ODX-Experten in Deutschland
für Projekte mit Diagnosedaten – mit geprüften, verfügbaren Freelancern, die in wenigen Minuten vermittelt werdenBeauftragen Sie Experten, die Fahrzeugdiagnosedaten definieren und pflegen, mit ASAM MCD-2D, ODX-F und ECU-Kommunikationstools arbeiten und die Validierung in Automobilprogrammen unterstützen. Erhalten Sie dank KI schnellen, präzisen Zugang zu geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich ODX-Experten eingesetzt haben
Matthias S.
Letzte Position:
Softwareentwickler und Berater bei CLADE GmbH
- Analyse der bestehenden CAN-Kommunikation zwischen Mikrocontrollern
- Analyse der verwendeten Sensoren, gesammelten Messwerte
- Planung der CAN-Botschaften zur Übertragung der Messwerte
- Iteratives Anpassen des Mikrocontroller-Codes auf die neuen CAN-Botschaften
- Cross-Compilierung von x64 auf arm64
Frédéric F.
Letzte Position:
Projektingenieur bei Audi AG
- Prototypen-Erprobungsfahrten
- Tests (SW/HW) auf Prüfständen, HIL/SIL und in Fahrzeugen
- Wechselrichter-Updates (Flashen von EOL, Bootmanager, Software …)
- Inbetriebnahme von Software
- Teilnahme an Task-Force-Besprechungen
- Tägliche Projektmanagement-Besprechungen
- Erstellung, Nachverfolgung und Aktualisierung von Jira-Tickets
- Unterstützung bei der Behebung von Software- und Hardwareproblemen (Fehlersuche)
- Teilnahme an nationalen und internationalen Erprobungsfahrten in Deutschland (Neustadt PGN), Italien (Nardo – Porsche Engineering NTC), Finnland (Muonio WTCS), Schweden (Arvidsjaur)
- Durchführung von Codierarbeiten (CP-Tool) und Kalibrierungsarbeiten (Vector/Inca)
- Implementierung des Komponentenschutzes VKMS über Fazit-ODIS (mit UDS-Anfrage) oder Anlernen/Verheiraten/Koppeln (mit PKI-Karte)
- Aufzeichnung von Traces zur Fehleranalyse
- Erstellung von Testberichten und Testzusammenfassungen
- Lieferung defekter Hardware zum Werksstandort und Austausch gegen neue oder wiederaufbereitete Hardware
- Zusammenarbeit mit Ansprechpartnern beim Kunden und Entwicklungsteams
Jürgen K.
Letzte Position:
Projektmanagement und Systemarchitektur bei 3E-motion Ventures GmbH
- Verantwortete und entwickelte die Systemarchitektur für den INEOS Grenadier Modelljahr 2028/29 und stellte die Interaktion aller E/E-Systemkomponenten gemäß GB/T 32960 sicher.
- Entwickelte ein Produkt-Referenzmodell für das gesamte E/E-System des Fahrzeugs.
- Stimmte Anforderungen für Batteriemanagementsysteme (BMS) zwischen OEM und Lieferanten auf SYS.1- und SYS.2-Ebene für VW und Porsche ab.
- Erstellte und stimmte Anforderungen für BMS-Lüftersteuerung und OBD in Polarion ab.
- Entwickelte eine sichere Systemarchitektur für Steer-by-Wire-Systeme inklusive ECU-Hardware, Software und Kommunikation.
- Integrierte verschiedene Prozessansätze von CARIAD, darunter SAFe (Scaled Agile Framework), FUSE/FAME und RFLP, mit ASPICE-Anforderungen.
- Erstellte in ESCAPE ein Prozessmodell, das wesentliche Bestandteile von SAFe auf ASPICE abbildet.
- Arbeitete als Lead Architect für die Entwicklung des elektrischen Antriebs mit Fokus auf Parklock sowie Kühl- und Schmierfunktionen für Mercedes AMG.
- Analysierte Anforderungen in Integrity und entwickelte Funktionsmodelle in UML mit Enterprise Architect.
- Entwickelte generische Modelle für Parklock- und Kühlfunktionen, einschließlich Sequenzdiagrammen und einem Navigationsmodell für das Gesamtprojekt.
Tilmann S.
Letzte Position:
Technischer Experte, Softwarearchitekt bei Rolls Royce Power Systems / MTU
- Erstellung von Konzepten und Architekturen für die ECU-Diagnose über CAN-Bus mit UDS, PDX, ODX und Sicherheitsparadigmen
- Entwicklung des System-Rollouts für EMS und Dokumentation mit UML, Draw.io, MS Word, MS Visio und Confluence
- Entwicklung von Prozessabläufen für Entwicklung, Planung, Logistik, Tests und Diagnose in Scrum mit Jira und MS Planner
- Kommunikation mit mehreren Kundenteams und Durchführung von Wissenstransfers
Jochen M.
Letzte Position:
Technischer Projektleiter – Softwareentwicklung bei IT-Sicherheit (Verteidigung) / Cybersecurity
Technische Projektleitung für das Softwaretest-Teilprojekt bei der Entwicklung von Verschlüsselungssystemen (taktische Kryptogeräte).
Testüberwachung
Testspezifikation
Implementierung von Softwaretests
Terminplanung
Code-Reviews
Teamführung
Ressourcenplanung für das Testteam
Koordination des Testteams
Koordination des Gesamtprojektablaufs
Stakeholder-Management
Erstellung von Reports
Berichtswesen an das Management
Termingerechte Einhaltung der Testmeilensteine mit pünktlicher Integration in die Entwicklung.
Steigerung der Effizienz im Testteam durch Standardisierung von Abläufen und Reportings.
Sicherstellung der Compliance mit den Common Criteria (ISO/IEC 15408).
Edda N.
Letzte Position:
Selbständige Software-Entwicklerin bei Professional Programming
seit 03.2025: Entwicklung neuer Funktionalitäten, kundenspezifischen Anpassungen und Fehlerbehebung eines ERP-Systems im Bereich Warenwirtschaft für Medizinprodukte (Windows 11, Mumps, GT.M)
09.2022–04.2024: Erstellung von Diagnose-Abläufen des gesamten Fahrzeugfehlerspeichers sowie Implementierung einer Diagnose-Applikation für den After-Sales-Bereich mittels PRODIS Automation (Windows 10, Grafische J2EE-Plattform, PRODIS Automation DSA)
09.2020–06.2022: Analyse von Anforderungen, Erstellen von Konzepten und Spezifikationen, SW-Erstellung in C, Fehlerbehebung, Codereviews, Modultest, Integration, Serienpflege gemäß PTC Integrity Tracker (Mikroprozessor SAMA5, Linux, C, Visual Studio 15/19, Polyspace, MISRA, Integrity PTC, Jenkins, make/cmake)
07.2019–11.2019: Implementierung und Installation kundenspezifischer Anpassungen und Erweiterungen im Bereich elektronischer Zahlungsverkehr, Vorbereitung und Durchführung von Tests (Windows 7, Linux, C++, make, Eclipse, Git)
01.2019–07.2019: Software-Entwicklung von Scheinwerfer-Steuergeräten nach Automotive SPICE, Reviews mit QS (Microcontroller Renesas RH850, C, Git, Green Hills Compiler/Linker, Visual Studio 2013, Rational ClearCase, ClearQuest, Vector CANoe)
01.2017–12.2018: Projektmanagement, Software-Anforderungsanalyse, Entwicklung nach MISRA und HIS, QS-Plan, Dokument-Reviews, Konfigurationsmanagement, Vor-Ort-Support (Renesas RH850, C, Git, Visual Studio 2013, DOORS, ClearCase, ClearQuest, Vector CANoe)
02.2013–10.2016: Redesign und Implementierung einer CAN/LIN-Restbus-Software und D-PDU API, Entwicklung diverser Restbus-Adapter, Funktionsumfangserweiterungen, Fibex-Integration, Treiber-Ansteuerung, D-PDU API-Schnittstelle, Performance-Optimierung, Modultests, Dokumentation, Inbetriebnahme (Windows 7, C++11/98, Python 3.2, IronPython, Visual Studio 2010/2012/2013, Boost, Doxygen, ClearCase, Vector CANoe, D-Server Softing DTS 8)
06.2011–09.2012: Anpassung und Wartung des MCVI Diagnostic Servers nach ASAM MCD-3D 3.0.0 und ODX 2.2, Entwicklung von Diagnosetools und Bedienoberflächen, Transformation von ODX-Daten, Regressionstests mit CppUnit und JUnit (Windows 7, C++, Java)
01.2010–05.2011: Entwurf, Erstellung und Inbetriebnahme eines Programms zur Kunden-, Projekt- und Produktkatalogverwaltung (Windows XP, Visual Basic .NET, Microsoft Access)
04.2008–12.2009: Programmierung von ODX-Daten-basierten Diagnoseabläufen, Pflichtenhefte und Testspezifikationen, Simulationstests, Wartung und Fehlerbehebung (Windows XP, J2EE-Plattform, Oracle)
02.2007–12.2007: Implementierung des Frameworks für Musterdesign- und -verwaltungssoftware, funktionale Erweiterungen, Setup-Projekt (.NET, C++, Visual Studio 8, Microsoft Access, Windows XP)
Ronny E.
Letzte Position:
IT-Berater bei MINT Kooperative eG
- GUI-Testautomatisierung mit Squish
- Requirementsmanagement mit DOORS
- Code-Reviews nach MISRA und AUTOSAR
Christian E.
Letzte Position:
Geschäftsführer bei Eigner Elektro
- Leitung des Unternehmens
- Strategische Planung und Geschäftsentwicklung
- Überwachung operativer Prozesse
Peter J.
Letzte Position:
Interim-Teamleiter bei Somnomedics
- Interim-Teamleiter zur Einrichtung eines Projekts mit STM32- und NORA-Bluetooth-Modul.
- Der Kunde plant neue Hardware, um die bestehende Hardware mit Bluetooth-Kommunikation statt Kabelverbindung zu ersetzen.
- Das Projekt war bereits gestartet, aber die Anforderungen waren nicht definiert.
- System basiert auf STM32- und NORA-B106-CPU.
- Analyse der vorhandenen Codebasis.
- Suche nach möglichen Lösungen, um das Projekt zum Laufen zu bringen.
- Definition der Anforderungen.
- Anwendung einiger Regeln zur Verbesserung der Teamkommunikation.
- Arbeit mit den NRF-Tools, damit die kundenspezifische Platine auf Basis der NORA B106 (NRF5340) funktioniert.
- Implementierung einer einfachen Gerätekommunikation per Bluetooth.
- Erstellung der Dokumentation.
- Leitung von Kommunikationsmeetings.
- Durchführung von Kundengesprächen.
- Eingesetzte Tools: JIRA, OneNote, Git, Confluence, Nordic NRF, NORA B106.
Entdecke mehr als 15.000 Top-Freelancer
Statistiken von Experten, die ODX-Experten einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
27 Jahre
Positionsdauer
2,3 Jahre
Positionen pro Freelancer
15
Häufigste Fachbereiche
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Häufigste Branchen
Fertigung, Automotive, Informationstechnologie (IT)
Fokus der Zertifizierungen
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Bachelor-Abschluss oder höher
86%
Master-Abschluss oder höher
43%
Zertifizierungen pro Freelancer
1
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 29 Okt 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Experten in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, welcher Anteil der Experten innerhalb dieser Spanne abrechnet.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die ODX-Experten einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 29 Okt 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der ODX-Experten Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Fertigung (100%)
- Automotive (89%)
- Informationstechnologie (IT) (78%)
- Gesundheitswesen (44%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (22%)
- Bildung (22%)
- Energie (22%)
- Bank- und Finanzwesen (22%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
ODX in der Fahrzeugdiagnose
ODX, formal ASAM MCD-2D, ist das standardisierte Format zur Beschreibung der Diagnosen elektronischer Steuergeräte. Die XML-basierten Datenmodelle erfassen Diagnosedienste, Parameter, Antworten, Kommunikationseinstellungen und Informationen zu Fehlercodes. Automobilunternehmen nutzen ODX, um Diagnosedaten über Fahrzeugprogramme, ECU-Varianten und Servicetools hinweg konsistent zu halten.
Diagnosedatenmodelle
ODX-Dateien beschreiben, wie ein Tester über Protokolle wie CAN, DoIP und andere Fahrzeugnetzwerke mit einer ECU kommuniziert. Sie können Identifikationsanfragen, das Lesen und Löschen von Fehlercodes, Routinen, Sicherheitszugriffe, Messungen und Codierungsverfahren definieren. ODX-F erweitert das Modell um Flash-Programmierung und Abläufe für Software-Updates.
- ECU-Diagnosebeschreibungen erstellen und pflegen
- Dienste, Datenobjekte, Varianten und Kommunikationsparameter abbilden
- Diagnosesitzungen, Antworten und negative Antwortcodes definieren
- Flash- und Software-Update-Daten mit ODX-F unterstützen
Ökosystem und Tools
ODX-Arbeit findet im Umfeld der ASAM-Standards statt und ist häufig mit D-PDU API, MVCI und Laufzeitumgebungen für die Diagnose verbunden. Spezialisten nutzen XML-Editoren, Schema-Validatoren, OEM-Authoring-Tools und herstellerspezifische Diagnosesuiten. Sie arbeiten außerdem mit CANoe, CANalyzer, DoIP-Setups und Testautomatisierung, wenn diese Tools Teil der Lieferkette sind.
Wann Unternehmen Spezialisten benötigen
Unternehmen beauftragen freiberufliche ODX-Spezialisten, wenn neue ECUs, Modellvarianten oder Software-Releases in den Diagnosedaten abgebildet werden müssen. Sie benötigen möglicherweise auch Unterstützung bei Tool-Migrationen, Lieferantenübergaben, Datenqualitätsprüfungen oder der Integration in Werkstatt- und End-of-Line-Systeme. In Deutschland erfordert diese Arbeit häufig eine enge Abstimmung zwischen Fahrzeugherstellern, Zulieferern und Testteams, wobei die Umsetzung remote erfolgt und bei notwendigem Zugriff auf Fahrzeugsysteme durch Workshops vor Ort ergänzt wird.
- ECU-Spezifikationen in nutzbare ODX-Daten umwandeln
- Lieferungen von Zulieferern prüfen und Schema- oder semantische Fehler beheben
- Diagnosebeschreibungen über Varianten und Märkte hinweg abstimmen
- Daten anhand echter ECUs und Testumgebungen validieren
Kenntnisse über ODX hinaus
Gute Fachleute verstehen Fahrzeugdiagnose, ECU-Software und automobile Kommunikationsnetzwerke, anstatt ODX als isolierte XML-Bearbeitung zu betrachten. Nützliches angrenzendes Wissen umfasst UDS, ISO 15765, DoIP, CAN, Konzepte für den Cybersecurity-Zugriff, Flashen, XML-Schemas und automatisierte Validierung. Vertrautheit mit OEM-Release-Prozessen und Requirements Engineering hilft dabei, technische Spezifikationen in pflegbare Daten zu übertragen.
Woran man gute Ergebnisse erkennt
Qualität zeigt sich in vollständigen, nachvollziehbaren und intern konsistenten Diagnosebeschreibungen. Erfahrene Fachleute prüfen Referenzen, Datentypen, Einheiten, Antwortstrukturen, Variantenbehandlung und Protokollparameter und testen das Ergebnis anschließend in der vorgesehenen Diagnoseumgebung. Sie dokumentieren Annahmen, verwalten Versionsänderungen und unterscheiden zwischen einer gültigen XML-Datei und Daten, die tatsächlich mit der ECU und nachgelagerten Tools funktionieren.
Häufig gestellte Fragen
Brauchst du Klarheit? Das sind die Fragen, die uns zu ODX-Experten am häufigsten gestellt werden.
ODX wird verwendet, um ECU-Diagnosedienste in einem standardisierten, von Tools lesbaren Format zu beschreiben. Es unterstützt Funktionen wie das Lesen von Fehlercodes, die Identifikation von Steuergeräten, das Ausführen von Routinen, das Messen von Werten, Codierung und die Verwaltung von Diagnosesitzungen.
ODX ist die übliche Bezeichnung für den Standard ASAM MCD-2D. Der Standard definiert XML-Strukturen für Diagnosedaten, während ODX-Dateien die konkreten Beschreibungen sind, die von Authoring-Tools, Diagnoseanwendungen und Validierungsabläufen verwendet werden.
ODX bietet ein standardisiertes Datenmodell, das den Austausch zwischen Zulieferern, Herstellern und Tool-Anbietern erleichtern kann. Proprietäre Formate können genau auf ein Tool oder eine Organisation zugeschnitten sein, erfordern aber möglicherweise mehr Konvertierungsaufwand, wenn Diagnosedaten zwischen Systemen übertragen werden.
Die Arbeit mit ODX profitiert von Kenntnissen in UDS, CAN, DoIP, ISO 15765, ECU-Software und Diagnosetests. Erfahrung mit XML-Schemas, D-PDU API, MVCI, Flashen und automatisierter Validierung ist ebenfalls wertvoll, wenn die Daten in einer vollständigen Toolkette funktionieren müssen.
Das passende Erfahrungsniveau hängt vom Umfang ab, nicht einfach vom Dateiformat. Für eine begrenzte Prüfung genügt möglicherweise jemand, der mit ODX-Validierung und XML-Strukturen vertraut ist. Ein Programm mit mehreren ECUs erfordert dagegen einen Profi, der Varianten, Protokolle, Flashen, die Abstimmung mit Zulieferern und Release-Prozesse beherrscht.
Die Modellierung, Prüfung und Dokumentation von ODX-Daten kann häufig remote erfolgen, wenn kontrollierter Zugriff auf Spezifikationen und Tool-Umgebungen besteht. Für Fahrzeugtests, ECU-Zugriff, die Fehlersuche in Netzwerken oder Workshops kann Arbeit vor Ort dennoch sinnvoll sein. Die Kommunikation auf Deutsch oder Englisch sollte zum Projektteam passen.
Fragen Sie, wie der Fachmann ODX-Beschreibungen anhand von Schemas, Diagnosespezifikationen und dem Verhalten echter ECUs validiert. Achten Sie auf einen klaren Umgang mit Varianten, Referenzen, Antwortcodes, Einheiten, Protokolleinstellungen und Versionsänderungen, gestützt durch nachvollziehbare Testnachweise und nicht nur durch XML-Dateien, die eine einfache Syntaxprüfung bestehen.
Ein ODX-Spezialist kann ECU-Diagnosebeschreibungen, ODX-F-Flashdaten, Variantenstrukturen, Validierungsberichte und Mapping-Dokumentationen liefern. Je nach Auftrag kann er außerdem Konvertierungsskripte, Testfälle, Fehlerprotokolle, Release-Pakete und Unterstützung bei der Integration der Daten in Diagnosetools bereitstellen.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die ODX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 92 €, was einem Tagessatz von etwa 737 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die ODX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 86% mindestens einen Bachelor-Abschluss und 43% mindestens einen Master-Abschluss.
Freelancer in Deutschland, die ODX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 27 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 2,3 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die ODX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (89%) und Französisch (33%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die ODX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Fertigung (100%), Automotive (89%) und Informationstechnologie (IT) (78%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die ODX in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Informationstechnologie (IT) (100%), Produktentwicklung (100%) und Qualitätssicherung (100%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich ODX-Experten eingesetzt haben
Unsere Freelancer und Interim-Experten sind in der gesamten DACH-Region zuhause — verfügbar vor Ort in den wichtigsten Wirtschaftszentren oder komplett remote. Wähle einen Standort und entdecke passende Spezialisten, lokale Markteinblicke und aktuelle Verfügbarkeiten.
Berlin Hamburg München Köln Frankfurt Stuttgart Düsseldorf Leipzig Dortmund Essen Bremen Dresden Hannover Nürnberg Kostenlose Demo vereinbaren
Kontaktiere uns und das FRATCH-Team meldet sich innerhalb von 4 Stunden bei dir.
Möchtest du lieber direkt mit uns in Kontakt treten?
Wir haben immer Zeit für einen Anruf oder eine E-Mail!
Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
