ARXML Experten in Deutschland
für eine zuverlässige AUTOSAR-Umsetzung, in wenigen Minuten mit geprüften Spezialisten vermitteltBeauftragen Sie Experten, die AUTOSAR-XML-Beschreibungen für ECU-Netzwerke, Softwarekomponenten und Kommunikationsstacks erstellen, validieren und integrieren. FRATCH verbindet Sie mit präzise und schnell vermittelten Freelancern, die geprüft und für Ihr Projekt verfügbar sind.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich ARXML eingesetzt haben
Olfa A.
Letzte Position:
Senior Embedded-Software-Ingenieur / Funktionsentwickler bei Enginius GmbH (FAUN GROUP)
- Entwicklung modellbasierter Software für Wasserstofftank-Steuergeräte mit MATLAB/Simulink gemäß den Anforderungen der funktionalen Sicherheit nach ISO 26262
- Durchführung der Systemintegration und Softwareverifikation in MIL- und HIL-Umgebungen mit dSPACE- und Vector-Tools
- Definition der Softwarearchitektur (SADS) mit Schnittstellenspezifikationen für CAN-, analoge und digitale Kommunikationsprotokolle
- Generierung produktionsreifer Embedded-C-Codes mit Simulink Embedded Coder; Erstellung und Pflege von A2L-Kalibrierungsdateien mit CANape
- Entwicklung und Durchführung von MIL/HIL-Testfällen zur vollständigen Abdeckung funktionaler und sicherheitsrelevanter Anforderungen
- Implementierung von CODESYS-SPS-Anwendungen auf dem IFM ecomatController; Einsatz der Kommunikationsprotokolle CAN und Modbus TCP/IP
- Mitwirkung an der HMI/UI-Entwicklung mit Qt/C++ unter Linux (Qt Creator)
- Anwendung eines agilen Kanban-Workflows mit Git-basierter Versionsverwaltung (Bitbucket)
Tools: MATLAB, Simulink, CANape, CANalyzer, PCAN-View, Embedded Coder, CODESYS, TTC2038/PXROS, Codebeamer, Jira, Git
Vaibhav G.
Letzte Position:
Experte für Software- und Funktionsentwicklung bei AVL Software & Functions GmbH
E-Drive-Steuerung
- Durchführung der modellbasierten Entwicklung (MBD) von Anwendungssoftwarefunktionen (ASW) für die E-Drive-Steuerung unter Verwendung von AVL- und Kundentoolketten
- Übertragung von Produktanforderungen in skalierbare, leistungsstarke Simulink-Modelle für Projekte mit hoher Sichtbarkeit unter Einhaltung von V-Model, AUTOSAR, ASPICE, ISO 26262, MAAB, MISRA, MXAM
- Automatische Codegenerierung (.c, .h, .arxml) mit Embedded Coder
- Analyse und Ableitung von System- und ASW-Anforderungen sowie Testfällen mit PTC Integrity, CodeBeamer & PikeTec TPT
- Durchführung der Verifikation und Validierung von ASW mittels MIL/SIL/HIL, Modell-/Codeabdeckung, Ausnahmeberichten sowie Anforderungs- und Testfallrückverfolgbarkeit
- Prüfung von Anforderungen, Testfällen und ASW sowie Bereitstellung von Feedback für Test- und Entwicklungsteams zur Behebung von Fehlern und Verbesserung der Produkte
- Erstellung von Signalen in Visu-IT-ADD & Vector DaVinci Developer Classic
- Dokumentation von ASW-Funktionen mit Visu-IT-FunDoc & Kundentool
- Aktualisierung des Enterprise-Architecture-(EA)-Frameworks für System und ASW
- Erstellung von Whitebox-Spezifikationen für das Inverter-Subsystem mit Visio
- Inbetriebnahme und Test von Invertern auf Power HIL
- Betreuung von Kollegen zur Förderung der Zusammenarbeit und des Wissensaustauschs
Goran P.
Letzte Position:
Testmanager/Testanalyst bei Festo/ Questax GmbH
Systemtests, Reviews von Systemanforderungen und Erstellung von System-/SW-Use-/Testfällen koordinieren und durchführen
Anforderungen organisieren
Testspezifikation erstellen
Use- und Testfälle erstellen
Projekt/Tests in Codebeamer und MS Teams verwalten
Fehlerauswirkungen analysieren, Defekte verknüpfen und an Entwickler kommunizieren
Systemanforderungen mit Systemtestfällen vergleichen und verknüpfen
Simulationen mit FAS/REST API durchführen
System- und Sicherheitstests durchführen
Technologien und Tools: CAN, MODBus, Ethernet, PLC, ProfiDriv; Codebeamer ALM; Scrum; Kanban; SAFe; MS Office 365; MS Teams; Git; GitLab CI/TeamCity; Batch; FAS; WireShark; Python; Enterprise Architect EA; ChatGPT; MS Copilot
Tilmann S.
Letzte Position:
Technischer Experte, Softwarearchitekt bei Rolls Royce Power Systems / MTU
- Erstellung von Konzepten und Architekturen für die ECU-Diagnose über CAN-Bus mit UDS, PDX, ODX und Sicherheitsparadigmen
- Entwicklung des System-Rollouts für EMS und Dokumentation mit UML, Draw.io, MS Word, MS Visio und Confluence
- Entwicklung von Prozessabläufen für Entwicklung, Planung, Logistik, Tests und Diagnose in Scrum mit Jira und MS Planner
- Kommunikation mit mehreren Kundenteams und Durchführung von Wissenstransfers
Anup R.
Letzte Position:
Cybersecurity-Experte bei Autosec Innovation Private Limited
- Technische Leitung eines internationalen Teams für die Aurix 2. Generation (TC3XX) Multicore-AUTOSAR-Architektur zur Unterstützung verschiedener OEM-Programme.
- Verantwortlich für die Analyse von Sicherheitsanforderungen der Kunden, die Identifikation von Assets und die Ableitung von TARA und Sicherheitskonzepten auf Systemebene.
- Durchführung von System- und Software-/Hardware-Schwachstellenanalysen und Implementierung von Cybersecurity-Lösungen mit Crypto, HSM, MPU, BSW, OS und ISO-21434-konformen Stacks von Vector.
- Führung von Architekturgesprächen mit OEMs und Zulieferern zur Abstimmung von Cybersecurity-Strategien mit Fahrzeugplattformen.
- Beitrag zum Design, zur Integration und zum Test von SecOC, UDS-Authentifizierung und drahtlosen Schnittstellen wie WiFi, Bluetooth und V2X, um einen sicheren und nahtlosen Fahrzeugzugriff zu gewährleisten.
- Bewältigung von Sicherheitsherausforderungen wie Relay-Angriffen, Replay-Angriffen und Credential-Spoofing durch fortgeschrittene Bedrohungsmodellierung und Gegenmaßnahmen.
Bernd M.
Letzte Position:
Embedded Linux Developer bei Continental AG
- Kernel-Update im Yocto-Projekt von v5.15 auf v6.12
Oliver O.
Letzte Position:
Embedded Software Architect bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 Line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU.
- MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
- Dassault AUTOSAR Builder
- EB Tresos
- Sparx Enterprise Architect 16.1
- VS Code
- Python xml, lxml, NumPy und Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM. Tooling & Automation. LieberLieber LemonTree + Sparx EA. Jira, Confluence, Sharepoint. Git/Github. DevOps über Jenkins & Conan.
Peter J.
Letzte Position:
Interim-Teamleiter bei Somnomedics
- Interim-Teamleiter zur Einrichtung eines Projekts mit STM32- und NORA-Bluetooth-Modul.
- Der Kunde plant neue Hardware, um die bestehende Hardware mit Bluetooth-Kommunikation statt Kabelverbindung zu ersetzen.
- Das Projekt war bereits gestartet, aber die Anforderungen waren nicht definiert.
- System basiert auf STM32- und NORA-B106-CPU.
- Analyse der vorhandenen Codebasis.
- Suche nach möglichen Lösungen, um das Projekt zum Laufen zu bringen.
- Definition der Anforderungen.
- Anwendung einiger Regeln zur Verbesserung der Teamkommunikation.
- Arbeit mit den NRF-Tools, damit die kundenspezifische Platine auf Basis der NORA B106 (NRF5340) funktioniert.
- Implementierung einer einfachen Gerätekommunikation per Bluetooth.
- Erstellung der Dokumentation.
- Leitung von Kommunikationsmeetings.
- Durchführung von Kundengesprächen.
- Eingesetzte Tools: JIRA, OneNote, Git, Confluence, Nordic NRF, NORA B106.
Letzte Position:
Embedded Software Architekt bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU
MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
Dassault AUTOSAR Builder
EB Tresos
Sparx Enterprise Architect 16.1
VS Code
Python xml, lxml, NumPy and Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM
Tooling & Automatisierung
Jira, Confluence, Sharepoint
Git/Github
DevOps mit Jenkins & Conan
Dirk G.
Letzte Position:
Senior Software Engineer, Software-Architekt bei Internationales Automobilunternehmen
- Implementierung von C und ARXML Codegeneratoren
- Konzeption und Erweiterung von lokalen REST-Clients
- C# / REST / XSD / Embedded / WinForms
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die ARXML einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
21 Jahre
Positionsdauer
1,3 Jahre
Positionen pro Freelancer
15
Häufigste Fachbereiche
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung
Fokus der Zertifizierungen
Betrieb, Qualitätssicherung, Informationstechnologie (IT)
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
78%
Doktortitel
11%
Zertifizierungen pro Freelancer
1
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Spanisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 29 Okt 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Experten in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, welcher Anteil der Experten innerhalb dieser Spanne abrechnet.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die ARXML einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 29 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der ARXML Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Automotive (90%)
- Fertigung (70%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (40%)
- Informationstechnologie (IT) (40%)
- Telekommunikation (30%)
- Energie (20%)
- Gesundheitswesen (20%)
- Bank- und Finanzwesen (10%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
ARXML in AUTOSAR
ARXML steht für AUTOSAR XML, das strukturierte Austauschformat zur Beschreibung von Automotive-Software und -Systemen. Es bildet Softwarekomponenten, Schnittstellen, Datentypen, ECU-Konfigurationen, Netzwerkkommunikation und Systembeziehungen ab. Die Dateien ermöglichen es Tools verschiedener Anbieter, ein gemeinsames technisches Modell auszutauschen.
Was damit entwickelt wird
ARXML unterstützt die Definition und Integration eingebetteter Fahrzeugsysteme und nicht von Anwendungen für Endnutzer. Es kommt in Projekten für Karosseriesteuerung, Antriebsstrang, Fahrerassistenz, Infotainment und vernetzte Fahrzeugfunktionen zum Einsatz. Typische Ergebnisse sind:
- Beschreibungen von Softwarekomponenten und Schnittstellen
- ECU-Extract- und Systembeschreibungsdateien
- Kommunikationsmodelle für CAN, LIN, FlexRay und Ethernet
- RTE-, BSW- und Konfigurationseingaben
Ökosystem und Tools
ARXML-Arbeiten finden innerhalb der AUTOSAR-Classic- und Adaptive-Ökosysteme statt. Spezialisten verwenden häufig Konfigurations- und Authoring-Tools von Anbietern wie Vector, Elektrobit, ETAS, dSPACE und Tresos sowie Compiler, Modellvalidierungstools und Versionsverwaltung. Sie müssen Schemas, Paketstrukturen, den Umgang mit UUIDs, Namespaces und die Kompatibilität zwischen Toolversionen verstehen.
Wann Experten helfen
Unternehmen beauftragen freiberufliche ARXML-Spezialisten, wenn ein Fahrzeugprogramm eine schnelle Integration benötigt, eine Lieferantendatei die Validierung nicht besteht oder mehrere Toolchains konsistente Daten austauschen müssen. Externe Expertise ist auch bei ECU-Migrationen, der Wiederverwendung von Plattformen, der Release-Vorbereitung und der Fehlerbehebung an Schnittstellen hilfreich. In Deutschland verbindet diese Arbeit häufig Automobilhersteller, Tier-Lieferanten und Embedded-Softwareteams.
Zu prüfende Fähigkeiten
Starke Fachkräfte lesen ARXML sowohl auf XML- als auch auf AUTOSAR-Modellebene. Sie können ein Signal vom Systemdesign über das Kommunikationsmapping, die ECU-Konfiguration und den generierten Code verfolgen und dabei ungültige Referenzen oder inkonsistente Variantendaten erkennen. Achten Sie auf Erfahrung mit dem relevanten AUTOSAR-Release, Kommunikationsprotokollen, Schema-Validierung, Diagnose und den Authoring-Tools des Projekts.
Zusammenarbeit und Lieferung
ARXML-Projekte erfordern klare Zuständigkeiten für Pakete, Benennungsregeln, Baselines und Änderungsprüfungen. Remote-Zusammenarbeit funktioniert gut, wenn Teams Toolversionen, Schemas, Extracts und Validierungsergebnisse gemeinsam nutzen; bei geschützten Fahrzeugprogrammen oder der Laborintegration kann der Zugriff vor Ort dennoch wichtig sein. Ein kompetenter Spezialist dokumentiert Annahmen, hält generierte Artefakte reproduzierbar und übergibt Dateien, die andere Teams validieren und pflegen können.
Häufig gestellte Fragen
Die wichtigsten Details zu ARXML, aus den Fragen, die uns am häufigsten erreichen.
ARXML wird verwendet, um strukturierte AUTOSAR-Beschreibungen zwischen System-, Software- und Konfigurationstools auszutauschen. Damit lassen sich Softwarekomponenten, Schnittstellen, Datentypen, ECU-Zuordnungen, Netzwerkkommunikation und Konfigurationseingaben definieren.
ARXML folgt dem AUTOSAR-Datenmodell sowie dessen Schemas, Paketen und Beziehungen. Allgemeines XML stellt lediglich eine Auszeichnungsstruktur bereit, während ARXML domänenspezifische Informationen enthält, die Tools zur Konfiguration und Integration von Automotive-Systemen verwenden.
Ein starker ARXML-Spezialist versteht in der Regel AUTOSAR Classic oder Adaptive, die RTE- und BSW-Konfiguration sowie CAN, LIN, FlexRay oder Automotive Ethernet. Erfahrung mit ECU-Integration, Diagnose, Skripting und Tools wie DaVinci Configurator, EB tresos oder vergleichbarer Software ist ebenfalls wertvoll.
ARXML-Aufgaben reichen von der Korrektur einer einzelnen Schnittstellenbeschreibung bis zur Koordination einer systemweiten Konfiguration. Das passende Niveau hängt von Umfang, Toolchain und AUTOSAR-Release ab. Unternehmen sollten daher vergleichbare Ergebnisse, Validierungspraxis und Integrationsverantwortung bewerten, statt sich auf eine allgemeine Senioritätsbezeichnung zu verlassen.
ARXML-Arbeiten können häufig remote erledigt werden, wenn Repositories, Schemas, lizenzierte Tools und Validierungsumgebungen zugänglich sind. Bei geschützten Fahrzeugprogrammen, Hardwareintegration oder aufgrund von Sicherheitsvorgaben des Kunden kann die Zusammenarbeit vor Ort erforderlich sein. Die Kommunikation auf Deutsch oder Englisch sollte vorab vereinbart werden.
ARXML ist das Standardaustauschformat innerhalb von AUTOSAR-Projekten, aber Teams vergleichen es möglicherweise auch mit proprietären Toolformaten, tabellenbasierter Konfiguration oder modellbasierten Engineering-Artefakten. Diese Alternativen können lokale Arbeitsabläufe unterstützen, während ARXML in der Regel bevorzugt wird, wenn mehrere AUTOSAR-Tools oder Organisationen eine gemeinsame Beschreibung austauschen müssen.
Prüfen Sie, ob die ARXML-Dateien die geltende Schema- und Toolvalidierung bestehen, konsistente Referenzen verwenden und erforderliche UUIDs erhalten bleiben. Bitten Sie um Nachweise für eine saubere Integration, nachvollziehbare Änderungen, eine korrekte Variantenbehandlung und eine Dokumentation, mit der ein anderes Team das Ergebnis reproduzieren kann.
Vor Beginn sollte ein ARXML-Freelancer das AUTOSAR-Release, den Dateibesitz, die Ziel-ECUs, die Authoring-Tools, den Lizenzzugang und die erforderlichen Ergebnisse bestätigen. Wichtig ist außerdem, Validierungsregeln, Repository-Konventionen, Kommunikationserwartungen und die Frage zu klären, ob generierte Konfigurationen oder Quellartefakte enthalten sind.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 85 €, was einem Tagessatz von etwa 683 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 78% mindestens einen Master-Abschluss und 11% einen Doktortitel.
Freelancer in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 21 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 1,3 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Spanisch (30%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (90%), Fertigung (70%) und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (40%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Informationstechnologie (IT) (100%), Produktentwicklung (100%) und Qualitätssicherung (100%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich ARXML eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
