PTC Windchill Experten in Deutschland

• Schwerpunkt EBICS Optimierung und Weiterentwicklung der kundeninternen EBICS Anwendung
• Fachliche und technische Beratung der Aareal First Financial Solutions AG zu Produkten und Anwendungen des EBICS-Standards in den Fachbereichen Betrieb und Weiterentwicklung sowie die projektbezogene Kommunikation mit externen Entwicklungspartnern und dem Produkthersteller, um entsprechende Optimierungen auf technischer Ebene abzubilden
• Als Rolle des fachlichen Koordinators, Beratung hinsichtlich inhaltlich- regulatorischer Anforderungen, als auch hinsichtlich technischer Voraussetzungen und Notwendigkeiten und diese auf fachlicher Ebene zusammengeführt
• Beratung zur Bedienung von EBICS Formaten
• Prüfung des aktuell bestehenden EBICS Standards auf Optimierungs- und Weiterentwicklungspotentialen
• Analyse des Ist-Zustandes, um Weiterentwicklungspotentiale zu eruieren und Ableitung entsprechender Handlungsempfehlungen unter Berücksichtigung regulatorischer Vorgaben
• Durchführung von EBICS Tests innerhalb des Projektverlaufs
• Verantwortlich auf fachlicher Ebene für das Anforderungsmanagement und in diesem Kontext Anforderungen an derartige Tests aufgenommen und festgehalten
• Konzeption eines funktionsfähigen und langfristigen Testmanagements
• Durchführung und Bewertung der Tests
• Beratung zur nachhaltigen Qualitätssicherung und Audits
• Projektsprache: deutsch und englisch
• Tools/Methoden: MS Project, MS Office, MS Visio, TestRail, Confluence, Jira, Business Logics Bankkrecher, Business Logics Testdatengenerator, Business Logics Banking Tool, Business Logics Testsystem, DBEAVER, Squirrel, Unix Virtual Machines, WinSCP, Kitty, Putty, Diverse Aareal Bank Produkte, Online Banking Portal, Aareal Sign, Kernbankenrechner, SAP Blue Eagle, SAP RE-FX, Aareon Wodis Sigma, Haufe Real Estate Wowinex, GAP Group Immotion, UTS Karthago, SAP IS-U/Waste, SIV kVASy verschiedene EBICS Clients

• Konstruktion einer 3-Punkt-Schnellkupplung für Traktorhebeanbindung
• Entwicklung einer Halterung für eine Zugflanschvorrichtung

• Projektleitung Porsche Interieur-Kunststoffteile
• Sicherstellung eines vollständigen und reibungslosen Informationsflusses zwischen Kunde und internen Bereichen
• Erstellung und Überwachung von Ressourcen-, Termin- und Gesamtprojektplänen
• Aktive Mitarbeit und eigenständige Kundenbetreuung
• Koordination technischer Gespräche und Preisfindungsgespräche
• Organisation, Durchführung und Dokumentation von Abstimmungsgesprächen mit Entwicklung und Controlling
• Angebotsbearbeitung mit Kostenspezifikationen, Analysen und Präsentationen
• Eigenständige Kostenverhandlungen, Änderungsbearbeitung und Abschlussverhandlungen
• Durchführung von Abweichungsanalysen

Ziel: Beratung im Bereich IT Projektleitung für Schnittstellenmanagement mit dem Ziel, den Strukturwandel hin zu globalen Systemen in der Cloud voranzutreiben

Tätigkeiten:

• Prozessgestaltung im Source System: Analyse und Erarbeitung der Prozesse zur effizienten Datenbereitstellung aus den Quellsystemen
• Datendefinition: Präzise Festlegung der zu übertragenden Datensätze und Sicherstellung der Datenqualität
• Prozessgestaltung im Target System: Konzeption und Erarbeitung der Verarbeitungsprozesse innerhalb der Zielsysteme
• Technische Beratung des IT-Implementierungsteams innerhalb eines iPaaS Systems
• Qualitätssicherung: Planung, Führung und Dokumentation von User Acceptance Tests (UAT) zur Sicherstellung der funktionalen Anforderungen
• Projektabschluss & Übergabe: Formale Übergabe der implementierten Schnittstellen inklusive einer lückenlosen technischen Dokumentation an den IT-Betrieb

Tools: Jira, Confluence, Office 365

• Leitung der Hardware-Entwicklung und Validierung eines sicherheitskritischen 400-V-Batteriemanagementsystems (BMS) für das TOGG SUV-Programm; Durchführung von Systemarchitektur-Reviews, Schaltplanvalidierungen, EMV- und Zuverlässigkeitstests sowie Ursachenanalysen (Root-Cause Analysis) unter Einhaltung relevanter Automobilstandards (ECE-R10, CISPR25, ISO-26262). Koordination länderübergreifender EU-Engineering-Teams, Kunden-Reviews und technischer Dokumentationen zur Bereitstellung eines serienreifen, validierten Systems.

• Architektur und Integration von 22 hochmodernen ADAS-Validierungsfahrzeugen für BMW ADCAM- und LIDAR-Programme bei Magna Electronics; Synchronisation von bis zu 26 heterogenen Sensoren (LIDAR, RADAR, Kameras, GNSS/INS) mittels PTP-basierter Timing-Architekturen. Definition der Systemarchitektur, HW/SW-Schnittstellen für Wiederaufbereitung Hardware-in-the-Loop (HIL), Sensorintegrationsstrategien und Datenerfassungs-Frameworks. Dies ermöglichte eine skalierbare Validierung auf Fahrzeugebene, verbesserte die Validierungseffizienz um 25 % und reduzierte die Projektkosten um 1,45 Mio. €.

• End-to-End-Validierung und Integration von Automotive-Radarplattformen für ein Daimler-Projekt bei Continental. Entwicklung automatisierter Open-Loop Hardware-in-the-Loop (HIL)-Umgebungen zur präzisen Prüfung von Zielverfolgungs-KPIs, Sichtfeldgrenzen (Field of View) sowie thermischen und spannungsbezogenen ECU-Zustandsautomaten. Versierter Einsatz einer hochkomplexen Toolchain bestehend aus CANoe, Lauterbach Trace32, RADAR-Zielsimulatoren und EMV-Abschirmkabinen zur HF- und Systemvalidierung. Synchronisation globaler, interdisziplinärer Teams zur Beschleunigung der Fehlerbehebung und Schließung kritischer technischer Lücken.

• Rekonstruktion und Validierung der Produktarchitektur eines elektromechanischen E-Bikes durch Integration und Fehlersuche in kritischen Subsystemen (BMS, Motorsteuerung, Sensorik, HMI, elektronische Schließsysteme). Aufbau eines umfassenden Teststands auf Systemebene für Funktionsprüfungen, Fehlerreproduktion und Leistungsanalysen; Koordination von Lieferanten und Umsetzung von Korrekturmaßnahmen zur Erhöhung von Zuverlässigkeit und Rückverfolgbarkeit.

• Definition der Systemarchitektur und Validierungsstrategie für eine in Kooperation mit Elmos Semiconductor entwickelte LIDAR-Plattform; Evaluierung optischer Messkonzepte, SPAD-Detektorintegration und Systemanforderungen sowie Erstellung technischer Empfehlungen für Produktentwicklung und Verifikation.

• Entwicklung LabVIEW-basierter Automatisierungs- und Verifikationssoftware für ein hochpräzises hydraulisches und elektromechanisches Prüfsystem für FTE Automotive; Integration von NI DAQ-Hardware zur hochfrequenten Echtzeiterfassung physikalischer Messgrößen. Entwicklung automatisierter Testabläufe, programmierbarer Dauertests, Fehlersuchroutinen, Datenprotokollierungs- und Analyse-Tools zur Steigerung der Testeffizienz und Rückverfolgbarkeit.

• Erfolgreiche Abwicklung kompletter Engineering-Lebenszyklen für namhafte Industriekunden (Magna, Continental, Farasis, FTE Automotive, BMW, Daimler, TOGG) – von Requirements Engineering und Proof-of-Concept über Systemintegration und Validierung bis hin zu technischer Dokumentation, Lieferantenkoordination und Anwenderschulungen.

Arbeitnehmerüberlassung

• System-Black-Box-Integrationstests (BBIT, IVVQ): Durchführung von Regressions-, Freigabe-, Bestätigungs- und Konformitätstests für sicherheitskritische Bremssteuergeräte in Bahnindustrie
• Softwaretest-Applikation & Integration: Runtime-Konfiguration von Software-Komponenten und Bibliotheken, Validierung von Schnittstellen, Konfigurationsabhängigkeiten und Komponenteninteraktionen
• Testautomatisierung (FEAT-Framework): Mitentwicklung und Weiterentwicklung eines automatisierten Testframeworks für Testausführung, Reporting und Ergebnisanalyse
• Funktionale Sicherheit (SiL4, FuSi): Sicherstellung der Einhaltung von Sicherheitsanforderungen, Traceability und Coverage sowie Normkonformität gemäß EN50126/28/29
• Testautomatisierung für Kommunikationskomponenten: Konfiguration und Validierung der Feldbus-(CAN) und Ethernet-basierten TCMS Datenkommunikation-Schnittstellen (TRDP und CIP)
• Anforderungsanalyse & Shift-Left (PTC Windchill ALM): Analyse von Software- und Systemartefakten zur Identifikation von Lücken, Mehrdeutigkeiten und Redundanzen im frühen SDLC
• Testdesign & Testfallentwicklung: Ableitung von Testbedingungen, Abdeckungsstrategien und Implementierung datengetriebener Testfälle (DDT) inkl. wiederverwendbarer Testdaten-Fixtures
• CI/CD & Automatisierung (Python, PowerShell, Jenkins, SVN): Automatisierung von Build-, Test- und HIL-Deployment-Prozessen sowie Integration in CI/CD-Pipelines
• Testdaten & Konfigurationsmanagement (XML): Pflege und Anpassung von XML-Testvektoren und Systemkonfigurationen mit automatisierter Integration in Testumgebungen
• Nicht-funktionales Testen: Durchführung von Performance- und Lasttests zur Bewertung von Stabilität und Systemverhalten
• Agile Entwicklung & Defect Management (JIRA, Confluence): Mitarbeit in Scrum-Teams, Testkoordination, Review von Testartefakten sowie Defect Tracking und Root-Cause-Analyse
• Fehleranalyse & Debugging (CANoe, CANalyzer): Analyse von Fehlern und Nachrichtenflüssen über mehrere Systemebenen (Applikation bis Bus)
• Modellbasierte Analyse (UML, Enterprise Architect): Spezifikation von SUT/SOW und Unterstützung der systematischen Teststeuerung
• Prozess- & Testdokumentation: Erstellung von Integrations- und Testdokumentation gemäß internen Qualitäts- und Zertifizierungsanforderungen

• Automatisierte Python-basierte Analyse von Testskript-Repositories
• Aufbau einer SQLite-Datenbank für Signal- und Wertetracking
• Identifikation kritischer Unstimmigkeiten durch ad-hoc SQL-Abfragen
• Technologien: Python, SQLite, Excel/ODBC

UEF 3.0 · Semantic Government Overlay (SGO) · Autonome Systeme (UAS / Dual-Use)

• Konzipiert: Semantic Government Overlay (SGO) – KI-geführte Verwaltung ohne Ablösung bestehender Fachverfahren. Lesender semantischer Layer über Registern und Fachverfahren auf Basis des Föderalen Informationsmanagements (FIM). Die Entscheidungshoheit verbleibt beim Sachbearbeiter (Architekturprinzip).
• Entwickelt: Referenzarchitektur mit quellenbelegten, abgeleiteten Aussagen (ausführbare Ontologien OWL/RDF/SHACL). Technisch garantierte Zweckbindung und Kein-Schreibpfad-Prinzip in Fachdaten – auditierbar, ohne zentralen Datenpool.
• Verankert: Regulatorik als Designprinzip: EU AI Act (Hochrisiko-Pflichten für Behörden-KI, Grundrechte-Folgenabschätzung nach Art. 27), DSGVO, NIS2 und verwaltungsrechtliche Automatisierungsgrenzen (§ 35a VwVfG, § 31a SGB X) als technische Kontrollpunkte in der Architektur.
• Erstellt: Methodisches Werkzeug für Pilotträger: Datenpipeline-Assessment (Phase 0), Compliance-Blueprint und Management Summary als entscheidungsreifes Paket für die öffentliche Verwaltung.
• Spezifiziert: UEF 3.0 als Nachfolge-Architektur zu TOGAF – Decision Paper kanonische Ontologie, Sechs-Schichten-Architektur, Read/Actuate-Grenze, Federation-Registry, Terminologie-Konkordanz und Release-Delta als geschlossener Spezifikationsstand.
• Architektiert: KI-natives Missions-OS für autonome UAS und Bodenrobotik als taktische Schicht über einem separat zugelassenen Autopiloten. Run-Time Assurance nach ASTM F3269-21 (Simplex-Muster): Der verifizierte Sicherheits-Controller behält die Autorität, die KI-Funktion liefert Vorschläge.
• Ausgelegt: Drei-Tier-Architektur – Tier 0 Autopilot mit 650-Hz-Flugregelung auf RTOS, Tier 1 KI-OS mit semantischem Weltmodell und Multi-Agenten-Cluster, Tier 2 Schwarm- und Boden-Mesh. Zenoh als primäre Fabric, MAVLink als einziger authentifizierter Kommandopfad (Single-Writer). Ergebnis: graceful degradation – Verlust der Mission, nicht des Fluggeräts.
• Abgesichert: Zwei-Gate-Kette auf der Read/Actuate-Grenze – Governance-Gate (Darf-Frage: AI-Act-Risikoklasse je Aktuierung, erzwungene menschliche Aufsicht nach Art. 14, unveränderliches Log) vor RTA-Safety-Monitor (Richtig-Frage: Flugenveloppe, Geofence, Energiereserve) mit Revert auf den Baseline-Controller.
• Verankert: Dual-Use-Architektur mit Common Core und Build-Time-Fork statt Runtime-Umschalter. Drei getrennte Rechtsstufen: Zivilvariante – UAS unter der EASA-Grundverordnung (EU) 2018/1139 mit der nach Art. 2 Abs. 2 AI Act eingeschränkten Anwendbarkeit, Bodenrobotik unter der Maschinenverordnung 2023/1230 mit voller Hochrisiko-Pflichtenkette, Cyber Resilience Act für beide; unbewaffnete Trägervariante als Rüstungsgut unter AWG/AWV und Dual-Use-VO 2021/821 (BAFA-Genehmigung); bewaffnete Variante unter KrWaffKontrG. Jede Ausprägung lebt unter genau einem dominanten Rechtsregime. Nachweisfundament: AI-BOM, SBOM und lückenlose Data-Lineage.
• Analysiert: Systemanalyse und Neuausrichtung gewachsener Engineering-Systemlandschaften. Vorgehenskonzept Konsolidierung ohne Migration – semantischer Layer über den Bestandsquellen statt Datenumzug. Ergebnis: entscheidungsreifes Vorgehenskonzept inklusive Bewertungsmodell für die Zielarchitektur.

• Projekt für die Firma Liebherr Bagger: Kabelbaumverlegung komplexer, parametrischer Kabelbaumsysteme für verschiedene Baggersysteme mit PTC/Creo Cabling 10.0
• Stücklistenbearbeitung und -erstellung in Windchill (Albatros)
• Projekt für die Firma Harmann: Änderungsmanagement von Steuergeräten im Automotive Bereich für OEMs wie Porsche, Audi und VW Group mit Teamcenter
• Abstimmung und Kommunikation der Änderungen mit den beteiligten Fachbereichen
• Projekt für den Dienstleister Segula: Administration verschiedener CAD-Systeme (myPLM, CATIA, PTC/Creo, Siemens NX), PLM-Systeme (Teamcenter, Windchill) und OEM-spezifischer Systeme (VWCGR Lite, Porsche PDMU Offsiteclient)
• Lizenzverwaltung und Organisation der Beschaffung von Lizenzen für die OEM-spezifischen Systeme
• Organisation und Durchführung von CAD-Trainings für PTC/Creo Parametric
• Projekt für Giesecke + Devrient in München: Unterstützung bei der Einführung von Windchill, Anbindung des CAD-Systems Creo Direct Modeling und des ERP-Systems SAP
• Konstrukteur für Kabelbaumverlegung für Banknotenprüfmaschinen in PTC/Creo Parametric und Creo/Cabling
• Übertragen der Daten nach SAP; Pflege von Materialnummern in SAP und SAP ECTR
• Vorbereiten von Baugruppen und Stücklisten zur Übertragung nach Windchill und SAP
• Pflege und Management von Varianten für die Banknotenprüfmaschinen
• Anlegen von Stammdaten und Datenmigration von CAD zu SAP (SAP PP, SAP MM)
• Agiles Arbeiten mit Jira

• Strategie zur Migration von Daten nach der Übernahme eines Unternehmens

• Entwicklung und Konstruktion einer neuen Öl-Bohrmaschine für die Öl-Bohrinsel Beatrice, Schottland
• Konzeptentwicklung der Arbeitsbühne Pipe-Overdeck mit Kran, Gesamtbelastung 200 Tonnen
• Statische Berechnung FEM und Strömungsberechnung CFD für sicheren Abfluss des ölkontaminierten Abwassers
• Planung, Berechnung und Konstruktion des Konzepts
• Leitung von 5 Konstrukteuren
• CAD: CREO, Model Manager, SAP
• FKM, VDI 2230 und Euro Code 3

• Normenrecherchen "produkt- / projektbezogen für drehzahlgeregelte Pumpen".
• Begleitung der internen Entwicklungsabteilungen bei Normenfragen national und international.
• Erstellung und Pflege von internen Standards und Prüfplänen.
• Generierung von technischen Anforderungen aus den normativen Vorgaben.
• Zusammenarbeit mit Behörden.
• Abstimmung mit Verbänden und Organisationen/Behörden (VDE, UL, benannte Stelle für EMV-Prüfungen).

• Berater für Systemarchitektur, KI-Agenten & Integration, Coach für Daten- & Prozesslogik, Graph-RAG-Ansätze, Sicherheit und Datenschutz.
• On-Premise-KI-Lösungen mit hohen Compliance- & Performanceanforderungen.
• Architekturentscheidungen, operativer Aufbau, strategische Priorisierung & Deployment.
• Technologien: LiveKit JS SDK, LiveKit Agents, Web Audio API, JS, AudioWorklet, Loki, vLLM, Zscaler, Docker, Neo4j, MySQL, Python.
• Modelle: GPT-OSS 20B, Whisper large v3 turbo, Qwen3-TTS.

• Durchführung von Testverfahren auf Grundlage des Testplans für Systemtests von ECU und Kamerasensor

• Anforderungsanalyse und Erstellung von Testfällen mit PTC Windchill

• Diagnose, Software-Updates auf ECU-Ebene und Kalibrierung mit ODIS und Lauterbach

• Datenerfassung, Annotation, Analyse, Speicherung und erneute Verarbeitung

• Prüfung von Logs, Analyse von Testergebnissen, Erfassung von Fehlern und Erstellung von Testberichten gemäß ASPICE

• Erstellung der Testumgebung am Prüfstand (RBS) oder im Fahrzeug gemäß den Testszenarien

• Entwicklung, Aufbau und Fehlerbehebung bei automatisierten Testaufbauten einschließlich Multimeter und Schaltungen

• Entwicklung automatisierter Testverfahren zur Einsparung von Zeit und Kosten sowie zur Verringerung der Fahrzeugabhängigkeit

• Aufzeichnung von Daten mit einer Aufzeichnungs-Toolchain und Einspeisung von Daten mithilfe eines Hardware-in-the-Loop-Aufbaus

• Automatisierte Erstellung von Testergebnisberichten über PyCharm-Python-Skripte unter Verwendung von Pandas, Numpy und Matplotlib

• Einsatz von Hardware wie X2E-Datenlogger, Technica Bus Tapping-Hardware, Star Corporation und Vector-Tools