Tobias Hirsch-Dr.

Neugestaltung des europäischen Logistik-Netzwerks für Ersatzteile mit anschließender Ausschreibung

• Bewertung einer zuvor durchgeführten Untersuchung zur Optimierung der europäischen Distributionslogistik
• Anpassung des entwickelten Konzeptes nach Analyse alternativer Logistikmodelle mit unterschiedlichen Zentralisierungsgraden
• Auswahl einer europäischen Vorzugsstruktur
• Ausschreibung der Vorzugsstruktur mit 7 Lagerstandorten in Deutschland, Frankreich, England, Spanien, Italien, Polen und Rumänien
• Auswertung und Verhandlung der Angebote, Vorbereitung der Vergabeentscheidung

Optimierung der Warenverfügbarkeit und Rentabilität durch optimierte Beschaffung und Sortimente

• Durchführung einer Sortiments- und Wirtschaftlichkeitsanalyse, z.B. Saisonalität, Frische/MHD-Restriktionen, Wiederbeschaffungszeiten, Lieferantenvielfalt, Beschaffungskosten, Absatzschwankungen, Deckungsbeiträge
• Durchführung einer Lagerbestandsanalyse, z.B. Lagerbestände/Working Capital vs. Absatzschwankungen, Bestandsreichweiten vs. Planlieferzeiten, Über-/Unterbestände vs. Deckungsbeiträge
• Optimierung der Lagerbestände je Artikel durch Ermittlung optimierter Sicherheitsbestände, Meldebestände und Beschaffungsmengen
• Optimierung des Warensortiments durch Identifikation von Artikeln mit geringem Deckungsbeitrag, hohem Lageraufwand und geringer Kundenattraktivität
• Aufzeigen der Auswirkungen optimierter Bestände und Sortimente auf Lagerbestände, Lagerplatzbedarf, Working Capital und Rentabilität (durch Simulation)

Optimierung der Transportlogistik zur Kundenbelieferung, Ausschreibungen, Auswahl eines Tourenplanungssystems

• Transparenz über Anforderungen und Leistungen in der Transportlogistik, z.B. Saisonalität, Fahrzeugbedarf, Fahrzeugauslastung, Tourenverläufe, Auslieferentfernungen, Tourenplanungssystem, Aufteilung Eigen-/Fremdfuhrpark
• Identifikation von Stärken und Schwächen in der bestehenden Abwicklung
• Entwicklung, Bewertung und Priorisierung von Optimierungsmaßnahmen, z.B. Fahrzeugeinsatz im Mehrschichtbetrieb, Fahrzeugtausch zwischen den Logistikstandorten, Glättung des täglichen Ausliefervolumens, reduzierter Eigenfuhrpark
• Ausschreibung der optimierten Transportlogistik als Ergänzung zum eigenen Fuhrpark mit Auswertung und Verhandlung der Angebote, Vertragsgestaltung
• Bewertung des Einsparpotenzials bei optimalem Mix aus Eigenfuhrpark und Spediteur (durch Simulation)
• Ausschreibung und Auswahl eines Tourenplanungssystems zur Lkw-Disposition

Optimierung des Logistiknetzwerks bei Zentralisierung der europäischen Produktion, anschließende Lager- und Transportausschreibung

• Analyse der Transportströme und Logistikkosten von den Lieferanten über die bestehenden Werke in Deutschland, Frankreich und BeNeLux bis zu den Kunden
• Simulation alternativer Produktionsszenarien mit unterschiedlichem Zentralisierungsgrad im Hinblick auf optimale Logistikstandorte, Logistikkosten und Auslieferzeiten
• Sensitivitätsanalysen der Ergebnisse bei verändertem Kundenabsatz und angepassten Liefergebieten
• Ausschreibung zum Betrieb des neuen Logistikzentrums (vollautomatisches HRL mit 100.000 Palettenplätzen) sowie ausgehende Distributions- und eingehende Shuttle-Transporte
• Auswertung und Verhandlung der Angebote, Vorbereitung der Vergabeentscheidung
• Vertragsgestaltung mit künftigem Logistikdienstleister