ARXML Experten in Deutschland
in wenigen Minuten aus geprüften, verfügbaren Spezialisten – mit der Kraft von KIHolen Sie sich Experten, die mit AUTOSAR XML, ECU-Konfigurationsdaten und Software-Beschreibungsdateien für eingebettete Automotive-Projekte arbeiten. Finden Sie Spezialisten für Modellaustausch, Toolchain-Integration und Schnittstellenabstimmung – mit schneller, präziser Vermittlung durch geprüfte, verfügbare Freelancer.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich ARXML eingesetzt haben
Olfa Azzabi
Letzte Position:
Senior Embedded Software Engineer / Funktionsentwickler bei Enginius GmbH (FAUN GROUP)
- Entwickelte modellbasierte Software für Wasserstofftank-Steuergeräte mit MATLAB/Simulink, abgestimmt auf die Anforderungen der funktionalen Sicherheit nach ISO 26262
- Führte Systemintegration und Softwareverifikation in MIL- und HIL-Umgebungen mit dSPACE- und Vector-Tools durch
- Definierte die Softwarearchitektur (SADS) mit Schnittstellenspezifikationen für CAN-, analoge und digitale Kommunikationsprotokolle
- Erzeugte produktionsreifen Embedded-C-Code mit dem Simulink Embedded Coder; erstellte und pflegte A2L-Kalibrierungsdateien mit CANape
- Entwarf und führte MIL/HIL-Testfälle aus, um die vollständige Abdeckung der Funktions- und Sicherheitsanforderungen sicherzustellen
- Implementierte CODESYS-SPS-Anwendungen auf dem IFM ecomatController; setzte CAN- und Modbus-TCP/IP-Kommunikationsprotokolle ein
- Mitwirkung an der HMI/UI-Entwicklung mit Qt/C++ unter Linux (Qt Creator)
- Arbeitete mit einem agilen Kanban-Workflow und Git-basierter Versionsverwaltung (Bitbucket)
Tools: MATLAB, Simulink, CANape, CANalyzer, PCAN-View, Embedded Coder, CODESYS, TTC2038/PXROS, Codebeamer, Jira, Git
Oliver Ohly
Letzte Position:
Embedded Software Architect bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 Line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU.
- MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
- Dassault AUTOSAR Builder
- EB Tresos
- Sparx Enterprise Architect 16.1
- VS Code
- Python xml, lxml, NumPy und Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM. Tooling & Automation. LieberLieber LemonTree + Sparx EA. Jira, Confluence, Sharepoint. Git/Github. DevOps über Jenkins & Conan.
Peter Jehle
Letzte Position:
Interim-Teamleiter bei Somnomedics
- Interim-Teamleiter zur Einrichtung eines Projekts mit STM32- und NORA-Bluetooth-Modul.
- Der Kunde plant neue Hardware, um die bestehende Hardware mit Bluetooth-Kommunikation statt Kabelverbindung zu ersetzen.
- Das Projekt war bereits gestartet, aber die Anforderungen waren nicht definiert.
- System basiert auf STM32- und NORA-B106-CPU.
- Analyse der vorhandenen Codebasis.
- Suche nach möglichen Lösungen, um das Projekt zum Laufen zu bringen.
- Definition der Anforderungen.
- Anwendung einiger Regeln zur Verbesserung der Teamkommunikation.
- Arbeit mit den NRF-Tools, damit die kundenspezifische Platine auf Basis der NORA B106 (NRF5340) funktioniert.
- Implementierung einer einfachen Gerätekommunikation per Bluetooth.
- Erstellung der Dokumentation.
- Leitung von Kommunikationsmeetings.
- Durchführung von Kundengesprächen.
- Eingesetzte Tools: JIRA, OneNote, Git, Confluence, Nordic NRF, NORA B106.
Goran Popovic
Letzte Position:
Testmanager/Testanalyst bei Festo/ Questax GmbH
Systemtests, Reviews von Systemanforderungen und Erstellung von System-/SW-Use-/Testfällen koordinieren und durchführen
Anforderungen organisieren
Testspezifikation erstellen
Use- und Testfälle erstellen
Projekt/Tests in Codebeamer und MS Teams verwalten
Fehlerauswirkungen analysieren, Defekte verknüpfen und an Entwickler kommunizieren
Systemanforderungen mit Systemtestfällen vergleichen und verknüpfen
Simulationen mit FAS/REST API durchführen
System- und Sicherheitstests durchführen
Technologien und Tools: CAN, MODBus, Ethernet, PLC, ProfiDriv; Codebeamer ALM; Scrum; Kanban; SAFe; MS Office 365; MS Teams; Git; GitLab CI/TeamCity; Batch; FAS; WireShark; Python; Enterprise Architect EA; ChatGPT; MS Copilot
Bernd Meister
Letzte Position:
Embedded Linux Developer bei Continental AG
- Kernel-Update im Yocto-Projekt von v5.15 auf v6.12
Tilmann Spahlinger
Letzte Position:
Technischer Experte, Software-Architekt bei Rolls Royce Power Systems / MTU
- Konzepte und Architektur für ECU-Diagnosen über CAN-Bus mit UDS, PDX, ODX und Sicherheitsparadigmen erstellt
- Systembereitstellung für EMS entworfen und mit UML, Draw.io, MS Word, MS Visio und Confluence dokumentiert
- Prozessabläufe für Entwicklung, Planung, Logistik sowie Test & Diagnostik in Scrum mit Jira und MS Planner entwickelt
- Mit mehreren Kundenteams kommuniziert und Know-how übertragen
Letzte Position:
Embedded Software Architekt bei Automobilzulieferer
Stellar SR6 G7 line, 32-bit Arm® Cortex®-R52+ MCU
MISRA-C, C99, Greenhills ARM-Compiler
Dassault AUTOSAR Builder
EB Tresos
Sparx Enterprise Architect 16.1
VS Code
Python xml, lxml, NumPy and Pandas
ISO 26262, ISO 21434, Hypervisor, Key Management, HSM
Tooling & Automatisierung
Jira, Confluence, Sharepoint
Git/Github
DevOps mit Jenkins & Conan
Dirk Gottschling
Letzte Position:
Senior Software Engineer, Software-Architekt bei Internationales Automobilunternehmen
- Implementierung von C und ARXML Codegeneratoren
- Konzeption und Erweiterung von lokalen REST-Clients
- C# / REST / XSD / Embedded / WinForms
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die ARXML einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
23 Jahre
Positionsdauer
1,1 Jahre
Positionen pro Freelancer
17
Häufigste Fachbereiche
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Häufigste Branchen
Automotive, Fertigung, Informationstechnologie (IT)
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
75%
Doktortitel
13%
Zertifizierungen pro Freelancer
1
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Spanisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 30 Aug 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die ARXML einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 30 Aug 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Über die Technologie
AUTOSAR XML
ARXML, kurz für AUTOSAR XML, ist das Dateiformat, mit dem im AUTOSAR-Ökosystem Daten zu Automotive-Software und Systemen beschrieben werden. Es enthält Komponentenbeschreibungen, Schnittstellen, Signale, Ports und Konfigurationsdetails in strukturierter Form. Teams nutzen es, um Software- und Systemmodelle über verschiedene Tools hinweg aufeinander abzustimmen.
Was es abdeckt
- Beschreibungen von Softwarekomponenten
- ECU- und Systemkonfigurationsdaten
- Definitionen von Schnittstellen und Signalen
- Kommunikationsmatrizen und Zuordnungen
- Modellaustausch zwischen Tools
Gute ARXML-Arbeit ist nicht nur das Bearbeiten von Dateien. Sie braucht einen klaren Blick dafür, wie Software, ECUs, Busse und Diagnose in der Fahrzeugarchitektur zusammenhängen.
Tools und Ablauf
ARXML liegt meist zwischen Modellierungswerkzeugen, Konfigurationstools und Schritten zur Codegenerierung. Es ist in AUTOSAR-Classic-Projekten üblich und kommt auch bei der Integration gemischter Systeme vor, wenn Daten sauber zwischen Teams ausgetauscht werden müssen. Gute Spezialisten wissen, wie man die Struktur prüft, Namespaces verwaltet und Varianten konsistent hält.
Wann Unternehmen Experten hinzuziehen
Unternehmen brauchen oft externe Hilfe, wenn ein AUTOSAR-Projekt schwer abzustimmen ist. Typische Anzeichen sind fehlerhafte Imports, unklare Schnittstellenbeschreibungen, nicht passende Signale oder eine verzögerte Integration zwischen Software- und Testteams.
- ARXML-Dateien lassen sich nicht mehr sauber importieren
- ECU-Beschreibungen widersprechen den Systemdaten
- Toolchains erzeugen inkonsistente Ergebnisse
- Der Umgang mit Varianten wird unübersichtlich
Starkes Spezialistenprofil
Ein starker ARXML-Spezialist versteht sowohl das Format als auch den technischen Kontext dahinter. Er liest Modelldaten sorgfältig, erkennt Schema- und Konsistenzprobleme und arbeitet gut mit Software-, Test- und Integrationsteams zusammen. In Deutschland werden sie oft in OEM- und Zuliefererprojekte geholt, in denen klare Dokumentation und eine präzise Übergabe wichtig sind.
Zusammenarbeit und Umfang
ARXML-Arbeit kann remote erfolgen, aber manche Projekte profitieren von Vor-Ort-Terminen bei Architektur-Reviews oder der Abstimmung von Releases. Das gilt besonders dann, wenn Teams Schnittstellendetails schnell über mehrere Bereiche hinweg klären müssen. Die besten Experten kommunizieren klar und dokumentieren Änderungen, damit der nächste Tool-Schritt stabil bleibt.
Häufig gestellte Fragen
Die wichtigsten Details zu ARXML, aus den Fragen, die uns am häufigsten erreichen.
ARXML wird verwendet, um AUTOSAR-Daten in einem strukturierten XML-Format zu beschreiben. Es erfasst Softwarekomponenten, Schnittstellen, ECU-Einstellungen und Kommunikationsdetails, damit verschiedene Tools und Teams mit demselben Modell arbeiten können. In der Praxis hilft es dabei, Systemdesign, Konfiguration und Integration aufeinander abzustimmen.
ARXML ist nicht AUTOSAR selbst. AUTOSAR ist die Architektur und das Ökosystem; ARXML ist das XML-basierte Dateiformat, mit dem AUTOSAR-Beschreibungen ausgetauscht werden. Viele Suchende verwenden die Begriffe zusammen, aber das Format deckt nur die Datenebene ab.
Ein starker ARXML-Spezialist versteht meist AUTOSAR-Classic-Konzepte, ECU-Konfiguration und das Modellieren von Softwarekomponenten. Wissen über Schnittstellendesign, Kommunikationssignale und Tool-Validierung ist ebenfalls wichtig. Vertrautheit mit Authoring- und Import-Tools ist genauso wichtig wie die Syntax.
ARXML-Arbeit kann von einfachen Datei-Prüfungen bis hin zur Unterstützung kompletter Systemintegrationen reichen. Für eine kleine Korrektur- oder Validierungsaufgabe kann ein fokussierter Spezialist ausreichen. Für Architekturänderungen oder das Bereinigen von Modellen über mehrere Teams hinweg braucht man jemanden, der den AUTOSAR-Projektablauf schon einmal begleitet hat.
ARXML ist XML, folgt aber AUTOSAR-Regeln und bereichsspezifischen Schemas. Ein allgemeiner XML-Editor kann es anzeigen, hilft aber bei Automotive-Semantik, Validierung oder Tool-Kompatibilität nur wenig. Der eigentliche Mehrwert liegt darin, wie die Daten Fahrzeugsoftware und Systemverhalten modellieren.
Ja. ARXML-Arbeit wird oft remote erledigt, weil die meisten Aufgaben darin bestehen, Modelle zu prüfen, Strukturen zu korrigieren oder exportierte Dateien zu validieren. Für Teams in Deutschland funktioniert die Zusammenarbeit gut, solange der Spezialist an Designgesprächen teilnehmen und bei Bedarf eine klare Übergabe auf Englisch oder Deutsch machen kann.
Achten Sie auf ARXML-Spezialisten, die auch AUTOSAR-Tools, Embedded-Software-Workflows und Schnittstellendokumentation kennen. Erfahrung mit versionierten Modellen, Validierung und Integrationstests ist ein starkes Zeichen. Wenn Ihr Projekt komplex ist, fragen Sie nach der Kommunikation zwischen Systemdesign- und Implementierungsteams.
Ein guter ARXML-Experte erklärt nicht nur, was sich geändert hat, sondern auch, warum das für das Fahrzeugmodell wichtig ist. Er sollte inkonsistente Ports, fehlerhafte Verweise und riskante Variantenbehandlung erkennen, bevor diese Probleme in die Integration gelangen. Klare Dokumentation und ruhige, präzise Kommunikation sind ebenfalls gute Anzeichen.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 89 €, was einem Tagessatz von etwa 711 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 75% mindestens einen Master-Abschluss und 13% einen Doktortitel.
Freelancer in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 23 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 1,1 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (100%) und Spanisch (38%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (88%), Fertigung (75%) und Informationstechnologie (IT) (50%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die ARXML in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Informationstechnologie (IT) (100%), Produktentwicklung (100%) und Qualitätssicherung (100%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich ARXML eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
