UNECE R155 Experten in Deutschland
aus über 15.000 CVs mit der Kraft von KIBuchen Sie Experten, die UNECE R155 in klare Engineering- und Compliance-Arbeit übersetzen können: Cybersicherheits-Managementsysteme, Bedrohungsanalyse und Risikobewertung, Lieferantennachweise und Typgenehmigungsdokumentation. Erhalten Sie schnelles, präzises Matching mit geprüften, verfügbaren Freelancern.
Lerne FRATCH Experten in Deutschland kennen, die kürzlich UNECE R155 eingesetzt haben
Kartheek K.
Letzte Position:
Advisor & Investor (Limited Partner) bei Destrosolutions
- Beriet das Executive Team bei Strategie, Architektur und Entwicklung eines KI-gestützten Product Security Operations Center (PSOC); eines Cybersecurity-Betriebssystems für softwaredefinierte cyber-physische vernetzte Systeme.
- Gab strategische Unterstützung bei Produktvision, regulatorischer Ausrichtung und Marktpositionierung und unterstützte Funktionen in den Bereichen Threat Intelligence, Schwachstellenmanagement, Compliance-Automatisierung und autonome Produktsicherheit.
Britta F.
Letzte Position:
Project Manager, Volkswagen Nutzfahrzeuge / Aftersales
- Eigenständige Verantwortung für Konzeption und marktübergreifenden Rollout eines sicherheitsrelevanten Digitalisierungsprojekts zur zentralen, transparenten Bereitstellung von Fahrzeug- und Servicedaten
- Entwicklung eines Integrationskonzepts für bes...
Parthiban M.
Letzte Position:
Qualitätssicherungsingenieur bei Hanon Systems GmbH
QA-Strategie und -Plan für das oben erwähnte OEM-Projekt definieren.
Anwendbare Prozesse, Methoden und Standards (z. B. GS_95014, KGAS, ISO/IEC 15504, ISO 26262, ISO 21434 usw.) identifizieren.
Reviews, Audits und Bewertungen gemäß Strategie planen.
Prüfen, ob das Projekt die definierten Prozesse (System, Software, Mechanik, Hardware, Test, Change, Konfiguration, Problem, Risiko usw.) gemäß Strategie einhält.
QA-Unterstützung im Softwareprozess bieten: Softwareanforderungsanalyse, Softwarearchitekturentwurf, Softwaredetailentwurf und Unit-Erstellung, Verifikation von Software-Units, Verifikation von Softwarekomponenten und Integrationsverifikation, Softwareverifikationsprozesse.
Einhaltung organisationsweiter und projektspezifischer Standards überwachen.
Verifizieren, dass Abweichungen dokumentiert und eskaliert werden.
Arbeitsergebnisse prüfen (Anforderungen, Entwurfsdokumente, Testfälle, Code, Berichte (MISRA, C0, C1, Coding-Standards) usw.).
Einhaltung von Standards, Vorlagen und Checklisten prüfen.
Sicherstellen, dass bidirektionale Rückverfolgbarkeit existiert (z. B. Anforderungen ↔ Entwurf ↔ Tests).
Objektive Nachweise (unbeeindruckt von Lieferdruck) während Bewertungen liefern.
Nichtkonformitäten identifizieren (Prozess nicht befolgt, fehlende Freigaben, falscher Standard).
Abweichungen melden und bis zum Abschluss verfolgen.
Verifizieren, dass Korrekturmaßnahmen umgesetzt werden (5-Why, Ishikawa, 8D, FMEA, FTA, DFM, DRP, PCC, LLBP, PDCA).
QA-Statusberichte für Management und Projektbeteiligte erstellen.
Risiken im Zusammenhang mit Prozessabweichungen hervorheben.
Objektive Nachweise für Bewertungen/Audits liefern (z. B. ASPICE, ISO/IEC 15504, ISO 26262, ISO 21434, ISO_PAS_8800).
QA-Ergebnisse sammeln und analysieren.
Prozessverbesserungen vorschlagen.
Lessons-Learned-Aktivitäten unterstützen.
Erzielung von ASPICE Level 1 und Level 2 für mehrere Audi- und Mercedes-Benz-Projekte.
Shaffi S.
Letzte Position:
Software-Architekt bei Volkswagen AG
- Architektur für neue Service-Komponenten Fleet Data Management und andere Remote-Services entworfen.
- UML-, SAD-, SDS- und ADR-Dokumentation erstellt, die Designentscheidungen, Nachverfolgbarkeit und Variantenmanagement festhält.
- ASPICE SWE.1/SWE.2-Konformität sichergestellt durch Architektur-Governance und gleichmäßige Abstimmung der Arbeitsergebnisse.
- An Architektur-Reviews, Schnittstellendefinitionen, Aufwandsschätzungen und technischen Abstimmungsrunden teilgenommen.
- Mit Cybersecurity-, Backend- und Compliance-Teams zusammengearbeitet, um die Einhaltung von ISO 21434 und ASPICE-Standards sicherzustellen.
Thomas K.
Letzte Position:
Berater/Coach Risikomanagement, Automotive SPICE, Funktionale Sicherheit, Security Automotive, Prozesse bei TIER-1 Automobilzulieferer
- Aufbau einer Risikomanagementstruktur
- Zusammenführung von Managementsystemen (UMS/QMS/EMS/TISAX) inkl. Integration von Automotive Prozessen (A-SPICE, Funktionale Sicherheit, Cybersecurity Automotive)
- Planung des erforderlichen Vorgehens zur Einführung von Automotive SPICE
- Entwurf von Strategien für die Prozesse: Prozesse SYS.1-5, MAN.3, SUP.1, SUP.8-10, ACQ.4, SWE.1-4
- Prozessanalyse und Design der Prozesse SYS.1-5, MAN.3, SUP.1, SUP.8, SUP.9, SUP.10, ACQ.4
Joachim F.
Letzte Position:
Direktor Systemsicherheit & Produktsicherheit/Produkt-Governance, Globales F&E bei ZF
- Führe globale Sicherheits- und Cybersicherheitsstrategie für das gesamte Produktportfolio von ZF, einschließlich Audits, Bewertungen, Freigabeempfehlungen, Prozesse, Feldüberwachung und Vorfallreaktion.
- Diene als Governance-, Risiko- und Compliance-Manager für die F&E von ZF.
- Seit dem 1. Januar 2025 zusätzliche Verantwortung in den Bereichen KI, Datenschutz und Automotive SPICE übernommen.
- Initiierte eine datengestützte Sicherheits- und Schutzkultur, basierend auf einer unternehmensweiten digitalen Plattform, und integriere aktuell agentische KI zur kontinuierlichen Compliance-Messung und Vorfallreaktion.
- Leite ein Team von etwa 50 Mitarbeitern an 10 internationalen Standorten; verantworte Sicherheit und Cybersicherheit für Hunderte von Produktentwicklungen und über 5000 System- und Softwareingenieure, die alle ZF-Produktlinien betreffen.
Valon J.
Letzte Position:
Cybersicherheits- und Data-Science-Ingenieur bei Freelancer
- Cybersicherheit (IT, OT, Ethical Hacking & Pen Testing)
- Data Science (Machine Learning, Deep Learning, Data Engineering und Datenanalyse)
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Statistiken von Experten, die UNECE R155 einsetzen
Aggregiert aus den beruflichen Profilen passender Freelancer.
Berufserfahrung
18 Jahre
Positionsdauer
2,8 Jahre
Positionen pro Freelancer
9
Häufigste Fachbereiche
Informationstechnologie (IT), Produktentwicklung, Qualitätssicherung
Häufigste Branchen
Automotive, Informationstechnologie (IT), Bildung
Fokus der Zertifizierungen
Informationstechnologie (IT), Qualitätssicherung, Projektmanagement
Bachelor-Abschluss oder höher
100%
Master-Abschluss oder höher
57%
Doktortitel
14%
Zertifizierungen pro Freelancer
6
Häufigste Sprachen
Deutsch, Englisch, Französisch
Sprechen zwei oder mehr Sprachen
100%
Basierend auf unserem Profilpool, Stand 19 Sep 2026.
Tagessatzverteilung
Das Diagramm zeigt, wie sich die Tagessätze der Freelancer in dieser Technologie in Deutschland verteilen, basierend auf aktuellen Verträgen auf unserer Plattform. Jeder Balken deckt eine Tagessatzspanne ab – seine Höhe zeigt, wie viele Freelancer innerhalb dieser Spanne abrechnen.
Durchschnittssätze von Experten in Deutschland, die UNECE R155 einsetzen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Verträgen und enthalten keinen FRATCH-Aufschlag.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Berechnet auf Basis der Tagessätze unserer Freelancer, Stand 19 Sep 2026. Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Branchenfokus der UNECE R155 Experten
Sieh, in welchen Branchen unsere gematchten Freelancer am häufigsten tätig sind — jede Zahl wird live aus den Freelancern auf FRATCH berechnet.
- Automotive (100%)
- Informationstechnologie (IT) (57%)
- Bildung (29%)
- Fertigung (29%)
- Professionelle Dienstleistungen (29%)
- Telekommunikation (29%)
- Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (14%)
- Energie (14%)
Bitte beachte, dass Freelancer in mehreren Branchen tätig sein können, daher überschneiden sich die Prozentwerte.
Über die Technologie
Worum es geht
UNECE R155 ist die UN-Regelung zur Cybersicherheit für Straßenfahrzeuge. Sie ist auch als UN R155 oder UNECE-Regelung zur Fahrzeug-Cybersicherheit bekannt. Unternehmen nutzen sie, um Produktentwicklung, Lieferantensteuerung und Typgenehmigung an Cybersicherheitsanforderungen auszurichten.
Typische Aufgaben
- Einrichtung eines Cybersicherheits-Managementsystems
- Bedrohungsanalyse und Risikobewertung
- Nachweise für die Fahrzeug-Typgenehmigung
- Prüfungen der Lieferanten- und Komponenten-Compliance
- Vorbereitung von Audits und Gap-Analysen
Wo es passt
R155 ist wichtig für Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und vernetzte Plattformen, die Daten mit Cloud-Diensten, Apps oder Backend-Systemen austauschen. In Deutschland betrifft es oft Automotive-OEMs, Zulieferer und Engineering-Teams, die an ECUs, Telematik und Software-Release-Prozessen arbeiten.
Tools und Methoden
Starke Fachleute arbeiten über System Engineering, Sicherheitsanforderungen und Compliance-Nachverfolgbarkeit hinweg. Sie nutzen Bedrohungsmodellierung, Sicherheitsprüfberichte, Dokumentations-Workflows und Prüfprozesse, die an ISO/SAE 21434 und verwandte Fahrzeugzulassungsarbeit gekoppelt sind. Klare Nachweise und diszipliniertes Änderungsmanagement sind dabei zentral.
Wann man Hilfe holen sollte
Holen Sie sich freiberufliche Unterstützung, wenn ein Programm auf die Genehmigung zusteuert, ein Lieferantenpaket unvollständig ist oder der Security Case Struktur braucht. R155-Arbeit braucht auch Unterstützung, wenn Teams Engineering, Recht und Qualität verbinden müssen, ohne die Lieferung zu verlangsamen.
Was starke Spezialisten tun
Ein starker Spezialist versteht sowohl die Regelung als auch die Fahrzeugarchitektur dahinter. Er oder sie kann Anforderungen auf reale Kontrollen abbilden, schwache Nachweise hinterfragen und in klaren Worten erklären, was fehlt.
- Sie arbeiten gut mit funktionsübergreifenden Teams zusammen.
- Sie behandeln Dokumentation, ohne technische Tiefe zu verlieren.
- Sie erkennen Lücken in Lieferanten- und Plattformnachweisen.
- Sie halten den Fokus auf genehmigungsreifen Ergebnissen.
Häufig gestellte Fragen
Brauchst du Klarheit? Das sind die Fragen, die uns zu UNECE R155 am häufigsten gestellt werden.
UNECE R155 wird verwendet, um zu zeigen, dass ein Fahrzeugprogramm einen strukturierten Ansatz für Cybersicherheit hat. Es umfasst das Managementsystem, den Umgang mit Risiken, die Abstimmung mit Lieferanten und die Nachweise, die für die Typgenehmigung nötig sind. Teams nutzen es, um die Sicherheitsarbeit eng an die tatsächliche Fahrzeugarchitektur zu binden und nicht nur an die Dokumentation.
Ja. UN R155 und UNECE R155 bezeichnen dieselbe Regelung zur Cybersicherheit von Fahrzeugen, und viele Suchende verwenden die kürzere Form. In Genehmigungsdiskussionen hören Sie auch die Bezeichnung UNECE-Regelung zur Fahrzeug-Cybersicherheit oder WP.29 R155.
UNECE R155 ist eine Regelung für Genehmigung und Compliance, während ISO/SAE 21434 ein Standard für Cybersicherheits-Engineering ist. In echten Projekten werden beide oft zusammen genutzt. Starke Spezialisten wissen, wie man Prozess, Nachweise und Designarbeit über beide hinweg verbindet.
Ein starker UNECE R155-Spezialist kennt in der Regel auch Bedrohungsanalyse und Risikobewertung, Sicherheitsanforderungen, Lieferantensteuerung und die Architektur von Fahrzeugsystemen. Vertrautheit mit ISO/SAE 21434, Änderungsmanagement und Genehmigungsdokumentation ist ein großer Vorteil. Die besten Fachleute können technische Erkenntnisse in klare Compliance-Maßnahmen übersetzen.
Der Bedarf hängt davon ab, wie weit das Programm bereits fortgeschritten ist. Eine Gap-Analyse oder Dokumentenprüfung braucht vielleicht gezielte Unterstützung, während ein vollständiger Compliance-Rollout jemanden erfordert, der über Engineering-, Qualitäts- und Genehmigungsaufgaben hinweg arbeiten kann. Bei UNECE R155 zählt Tiefe mehr als breite allgemeine Erfahrung.
Die meisten UNECE R155-Aufgaben können remote erledigt werden, wenn der Spezialist Zugriff auf die richtigen Nachweise, Prozessverantwortlichen und Architekturunterlagen hat. Vor-Ort-Zeit hilft, wenn Workshops mit Security-, Engineering- oder Lieferantenteams nötig sind. In Deutschland nutzen viele Programme eine Mischung aus beidem.
Achten Sie auf jemanden, der zeigen kann, wie Anforderungen auf Kontrollen zurückgeführt werden, und nicht nur den Namen der Regelung kennt. Ein guter UNECE R155-Profi fragt früh nach Fahrzeugumfang, Lieferantengrenzen, Nachweisqualität und dem Zeitplan für die Genehmigung. Klare Sprache und das praktische Erkennen von Lücken sind starke Qualitätsmerkmale.
Ein UNECE R155-Freelancer braucht in der Regel den Fahrzeugumfang, Systemgrenzen, aktuelle Sicherheitsdokumente, Beiträge der Lieferanten und den Zielpfad zur Genehmigung. Der Zugang zu den richtigen Ansprechpartnern ist genauso wichtig wie der Zugang zu Dateien. Damit kann der Spezialist schnell Lücken und Prioritäten erkennen.
Der durchschnittliche Stundensatz von Freelancern in Deutschland, die UNECE R155 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, liegt bei 111 €, was einem Tagessatz von etwa 884 € bei einem 8-Stunden-Tag entspricht.
Von den Freelancern in Deutschland, die UNECE R155 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben 100% mindestens einen Bachelor-Abschluss, 57% mindestens einen Master-Abschluss und 14% einen Doktortitel.
Freelancer in Deutschland, die UNECE R155 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, haben im Durchschnitt 18 Jahre Berufserfahrung; ein einzelnes Projekt dauert typischerweise etwa 2,8 Jahre.
Die häufigsten Sprachen unter Freelancern in Deutschland, die UNECE R155 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Deutsch (100%), Englisch (86%) und Französisch (29%).
Die häufigsten Industrien unter Freelancern in Deutschland, die UNECE R155 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Automotive (100%), Informationstechnologie (IT) (57%) und Bildung (29%).
Die häufigsten Bereiche unter Freelancern in Deutschland, die UNECE R155 in ihren letzten Projekten eingesetzt haben, sind Informationstechnologie (IT) (100%), Produktentwicklung (100%) und Qualitätssicherung (100%).
Hauptstandorte der FRATCH Experten, die kürzlich UNECE R155 eingesetzt haben
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Philipp Thomaschewski
FRATCH CEO
