Konrad (Manfred) Müller-Geschäftsführer/Unternehmer
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Erfahrungen
Geschäftsführer/Unternehmer
M-CAD Müller & Partner GbR
- Externe Ingenieurdienstleistungen und Projektunterstützung für Automobilhersteller und deren Zulieferer nach deren Standards und Normen (z. B. Alfa-Romeo, Audi, Daimler AG, BMW, Ford, Fiat, General Motors, Hyundai, Land-Rover, Mahindra, Mercedes-AMG GmbH, Nissan, Iveco, MAN, PSA, Porsche, Proton, Renault, Smart, Suzuki, Tata Motors, Volvo, VW)
- Zusammenarbeit mit MHG Fahrzeugtechnik GmbH, BorgWarner Turbo Systems GmbH, Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG, BorgWarner Emission Systems GmbH, BIN Boysen Innovationszentrum Nagold GmbH & Co. KG, Miccavonics GmbH, Bizerba GmbH & Co. KG
- 3D-Modellierung und Erstellung unter Berücksichtigung von:
- Kosten: kurze, gezielte, effiziente, wissenschaftliche, innovative und wettbewerbsfähige Planung mit geringer Nacharbeit
- CFD (Strömungsverteilung, Druckverlust, Umströmen und Geschwindigkeiten bei stationären, instationären, laminaren, turbulenten und mehrphasigen Strömungen)
- FEM/FEA (Festigkeits-, Modal-, thermomechanische, Dauerfestigkeits- und Betriebsanalysen, lineare, nichtlineare sowie statische und dynamische Strukturbetrachtungen)
- Akustik (strömungsinduzierte Geräusche und Schwingungen)
- Fertigungstechnische Anforderungen (Vereinfachung von Gleichteilkonzepten, Materialauswahl, Integration bestehender Verfahren)
- Bauraumkonformität mit Vorschlägen zur Kostenreduzierung und Effizienzsteigerung
- Projekte umfassten:
- Abgaskrümmer für Benziner und Diesel (3, 4, 6, 8 Zylinder)
- Motornah- und Unterbodenkatalysatoranlagen mit SCR, Harnstoffeinspritzung und Mischkammern
- Kompakte NFZ-Katalysatoranlagen (One-Box-Design) mit Fuel-Prozessor
- Katalysatoranlagen in Schalldämpferanlagen für PKW
- Active Noise Cancelling (patentierte Bauweise und Anordnung, Prototypenentwicklung und akustische Analyse)
- Entwicklung von Prüfvorrichtungen, Prototypen und SCR-Verteilungs-Scannern
Mit-Geschäftsführer/Unternehmer
BSO 2001 GmbH
Selbständig
Boeing
- Entwicklung und Installation neuer elektronischer Komponenten an der Boeing 767-300ER, einschließlich Verkabelung, Strukturträger und digitales Modell bis zur Datensatz-Erstellung
- Mitarbeit an der Boeing 767-400ER
Senior Design Leader
Denel Aviation
Leitung eines Design-Teams von bis zu 7 Designern für strukturelle, mechanische, elektrische, elektronische, Radio-Navigation-, Kommunikations-, Avionik-, Waffen- und Raketenabwehr-Systeme
Projekte an folgenden Luftfahrzeugen:
MB 326KC (Impala MKII)
MB 326M (Impala MKI)
ACE I (750 HP Turboprop Trainer)
ACE II (1150 HP Turboprop Trainer, Tandem-Sitzer, FAA 23-konform)
Oryx Helicopter
AT 2000 Stealth Fighter Trainer / Mako Advanced Trainer and Light Attack Aircraft
Rooivalk Attack Helicopter
Cheetah (Mirage III)
Alouette III Helicopter
Puma Helicopter
Mirage Fl
Hamilton Airship
Verantwortlich für:
Midlife-Updates und Cockpit-Ergonomiestudien gemäß JPATS für Piloten (Fall 1–7)
Design und Integration von Steuer- und Bedienpanelen, HOTAS, PCL, CBP, HUD, Master Caution Panels
Entwicklung neuer Elektrosysteme, Schaltdiagramme, Leiterplattendesigns, Kabelbäume
Design von Aluminium- und Verbundstrukturen, Hydraulik-, Pneumatik- und Bremssystemen
Kraftstoff- und Feuerlöscher-Systemdesign sowie Integration in das Triebwerk
Entwurf von Leitwerken, Landeklappen, Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Trimmklappen
Branchenerfahrung
Sieh, in welchen Branchen dieser Freelancer den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.
Erfahren in Automotive, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung und Informationstechnologie (IT).
Erfahrung nach Fachbereich
Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.
Erfahren in Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E) und Strategie und Planung.
Fähigkeiten
- Catia V4/V5/V6 (Nach Oem-Standards) Cax-Simulationen
- Siemens Nx 7.5/9/10 (Nach Oem-Standards) Cax-Simulationen
- Creo 2.0/3.0 / (Pro-E) (Nach Allen Oem-Standards)
- Autocad
- P-Cad (Leiterplatten-Design),(Leiterplatten-Entwurfssystem)
- Cadkey
- Caddy
- Medusa
- Cadtech 2000
- Aplg (Boeing)
- Cim Databasebase Pdm / Plm
- Sap
- Aguile
- Teamcenter
- Windchill
- Step In Blue
Sprachen
Ausbildung
Witwatersand University Johannesburg
BA Composite Materials · Composite Materials · Johannesburg, Südafrika
Rand Afrikaans University Johannesburg
BA Management Principles · Management Principles · Johannesburg, Südafrika
Kempton Park Technische Fachhochschule
BA Verbrennungsmotoren, Mathematik, Fluidmechanik (Aero) · Verbrennungsmotoren, Mathematik, Fluidmechanik (Aero) · Kempton Park, Südafrika
Zertifikate & Bescheinigungen
AutoCAD Release 12/13/2000 Mechanical Desktop
Aircraft Service der Sicherheit
Alouette MK III Airframe
Artouste III B Turbine
Basic & Advanced Drafting
CATIA V4/V5/V6: Grund- und Aufbaukurse, Kurs für Solid Modeling, Parametrisches Design, Erweiterte geometrische Konstruktion, Advanced Surfaces, Kinematik, fortgeschrittenes Solid Modeling, mit Drei-Achs- und Fünf-Achs- sowie NC-Programmierung,
Impala MK I Airframe & Schleudersitze
Sicherheit für Supervisors
Viper 22-l Engine
Statistiken
Erfahrung
Fachkenntnisse
Qualifikationen
Profil
Häufig gestellte Fragen
Du hast Fragen? Hier findest du mehr.
Tagessatzverteilung
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freelancer in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
Der durchschnittliche Tagessatz ist der Mittelwert aller Tagessätze aus aktuellen Verträgen vergleichbarer Freelancer auf unserer Plattform.
Der Median-Tagessatz ist der mittlere Wert aller Tagessätze – die Hälfte der vergleichbaren Freelancer verlangt weniger, die andere Hälfte mehr. Anders als der Durchschnitt wird er von Ausreißern kaum beeinflusst.
Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.
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