Paul Birth-Systemingenieur, selbstfahrender Lkw
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Erfahrungen
Systemingenieur, selbstfahrender Lkw
TORC Europe GmbH
HW/SW-Entwickler, Antriebsstrang Lkw & SDV-Architektur
Daimler Trucks
Konzeptdefinition PHEV-Lkw-Antriebsstrang
eDrive
- Funktionale Aufteilung basierend auf softwaredefinierten Architekturen (SWdA) für Lkw
- Abstimmung der globalen Systems-Engineering-Methoden und -Prozesse von DT mit funktionaler Sicherheit, Cybersicherheit und SOTIF
BEV-Systemingenieur
Daimler Trucks Asia (Mitsubishi Fuso)
- BEV-Konzeptdefinition für den eCanter-Lkw
- Einhaltung der Hochvolt- und funktionalen Sicherheit (ISO26262)
- Definition der funktionalen Architektur der BEV-Subsysteme: eDrive (Inverter, eMotor), Hochvoltsystem, Ladeeinheit, HV-Batterie, Niederstromversorgung, Leistungsverteilung, Energiemanagement, Kühlsystem
E-Motor-Entwicklung (BMW i8, i3)
EVA Fahrzeugtechnik GmbH
- Fehlermanagement, Testmanagement, Ursachenanalyse bei eDrive-Fehlern
Branchenerfahrung
Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.
Erfahren in Automotive.
Erfahrung nach Fachbereich
Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.
Erfahren in Produktentwicklung und Qualitätssicherung.
Zusammenfassung
Ich bin ein ergebnisorientierter Teamplayer mit großer Neugier für neue Technologien, Belastbarkeit bei komplexen Herausforderungen und hoher Eigenmotivation.
Mein kollaborativer Ansatz, unterstützt durch ausgezeichnete Kommunikationsfähigkeiten, ermöglicht es mir, Fortschritt voranzutreiben und Lösungen termingerecht zu liefern.
Fähigkeiten
- Modellbasiertes Systems Engineering
- Autonomes Fahren
- Softwaredefinierte Fahrzeuge
- E-Antriebssysteme
- Funktionale Sicherheit (Iso26262)
- Hochvoltsicherheit (Lv123)
- Technisches Projektmanagement
- Safe
- Scrum
- Aspice
- Sotif (Iso21448)
- Jira / Confluence
- Cameo / Sysml
- Jama
- Doors Ng
- Canoe/Canape
- Medini
- Python
- Preevision
- FüHrerschein Klasse B/C/Ce
Sprachen
Ausbildung
Technische Universität München
Master of Science · Maschinenbau und Management · München, Deutschland
Universität Paderborn
Bachelor of Science · Maschinenbau und Management · Paderborn, Deutschland
Zertifikate & Bescheinigungen
Führerschein Klasse B/C/CE
Statistiken
Erfahrung
Fachkenntnisse
Qualifikationen
Profil
Häufig gestellte Fragen
Du hast Fragen? Hier findest du mehr.
Paul ist in Esslingen am Neckar, Deutschland ansässig und kann in On-Site-, Hybrid- und Remote-Arbeitsmodellen arbeiten.
Paul spricht folgende Sprachen: Deutsch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher), Russisch (Verhandlungssicher), Japanisch (Fortgeschritten).
Paul hat mindestens 7 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Paul in mindestens 5 verschiedenen Rollen und für 5 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 2 Jahre und 6 Monate. Beachten Sie, dass Paul möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.
Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Paul gut geeignet für Rollen wie: Systemingenieur, selbstfahrender Lkw, HW/SW-Entwickler, Antriebsstrang Lkw & SDV-Architektur, Konzeptdefinition PHEV-Lkw-Antriebsstrang.
Die neueste Position von Paul ist Systemingenieur, selbstfahrender Lkw bei TORC Europe GmbH.
In den letzten Jahren hat Paul für TORC Europe GmbH, Daimler Trucks und eDrive gearbeitet.
Paul hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive.
Paul hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Informationstechnologie (IT).
Paul hat kürzlich in Industrien wie Automotive gearbeitet.
Paul hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Informationstechnologie (IT) gearbeitet.
Paul hat einen Master in Maschinenbau und Management von Technische Universität München und einen Bachelor in Maschinenbau und Management von Universität Paderborn.
Paul hat 1 Zertifikat: Führerschein Klasse B/C/CE.
Paul ist sofort vollzeit verfügbar für passende Projekte.
Tagessatzverteilung
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 4 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
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