
Letzte Position:
Senior Entwicklungsingenieur Fahrerassistenzsysteme (Product Owner) bei BMW Group (über Advanced Engineering GmbH)
- Entwicklung von Spurhalte-Regelungsfunktionen in zwei Service Packs, als Product Owner für SP-2021 und als Funktionsentwickler für SP-2025 tätig
- Definition und Pflege von Systemanforderungen, Koordination von Validierung und Tests sowie nahtlose Integration in Serienfahrzeuge in 29 BMW-, MINI- und Rolls-Royce-Modellen sichergestellt
- Erzielte durch Optimierung der Funktion eine 62,5%ige Reduzierung der PPH-Werte (Problems Per Hundred) des Lane Keeping Assistant von 9,6 (2023) auf 3,6 (2025) im US-IQS (Initial Quality Study) und trug so zu einer Verbesserung um 7 Plätze im BMW-Gesamtranking bei
- Koordination der Zusammenarbeit mit zwei Hauptlieferanten, Lösung technischer Herausforderungen und Einhaltung von Meilensteinen
- Bereitstellung von Sicherheitsfunktionen für mehrere NCAP-Programme (EuroNCAP, ChinaNCAP, KoreaNCAP, JapanNCAP), wobei alle Modelle die Ziele erreichten oder übertrafen
Felix Schaller
Letzte Position:
App-Entwickler bei XIXUM-Modeler
- Entwicklung einer modellbasierten KI, bei der natürliche Sprache als formale Relationen interpretiert wird.
- Begriffe der natürlichen Sprache werden nicht starr, sondern flexibel betrachtet und können im Kontext ausgehandelt werden, sodass sich die Bedeutung durch iterative Spezifikation klärt.
- Entwicklung aller Arten von Modelllösungen.
- Gestützt durch natürliche Sprache und Datenannotation.
- Anforderungen für Code und andere Lösungen.
Thomas Kupfer
Letzte Position:
Berater/Coach Risikomanagement, Automotive SPICE, Funktionale Sicherheit, Security Automotive, Prozesse bei TIER-1 Automobilzulieferer
- Aufbau einer Risikomanagementstruktur
- Zusammenführung von Managementsystemen (UMS/QMS/EMS/TISAX) inkl. Integration von Automotive Prozessen (A-SPICE, Funktionale Sicherheit, Cybersecurity Automotive)
- Planung des erforderlichen Vorgehens zur Einführung von Automotive SPICE
- Entwurf von Strategien für die Prozesse: Prozesse SYS.1-5, MAN.3, SUP.1, SUP.8-10, ACQ.4, SWE.1-4
- Prozessanalyse und Design der Prozesse SYS.1-5, MAN.3, SUP.1, SUP.8, SUP.9, SUP.10, ACQ.4
Joachim Fox
Letzte Position:
Direktor Systemsicherheit & Produktsicherheit/Produkt-Governance, Globales F&E bei ZF
- Führe globale Sicherheits- und Cybersicherheitsstrategie für das gesamte Produktportfolio von ZF, einschließlich Audits, Bewertungen, Freigabeempfehlungen, Prozesse, Feldüberwachung und Vorfallreaktion.
- Diene als Governance-, Risiko- und Compliance-Manager für die F&E von ZF.
- Seit dem 1. Januar 2025 zusätzliche Verantwortung in den Bereichen KI, Datenschutz und Automotive SPICE übernommen.
- Initiierte eine datengestützte Sicherheits- und Schutzkultur, basierend auf einer unternehmensweiten digitalen Plattform, und integriere aktuell agentische KI zur kontinuierlichen Compliance-Messung und Vorfallreaktion.
- Leite ein Team von etwa 50 Mitarbeitern an 10 internationalen Standorten; verantworte Sicherheit und Cybersicherheit für Hunderte von Produktentwicklungen und über 5000 System- und Softwareingenieure, die alle ZF-Produktlinien betreffen.
Phani Meher Ganti
Letzte Position:
FuSa-Experte bei HOLON GmbH
- Als primärer Ansprechpartner fungieren und FuSa-Aktivitäten für den L4-AD-Shuttle gemäß ISO 26262 und SOTIF leiten
- Aufbau von Prozessen, Richtlinien, Verfahren und Vorlagen zur funktionalen Sicherheit gemäß ISO 26262 und SOTIF
- Item-Definition und Definition der Sicherheitsziele für das L4-AD-Shuttle im Bereich ADS-ECU, insbesondere Wahrnehmung, Trajektorienplanung und -ausführung
- Durchführung von HARA und STPA für verschiedene Domänen des L4-AD-Shuttles
- Bewertung der nominalen und verschlechterten Leistung unter Extremfallbedingungen
- Festlegung von Anforderungen an die funktionale Sicherheit und Zuordnung zu System-, Hardware- und Softwareebenen
- Implementierung und Bewertung von Sicherheitskonzepten (FSC und TSC) bezüglich Fail-Operational- und Fail-Safe-Strategien sowie -Architekturen als Teil der Systemanforderungen
- Entwicklung und Pflege von Safety Cases und zugehörigen Arbeitsergebnissen unter Einhaltung von ASIL D
- Unabhängige Überprüfung von Sicherheitsanalysen einschließlich Beratung zur Erstellung, Mitarbeit und Pflege von FTAs, FMEA, FMEDA usw.
- Koordination von Sicherheitsaktivitäten und -maßnahmen mit internen und externen Stakeholdern sowie weiteren relevanten Parteien in Bezug auf DIA
- Unterstützung von Projektteams bei der Erstellung von Arbeitsergebnissen gemäß Sicherheitslebenszyklus in Bezug auf System-, Software- und Hardwareentwicklung
- Implementierung eines effektiven SMS gemäß EU 2022/1426
Ailyn Stötzner
Letzte Position:
Product Ownerin im Umfeld Diagnose und OTA bei Anonym (Automobilhersteller)
- Entwicklung einer OTA Spezifikation und Architektur
- Strategie, Inhalt- & Umfangsmanagement, Risikomanagement, Kommunikationsmanagement, Change-Management, Stakeholdermanagement
Valon Jashari
Letzte Position:
Cybersicherheits- und Data-Science-Ingenieur bei Freelancer
- Cybersicherheit (IT, OT, Ethical Hacking & Pen Testing)
- Data Science (Machine Learning, Deep Learning, Data Engineering und Datenanalyse)
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die ISO 21448 einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
17 Jahre
Positionsdauer
2,9 Jahre
Positionen pro Freelancer
8
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Häufigste Branchen
Automotive, Informationstechnologie (IT), Bildung
Fokus der Zertifizierungen
Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
70%
Doktortitel
20%
Zertifizierungen pro Freelancer
5
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die ISO 21448 einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
SOTIF-Grundlagen
ISO 21448, auch bekannt als SOTIF, ist der Standard für die Sicherheit der vorgesehenen Funktionalität. Er konzentriert sich auf Risiken, die auch dann bestehen bleiben, wenn kein Hardware- oder Softwarefehler vorliegt. Dadurch ist er zentral für fortschrittliche Fahrerassistenz- und automatisierte Fahrfunktionen.
Was sie liefern
- SOTIF-Konzept und Definition des Umfangs
- Gefahrenidentifikation für vorgesehenes Verhalten
- Unterstützung bei Validierungs- und Verifikationsstrategien
- Nachweise und Prüfmateriel für den Sicherheitsnachweis
- Gap-Analyse zum Systemverhalten
Wo es eingesetzt wird
Unternehmen holen ISO 21448-Spezialisten hinzu, wenn sich ein System in den meisten Fällen sicher verhält, aber in Grenzfällen, bei Fehlbedienung oder in vorhersehbaren Situationen außerhalb der ursprünglichen Annahmen trotzdem versagen kann. Das ist in Automotive-Programmen üblich, besonders dort, wo Wahrnehmung, Entscheidungslogik und die Mensch-Maschine-Interaktion zusammenkommen.
Fähigkeiten rundherum
Starke Fachleute kennen den Standard, verstehen aber auch Systems Engineering, Validierung und funktionale Sicherheitsarbeit rund um ISO 26262. Sie können Anforderungssätze lesen, Annahmen hinterfragen und unklare Verhaltensweisen in klare Sicherheitsargumente übersetzen. In Deutschland arbeiten sie oft mit englischer Dokumentation und standortübergreifenden Teams.
Typische Projektbedarfe
- Einführung einer neuen ADAS-Funktion
- SOTIF-Gap-Bewertung für eine bestehende Funktion
- Prüfung des Sicherheitskonzepts vor der Freigabe
- Entwurf von Testszenarien für Grenzfälle
- Unterstützung bei der Abstimmung zwischen Zulieferern und OEMs
Was gute Experten tun
Ein starker ISO 21448-Spezialist bleibt nicht beim Normtext stehen. Er verfolgt die vorgesehene Nutzung, Betriebsgrenzen und Auslösebedingungen bis zum tatsächlichen Funktionsdesign zurück. Außerdem erklärt er Zielkonflikte klar, damit Engineering-, Safety- und Produktteams ohne Rätselraten tragfähige Entscheidungen treffen können.
Häufig gestellte Fragen
Fragen zu ISO 21448? Hier findest du die passenden Antworten.
ISO 21448 wird verwendet, um Sicherheitsrisiken zu steuern, die aus dem vorgesehenen Verhalten eines Systems entstehen, nicht nur aus Fehlern. Sie ist vor allem für Funktionen wie ADAS und automatisiertes Fahren relevant, bei denen sich das System unter normalen Bedingungen korrekt verhalten kann, in Grenzfällen aber trotzdem unsicher wird. Unternehmen nutzen sie, um für diese Szenarien einen belastbaren Sicherheitsnachweis aufzubauen.
SOTIF behandelt Gefahren, die durch Leistungsgrenzen, Fehlbedienung oder vorhersehbare Szenarien außerhalb der Designannahmen entstehen. ISO 26262 konzentriert sich auf Gefahren, die durch Fehler in elektrischen und elektronischen Systemen verursacht werden. Die meisten realen Programme brauchen beides, weil eine sichere Fahrzeugfunktion sowohl Fehler als auch nicht fehlerbedingte Risiken beherrschen muss.
Holen Sie einen Spezialisten hinzu, wenn eine neue Funktion von Erfassung, Interpretation oder Entscheidungslogik abhängt und das Team Unterstützung braucht, um die Sicherheit des vorgesehenen Verhaltens nachzuweisen. Das passiert oft in der Konzeptphase, bei der Validierungsplanung oder vor einem Freigabe-Gate. Je früher die Prüfung beginnt, desto einfacher lassen sich SOTIF-Lücken ohne Neudesign schließen.
Ein starker Safety of the Intended Functionality-Experte kennt meist Systems Engineering, Gefahrenanalyse, Verifikationsplanung und Sicherheitsprozesse im Automotive-Bereich. Wissen über Sensorverhalten, szenariobasiertes Testen und das Erstellen von Sicherheitsnachweisen ist ebenfalls sehr nützlich. Viele Projekte profitieren außerdem von Erfahrung mit ASPICE und ISO 26262.
Das hängt von der Reife der Funktion ab, aber die meisten Teams brauchen jemanden, der bereits an echten Sicherheitsargumenten und Validierungsplänen gearbeitet hat. Frühe Konzeptarbeit kann von einem breit aufgestellten Spezialisten übernommen werden, während komplexe Freigabe- oder Audit-Unterstützung tiefere praktische Erfahrung erfordert. Entscheidend ist nicht nur, den Standard zu kennen, sondern ihn auf das tatsächliche System anzuwenden.
Ja, ein großer Teil der Analyse-, Dokumentations- und Review-Arbeit kann remote erledigt werden. Für Workshops, Hardware-Prüfungen oder Testabstimmungen können hybride oder vor Ort stattfindende Termine in Deutschland sinnvoll sein. Viele Unternehmen kombinieren beides, damit der Spezialist effizient mit verteilten Entwicklungsteams arbeiten kann.
Achten Sie darauf, ob die Person den Standard mit konkretem Systemverhalten, Teststrategie und Freigabeentscheidungen verbinden kann. Gute ISO 21448-Experten stellen harte Fragen zu Betriebsgrenzen, Fehlbedienung und Szenarioabdeckung, statt nur Normstellen zu zitieren. Klare Sprache und ein ruhiges Hinterfragen von Annahmen sind starke Qualitätsmerkmale.
Er sollte die Produktdomäne, die vorgesehene Nutzung der Funktion und den Sicherheitsprozess des Teams verstehen. In Automotive-Projekten muss er außerdem gut mit System-, Test- und Safety-Stakeholdern zusammenarbeiten, oft über Zulieferer- und OEM-Schnittstellen hinweg. Vertrautheit mit englischen technischen Dokumenten ist meist wichtig, auch in Teams mit Sitz in Deutschland.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 115 €, was einem Tagessatz von etwa 916 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 70% mindestens einen Master-Abschluss und 20% einen Doktortitel.
Freelancer in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 17 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 2,9 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (90%) und Französisch (20%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (100%), Informationstechnologie (IT) (40%) und Bildung (30%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die ISO 21448 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (100%), Qualitätssicherung (90%) und Informationstechnologie (IT) (70%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich ISO 21448 eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
