Functional Safety Experten in Deutschland
aus über 15.000 LebensläufenBeauftragen Sie Experten, die Sicherheitskonzepte entwickeln, ISO 26262- und IEC 61508-Arbeitsergebnisse erstellen und bei Safety Cases, Gefahrenanalysen und Verifikation unterstützen. Erhalten Sie schnelles, präzises Matching mit geprüften, verfügbaren Freiberuflern.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich Functional Safety eingesetzt haben
Frank Meier
Letzte Position:
EHS / Product HSE Manager bei Deutsche Bundesmarine
PHSE Engineering und Management Projektmanagement in einem globalen Industrieunternehmen und dem Endkunden deutsche Bundesmarine
Volker Foitzik
Letzte Position:
Technical Lead | Softwarearchitekt | Embedded Software Engineer bei Hydac
- Entwicklung sicherheitsgerichteter Embedded-Software für eine mobile Arbeitsmaschine auf einem Hydac TTC 2390 Steuergerät.
- Umsetzung in C unter Berücksichtigung von SIL 3 / ASIL D sowie MISRA-C:2025.
- Implementierung der Kommunikation über CAN, CANopen und J1939.
Normen, Richtlinien und Standards: ISO 26262, IEC 61508, MISRA-C:2025
Technologien: C99, Hydac TTC 2390, Infineon TriCore Aurix TC397, Hightec C/C++ Compiler, PC-lint Plus, CAN, CANopen, J1939, MISRA-C:2025
Kartheek Kumar Kothapalli
Letzte Position:
Advisor & Investor (Limited Partner) bei Destrosolutions
- Beriet das Executive Team bei Strategie, Architektur und Entwicklung eines KI-gestützten Product Security Operations Center (PSOC); eines Cybersecurity-Betriebssystems für softwaredefinierte cyber-physische vernetzte Systeme.
- Gab strategische Unterstützung bei Produktvision, regulatorischer Ausrichtung und Marktpositionierung und unterstützte Funktionen in den Bereichen Threat Intelligence, Schwachstellenmanagement, Compliance-Automatisierung und autonome Produktsicherheit.
Ljubomir Obrenovic
Letzte Position:
Senior Software Test Ingenieur bei Keil KTM GmbH
Arbeitnehmerüberlassung
- System-Black-Box-Integrationstests (BBIT, IVVQ): Durchführung von Regressions-, Freigabe-, Bestätigungs- und Konformitätstests für sicherheitskritische Bremssteuergeräte in Bahnindustrie
- Softwaretest-Applikation & Integration: Runtime-Konfiguration von Software-Komponenten und Bibliotheken, Validierung von Schnittstellen, Konfigurationsabhängigkeiten und Komponenteninteraktionen
- Testautomatisierung (FEAT-Framework): Mitentwicklung und Weiterentwicklung eines automatisierten Testframeworks für Testausführung, Reporting und Ergebnisanalyse
- Funktionale Sicherheit (SiL4, FuSi): Sicherstellung der Einhaltung von Sicherheitsanforderungen, Traceability und Coverage sowie Normkonformität gemäß EN50126/28/29
- Testautomatisierung für Kommunikationskomponenten: Konfiguration und Validierung der Feldbus-(CAN) und Ethernet-basierten TCMS Datenkommunikation-Schnittstellen (TRDP und CIP)
- Anforderungsanalyse & Shift-Left (PTC Windchill ALM): Analyse von Software- und Systemartefakten zur Identifikation von Lücken, Mehrdeutigkeiten und Redundanzen im frühen SDLC
- Testdesign & Testfallentwicklung: Ableitung von Testbedingungen, Abdeckungsstrategien und Implementierung datengetriebener Testfälle (DDT) inkl. wiederverwendbarer Testdaten-Fixtures
- CI/CD & Automatisierung (Python, PowerShell, Jenkins, SVN): Automatisierung von Build-, Test- und HIL-Deployment-Prozessen sowie Integration in CI/CD-Pipelines
- Testdaten & Konfigurationsmanagement (XML): Pflege und Anpassung von XML-Testvektoren und Systemkonfigurationen mit automatisierter Integration in Testumgebungen
- Nicht-funktionales Testen: Durchführung von Performance- und Lasttests zur Bewertung von Stabilität und Systemverhalten
- Agile Entwicklung & Defect Management (JIRA, Confluence): Mitarbeit in Scrum-Teams, Testkoordination, Review von Testartefakten sowie Defect Tracking und Root-Cause-Analyse
- Fehleranalyse & Debugging (CANoe, CANalyzer): Analyse von Fehlern und Nachrichtenflüssen über mehrere Systemebenen (Applikation bis Bus)
- Modellbasierte Analyse (UML, Enterprise Architect): Spezifikation von SUT/SOW und Unterstützung der systematischen Teststeuerung
- Prozess- & Testdokumentation: Erstellung von Integrations- und Testdokumentation gemäß internen Qualitäts- und Zertifizierungsanforderungen
Saurabh Helambe
Letzte Position:
Masterarbeit, Simulation bei AVL in Deutschland
- Ein vollständiges Thermomanagementsystem für ein Fahrzeug in einer MiL-Simulation entwickelt und validiert, mit 95 % Übereinstimmungsgenauigkeit gegenüber realen Fahrzeugmessungen, was die virtuelle Kalibrierung direkt unterstützt und die Abhängigkeit von physischen Prüfständen reduziert hat.
- Die durchgängige Entwicklung einer Model-in-the-Loop-(MiL)-Simulation mit AVL CruiseM und MATLAB/Simulink geleitet, einschließlich Systemarchitektur, Parametrierung und Validierung.
- Fahrzeug-Sensormessungen (Temperatur, Volumenstrom) mit dSpace MicroAutoBox (HiL) und IPEmotion erfasst und analysiert und die Rohdaten in verwertbare Kalibrierungsinformationen übersetzt.
- Wichtige Aktoren und Thermokomponenten - Pumpen, Ventile, elektrische Heizungen, Wärmetauscher und Kältemittelkreisläufe - kalibriert und optimiert sowie zuvor fehlende physikalische Effekte identifiziert und integriert, um die Lücke zwischen Simulation und realer Fahrzeugleistung zu schließen.
- Einen integrierten Aktorenregler entworfen und abgestimmt, mit präzise kalibrierten Parametern, wodurch ein hochgenaues virtuelles Modell entstand, das für die weitere Entwicklung übernommen wurde.
Olfa Azzabi
Letzte Position:
Senior Embedded Software Engineer / Funktionsentwickler bei Enginius GmbH (FAUN GROUP)
- Entwickelte modellbasierte Software für Wasserstofftank-Steuergeräte mit MATLAB/Simulink, abgestimmt auf die Anforderungen der funktionalen Sicherheit nach ISO 26262
- Führte Systemintegration und Softwareverifikation in MIL- und HIL-Umgebungen mit dSPACE- und Vector-Tools durch
- Definierte die Softwarearchitektur (SADS) mit Schnittstellenspezifikationen für CAN-, analoge und digitale Kommunikationsprotokolle
- Erzeugte produktionsreifen Embedded-C-Code mit dem Simulink Embedded Coder; erstellte und pflegte A2L-Kalibrierungsdateien mit CANape
- Entwarf und führte MIL/HIL-Testfälle aus, um die vollständige Abdeckung der Funktions- und Sicherheitsanforderungen sicherzustellen
- Implementierte CODESYS-SPS-Anwendungen auf dem IFM ecomatController; setzte CAN- und Modbus-TCP/IP-Kommunikationsprotokolle ein
- Mitwirkung an der HMI/UI-Entwicklung mit Qt/C++ unter Linux (Qt Creator)
- Arbeitete mit einem agilen Kanban-Workflow und Git-basierter Versionsverwaltung (Bitbucket)
Tools: MATLAB, Simulink, CANape, CANalyzer, PCAN-View, Embedded Coder, CODESYS, TTC2038/PXROS, Codebeamer, Jira, Git
Sunish Bharathan
Letzte Position:
AtlasMind - Produktions-KI-Assistent für Jira bei Mercedes Benz Innovation Labs Gmbh
- Wandelt natürliche Sprache mit RAG und pgvector in JQL um. Gibt strukturiertes JSON mit einer Query, einer Chart-Spezifikation und einer Klartext-Antwort zurück. Ein zweistufiger Router beantwortet allgemeine Fragen ganz ohne den JQL-Pipeline-Pfad.
- Austauschbare LLM-Backends: Ollama, vLLM, Groq, Anthropic Claude, AWS Bedrock - zur Laufzeit umschaltbar, ohne Codeänderungen. Self-healing JQL: Bei Jira-Validierungsfehlern wird der Fehler an das LLM zurückgegeben und bis zu 4 Mal erneut versucht. OCI Vault für Secrets. Bereitgestellt auf Oracle Cloud A1 mit GPU-Inferenz über ein Tailscale-Privatnetzwerk. Open Source.
Mohamed Issam Khelifi
Letzte Position:
Cyber Security Software Project Manager (ADAS) bei Continental
- SW-Projektkoordination, Integration von Cyber-Security-Funktionen und Planung/Verfolgung der Prozesse (CS-DIA) mit dem Kunden
- Teamführung, Vorbereitung der Cyber-Security-Qualifizierung und Durchführung von Audits
- Multinationales Team (Serbien, Deutschland) und Lieferantenunterstützung (Tier2: Renesas, Eeins, Argus …)
S.r.k. Chandra
Letzte Position:
Senior Software Engineer bei STEPPS GmbH / Motherson Dr. Schneider
Projekt: Intelligente Lichtkommunikationssoftware — Audi
- Analyse und Klärung von Systemanforderungen mit dem Kunden und Übersetzung in Softwarearchitektur- und Designentscheidungen
- Architektur und Implementierung der CAN-FD- und SPI-Kommunikation auf NXP S32K312
- Entwurf und Entwicklung von Flash-Bootloader, Flash-Treiber und Boot-Manager für sichere, OTA-fähige Updates
- Konfiguration der AUTOSAR-BSW-Architektur (Dcm, Dem, NvM, BswM, Os, Mcu, Port, Com-Stack, Rtc) für Portabilität und Wartbarkeit
- Entwurf des Crypto-Stacks (Csm, CryIf, Crypto) für sichere Flash- und Diagnosedaten; Integration des NXP-HSE-Cores und der Wrapper-Schicht
- Integration kundenspezifischer Module (Sfd, Ivd, Npm) in den Vector-AUTOSAR-Stack
- Definition der Speicherarchitektur: Memmap, CMake und Linker-Skript-Konfiguration
- Leitung des Board-Bring-ups für die Audi-Licht-Demoplattform; Implementierung von Diagnoseroutinen und -kennungen
Pierre-Jean Albertini-Fujii
Letzte Position:
Verification Engineer – Aviation bei Tri.Merge GmbH
- Automatisierte Python-basierte Analyse von Testskript-Repositories
- Aufbau einer SQLite-Datenbank für Signal- und Wertetracking
- Identifikation kritischer Unstimmigkeiten durch ad-hoc SQL-Abfragen
- Technologien: Python, SQLite, Excel/ODBC
Michael Löbbecke
Letzte Position:
CTO bei SNIPE Germany GmbH
Software-Dienstleister für KI-Lösungen, Automatisierung und Individualsoftware.
Team: von 2 auf 10 Entwickler aufgebaut, 8 direkte Reports, teilweise remote · Portfolio: 6 parallele Projekte (25–250 T€), Skalierung > 1 Mio. €
- Lieferfähigkeit für 6 parallele Kundenprojekte gesichert: Rollenmodell, Kapazitätsplanung (510–660 produktive PT/Jahr), Hiring-Roadmap mit 380–440 T€/Jahr Personalbudget
- SDLC-Framework von null in unter 6 Monaten etabliert: REQ/SPEC-Systematik, V-Modell-Gates, GitHub-Issues als Spezifikation, Definition of Done, Release-Prozess; einheitlicher, auditierbarer Entwicklungsprozess über alle Kundenprojekte
- Großprogramm (3.000–4.000 PT über 18 Monate) zur Entscheidungsreife gebracht: KI-native Branchenplattform Bauwirtschaft; Scoping, Teamprofil für 8–10 Entwickler, Phase-0-Budget 390 T€
- Self-hosted KI-Plattform konzipiert und eingeführt: vLLM, LiteLLM, Qdrant, Supabase; Agentenarchitektur, MCP-Integration, OCR-Pipelines; GPU-Investition mit Break-even-Modell (Monat 15–16) vorbereitet
- Presales end-to-end systematisiert: Lead-Qualifizierung mit Maturity-Scoring, Discovery-Workshops, eigenes Sizing-Modell, Kalkulation mit Rollenkostensätzen, strukturierte Übergabe an die Entwicklung
- Sicherheitsniveau einer Kundenplattform nachweisbar erhöht: Penetrationstest inkl. Re-Verifikation aller Findings
Torsten Voegler
Letzte Position:
COO/CTO (Freelance) bei Reitreal LLC
- Aufbau und Leitung der Abläufe für das Angebot von mehrstufigen tokenisierten Immobilien-Investitionsmöglichkeiten,
- Start-up-Vorbereitungen, Aufbau eines Real Estate Investment Trust (REIT)
- Kommunikation mit der SEC, Auswahl von Technologieanbietern usw.
Kai Wolf
Letzte Position:
Schwarz IT KG
- Migration des SW-Entwicklungsprozesses einer medizintechnischen Software auf C/C++ Package Manager Conan und Entwicklung macOS-spezifischer Systemkomponenten
Martin Puskajler
Letzte Position:
Product Owner bei Freiberuflich
- Ziel: Erstellung eines maschinenlesbaren Datensatzes für Förderanträge, der mit dem neuen Fachverfahren übereinstimmt
- Einführung der Lösung bei den ersten Benutzergruppen
- Einrichtung einer Feedback-Schleife für Nutzer
- Veröffentlichung der Versionen 1.0 und 1.1 basierend auf dem ersten Nutzer-Feedback und Verbesserungen
Thomas Stork
Letzte Position:
Dozent Automatisierungstechnik bei HWK München und Oberbayern
- Weiterbildung von Fachkräften in SPS-Technik, Pneumatik, Regelungstechnik und KUKA-Robotern
- Erstellung von Skripten für Siemens-Systeme: STEP 5, STEP 7, TIA Portal, WinCC
- Erstellung von Skripten für Pneumatik, Regelungstechnik und KUKA-Roboterprogrammierung
- Tätigkeit in der Prüfungskommission zur Qualitätssicherung beruflicher Weiterbildung
- Ausbildung und Zertifizierung von über 500 Fachkräften
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die Functional Safety einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
21 Jahre
Positionsdauer
3,4 Jahre
Positionen pro Freelancer
11
Häufigste Fachbereiche
Produktentwicklung, Qualitätssicherung, Projektmanagement
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Informationstechnologie (IT)
Fokus der Zertifizierungen
Qualitätssicherung, Produktentwicklung, Informationstechnologie (IT)
Bachelor-Abschluss oder höher
95%
Master-Abschluss oder höher
69%
Doktortitel
13%
Zertifizierungen pro Freelancer
3
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
99%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die Functional Safety einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
Sicherheitskritischer Umfang
Functional Safety umfasst Systeme, die innerhalb sicherer Grenzen bleiben müssen, wenn Fehler auftreten. Das ist häufig in der Automobilbranche, der industriellen Automatisierung, der Bahn, bei Medizinprodukten und in Energiesystemen der Fall. Die Arbeit dreht sich oft um ISO 26262, IEC 61508, SIL und Sicherheitsziele, die Menschen, Anlagen und Produktion schützen.
Typische Ergebnisse
- Gefahrenanalyse und Risikobewertung
- Sicherheitskonzept und technische Sicherheitsanforderungen
- Safety Case und Nachverfolgbarkeitsarbeit
- Unterstützung bei Verifikation, Validierung und Reviews
- Dokumentation für Audits und Bewertungen
Tools und Standards
Starke Spezialisten kennen den Standard hinter dem System, nicht nur die Namen der Dokumente. Sie arbeiten mit Anforderungswerkzeugen, Nachverfolgbarkeits-Workflows, Testnachweisen und manchmal mit modellbasierter Entwicklung oder Fault-Injection-Setups. In Deutschland brauchen viele Projekte außerdem saubere Übergaben zwischen Engineering-Teams, Lieferanten und Gutachtern.
Wann freiberufliche Hilfe sinnvoll ist
Unternehmen holen freiberufliche Expertise dazu, wenn ein Safety-Programm zusätzliche Kapazität oder einen frischen Blick braucht. Dazu gehören neue Produktstarts, Plattformänderungen, die Integration von Lieferanten und die Vorbereitung auf eine externe Bewertung. Es hilft auch, wenn interne Teams Unterstützung für Altsysteme brauchen, besonders wenn die ursprüngliche Safety-Begründung unvollständig ist.
Was starke Spezialisten gut können
Ein guter Spezialist macht aus vagen Risikodiskussionen klare, testbare Anforderungen. Er kann einen Fehler vom Risiko bis zur Gegenmaßnahme nachverfolgen und erklären, wo noch Nachweise fehlen. Außerdem weiß er, wie man Sicherheit, Funktionalität und Termindruck ausbalanciert, ohne die Begründung zu schwächen.
Zusammenarbeit in Deutschland
Projekte in Deutschland verbinden oft Remote-Analysen mit Workshops vor Ort, besonders für Sicherheitskonzepte, Audits und teamübergreifende Reviews. Gutes Englisch reicht in der Regel für die technische Arbeit, während Deutsch in Workshops, Gesprächen mit Lieferanten und lokalen Compliance-Kontexten hilft. Diese Mischung ist in Automotive-, Fertigungs- und Bahnprogrammen wichtig.
Häufig gestellte Fragen
Alles, was Kunden üblicherweise über Functional Safety wissen wollen – kompakt an einem Ort.
Functional Safety beschreibt, wie ein System reagiert, wenn etwas schiefgeht, damit der Ausfall kein unvertretbares Risiko erzeugt. In der Praxis bedeutet das Gefahrenanalyse, Sicherheitsanforderungen, Diagnosen, sichere Zustände und Nachweise, dass sich das System unter Fehlerbedingungen wie vorgesehen verhält.
Nein. Functional Safety ist die übergeordnete Disziplin, während ISO 26262 und IEC 61508 gängige Standards sind, mit denen sie in bestimmten Bereichen angewendet wird. Automobilteams arbeiten oft mit ISO 26262, während breitere Industrie- und bereichsübergreifende Systeme häufig auf IEC 61508 und SIL-Denken setzen.
Ein Functional Safety-Spezialist ist hilfreich, wenn ein Produkt ein Sicherheitskonzept, einen Safety Case oder strukturierte Verifikationsnachweise braucht. Typische Aufgaben sind neue Systemeinführungen, Lieferantenwechsel, Updates von Steuerungssystemen und Projekte, bei denen die Sicherheitsdokumentation einer Bewertung oder einem Audit standhalten muss.
Ein starker Functional Safety-Profi versteht in der Regel Requirements Engineering, Systems Engineering, Testen und Fehleranalyse. Bei Embedded-Produkten sind auch Software-, Hardware- und Architekturkenntnisse wichtig, weil Sicherheitsentscheidungen oft alle drei Bereiche betreffen.
Die Antwort hängt vom Risiko und von der offenen Arbeit ab. Eine kleinere Review oder Gap-Analyse braucht vielleicht einen erfahrenen Functional Safety-Experten, während eine vollständige Safety-Lifecycle-Arbeit eine tiefere Abdeckung von Konzept, Umsetzung und Verifikation erfordert. Entscheidend ist nachgewiesene Arbeit an ähnlichen Systemen, nicht allgemeines Compliance-Wissen.
Ein großer Teil von Functional Safety kann remote erledigt werden, vor allem Analyse-, Dokumentations- und Review-Arbeit. Workshops, Hardware-Besprechungen und Treffen mit Gutachtern profitieren oft davon, vor Ort in Deutschland stattzufinden, besonders wenn Teams schnelle Entscheidungen über Engineering- und Qualitätsfunktionen hinweg brauchen.
Achten Sie auf klare Beispiele für Sicherheitskonzepte, Nachverfolgbarkeit und Verifikationsnachweise im Hintergrund des Kandidaten. Ein guter Functional Safety-Spezialist kann Abwägungen erklären, fehlende Eingaben früh erkennen und Standards mit echten Engineering-Entscheidungen verbinden, statt nur Klauseln ohne Kontext zu zitieren.
Freelancer in Functional Safety sollten strukturierte Dokumentation, enge Abstimmung mit System- und Testteams und sorgfältige Review-Zyklen erwarten. Die besten Projekte geben außerdem Zugriff auf Architekturdetails, Annahmen zu Fehlern und die Personen, die Änderungen schnell freigeben können.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die Functional Safety in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 105 €, was einem Tagessatz von etwa 839 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die Functional Safety in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 95% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 69% mindestens einen Master-Abschluss und 13% einen Doktortitel.
Freelancer in Deutschland, die Functional Safety in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 21 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 3,4 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die Functional Safety in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (97%) und Französisch (29%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die Functional Safety in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (91%), Fertigung (71%) und Informationstechnologie (IT) (38%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die Functional Safety in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Produktentwicklung (96%), Qualitätssicherung (96%) und Projektmanagement (78%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich Functional Safety eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
