Laura Pla Olea - Aerodynamikingenieur (Werkstudent)

Q: Wo ist Laura ansässig?

Laura ist in Barcelona, Spanien ansässig und kann in On-Site -, Hybrid - und Remote -Arbeitsmodellen arbeiten.

Q: Welche Sprachen spricht Laura?

Laura spricht folgende Sprachen: Catalan/Valencian (Muttersprache), Spanish (Muttersprache), English (Verhandlungssicher) .

Q: Wie viele Jahre Erfahrung hat Laura?

Laura hat mindestens 6 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Laura in mindestens 5 verschiedenen Rollen und für 5 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr und 1 Monat . Beachten Sie, dass Laura möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Q: Was ist das neueste Projekt von Laura?

Die neueste Position von Laura ist Aerodynamikingenieur (Werkstudent) bei Ford Motor Company .

Q: Für welche Unternehmen hat Laura in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Laura für Ford Motor Company , Zipline , Kittyhawk , UC Irvine , Aeronautics, Dynamics und and Control Laboratory gearbeitet.

Q: In welchen Industrien hat Laura die meiste Erfahrung?

Laura hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Luft- und Raumfahrt und Verteidigung , Bildung und Automotive .

Q: In welchen Bereichen hat Laura die meiste Erfahrung?

Laura hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung und Forschung und Entwicklung (F&E) .

Q: In welchen Industrien hat Laura kürzlich gearbeitet?

Laura hat kürzlich in Industrien wie Luft- und Raumfahrt und Verteidigung , Bildung und Automotive gearbeitet.

Q: In welchen Bereichen hat Laura kürzlich gearbeitet?

Laura hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung und Forschung und Entwicklung (F&E) gearbeitet.

Empfohlener Experte

Barcelona, Spanien

Erfahrungen

März 2024 - Nov. 2024

9 Monate

Irvine, Vereinigte Staaten

Aerodynamikingenieur (Werkstudent)

Ford Motor Company

Überarbeitete aerodynamische Komponenten von Elektrofahrzeugen mit Blender und 3DX (CATIA), wodurch der Luftwiderstand gesenkt und die Reichweite erhöht wurde; Verbesserungen wurden im Windkanalversuch bestätigt.
Führte über 100 hochauflösende CFD-Simulationen in STAR-CCM+ durch, um die Fahrzeugaerodynamik zu charakterisieren, und lieferte direkte Entscheidungshilfen für mehrere Elektrofahrzeugprogramme.
Verbesserte CFD-Vorhersagen an entscheidenden Stellen des Fahrzeugs mithilfe von Testdaten und physikalischen Annahmen, was zu um 20% genaueren Ergebnissen führte, die einem Partnerteam zur Verfügung gestellt wurden.
Führte eine Ursachenanalyse der Abweichungen zwischen CFD-Resultaten und Windkanaltests durch, die mehr als 5% der Bauteile signifikant betraf.
Entwickelte Mehrphasen-(Luft-Wasser)-Simulationen mit Fluid Film, Volume of Fluids (VOF), Lagrangian Multiphase (LMP) und Dispersed Multiphase (DMP)-Modellen, um Regen- und Wassereinwirkungen auf Fahrzeuge zu untersuchen und die Sensorplatzierung zur besseren Sicht zu optimieren.
Entwickelte maßgeschneiderte unternehmensinterne CFD-Nachverarbeitungs-Tools in Java (ParaView), wodurch die Analysezeit pro Ingenieur um 50% reduziert und die Ergebnisübersicht im Aerodynamikteam verbessert wurde.

Juni 2023 - Sept. 2023

4 Monate

South San Francisco, Vereinigte Staaten

Praktikant im Bereich angewandte Aerodynamik

Zipline

Erstellte eine strukturierte aerodynamische Datenbank mit Kräften und Momenten für drei UAV-Propeller, damit das Steuerungsteam flugentscheidende Daten schnell abrufen und integrieren konnte.
Verringerte die Nachverarbeitungszeit von Testdaten von Stunden auf wenige Minuten, indem ich mit MATLAB eine Datenanalyse-Pipeline für über 150 Propellertests automatisierte.
Erstellte einen Versuchsplan und unterstützte das Systemtest-Engineering-Team bei der experimentellen Propellerprüfung.
Entwarf Statorspeichen von zwei verschiedenen Propellern mit Siemens NX, um Resonanzen und laute Strömungsablösungen zu vermeiden.
Führte CFD-Simulationen in STAR-CCM+ durch und verarbeitete die Ergebnisse nach, um die Geometrie der Speichen und die aeroakustische Leistung zu optimieren.

März 2022 - Sept. 2022

7 Monate

Palo Alto, Vereinigte Staaten

Praktikant für Lasten & Dynamik, Praktikant für Flugphysik

Kittyhawk

Entwickelte, validierte und lieferte selbstständig ein unternehmensinternes Aerodynamikmodell in C++ für die Gazebo-Physik-Engine, erzielte eine 12%ige Genauigkeitssteigerung gegenüber dem Standardmodell und erweiterte die Anwendbarkeit auf hohe Anstellwinkeln.
Kombinierte benutzerdefinierte Python-Skripte mit XFOIL und XROTOR, um ein innovatives Design für passive Verstellpropeller zu bewerten, die ausschließlich durch aerodynamische Kräfte auf die rückgekrümmten Flügelprofile der Blätter betätigt werden.
Führte eine Dimensionsanalyse durch, um aerodynamische Gleichwertigkeit zwischen dem Originalprototyp und dem experimentellen Testmodell herzustellen.
Optimierte die Abmessungen der Flügelklappen mit XFOIL für maximale aerodynamische Effizienz und Steuerbarkeit unter realen Flugbedingungen.
Gewährleistete durch sorgfältige Code-Überprüfung und Dokumentation, dass die strukturellen Lastberechnungen für eVTOL-Flugzeuge den CFR Part 23 und Part 27 entsprechen.

Apr. 2020 - Juni 2023

3 Jahren 3 Monate

Irvine, Vereinigte Staaten

Lehrassistent

UC Irvine

Führte Diskussionen und Tutorien für 180 Studierende in Fluidmechanik-Kursen und erklärte grundlegende Konzepte sowie fortgeschrittene Prinzipien der Strömungsdynamik.
Bewertete über 2.000 Hausaufgaben, Quizze und Prüfungen und gab strukturiertes Feedback zur Unterstützung der Studierendenentwicklung.
Beriet Studierende mit individueller Unterstützung außerhalb des Unterrichts während der Sprechstunden und in gezielten Sitzungen.
Erhielt durchweg positive studentische Evaluierungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 3,93/4 in Lehrbefragungen.

Jan. 2019 - Dez. 2023

5 Jahren

Irvine, Vereinigte Staaten

Doktorand und wissenschaftlicher Mitarbeiter

Aeronautics, Dynamics, and Control Laboratory

Entwickelte ein reduziertes Modell für instationäre Aerodynamik oszillierender Tragflächenprofile, das den Rechenaufwand im Vergleich zu klassischen Methoden um mehrere Zehnerpotenzen verringerte und die Anwendbarkeit auf zuvor unzugängliche Flugregime erweiterte.
Erzielte bis zu 40% mehr Auftrieb und 60% weniger Widerstand durch Anwendung der geometrisch-nichtlinearen Regelungstheorie zur Identifikation unkonventioneller Kraftentstehungs- und Stabilisierungmechanismen.
Programmierte und analysierte das Beddoes-Leishman-Modell für dynamisches Ablösen und verwandte dynamische Modelle in MATLAB, um die mittleren instationären aerodynamischen Lasten auf einem zweidimensionalen Tragflächenprofil vorherzusagen.

Branchenerfahrung

Sehen Sie, in welchen Branchen dieser Freiberufler den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat.

Erfahren in Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Bildung und Automotive.

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung

Bildung

Automotive

Erfahrung nach Fachbereich

Zeigt, in welchen Abteilungen und Funktionen dieser Freelancer am meisten mitgewirkt hat.

Erfahren in Produktentwicklung und Forschung und Entwicklung (F&E).

Produktentwicklung

Forschung und Entwicklung (F&E)

Zusammenfassung

Luft- und Raumfahrtingenieur mit Ph.D. in Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik und über 5 Jahren Forschungs- und Industrieerfahrung im aerodynamischen Design und bei hochauflösenden CFD-Simulationen. Nachweisliche Erfolge bei Unternehmen wie Ford Motor Company und Zipline, Entwicklung aerodynamischer Modelle und Verbesserung der Simulationsgenauigkeit.

Fähigkeiten

Software: Microsoft Office, Windows (Os), Ubuntu (Os), Jira, Confluence, Latex, Git
Programmiersprachen: Matlab, Python, C++, Java, Arduino
Ingenieursoftware: Blender, 3dx, Autocad, Solidworks, Siemens Nx, Star-ccm+, Ansys, Paraview, Periscope, Xfoil, Avl, Xrotor, Simulink

Sprachen

Katalanisch

Muttersprache

Spanisch

Muttersprache

Englisch

Verhandlungssicher

Ausbildung

Okt. 2018 - Dez. 2023

University of California, Irvine

Ph.D. in Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik · Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik · Irvine, Vereinigte Staaten · 3.97/4

Okt. 2018 - Dez. 2019

University of California, Irvine

M.S. in Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik · Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik · Irvine, Vereinigte Staaten · 3.91/4

Okt. 2017 - Dez. 2019

Polytechnic University of Catalonia

M.S. in Luftfahrttechnik · Luftfahrttechnik · Terrassa, Spanien · 9.13/10

...und 1 Weitere

Statistiken

Erfahrung

Positionen gesamt 5

Erfahrung in Luft- und Raumfahrt und Verteidigung 5 J.

Durchschn. Dauer 1 J. 11 M.

Längste Erfahrung 4 J. 11 M.

Globale Erfahrung

Länder gearbeitet 1 (Vereinigte Staaten)

Hauptland Vereinigte Staaten

Fachkenntnisse

Aktuelle Rollen Aerodynamikingenieur (Werkstudent), Praktikant im Bereich angewandte Aerodynamik, Praktikant für Lasten & Dynamik, Praktikant für Flugphysik

Hauptbranchen Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Bildung, Automotive

Hauptfachbereiche Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung (F&E)

Qualifikationen

Höchster Abschluss Doktor

Profil

Erstellt

März 2026

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Häufig gestellte Fragen

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Wo ist Laura ansässig?

Laura ist in Barcelona, Spanien ansässig und kann in On-Site-, Hybrid- und Remote-Arbeitsmodellen arbeiten.

Welche Sprachen spricht Laura?

Laura spricht folgende Sprachen: Catalan/Valencian (Muttersprache), Spanish (Muttersprache), English (Verhandlungssicher).

Wie viele Jahre Erfahrung hat Laura?

Laura hat mindestens 6 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Laura in mindestens 5 verschiedenen Rollen und für 5 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr und 1 Monat. Beachten Sie, dass Laura möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Für welche Rollen wäre Laura am besten geeignet?

Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Laura gut geeignet für Rollen wie: Aerodynamikingenieur (Werkstudent), Praktikant im Bereich angewandte Aerodynamik, Praktikant für Lasten & Dynamik, Praktikant für Flugphysik.

Was ist das neueste Projekt von Laura?

Die neueste Position von Laura ist Aerodynamikingenieur (Werkstudent) bei Ford Motor Company.

Für welche Unternehmen hat Laura in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Laura für Ford Motor Company, Zipline, Kittyhawk, UC Irvine, Aeronautics, Dynamics und and Control Laboratory gearbeitet.

In welchen Industrien hat Laura die meiste Erfahrung?

Laura hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Bildung und Automotive.

In welchen Bereichen hat Laura die meiste Erfahrung?

Laura hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung und Forschung und Entwicklung (F&E).

In welchen Industrien hat Laura kürzlich gearbeitet?

Laura hat kürzlich in Industrien wie Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Bildung und Automotive gearbeitet.

In welchen Bereichen hat Laura kürzlich gearbeitet?

Laura hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung und Forschung und Entwicklung (F&E) gearbeitet.

Was ist die Ausbildung von Laura?

Laura hat einen Doktor in Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik von University of California, Irvine, einen Master in Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik von University of California, Irvine, einen Master in Luftfahrttechnik von Polytechnic University of Catalonia und einen Bachelor in Luft- und Raumfahrttechnik von Polytechnic University of Catalonia.

Wie ist die Verfügbarkeit von Laura?

Laura ist sofort vollzeit verfügbar für passende Projekte.

Wie hoch ist der Stundensatz von Laura?

Der Stundensatz von Laura hängt von den spezifischen Projektanforderungen ab. Bitte verwenden Sie die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting zu planen und die Details zu besprechen.

Wie kann man Laura beauftragen?

Um Laura zu beauftragen, klicken Sie auf die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting anzufragen und Ihre Projektanforderungen zu besprechen.

Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.

1000

750

500

250

⌀ Markt: 696-856 €

Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freiberufler in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.

Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.